Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: Richard le sam. 25 juillet 2015, 18:09:56 pm
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en me levant je vais sur lbc comme d hab .
Qu est ce que je vois une 500 de 1965 avec CG ( ça devient rare lol #l11) dans le 77 , et a un prix dément #11 #11 #11 #11 #11.
direct j appel je la prends sans la voir et direct j attele la remorque et fait les 50 bornes .
bon il y a du boulot car comme d hab l ancien proprio a bosser comme un gros porc ( desole pour les cochons )
j achete des 500 de pire en pire niveau état lol
bon je vous passe la mousse expensive dans les portes et autres endroits ....
Le mec m a donner enfin vendu un max de pieces je suis happy ..... allez une de + lol
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des airbags ? #l11
p'tain tu vas te faire chier pour tout virer
ps:tu fais la traversée de paris ?
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#g9
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des airbags ? #l11
p'tain tu vas te faire chier pour tout virer
ps:tu fais la traversée de paris ?
pourquoi pas c est dimanche prochain ?? on se rejoint ou et a quelle heure ??
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dimanche 2
départ 8h15 de l'esplanade de vincennes, circuit dans paris.
picnic du midi aux terrasses de l'observatoire de meudon (faut être inscrit pour rentrer la voiture) mais tu peux te garer dehors
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#B6 tu va finir comme moi #b3 a ouvrir le garage le matin , et te dire je prend quoi #f9 #g6
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65 ? Regardes si c est une ottobulloni elles valent un poil de plus
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ah ah je vais voir ca demain
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s'en est un #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1
une Otto.... #k1
comment on sait on combien il y en a eu de fabriquer des Ottobulloni .????
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Environ 10000
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chouette nouvelle
#g9
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Félicitations pour cette belle acquisition #g9
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J'ai vu qu'il en parle aussi sur les forums Italien, elle n'a vraiment que cette particularité la, la Otto Bulloni ?
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elle a l'éclaire plaque en alu et voir pour les toutes premières les clignoteurs face avant en alu. les restes des pièces de la D en somme. la grille de prise d'air est nervurée
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pédalier alu aussi
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elle a l'éclaire plaque en alu et voir pour les toutes premières les clignoteurs face avant en alu. les restes des pièces de la D en somme. la grille de prise d'air est nervurée
Et pour la grille Ar y a pas une différence au niveau des vis ou du nombre de vis ...? 6 je crois #f9
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Aussi
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les sièges avant à sangle caoutchouc,les poignées de portes alu
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Ça c'est sur toutes les F série 1
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je suis deja à la recherche de pieces pour ma voiture ...
Bon je sais que j ai du taf en carrosserie mais il me manque la banquette arriere ...
Donc si vous en avez une je suis preneur
merci
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http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi (http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi)èces/fiat/fauteuil-fiat-500-245934993.html
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C est du L donc 68 si j ai bonne memoire les dossiers de la F serie 1 sont pastout a fait identiques
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bon j ai pu finir les fixations de la rôtissoire . allez hop je fini de démonter les différentes pièces et tout le câblage .
et je voulais surtout inspecter l'état de la tuture .... bah elle est bien croquante de partout ...
Allez hop j'attrape la grignotteuse pour voir l'etat des bas de caisses interieur ... ça va je suis content ils sont bon .
regarder la réparation de l ancien proprio a la mousse expensive .....dans le cercle rouge ...
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Génial le pneu de moto sur la jante #B6 #B6
Bon courage pour le taf que tu entreprends ... #g2
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elle est mure a point #g6
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c'est clair, t'as du courage #b3
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Sûr ! Jamais je n'aurais le courage de me lancer dans un truc pareil !
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t'as peut-être pas non plus une femme qui t'encourage par ses cadeaux à rester au garage #b1 #b1
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faut avouer que la rotissoire va me changer la vie grave ...
la jardi et la derniere 500 je les avait mis sur le toit sur un matelas mais la j ai du faire faire 10 tours complet .
je vais deja découper et changer toutes les toles attaquées .
mais ça se fait bien ...
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commencement de la carrosserie on enleve les toles pourries et hoooo mais c est de la fibre qu il y a partout et encore de la mousse ... #l11
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Coucou Richard,
On est tous impressionnés par ton dévouement pour sauver cette 500 et pour la restaurer.
C'est grâce à des passionnés comme toi qu'on peut conserver et même faire revivre le parc des 500. Espérons que les générations futures auront conscience du travail mené par leurs prédécesseurs.
Bravo, j'ai hâte de voir les transformations progressives, et le résultat final.
Bonne chance et patience ! #h7
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#B6 C'est vrai que quand on voit le travail à faire, respect. ça mérite bien quelques encouragements.
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je me demande si tu n'as pas détrôné notre ami croc qui avait la 500 la plus pourrie du forum
si tu veux le titre on peut faire un sondage #l7
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Yes mais t inquietes pas dans un mois max il n y aura plus de rouille. Apres analyse
Je dois changer les passages de roues avant exterieur ,les ailes avant et la face
Lesplancher et les bas de caisses ... du classic
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apres un ptit aprem de boulot
j ai encore trouver de la mousse
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Tu vas l abarthisé?
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peu etre pas mais freins a disque et bonnes suspension et moteur vraiment amélioré par notre ami commun .
pourquoi tu as pieces a me proposer ?
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Lame de ressort inversée et ressort ar court. Je ne sais pas venir dimanche :-(
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bon on continu le nettoyage de mauvaises tôles ...
Apres Mario le maçon avec sa mousse expansive , Mario peintre avec sa fibre murale épaisse de 7mm sur les planchers , bah c est Super Mario le plombier .... regarder comment il a bloquer les cables ..... mdr #g9 #g8
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#g9 #g3
Heureusement que c'est du refroidissement à air, sinon ç'aurait été la fête avec le circuit de refroidissement ! #g2
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C'était la voiture de Mac Gyver!!! #j2 #j2 #j2 #j2
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il y avait aussi un bout de bois qui écartait la tole de l aile arriere du passage de roue noyé dans la mousse ............ il y en a qui devrait rien faire dans leur voiture
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En même temps , si on relie ton premier post sur le sujet , tu avais bien défini l'ancien proprio hihihihi #g4 #g4
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bien vu Chris lol
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Leo a fait fort commande payer lundi. Livrer aujourd hui ..... ca c est du service
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ou alors ce sont les transporteurs qui sont de plus en plus performants #g6
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Sûrement #g8
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Auriez vous ,les amis une photo de la structure du pieds de porte ?
Car les miens on ete remplacer par de la mousse .... je me rappel plus comment sont les toles en dessous de la carrosserie.... #i10
Merci d avance
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bon j ai decouper la face pour avoir acces au bac à batterie ...
j ai du mettre 4000 coups de marteau sur le tas pour galbé la nouvelle tole .. mais ça va je suis content du resultat
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#B6 du beau boulot #b3
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il faut avouer que la rôtissoire me simplifie la vie ..
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s est clair , javais ca sur ma D et #B6 le top pour bosser #b3
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J'admire ton travail c'est juste magique.
Courage à toi
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ça doit être bien agréable de bosser dans ces conditions #b3
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j ai bosser un peu ..... les 2 passages de roues sont posés et j ai décapé l interieur sous le tableau de bord ...
ça avance tranquillement ..
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#B6 #B6 #B6
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C'est beau tout ça!
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#B6
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les planchers sont poser ... j attaque maintenant les passages arrieres ....
un ptit coup de derouilleur pneumatique et un coup de brosse ....
j ai même encore découvert de la mousse ........
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bon j ai quand meme un peu bosser sur la voiture ... je n'ai pas fait trop de photo.
Mais bon les planchers sont poser les passages de roues arrieres sont fait .
et aujourd hui j ai poser la face et les 2 ailes et les bas de caisses .....
c'est pas du plug and play ........... la vache j ai jouer du marteau et du tas .......
Mais le resultat me plait bien
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top boulot #g9 #B6 y a de l amour dans se que tu fait #k9
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Super ! ça prend forme. #B6
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Bravo tu va plus vite que moi,pourtant je te voie travailler dans un petit garage aussi,pas pratique ; #B6
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#l11 c est pas grand mais c est tranquille
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Ah ouais tu y vas! J'ai pas été aussi rapide!
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c est un ami vraiment pas bricoleur qui me prête son grand box . c'est pas facile de trouver un local en ile de France....
Alors je bosse dans son bordel . car il n y aurait que moi je ferai le grand vide la dedans #g6
c est quand meme bien au chaud et je m achète les bons outils qui facilitent bien la vie comme la rôtissoire par exemple .....
c'est énorme le confort que cela amène ......
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Superbe travail! !! #j2
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et je m achète les bons outils qui facilitent bien la vie comme la rôtissoire par exemple .....
tututu, ta femme t'a offert la rôtissoire #g6
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Richard c'est quoi ton éclairage de plafond #B6 ,car moi avec mes tubes a Leon j'arrive plus a voir clair .....
