Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: OBG-650 le sam. 06 février 2021, 20:25:40 pm
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Bonsoir à tous :)
500 G finie sauf 2 points (excentriques de freins) et carbu,
Je suis en 698 cc maintenant, mais le carbu ne suit plus, auriez-vous des solutions ? (gicleurs ou autre modèle?)
Merci
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c'est quoi comme carbu d'origine?
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Weber 26 0C 10
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Un carbu de Fiat 238, un weber 32 OF c'est la copie conforme du 26 de jardi mais en 32, il faut juste prévoir la pipe qui va bien pour le monter sur une culasse de jardi.
https://www.ebay.fr/itm/284069582079?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338376271&customid=284069582079_131090&toolid=11000 (https://www.ebay.fr/itm/284069582079?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338376271&customid=284069582079_131090&toolid=11000)
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Le prix !!!!!!
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Oui celui-ci pique un peu .....
On en croise parfois en okaz sur leboncoin sinon sur subito y en a aussi pour moins cher :
https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/accessori-auto/?q=weber+32+of&from=top-bar (https://www.subito.it/annunci-italia/vendita/accessori-auto/?q=weber+32+of&from=top-bar)
Tu as quoi comme culasse : celle de jardi ou tu as mis une P30 comme tu le disais dans ton post de présentation/projet ?
si t es en P30 pipe et carbu de Bis sinon a voir avec Anna, de souvenir, il me semble qu'à l'époque elle avait fait faire une ptite série de pipe pour carbu de bis sur culasse jardi ...
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je viens d'acheter un Carbu pour 50 € livré ^^
je vais donc m'amuser à en remonter un et jouer avec les gicleurs !
si quelqu'un à un tuto (ou plutot config) je prend !!
C'est le weekend pascal, chez les italiens c'est un second noel ;)
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c'est quoi? #g6
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Celui de la 238
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le 32 OF 24 ?
je suppose que le venturi est en 24?
j'ai un (des) bouquins sur les webers, je jetterais un oeil
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Je vais essayer de penser à rendre en photo la pipe que j'ai pour ça.
J'ai aussi une pipe pour double corps vertical de 850 sport .
C'est un peu tarabiscoté pour que ça rentre tout juste dans le compartiment moteur.
Je ferai une photo aussi.
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Merci :)
Ce sera bien le 32 OF et également un 26 OC 10 avec de plus gros gicleurs.
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pour le 26 je vais changer le gicleur 17, dois-je aussi changer les émulseurs ? 10 - 11 - 31 - 32 - 28 - 30
pour le 32 je vais changer le 59 - mais le 10 - 11 - 12 - 13 ?
Pour rappel je suis en 650 cc avec 10, 5kg dans chaque cylindre
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celui que je viens d'acheter
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juste une question: tu as un truc pour évaluer la carburation (lambda, analyseur de co, colortune....)?
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oui, j'ai les membres du forum pour m'aider :)
je vais fabriquer le nécessaire pour la sonde lambda et acheter un colortune
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Un ou l'autre... Mais si tu peux choisir ==> lambda
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si c'était à refaire, j'économiserais la colortune et passerait direct à la lambda large bande.
pour ce qui est de changer le tube d'émulsion, sauf cas particulier, pas trop besoin.
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Merci !!!
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info d'un pro, pour ce type de mise au point il ne faut pas partir dans tous les sens, en général le diffuseur et le gicleur d'air sont bien calibrés le conseil c'est simplement de travailler les gicleurs, on peut retoucher le gicleur d'air si le ratio n'est pas bon à fond.
le gicleur d'air est 10 fois moins sensible
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Merci :)
Démontage mardi, je commande les gicleurs par pas de 5
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photo de la pipe à trouver !
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Anna ? du stock ?
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hop:
https://shop.dmdautomotors.it/it/impianto-di-alimentazione-e-collettori/52-collettore-in-alluminio-per-fiat-giardiniera.html (https://shop.dmdautomotors.it/it/impianto-di-alimentazione-e-collettori/52-collettore-in-alluminio-per-fiat-giardiniera.html)
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Grazie mille :)
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#g2
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photo de la pipe à trouver !
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Anna ? du stock ?
Non, je n'ai que celle qui attends que je la monte. Elle est assez différente de celle ci.
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puis-je avoir une petite photo ? que je compare
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J'essaie de faire ça demain.
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j'ai reçu, j'attend le kit pour le carbu et hop
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De dmd motor?
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Oui
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J'ai retrouvé la pipe dont je me souvenais vaguement avoir en stock.
C'est un truc artisanal pour le montage d'un Fzd sur Formula Monza
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vraiment artisanal en effet !
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Et voilà le montage est fait.
La voiture tourne, :)
Le carbu crache de l'essence c'est normal il n'est pas encore refait.
J'ai dû remettre la semelle d'origine en plus de l'adaptateur car mes goujons de culasse sont trop longs !!
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http://youtu.be/Yd_ldLEGjIs (http://youtu.be/Yd_ldLEGjIs)
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tu vas avoir moyen de choper de l'air pas trop chaud?
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Il fait actuellement 3 degrés en Belgique :)
Ce sera vraiment la partie la plus facile faire une belle entrée d'air
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#B6
Il fait actuellement 3 degrés en Belgique :)
y sont fous ces Belges! #g6
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"J'ai dû remettre la semelle d'origine en plus de l'adaptateur car mes goujons de culasse sont trop longs !!"
ça se coupe #l11
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#B6y sont fous ces Belges! #g6
On est quand même mieux lotis que les inuites #g4
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"J'ai dû remettre la semelle d'origine en plus de l'adaptateur car mes goujons de culasse sont trop longs !!"
ça se coupe #l11
pas quand il est 22H avec 1 demi litre d'essence à côté :)
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#g3 #g3 c'est sur il vaut mieux les retirer
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Voilà je suis passé en 130 pour le gicleur principal et de 45 à 55 pour le gicleur de ralenti.
La voiture roule du tonnerre.
Dès la réception des douilles je monte la sonde lambda pour régler la richesse ( merci @mitch83) et puis je ferai quelques photos
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à froid, réglage à l'oreille
giardiniera nanoplex (http://www.youtube.com/watch?v=nzzGttE91M0#)