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pavé led 60 x 60 et des tubes fluo a led la lumiere est + naturel
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Merci ,trop bien #B6
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Impressionnant ce que tu as déjà fait, Richard.
Un grand bravo, et on attend avec délectation de voir le résultat final. #g9
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on continu le dessous ...
avant de replacer le passage de roue arriere
je repare le support d amorto et le support tampon ...
j ai un capot de golf pour mes rustines
et je dois fabriqué en tole de 3 le support de tampon
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Beau boulot ça avance bien #g9 #B6
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A chaque fois je n'en reviens pas de tout le boulot que tu fais #g10
Encore bravo #g9
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Wahoo #j2 #j2 quelle passion #B6 on ne peu que t'encourager, quand tu l'auras fini celle ci tu auras presque tout rattrapé en rouille #11
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Super boulot #B6 #B6
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t'as pas prévu d'aller en vacances chez croc ? #l11
#b1 #b1 #b1
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Eh ho ca va pas ? Dans sa zone le gps et les mobiles ne fonctionnent pas .
Le wifi ils connaissent pas .... qu est ce que tu veux que j aille y foutre ? A part lui déposé les toles pourries que j ai decoupees sur mes poubelles . #g6 #l11
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#g8
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je suis peinard vu que Croc fait de la maconnerie en ce moment , il vient pas sur le site ..... #l11
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de la maconnerie #b9 sur kitty #f9 #g6
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Eh ho ca va pas ? Dans sa zone le gps et les mobiles ne fonctionnent pas .
pour sûr (comme il dirait), je te confirme, que t'as ni la 4G, ni la 3G, ni la 2G, ni la G tout court dans son trou... #b1
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tu te repere au fait que les corbeaux et vautours volent sur le dos pour ne pas voir la misere dans ce bled la ......
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quelqu'un (la blondinette) l'avait déjà faite celle là, et aussi par rapport à croc (bizarre .... ) #b1
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ahhhh j ai fini les soudures de mes ailes ..................; #11
allez on reprends le rythmes
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Une vraie œuvre d'art #B6 quel boulot de ouf...
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Oui, quel boulot, chapeau ! #B6
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Tiens,tiens Richard..j'ai aperçu un jolie pavillon rouge de 126 avec toit ouvrant prêt à être greffé #B6 #B6 encore un gros boulot en perspective #11 #11
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Bien vu, quel oeil de Lynx. #B6
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#c4 #g2
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bravo bien vu ...c est pour Greg mon mécano .... un ptit cadeau lol
la vache il va falloir faire le menage quand je fais des photos lol #g9 #g9 #g9 #g9 #g9 #g9 #g9
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Tu vas avoir des demandes sans mettre d'annonce ! #g2
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non non pas d annonce c est moi qui lui offre
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Beau cadeau. #g10
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Je pense y être pour quelque chose, à la décision de Greg de "greffer" le toit ouvrant de Richard sur une 126 ne l'ayant pas, mais merci pour lui Richard.
On va être deux à avoir fait ça, et c'est amusant que ce soit Greg et moi, quand on sait que je lui ai acheté son Happy end !
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Il faudra nous passer les photos de la 126 de Greg une fois greffée. #g2
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bon on reprends les travaux .....
j ai deja ses freins avant , en attente des amorto sport .....
*je vais essayer de finir le revetement du dessous et du compartiment moteur cette semaine .... photo a venir
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boudiou ! tu peux dire d'où vient le montage ?
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j ai acheté ce kit monté a une connaissance ........
je ne peux pas trop t en dire ... fusées revisées , silentbloc neuf et roulement neufs ..
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faut que je lui demande la ref des plaquettes pour l avenir ...
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On en connait un autre qui a ce genre de kit monté sur sa prochaine 500 et l'a payé peau de zobe #l11 #l11
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qui moi ?????? #l11 #l11 #l11 #l11 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1
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Échangé contre des tambours neufs + un petit tour chez Cléflo pour refaire les pivots . #L8
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qui moi ?????? #l11 #l11 #l11 #l11 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1
Cleflo #g2
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#b3
http://cleflo.skyrock.com/30.html (http://cleflo.skyrock.com/30.html)
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bon j ai un peu bosser .....
les trains arrieres sont en cours de peinture epoxy et
apres les nouveaux silent bloc et roulement je les remonte .....
En attendant j ai traité la coque anti rouille , phosphatant et anti gravillon ... dessous , compartiment moteur et planchers interieur ......
ça sent la remise sur roue dans 10 jours .................
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#B6, tu as bien mis à profit le temps de cliche qu'on a eu à Pâques #g2
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ouai j ai bien bosser Vendredi il faisait trop beau et sec ...... 6 cartouches d antigravillon michelin ...et surtout 6 cartouches de mastic pour jointer les toles .....
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petit achat pour chaussé mon otto ........ ça va etre top ......
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Joli boulot #g9
J adore voir non anciennes reprendre leurs jeunesses #k5
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tu montes des trains roulants de 126 ?
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oui des trains de 126
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Beau boulot Richard !
Et elle va être d'un rouge Ferrari ?
Tu sais déjà lequel ?
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je ne sais pas encore
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je ne sais pas si ça rends bien en photo mais j ai bien aimé ce rouge opel ....que j ai vu chez un concessionnaire
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le retour de mes trains arrieres de l epoxy
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ca va bien le faire #k3
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Ca revient a combien?
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juste ça 40€
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Et c est eux qui sablent?
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oui ils sablent , traitent le support et peint et passe au four ....
toutes mes pieces de la jardi ont ete traitées de la sorte .. carter moteur , trains arriere , flasque de freins , structures de sieges avant et banquette levier de frein a main etc .... ça rends super bien et ça résiste mieux .
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C'est clair que ça vaut me coup (et le coût!), ça rend super bien #h5
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oui pas cher #b3
et les sylimblocs ?
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J ai laisser les anciens . Comme cela je peux les virer a la presse et mettre les neufs . La derniere fois je les avait enlever avant j ai passer 3 heures a limer la peintures epoxy pourque le silenbloc passe
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hé hé ... j'avais mis des bouchons caoutchouc #g2
tu risques d'abimer la peinture avec la presse #f7
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Un petit chiffon glissé dedans fait l'affaire!
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tres beau boulot #g6
vite la fin des travaux je suis curieux comment elle va donné #11 #g9
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C'est clair, c'est chouette #B6
Très beau et de très bonne qualité!
Ca change des tarifs de chez moi 50 € la jante #f7 #h10
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oui pas chère et l'avantage c'est qu'il est juste a coté de chez nous ce thermolaqueur.
Quand j'aurai mes papiers en règle, je passerai te voir Richard #g6
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bon vu qu il n a pas plue aujourd hui ... j en ai profité pour reprendre le boulot sur ma 500.
Apres l antigravillon dessous et dedans ...
j ai passer 2 couches de Rouges dans les passages de roues , le dessous , le compartiment moteur et le coffre ..
Et surtout l interieur .....
j ai fait une cabine avec une tonnelle (utilisé 1 fois pour une mega paella mais qui a plié sous le poids de l eau ; tellement il a plut ce dimanche ....on a fini dans le salon ....mouaff alors plutot que la jeter ... )
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Je suis curieux comment elle sera une fois terminee #B6
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rouge #g6 #B6
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Elle s'annonce particulièrement bien, ta 500, Richard...
Surtout, que selon certaines sources bien informées, la mécanique qui se prépare à habiter ta belle rouge, va
décoiffer très fort, jusqu'aux pistes de Roissy pas loin de chez toi...
Et c'est le rouge Opel, que tu as finalement retenu ?
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non rouge ferrari
oui le moulin va décoiffer
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Y a pas à tortiller..c'est vraiment la classe le tourne broche #B6
Encore beaucoup de boulot en perspective Richard...mais tu avances bien #l7
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c'est vrai que c est genial .
Bon ok ça a un cout ...MAis vu ce que l on gagne en mouvement et en confort ... il n y a pas photo ca les vaut .
En plus pour deplacer la voiture c est easy ....
en plus ok ça coute 700€ mais tu la revends 500 facilement car il n y en a pas en occass ....
bon perso je vais pas la vendre ... peut etre louer a de bons potes ...
Mais je la garde des fois que j en ferai une autre .............lol
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ça va claquer méchamment avec ce rouge! #k9
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ouai et avec ses jantes aussi
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j ai pris un peu de retard car j ai du construire une push car pour mon fils ... j ai pris une vieille colonne de 500 et mon volant d Abarth ... il a bon gout mon fils ....lol
on retravaille la direction mais la course est samedi prochain ........ on prendra le temps de faire un truc + top apres ...
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C'est un push kart de pro ça #g10
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c'est super ça ! #B6
samedi dernier je suis allé voir une manche européenne de caisses à savon, le niveau des bolides est impressionnant, les plus beaux sont estimés à 10.000 euros #l5
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J'ai un copain qui a fabriqué celle ci ... c'est une Fiat !
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top
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bon avec ce beau temps , je nettoie les pieces à remonter et fait la liste des commandes a venir ...
j ai nettoyé mes vitres et pare brise ......... bah je ne sais pas ou il avait stocker cette voiture , car il a reussit a faire rouiller les vitres et le pare brise ....... ai eu un mal fou a les remettre nikel chrome .....ah meme les vitres italiennes rouilles mdr
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Suffit de laisser des trucs en métal rouiller par dessus, et ça tache... et c'est une vraie merde à nettoyer #c1
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Ha oui !? Peut-être avec du dentifrice...
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j avais bien compris ça Franck ......... citron et vinaigre ......... et un bon coup de lame de rasoir doucement ...
Mais c est quand meme rigolo tout rouille sur nos italiennes meme le plastoque et les vitres lol
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bon je sais que vous allez vous foutre de moi ...
je remonte les silentbloc et roulement sur le train arriere ...... j ai un ptit doute .... la tole ronde sur laquelle on fixe les machoire de frein se monte a quelle place ...
je m explique ... les ecrous prisonniers apres la tole , apres la cage de roulement , le bras , rondelle ecrous
ou alors les ecrous prisonniers , la cage , la tole ronde , et le bras ....
j ai un gros trou de memoire en esperant avoir ete clair
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je crois avoir eu le même doute et je m'étais trompé mais je ne sais plus dans quelle ordre je les ai remonté #f9
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Refait un petit tour là #g2
http://www.500-126.com/index.php?topic=6437.msg147674#msg147674 (http://www.500-126.com/index.php?topic=6437.msg147674#msg147674)
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#g10 #g9 Merci ............ j ai ma réponse grace à ce tuto .
Merci beaucoup
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j ai bien laisser la voiture secher + ou - une semaine sous bache etanche .... en la decouvrant des qu il y avait un rayon de soleil ....
j ai du merdé quelque part ou alors la peinture etait merdique
l antigravillon etait + que sec car je l avais mis un mois avant ... et laisser au soleil plusieurs jours ...( oui juste avant les super jours du mois de mai )
des crevasses partout .... bon j ai poncer le + possible surtout a l interieur et coffre , a la limite le dessous et le compartiment moteur c est pas si grave , acheter une peinture chez Automesnil ... gros nettoyage et on s y remets vu qu il fait chaud et soleil ...
voila les crevasses ..
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bon tout est nickel pour la re peinture ....
l interieur et coffre n a plus de peinture rouge .... pfffff c est chiant le ponçage lol
on dose comme il a dit le monsieur qui m a vendu la peinture .... avec ses produits Allemand ...( Deutsch qualité )
bon on va voir 2 couches partout ....
Les crevasses dans la partie compartiment moteur sont atténués dessous ça va ...
L intérieur et le coffre nickel ... enfin vraiment les parties visibles
on va croiser les doigts et voir le rendu demain ou ce week end ......
il est vraiment bien ce rouge .... il pete mieux que l autre ...en esperant aucune réaction a la c.n
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Puré ,pas de bol #c4 il existe du mastique en bombe ,qui rempli très bien les fissures #g2
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ouh la ... juste la couche de la 1ere peinture etait fissurer .. heureusemetn
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Ha oui beau rouge ! #B6
Bizarre ces fissures ... #f9
Des vergetures peut être ! #l11
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et pourquoi tu n'as pas tout refait la coque pour la peindre intégralement en une fois?
ça t'aurais éviter de cacher l’intérieur quand tu feras l'exterieur #l11
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car je dois la remonter sur ses roues et l interieur pour la deplacer car mon peintre n aura pas le temps avant Aout pour la peindre .
Lundi il vient finir les mastics et autres enduits sur l exterieur , appret garnissant et hop lundi soir elle sera prete a peindre ...mais je dois la remonter ...Car j ai plus de remorque pour la deplacer et que Mme en a un peu marre d avoir une casse auto devant la maison ..... lol je suis pour la paix de mon menage ...... #g6
oui je pense que tu as raison Flo ce doit etre des vergitures ... on voit que tu as l oeil de la connaisseuse ...
#l11 tu veux en parler ??? #l11 #g4
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Ha merde j'ai encore perdu l'occasion de me taire ... #d2
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tu l a dit Flo lol
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il a l'air de bien claquer ce rouge #B6
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Joli!
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#g3 on dirais qu'il va y avoir 2 rouge dans la même ville #g6
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petit boulot sur l exterieur ............
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demain s il fait beau , je cache l interieur et hop un appret garnissant .........
et on attends de la passer en cabine en rouge
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Purée Richard !! t'en a mis une sacrée couche #g3 #g3 t'avais une remise sur le mastic hahahaha
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Ahahah! Je me disais la même chose! Attention aux fissures!!!
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vu l'état dans lequel il l'a récupérée, c'est quand même bien
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Ahahah! Je me disais la même chose! Attention aux fissures!!!
j ai tartiné mais j ai poncé un max pour ne pas avoir une épaisseur trop importante .......
vu comment elle va gazé je prefere assurer pour ne pas qu elle parte en sucette au bout de 6 mois ..... enfin j espere
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viii j'ai vu que tu avais énormément poncé #g2 c'est pour ça que je disais que tu avais eu une remise sur le mastic #g3 #g3 quand on aime on ne lésine pas sur la marchandise #k9 par contre il faut de l'huile de coude #l5
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allez une journée sans flotte ............ j en ai profiter pour travailler un peu dessus
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pas mal ! en espérant qu'un vilain corbeau ne vienne pas chier dessus ! #fc
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Tu fais comment pour cacher les points de soudures du raccordement ailes - face avant?
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un joint (mais il va falloir le faire bientôt !)
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c est rigolo vous me posez tous la meme question .......... lol
sur la jardi j avais fait un joli joint souple avant peinture .. c'etait top je vais faire pareil ...
voila comment cela fait apres
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Très propre !
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Ah oui ça le fait biengggg #B6 t'as encore du taf en ponçage alors hihihihi à ce que je vois t'aime bien ça #g6
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est ce que par tout hazard y aurait il quelqu un d ici qui aurait vraiment par hazard une vue RTA du montage des roulements et axes du trains arriere pour 500 et 126 ....? #i10
Merkiiiiiii
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normalement tu as le détail #g2
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Merci beaucoup ............
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elle est enfin sur roues ........
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j'espère que tu vas faire un droppage kivabien avec des jantes pareilles #l5
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le train avant n 'est pas le définitif ... j ai juste remonté pour pouvoir déplacer la voiture ...et virer la rotissoire
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bon j ai fini par trouvé des portes pas trop mal et pas chere et surtout vers chez moi - de 20 km ...
Bon ma question comment on change les charnieres sur nos bolides ..
je dois mettre mes charnieres ottobulloni sur les nouvelles portes ...
je vois bien comment les demonter mais je vois pas comment refaire l axe ....
la seule idée c est de trouver un fer rond de ptit diametre et souder à raz et meuler le tout ....
Si d autres ont des idées .........
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Il me semble que Cleflo a fait un sujet la dessus, peut être sur son blog d'ailleurs #d2
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Vi vi, c'est sur mon blog, ya tout d'expliqué
Article du 3 janvier 2013
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j ai lu Céflo sur ton blog qu il existe des kit de réparation axe de charnière ...Chez leo il y en a pas mais chez Axel oui ...
Donc quand il fera beau je démonterai mes charnières pour voir l'état des trous .... si elles sont rondes je commande les kit si elles sont oblongs je copie ta façon indémontable ....
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Tatoucon pris #B6
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bon j avais prévus de bosser en Aout sur mon otto .... mais j ai eu des soucis à gerer ...Les voilas derierre donc on peut s y remettre ...
Pour les charnieres ....... j ai eu beau taper dans tous les sens sur les 3 paires de portes que j ai .... pas une seule n ai sortie ...... du coup plan B
J ai reboucher les trous en soudant et en recréant mes 8 trous .... nickel .... ça se voit pas ......
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bon les fixations des portes sont faites ....elles sont traitées anti rouille et apprêté pour pas que la rouille revienne vite ... je vais pouvoir découper et souder mes rustines .........
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et aujourd hui je me suis attaqué à lui rendre son cul ......
purée je ne sais pas ce qu il avait fait à la traverse mais l ancien proprio l avait bien cogner .Et peint avec un truc ou goudron et caoutchouc ...... si tu le ponce ca chauffe et ça devient collant et ça encrasse ton papier ....Si tu l attaque a la meule avec une brosse metal ca fait des paté boulettes dans la brosse .... si tu essaye avec du diluant ou acetone ca devient collant mais ne part pas .... si tu chauffe et spatule ......ça fume noir et ça se decolle presque pas ....... et a la sableuse une heure pour 10 cm .....et tu bennes ton sable ..... Enfin un enfer ...Et biensur il en avait mis sur la grille et le capot moteur .........
On pourra dire qu il m a fait suer ce ''Mendez """ lol
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question bete ..... vu que c est la 1ere que je termine ......a par la Jardi ...Mais c est pas le meme derriere ...
Est ce normal ce jeux à gauche ??? ou on peut le regler ??
La paumelle de droite ( celle ou va l ecrou ) est a fond et l autre à 5mm de jeu ....
Je trouve que c est pas terrible comme ça .........
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Faut faire un reglage fin, au marteau.
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Moi j'avais du desouder et résouder la charnière sur la traverse... Ensuite marteau oui...
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l OTTO est partie hier pour mon peintre ....... il va prendre le temps de faire les megas finitions ..........
et apres on la mets en cabine ......... rouge ferrari et 2 couches de vernis .....
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tu as mis des jantes provisoires pour la peinture ? #l11
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j ai 2 roues de 126 je vais bien me degoté 2 autres sinon je vais lui faire des galettes en bois
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comme ma Tuture me manquait je suis passer la voir chez mon peintre....
étant super maniaque ... il a refait tout l apret et il a presque finie les joints et petits defaut en a droite et a gauche ...et il reponce a la main encore une fois en rentrant de vacances dans 10 jours ...et hop elle passe en cabine ....
bon mes photos rendent mal
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bon en attendant le retour de la belle
je vais m attaqué a l interieur ...
Je vais essayé de trouver un scellier qui me fasse ce type de house de siège avec ce matelassage.....
Et est ce que quelqu un aurait les dimensions ou plan ou alors une console a vendre ??
Merci
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http://www.ilpiccolotappezziere.com/ (http://www.ilpiccolotappezziere.com/)
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Salut j avais pas vu ton lien .....
Mais sur fb j ai discuter avec ce mr ...super sympa ...a bien compris mes demandes ..... il me prepare tout l interieur avec mes croquis .....en plus d etre sympa il est pas si cher .... bon j ai tout commander hier on verra quand ca arrive .... il me dit 3 semaines . On verra .
Car sur mes 3 interieurs commander a francesco pantaleo ,le 2 eme a mis 3 mois a arriver et le dernier . Il a fallu faire des menaces (moi je dis promesse ,car je tiens toujours une promesse ).. car ca a mis 7 mois. Oui je sais qu il est sicilien .. meme pas peur . Il mentait a chaque message en dissant que le colis etait parti .. enfin voila pourquoi je passe a un autre. Sinon mon peintre rentre aujourd'hui de vacances .. je pense recuperer mon bolide dans 15j...
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Je viens de lire la discussion depuis le début. Immense respect ! #g10 Et vivement la suite ! #B6
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vous procedez comment pour changer le cadre et les joints des vitres pivotantes des portes avant ???
car j ai entendu dire que c est une galere ....
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et ptite question ... j ai 3 trous autour de ma clef de contact .... sur ma jardi je n en avais que 2 la lumiere et les essuies glace .... si quelqu un avait un plan de cablage d une D en couleur car je suis binoclare .......
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Tu as jeté un oeil là dedans?
http://www.500-126.com/index.php?topic=1302.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=1302.0)
Il y a en certains en couleur.
Sinon j'ai un bouquin en Hongrois avec les schéma en couleurs, je regarderais si j'ai la D
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Voici pour une D
http://www.500-126.com/index.php?topic=2737.msg112870#msg112870 (http://www.500-126.com/index.php?topic=2737.msg112870#msg112870)
Et qui c'est qui demandait déjà schéma en couleur pour sa jardinière en....2013 #d2
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bah moi ... mais je te precise que ma vue ne s arrange pas .... lol #g4
merci pour les liens
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Derniere aventure avec l OTTO
j ai planifié avec soit disant un pro le déplacement de chez mon peintre et la cabine ...de longue date ... il devait la chercher vendredi à 16h30 ... tout était caler , le transporteur , le peintre la peinture et la cabine ....
le gars m appel à 15h soit disant sa dépanneuse etait bloqué par le gel ....... purée il est à 5 km de chez moi .Il doit avoir un micro climat glacial chez lui .......... bon il me plante ........ je m énerve ,on s engueule je l envoi chier ...je passerai le voir la semaine prochaine ............
Plan B je cherche un transporteur sur lbc ....; je tombe sur une boite qui me fait le déplacement en urgence .....on s entends sur le prix et hop je gars se présente chez mon peintre .Charge la voiture et va au lieu de la cabine .
mon peintre enboite le pas avec les ouvrants ..... et trouve 5 km + loin ma 500 au milieu de la route hyper passante ... la voiture est tombé de la dépanneuse et le gars s est barré ... heureusement que mon pote suivait ...
Il la mise en sécurité sur le bord de la route et m appel en urgence ...
route hyper passante avec plein de semi ... donc je deboule et remercie mon pote de l avoir et suivi et sauvé ...
il a des obligations donc je le laisse partir ...et me voila avec une voiture qu on ne peut pas laisser seule sinon les ferrailleurs l embarquent . et me voila dans la voiture en train de chercher un vrai transporteur ... au bout de 2h j en trouve un . il embarque gentillement et me livre chez moi la voiture ...car la chute a niquer l avant de la voiture ... donc on verra pour le debut d année pour la peinture .... j'ai essayer d avoir le connard qui a fait tomber la voiture mais il fait le mort ........ je m occuperai aussi de lui la semaine prochaine ......... demain je vous fait des photos ...
donc en resumé j ai failli perdre ma voiture ..... la grosse flippe et le stress de trouver des plans B ,C et D lol
fait chier d avoir affaire a des brelles meme en payant correctement les gens ........bandes de c.ns
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j ai grave les nerfs #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #e8 #k10 #k10 #k10 #k10
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Oh putainggg une histoire de fada qui t'arrive là #f7 je t'adresse tout mon soutien pour rester motivé et optimiste #k10
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Une histoire de malade #f7
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Vindiou #e5
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#d10 putain y'a des jours où ca veut pas
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#d10 la misère #h6 courage
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bon courage Richard #l6
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j'ai essayer d avoir le connard qui a fait tomber la voiture mais il fait le mort ........
à mon avis, c'est prémonitoire :C7:
bon courage à toi!
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on pourrait essayer de l'appeler nous aussi #g6
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il va finir dans un coffre de 500.....je plains son lumbago :C7:
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Sans en arriver a le mettre dans le coffre . C est sur qu il va passer un mauvais moment .
Merci de vos messages
J ai redescendu niveau coup de sang ....j ai inspecté la voiture hormis le pet sur la face ,elle n a rien de grave .. suite au prochain episode lol
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tu l'as déja payé ce gars ?
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Heureusement que non ....
Mais le truc de dingue . Le 1er avait fait le transfert de chez moi vers chez mon peintre ....nickel a l heure et le prix top . Donc je le rappel pour les transferts du week end ....qu il me plante 2h avant deja je trouve comme pro il est moyen mais le second ...bah je pense que j aien trouver le pire du pire ...j ai heureusement expliquer au gars de la cabine pourquoi la voiture n est pas arriver ,il me fait pas payer la reservation ...oufff c est deja ca
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pas de bol, courage pour la suite #g2
le transporteur qui t'a nické le transfert doit avoir une assurance. Vois si tu ne peux pas lui faire porter le coût des réparations
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Du délire tes histoires !!!! Je ne suivrais pas le post depuis le début que je prenserai que tu es mytho !
Il y a vraiment des c..... qui n'en ont rien à foutre, c'est pour ça que je me suis toujours demerde par moi même pour transporter mes fiat meme si parfois c'était chaud....
Tu sais qu'elle rentre facilement dans un boxer rallonge , il suffit de faire des rampes et La poser sur une rangée de parpaing pour etre au dessus des passages de roues du boxer.
Bon c'est vrais qu'ensuite pour sortir de la fiat c'est chaud car'tu ne peux plus ouvrir les portes une fois chargée , il fair passer par le toit et avec la peinture neuve...
Bon courage et jài habite de suivre le prochain épisode #L8
J'ai plus de TV depuis belle lurette mais je retrouve la joie des feuilletons avec toi #l5
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Tu sais qu'elle rentre facilement dans un boxer rallonge , il suffit de faire des rampes et La poser sur une rangée de parpaing pour etre au dessus des passages de roues du boxer.
Bon c'est vrais qu'ensuite pour sortir de la fiat c'est chaud car'tu ne peux plus ouvrir les portes une fois chargée , il fair passer par le toit
je serais curieux de voir une photo de "l'extraction" #g6
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j ai fait le tour de la voiture vite fait car hier je participais aux épreuves sportives du telethon ...
Donc vite fait j ai bien un gros enfoncement sous le nez de la voiture ... et 2 ptites bosses du à l arrimage du transporteur sympa qui m a sauver de la pampa ou avait échouer la voiture ....le gars n a pas trop fait gaffe et avait mis ses cliquets de sangles sur la carrosserie ......... mais bon lui il n était pas un pro du déplacement de voiture ....
Plus de peur que de mal .......
bon mon peintre à d autre obligation et les fetes arrivant ...... la peinture est reporté a janvier ......pffff
c est pas grave ... apres il me restera 7 mois pour Garlenda ..... #l5
et pour ce qu il concerne le fameux depanneur pro ... il a effacer ses annonces sur le bon coin ... j avais heureusement toujours afficher sur mon pc celle qui m a permi de les appeler ...du coup j ai fait une imprim ecran ...il y a bien un numero de siret ...et bizarement c est une boite de transport de personne par taxi à Caen ... alors que je suis dans le 77 ... je vais essayer de joindre le responsable de cette boite pour lui annoncer qu on ce sert de son nom et je vais voir avec les autorités ... et en // je vais essayer de joindre ce depanneur avec un autre numero pour m expliquer et surtout lui demander de faire un constat vu que mon epave est assurer ...... suite au prochain numero
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Ne lâche rien.
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Salut Richard,
Pas bol franchement, mais console toi en disant que ça aurait pu être pire.
Et valait mieux que ce genre de mésaventure arrive avant la peinture qu'après.
Courage et patience, l'ami.
Au bout, c'est une grande satisfaction...
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du coup Céflo pour la colonne .... je vais encore la garder encore 2 mois ...désolé .
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je pense qu a la vue des photos je vais remettre le capot et faire des mesures .Car je pense que les ailes ont prits un coup peut etre aussi le fond de coffre
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pfouu!
ça fait de la peine!
bon courage!
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Courage Richard #fc
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La vache, je découvre l'histoire ce matin... tu devais avoir des envies de meurtre #d10
Courage
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oui j'ai vu ca sur FB, quelle misère !! bon courage.
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Oh merde! Bon courage à reprendre tout ça...
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bon j attends janvier pour enfin la peinture .........
En attendant mon scellier palermitain m a envoyé des photos de la création de mes sieges .......
j adore le rendu .
vous en pensez quoi .?
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J'y connais rien en sellerie, mais ça va être magnifique ! #B6
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Superbe #B6
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Joli #B6 !!
Ca coute cher, ce genre de prestation ?
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ça reste raisonnable ........ il me fait la total . Les sieges avec les mousses neuves , les panneaux de porte les souflets frein a main et levier de vitesse . le ciel de toit les proteges genoux les pare soleil la tablette arriere et la console central + le vide poche suport autoradio ...
le seul soucis avec ces siciliens c est qu ils sont pire que les corses questions delais ..... il m avait dit 3 semaines de fab ... quand je les ai commander mi octobre ....
bon il m a promis qu il envoi tout en debut d année .... heureusement que la peinture n est pas faite ....lol
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le seul soucis avec ces siciliens c est qu ils sont pire que les corses questions delais .....
#k10 #k10 #g3
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bah quoi ..... la devise des corses c est pas .... Remettre à demain ou la semaine prochaine ce qu y devrait etre fait aujourd hui ?????
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#g3
Ne jamais remettre à demain ce qui peut être fait la semaine prochaine #g4
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#g6 #g9 et surtout les Corses en + d etre lent , ils sont surtout susceptibles #e8 lol #e8 #e8 #e8 #e8
#i7 #i7 #i7 #i7 #i7 #i7 #i7
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T'as pas fini de t'en faire, Richard...
Car je connais bien ton copain dans le Nord, qui va s'occuper de ta mécanique.
Pour bien connaître la mécanique, ah ça il la connaît bien et même très bien.
Mais question délais, il est sur podium, en compagnie d'un sicilien et d'un corse.
Le problème c'est qu'il est sur la 1ère marche.... #l11
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#g3
comme quoi, hein!
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ha bon ???? je ne vois pas ce que tu veux dire ......???
quand il te dit que ton moteur tu l as en juin .... il te le livre en juin mais l'année c est autre chose #l11 #l11
mais à sa décharge il est reellement debordé
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D'ailleurs les Corses sont champion du monde de lancé de marteau #c4
Bin oui, dès qu'ils voient un outils pour bosser, ils le jettent super loin pour éviter de s'en servir #g3
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bon faut que je vous racontes ...j'ai fais quelque chose de mal ....
j ai profité du tel fixe d un client pour demander un dépannage à celui qui m a paumé ma voiture ....
je sais c est pas bien ...mais le kiff de le voir tourné pendant 30 mn ( au minimum car apres je suis parti bouffer )
le pur kiffff et je lui ai fais faire 30mn ...mdr .... je sais c est pas bien mais on se venge un peu ....
pour la plainte les policiers m ont dit que cela vaut pas le coût et d un autre coté , mon Pote le peintre est '' bénévole " mais c est surtout la location de cabine doit pas apparaître dans la compta du mec donc je ne fais pas trop de bruit avec la maréchaussée .
Alors un ptit dépannage par ci par la .....
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tu as bien raison #B6
à refaire...
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#g6 super richard #B6 amuse toi bien #g8
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#g3
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Excellent, tu as bien fait. C est un minimum
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#g3 #g3 #g3
En espérant qu'il n'a ni 500 ni 126....
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bah s il venait se plaindre je me ferai un plaisir de lui expliquer 2 ,3 choses #e8 #e8 #e8 #e8 #e8
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bon mon interieur est parti de sicile ...heu enfin est parti de chez mon sellier .... mdr le 06 janvier ....
Alors je suivi de SDA indiques que le 06 SPEDIZIONE E' PARTITA de Palermo et que le 13 SPEDIZIONE E' PARTITA à Turin ....depuis rien ....... j adore .......... ça arrive à dos de bourricots ........
depuis 3 jours rien .... ils doivent attendre d avoir plusieurs colis pour remplir un camion lol
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pour te rassurer Richard, mon dernier tracking parti de sicile me laisse en plan à Milan, depuis 7 jours....
et aujourd'hui, avis de passage, avec réattribution du numero de suivi....
check ton numero de suivi sur la poste #g2
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#fc
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bon ce matin je mate le site de SDA pour le suivi ... toujours à Turin ...
je rentre vite fait à 14 h entre 2 clients et un mec sonne ... hooo mon colis .... je suis trop happy ....
Ils ont fait vite à 7h à Turin et à 14h à PAris lol mais dans les 5mns apres avoir signé j ai eu un mail comme quoi c est livré .......... #g6 #g6 #g6 #g6 #g6
Bon a part le carton avec des trous pour voir ce qu il y a dedans ( Quand c est la poste qui termine le boulot c est souvent le cas , c est a déploré ) ...
je débale mon cadeau de noel .... je suis trop content du resultat enfin pour l instant nous verrons une fois en place
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dans l ordre des photos
les sieges
la banquettes
le ciel de toit
la console pare soleil souflet levier de vitesses et frein a Main
Protege genoux
tablette vitre arriere
super travail bien coussu et bien doublé le skai est de tres bonne qualité
je vous ferai les photos des panneaux de porte
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joli boulot!
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à qui sait attendre ...
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Tu dois être comme un ouf, Richard ! #11
Très beau travail apparemment. #g9
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ça en jette ! Comme un cadeau de Noël. #B6
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Superbe #g9
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bon avec ce beau temps , je m attele à mes sieges
Bon au démontage je vois que les armatures sont bien attaquées .
j'ai fais deux ,trois soudures ...
Apres un sablage et une peinture epoxy .
Allez on pose le revetement ...
j'adore le rendu .....
Pour faire la critique de ce fournisseur ....
Les matieres et tissus sont de tres bonne qualité
les mousses fournies sont top ..
Les coutures sont tres bien réalisées ...
j en suis pour l instant tres content ...
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ça c'est de la critique ! #B6
tu as la sangle caoutchouc sous tes sièges ?
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Yes ... et en tres bonnes etats ouffff
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joli!
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on continu ....
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Trop bien ,mais pourquoi ne pas faire partager le prix et le fournisseur , #f9 un secret
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le scellier c est IL Piccolo Tappezziere vous le trouvez sur Fb
bon le seul point negatif c est qu il n est pas rapide .......
sinon tout le reste top
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C'est beau ! #B6
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Ce qui est dommage, Richard, c'est qu'une fois que tu seras assis dedans, on ne verra plus les bandes blanches sur ton siège.... #g3
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c est pour cela que j ai fais faire le ciel de toit de la meme facon je le verrai dans le retro lol #g4 #g4 #g4
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#g4a mince il n y a pas de bande blanche #i7
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ptit info pratique ...
j avais preté ma super pince à agrafe de grillage ...comme je sais plus à qui et ce qui la gardée ...
Du coup je suis parti en acheté une ce matin .... oui même par grand verglas .... je suis un ouf moi ..... lol
J'ai acheté une pince simple moins cher que celle avec chargeur d agrafes ...
Bah belle connerie si vous faites vos selleries seul .......
autant avec celle au chargeur c est fingeur in the noze autant avec l autre c est hyper chiant
car il faut les 2 mains pour tenir et tendre la housse et il faut 2 mains pour attraper la pince et y placer correctement l agrafe ........Donc préféré celle avec chargeur + cher mais + facile
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merci #g2
-
et pour finir .....
la banquette ...je dois la retendre un peu et elle est au top .
bon la peinture doit se faire avant le 15 fevrier ....
donc on va trop tarder à pouvoir faire des photos avec les sieges monter dedans ....
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Vraiment chouette cette sellerie #B6
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Merci #g7
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bon avec ce beau temps on a fini le museau de la bombinette .le choc de la chute de la dépanneuse ...1metre de chute et que cela a réparer ...oufffff #k5....
reste la cabine ............ ça se termine , pas a ma vitesse mais ça se termine .................. #fc
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ça avance bien. Superbes ces jantes. #B6
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Superbes ces jantes. #B6
Tu en as fais quoi de celles que tu avais sur la Bosmal ?
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Ahhhh c'est bon j ai la date de la peinture .....Samedi prochain #k5 #l7
bon j ai pris rdv avec une autre vrai boite de depanneur , on a me signé un contrat ....
des fois qu elle retombe lol #fc heu sincerement cela me fera chier ....
Mais bon le gars est de ma ville et il m est recommander ....
ah elle va etre enfin peinte ...................... #I8
bientot la remonte ......... j ai tout en neuf dans les cartons il n y a plus qu a ...... #l5
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Ce qui est dommage, Richard, c'est qu'une fois que tu seras assis dedans, on ne verra plus les bandes blanches sur ton siège.... #g3
j avais louper ton commentaire Bernard .... deja si on voyait ne serait ce que le siege je serai heureux et + maigre #l11
lol
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C'est plus facile de restaurer une Fiat 500, même en mauvais état et craquante comme tu les aimes, que perdre le surpoids qu'on prend tous (plus ou moins...) avec le temps. #l11
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#fc
-
#B6
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c'est bon ...la voiture vient de partir pour la cabine...
Le Vrai depanneur est arrivé tot on a charger tranquillement la voiture empaqueté comme un cadeau dans sa bache pour evité qu elle soit mouillée ....Mais ce coup ci c est un pro , il l attache bien ........
la voila parti ...
Au programme 3 couches de rouges ferrari et 2 couches de vernis avec poncage entre .........
Cuites au four .... et retour lundi ....
vivement les photos ....et son retour ... j hate de lui remettre ses portes et fenetre ....marre qu elle soit au vent .....
La suite durant le week end car ils m enverront des photos de temps en temps
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Super ça #B6 trop content pour toi #fc
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C'est super c'est presque la fin ! Ça change de tes mésaventures de remorquage !
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Ca sent bon la fin!!! #l7
Sans indiscrétion, quel est le coût pour ta peinture?
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Elle va être superbe en rouge Ferrari ! On a hâte de voir les photos. #B6
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les seules photos que mon peintre m a envoyé juste pour que je boue jusqu a Lundi
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en rouge, les plus belles #h5
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super belle, ça va défoncer! #k9 #l7 #11
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#B6
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tu peins aussi le volant ? #c4
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Que c'est beau ! #B6
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Superbe peinture, elle a l'air bien tendue ! #g9
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Le volant abarth attends dans sa boite
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il était vraiment mort l'autre ? au prix que ca vaut si protégé, tu peux le revendre après
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il est fendu de partout et il n est + ovale que rond
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t'as croc qui est interessé #l11
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Ah la voila livrée ce matin .... le kiff
je n arrive pas a faire des photo qui rendent la peinture comme en reel .
Ce rouge est trop trop trop beau #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1 #k1
je suis trop content du boulot fait .... la peinture n a qu un petit defaut .... sur le joint de la face avant ....un coup de plume et hop on le verra plus ....
Si c est le seul probleme moi ca me va ....
bon maintenant on remonte tout ........... #l5 #k1 #k1 #k1 #k1
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Ça rend vraiment trop bien en rouge #h5
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ça en jête !! #B6
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Plus neuve que neuve superbe boulot maintenant tu vas te régaler, le meilleur le remontage !
Bravo en tout cas elle est superbe #k5
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#B6
un bel écrin pour ton moteur #g2
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superbe en rouge #B6 #B6 #B6
#k7
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Elle a retrouver son cul
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Les vis visibles vont devenir rouge ....
Ptit question bete . La jointure du joint de porte ...vous la faite ou ? Sous la barre de seuil ?
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Elle a retrouver son cul
C'est vrai qu'elle a eu une période ou elle n'avait pas de cul #g3
Pour le joint de porte, j'avais appris à la mettre en bas, pour qu'il n'y ai rien qui s'accumule à l'intérieur
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très belle peinture Richard #B6
en parlant de cul, vous connaissez l'histoire du pingouin qui respirait par le cul ? Il s'est assis et il est mort #d1
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Celle ci en tout cas reviens de loin #l7 c'était pas gagné , tu as magnifiquement bossé dessus, avec beaucoup de passion #g10
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C'est clair que quand tu reprends les 22 pages de conversations et les photos , le boulot est incroyable tu peux être fier de ton boulot surtout pour la carrosserie #g9
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j ai sorti mes joints de fenetre et pare brise ... j en ai des noirs et un qui est noir mais qui blanchis ....
je les laves paic citron eau chaude ???
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j ai essayé le paic citron et une brosse eau super chaude ... ça la fait ....les joints sont bien noirs
mais la vache que c est chiant de remettre les vitres .... meme avec une corde .........
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vous êtiez 2 ?
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non solo
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#g9 #B6
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non solo
ah ouais...! c'est beaucoup plus facile à deux quand même #b3
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vous savez ou trouver le bouchon en caoutchouc qui se trouve sur la partie haute de la cloison moteur ...celle ou il y a le dossier de la banquette ....c est un genre de gros bouchon
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#j2 y a pas les trous pour les baguettes. lol
jamais vu ce bouchon en neuf il me semble
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Pas de baguette de prévus
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Oh non cleflo va peter un câble #g6
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Je me demande si j'en ai pas vu chez Julcar.
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Belle avec ces jantes. #B6
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le bol avec toutes les 5OO que j ai demonté ...j ai trouvé le fameux bouchon dans mes pieces...
la pose du pare brise a été facile .Mais je trouve que le joint ne plaque pas bien à l exterieur ...
sinon j ai commencé à isolé la voiture en attendant la pose de la moquette ... je sais une F n a pas de quettemo ...Mais je prefere pour isolé la voiture ...
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Richard tu vas vraiment t'emmerder après tout ça je te trouverais de l'occupation de soudure #g8
Vraiment du super boulot, tu dois vraiment savourer !
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c est clair que je kiffe ...
je remonte tranquille ... je deballe mes cartons avec mes pieces neuves ...j oubli meme que j avais commander certaine ...mdr
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va falloir mettre un cordon sous le haut du joint de pare-brise.
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tu peux expliquer Philippe?
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le joint neuf, déja quand il plaque, il prends l'eau ! alors là, vu le jour qu'il y a !
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Merci #g2
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oui j ai prevu un beau joint silicone translucide
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#B6
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Même les repro de joint c est de la merde
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#b3
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comment est fixer la tablette arrière ?
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D origine y a pas de tablette, c est juste l isolant phonique et le plastique noir qui recouvre l arriere
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ok merci je vais la coller
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Tu es dans les derniers 200 mètres Richard !
Vraiment très beau ton rouge Ferrari. #g9
Sur les photos, ton Otto Bulloni est sacrément brillante.
C'est quel rouge exactement ?
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Magnifique
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ok merci je vais la coller
pense à la sangle caoutchouc qui tient le dossier de la banquette #g2
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effectivement quand le dossier est en place ... la tablette tient bien ........ on verra si elle vibre ...
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... super boulot, bravo #B6
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demain montage des vitres avant ......... ça me fait deja caguer ....
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demain montage des vitres avant
et bien, bon courage; fait tout bien dans l'ordre #g2
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ça sent la fin toutes ces photos, bravo ! #B6
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Allez Richard, encore un petit effort et ta Titine sera "hors d'eau, hors d'air" et surtout pas ordinaire ! #g9
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Merci Bernard
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avec ces beaux jours ....... le montage des vitres et poignées ....... top
prendre son temps ... faut pas etre presser ............
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ça prends tournure #B6
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merci Céflo #B6
j en ai profité pour completement nettoyer les mecanismes de leve vitre et je les ai re graisser ..
J ai demonter completement mes serrures ... nettoyage graissage et huile ...remplacement des visseries ...
Et hop tout se remonte doucement ..........
et ça ferme bien ........
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ça a de la gueule #B6
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je m'aperçois qu'il y a un joint sur le pourtour de la capote, coté toit #f9
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c'est du confort, mais pas d'origine.
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ah, ok, merci
pour "l'insonorisation"?
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non c'est parcequ'il joint les 2 bouts
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Sur le toit ouvrant de la 126, il y a ce joint d'origine.
Mais pas sur la 500, effectivement.
De toutes façons, Richard ne cherche pas à coller à la version d'origine de son Otto Bulloni...
Il nous prépare une 500 mixée à la sauce Abarth, avec un 650 dans l'air.
La sellerie et les jantes, très jolies au demeurant, ne sont pas d'origine non plus, tout comme la très belle couleur rouge de la carrosserie. #g9
Mais c'est aussi le charme des 500, qui sont personnalisables à l'infini.
C'est également cette diversité qu'on découvre et redécouvre toujours avec plaisir à Garlenda. #g7
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oui, je pense que son "moulin" va etre sympa! #g10
non c'est parcequ'il joint les 2 bouts
#g3
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avec ce beau temps , j ai bosser dans le jardin , les aller retour à la déchetterie pour nettoyage de printemps ....
j ai bosser un peu sur l Otto .
voila ça avance un peu ........
juste un soucis avec le ciel de toit . je pensais qu avec du double face puissant ça allait le faire ......... bah ça la fait 10mn .... j ai retrouver le ciel sur la banquette .............. le double face pas assez puissant ........ je vais voir avec du velcro peut etre .......
si vous avez une idée je suis preneur ............Merci
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colle à chaud ?
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néoprenne, sûr que ça tient mais si tu veux le déposer ensuite, ça risque de se déchirer
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belles tes jantes au passage!
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Merci pour les Jantes ....... j avou que tout a l heure j ai pris le temps de contemplé ma voiture ...au soleil elle claque ........ trop content
pour la colle je vais essayer le neoprene
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j'avais essayé ce genre de produit, et depuis mon ciel de toit n'a pas bougé :
Il existe toute une gamme en supermarché ou en magasin de bricolage, et cela fait très bien l'affaire #b3
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Alors richard tu roules un peu ?
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je suis en stand by pour le remontage ..et finition ..
j avais la terrasse en bois autour de la piscine a faire (ça c est fait )
et il me reste la pose de bois sur mon mur avec un voisin chiant ( pléonasme )
et je m y remets en mai ...... j ai laché l affaire pour Garlenda cette année , j ai un gros chantier à finir pour cette date . Donc je cours plus .......
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Tu as déjà bien avancé elle est magnifique
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Merci .... #g10 Merci ....... #g10
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bon maintenant trêves de plaisanterie, tu te remets au remontage stp merci. nous on a besoin de voir que ça avance #g3
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Super belle Richard tu avais aussi beaucoup de boulot dessus!!!! Beau travail!
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hâte de voir le moteur, moi #l11
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sans l'avoir vu je suis certain que le moteur sera une oeuvre d'art, du travail d'orfèvre. fait par un gars aux mains en or et la cervelle en mécanique qui va avec.son travail et ses moteurs sont un régal pour les yeux.il a malheureusement la gueule proportionnelle à ses capacités et ne mâche pas ses mots.
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PS GC j'ai dit tout ça mais je n'ai besoin de rien #g3
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même pas une petite Transformabile ou une N de 57 ? #g6
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c est dingue comment on peut avoir un coup de mou lors des restaurations ......
donc hier vu que le temps permettait de bricoler sans brûler ou dégouliner .....je m y suis remis
Le faisceau arrières est fait , feux branchés ...
Je passe a l avant cette semaine en fonction du temps de libre ... le tableau de bord est fini
auriez vous svp une photo ou doit passer le tuyau de liquide de nettoyage ...
et comment passe le faisceau dans le coffre ....... car a vrai dire j ai fait au mieux sur la jardi mais j aimerai le faire comme il doit etre fait sur celle ci
sinon j ai trouver des fixes capots sympa .... reste a trouver le meilleur emplacement .....
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joli. surement pas gratos #c4
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Magnifique auto Richard #B6
Ce rouge #g9
Les attaches capot sont-elles indispensables ?
Je trouve que c'est pas trop joli sur une 5oo (même si les tient sont "top" tout chromés)...
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à NRG 2017 il y avait une demoiselle avec une 500 rouge Ferrari de toute beauté .
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Bah je sais c est pas beau . Mais c est pour cela que j' ai chercher un modèle sympa et pas trop utiliser . Mais comme la voiture va deboiter ,j ai pas envie d avoir le capot qui s ouvre . Sur la jardinière j ai eu le coup ... heureusement que j' ai pu ralentir et m arrêter .... Ça fait drôle et aussi les dégâts
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Normalement, un capot d'origine, pas déformé, ne se réouvre pas en route.
Sauf si, comme certains dont je tairai le nom, tu oublies de bien refermer le capot #d1, après avoir fait plusieurs bricolages et va-et vient de l'avant à l'arrière etc...
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oui je vois de qui tu parles ...lol
pour ma jardi je suis certain qu il etait fermer ..........
pourtant il s est ouvert en route .............
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pour ma jardi je suis certain qu il etait fermer ..........
fais gaffe avec le ressort de rappel, j'en avais racheté un, un neuf et ... bon pas la peine de raconter la suite #g3
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Sur mon ex jardi, le capot avant (de refabrication) jointait mal et j'avais du mal à le fermer.
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salut a tous ...
la durite de lave glace passe par ou pour rentrer dans l habitacle ..??
quelqu un a une photo ??
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j ai refais les bouches de chauffage ........
petits bricolages sympa
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j ai refais les bouches de chauffage ........
petits bricolages sympa
Bien joué et merci pour le partage de cette idée.
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C est le but d un forum .., lol
On dit souvent des conneries mais faut quand même échanger des trucs utiles #l11
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Quel travail! C'est une merveille l'intérieur #k9
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merci beaucoup #g7 #g7
bon j ai eu un bon coup de mou mais je m y remets ...
je suis au finitions celles qui prennent du temps ...
#fc
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Vu la qualité de ton auto, ce serait dommage de gâcher les finitions #b10
Ton intérieur est sublime #B6
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Bon je termine le branchement du faisceau . Bon j ai des couleurs qui correspondent pas ... Comme sur le commodo il me reste un jaune et gris/rouge ... Et plus de fils du faisceau et pour le branchement du moteur d essuie glace si quelqu'un a un plan de correspondance ....j ai essayé les deux et clignotant cava mais dès que j' enclenche les essuie glaces le fusible claque ....
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t'as un nouveau faisceau et/ou un nouveau commodo?
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les 2 sont neuf .... j ai un faisceau de D
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bonjour les copains .
j'ai pas donner trop de signe de vie ces derniers temps , j ai eu des soucis de santé , derriere moi heureusement .
je vais m y remettre . deja je vais renvoyer la colonne à notre ami Céflo .
Et finir mon bolide .
j'ai perdu 30kg donc elle va rouler + vite lol .
Je viens de me faire mon cadeau de noel avec de l avance , je viens d'acheter une Alfa GTV spider ... une bien belle italienne mais elle n'a que 13ans
A bientot
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remets toi bien Richard #F5
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bon courage!
Et très chouette la gtv #g2
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ca va ce n'etait pas si grave . maintenant je pete le feu ... dommage que cela s entends . lol
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#g3
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j'ai perdu 30kg .
#j2
mets une annonce "perdu 30 kg, bonne récompense"
#g3 #g2
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meme pas en reve Tony lol
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si tu clopes t'arrêtes pas sinon c'est le retour d'au moins 10 kg #g6
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sacré restauration ! félicitation #l7
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Très belle restauration elle est super belle en rouge #g9 #k5
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salut à tous .
comme vous avez pu le voir , je n'étais pas trop present ces temps ci .
Ennuis de santé et autres soucis à régler. j'ai laissé mon otto quelques temps , mais apres les vacances on s y remets .
promis je vous donnes + de news .
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quelques paella et sarzuella, la mer, du soleil, du far niente et ça va aller mieux #B6
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Toi tu sais que je suis à calp lol
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Bon courage Richard #B6
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Nickel #B6 très belle restauration j espère arriver à ton niveau. Tiens bon t arrive au bout #g9
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Le principal, c'est que la santé aille mieux #g2
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Bon rétablissement. Tu vas pouvoir reprendre ta passion à fond bientôt.
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#B6 super boulot #g9 #B6
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Salut les amis Enfin de retour .
Je suis allez rechercher ma voiture la semaine derniere . Elle devait etre fini depuis 2 ans et demi . elle n a pas bouger en exterieur depuis 3 ans . la peinture est abimer et les chromes sont fichus . J'ai la boite et le moteur tout neufs à cote de la voiture .
mais bon elle est a la maison . on va pouvoir s y remettre
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Cool! Cette fois ci ne la lâche plus!
En espérant que la caisse n'ait pas souffert d'un stockage en extérieur. #g2
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Le dessous est nickel . L intérieur aussi mais la peinture a piquer a certains endroits
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Je viens de lire les 28 pages, boulot impressionnant que tu as fait là............
J'espère arriver à quelque chose de beau aussi sur mon Otto Bulloni de 65 aussi............... #g2
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Salut ,il n y a pas de raison que tu n y arrives pas .
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je viens de lire les 29 pages du post et bien chapeau !!!
super boulot Richard
et bonne continuation pour la fin, faut pas perdre la flamme #g2
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merci c est gentil .
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On nettoie et on remets un ptit anti gravillon
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#B6
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c'est très bien, mais attention à ta sécurité avec la voiture pendue #i9
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On t'a piqué les roues ! Fais gaffe
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J'ai pas de conseil à te donner mais assures ton coup quand même on sait jamais ce qui peut se passer............ #g2
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Merci les gars .je fais hyper gaffe vu que cette voiture est hantée. Je vous rappel qu elle est déjà tombée de la dépanneuse, qu elle a perdu son capot moteur ( c est plus le mecano qui la paumé) . La j avoue que c était pour la photo . Je l ai redescendu et mis sur chandelle le temps que je remette le train avant demain
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salut les potos .
Bon vu que j ai pas toucher à la voiture depuis 3 ans , #h10 j ai une grosse perte de mémoire #h10 sur le passage des tuyaux de freins .
Si vous auriez la gentillesse de me mettre des photos de l avant et des passages de roues .
Pour l arrière je veux bien aussi ... #g6 #g6 #g6 #g6.
Merci alors si vous avez des photos ou des docu je suis preneur.
Un énorme Merci #g10
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voilà pour l'avant c'est déjà ça
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Super j'ai pas l'avant non plus mais j'ai l'arrière.................... #k5 #k5
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Je n ai pas trop le temps de bosser sur le bolide . Du coup je retape les pièces que l on m a vendu
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Nickel comme ça, on dirait la mienne.................... #g2
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je ne sais pas si le levier de vitesse est restauré, si oui pourquoi la rouille sur l'axe et ça manquerait de graisse #B6
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bien vu . j'attends juste le moment de le reposer pour le graisser . j ai pas oser le peindre , je l ai juste brosser .
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Salut a tous , je suis de retour après 7 semaines de vacances forcées a l hopital . Je suis enfin a la maison ,je dois reprendre le 2 janvier . Donc je me repose et reprends du poil de la bête de jour en jour. J aurai plus de temps a vous lire et si l znergie reviens je vais bosser sur mon bolide .
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Bon rétablissement Richard....... #B6
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bon courage!
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Merci les amis ,ça va le pire est enfin derrière
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on attaque les petites bricoles , tranquillement . doucement
une question bête dans quel sens on monte les épingle de roulette de porte ?? la partie droite en haut ou en bas ?
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ça dépend du coté #l11 il faut respecter simplement le sens logique de la courbure
si tu n'as pas changé les galets plastoc, un conseil fais leurs faire un quart de tour pour leurs donner une seconde vie
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Merci Mitch. J ai des galets neufs mais impossible de dévisser la vis qui les fixes
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je suppose que tu as mis du dégrippant, essais de taper sur la tête de vis (sur le tourne vis) des coups secs,
as tu une clé à choc
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oui j ai une clef a choc mais pas d embout qui se mettent dessus . Sinon je vais essayer de voir l etat des galets .
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Alors tape lui dessus, pour l'état je paris qu'il est mort
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Tournevis à frapper.
De rien #g6
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Salut les amis .
Je continu doucement la restauration .
Apres avoir remplacer ma moquette et le revêtement que j avais mis il y a 3 ans ...Vu l état de ma voiture a son retour tout était moisie . j ai tout nettoyé et remplacer tout cela .
Je remonte mes banquettes . .. bon sur les photos ce ne sont pas mes sièges définitifs et il manque la console.
je dois fixer la pièce en plastique du centre des sièges (le long truc qui entoure le levier de vitesses jusqu' au frein a main) Désolé j ai encore du mal a trouver mes mots je tourne qu a 60 % de mes capacités .... c est chiant .
le seul gros soucis ,c est l électricité .un comble c est un peu mon boulot .
J'ai un fusible qui pète , du 12v sur les fils rouge du porte fusible et nulle part sur le porte fusible .
Sii jamais un ptit gars sympa dans mon coin pouvait juste m aider une heure ,je suis sur que c est pas grave .on a la place car je n ai pas encore remis le réservoir .
Vous noterez que ce n est pas un arceau que j ai mis ,juste une combine pour tenir le ciel de toit le temps que la colle prenne lol
Vous noterez aussi que j ai poser les beaux tapis de sol gagné à la loterie qu avait organisé Axel en 2017 (date à laquelle ma voiture devait revenir finie )
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du 12v sur les fils rouge du porte fusible et nulle part sur le porte fusible .
quel fusible péte, quand tu dis nulle part sur le porte fusible, tu veux dire que tu pas pas de 12v sur les autres fusibles ??
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Le fusible dans le cadre bleu fonctionne .
Les fusibles dans le cadre orange n ont pas de + sauf le 15/54.
le fusible 15/54 encadré marron pète direct .
ce qui m inquiète c est que si je mets mon cordon négatif de mon voltmètre sur la borne + et mon cordon positif sur les bornes du portes fusible j ai du 12v . donc un - arrive sur les bornes .
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demain je vais repartir en enlevant les fils partant du porte fusible et refaire le câblage .
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les 4 autres fusibles c'est normal qu'il n'y ait pas de 12v se sont les fusibles des feux, il y a du jus quand tu allumes les feux, pour ton fusible qui péte d'après le schémas il sert au stop et aux essuie glaces commences par déconnecter le moteur d'essuie glaces ça pourrait te donner une piste
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je vais commencer par ça demain ,je vous donnerai des news
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bonjour !
un fil débranché au niveau des feu stop et à la masse,
un passe fil ( cloison AR, cloison av ) oublié , esquinté, et le fil des feux stop à la masse ,
le fil sur le maitre-cylindre qui se balade ,
la douille d'ampoule qui touche la masse , dans un des feux stop ... ?
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la douille d'ampoule qui touche la masse , dans un des feux stop ... ?
heureusement que la douille touche la masse autrement tu voudrais que ça marche comment, un plus et une masse
la panne vient des fils stop à la masse
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Bon j ai bossé un peu sur ma shummie .
Le parallelisme est fait .
Le support bocal de frein est fait et fixé .
j'ai tout debranché le faiseau dans le coffre . et refait a partir des phares et cligno . tout attacher .
Je pense que mes problemes viennent du comodo phares ...
Je vais étudié les differences entre les comodos de D ,F , L R
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Salut les potos .
Est ce que quelqu un aurai le plan de cablage d un comodo ? pour savoir quel fils sonne avec quel fils .
Car j ai un gros doute sur le fonctionnement du mien .
Merci
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Sur mon comodo j ai un fils gris/rouge et un fils jaune .couleur pas sur les plans
Les autres
blanc
jaune/noir
rose
vert
vert /noir
bleu
bleu/noir
noir
blanc/noir
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Salut les potos.
Je pense avoir trouvé le soucis .
Cela venait de l inter essuie glace .
Soit le contacte envoyait un plus sur le moteur et dans l autre position un plus direct sur un moins d ou le petage de fuss.
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je remonte mon moteur d essuie glace .
la tringle passe devant ou derriere la bouche d aeration ?dans les 2 cas cela ne passe pas .A me demander si c est pas un moteur de 126 . il y a une difference entre les 500 et 126
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La tringle du mécanisme était tordu bizarre et redresser bizarrement.
Du coup je l ai remis droit et lui ai fait faire une forme genre oméga pour qu il passe devant le tuyau d air . Cela fonctionne bien ,je pense avoir bien fait.
Bilan du week-end, le faisceau avant refait et correctement branché.cables rangés et attaches. Essui glace remonté et tout a l heure je remonte le réservoir .
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Hello Richard,
J'apporte un peu d'encouragement a ton monologue! #B6
Poste des photos si tu as des doutes sur certains points. #g2
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Merci Fram.
je mets des photos de l avancé .
Il me reste à vérifié mon maitre cylindre car j ai une petite fuite .
et à faire l' électricité dans la partie moteur .
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Voila des photos
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et demain on attaque l arriere
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c'est un 40 ton weber?
tu n'as pas mis le truc pour le soutenir?
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je vais étudié ça . je vais voir à l usage
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pour tes essuie glaces je pense que tu as fait comme à l'origine la barre de liaison est bien en forme d'oméga enfin un oméga stylisé #g3
va voir une photo chez un fournisseur tu verras si tu as bien fait
https://webshop.fiat500126.com/fr/lave-glace/tringlerie-dessuie-glace-complet-_viss (https://webshop.fiat500126.com/fr/lave-glace/tringlerie-dessuie-glace-complet-_viss)
tu as mis un MC double ?? elle est où la fuite
pour le support du carbu je vais aller l'encontre de certain mais pour moi ça ne sert pas à grand chose, je n'ai jamais trop vu se type de chose sur les autos autre que la 500, je pense qu'un jour il y a un gars qui c'est fait plaisir et maintenant c'est devenu un montage comme qui dirait d'origine
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Peut être Mitch,
Après, nos bicylindre sont assez gigoteurs, aussi.
On va dire que ça coûte pas cher, et que si ça peut éviter un gag.
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Sur les 500, le montage de ce type de carbu se fait via 2 raccords souples. (sur la Lancia Fulvia, c'est monté rigide par ex.)
J'aurais tendance, par excès de précaution, à rajouter ce support du carbu...pour ne pas risquer des emmerdes supplémentaires sur le long terme. #g6
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oui aussi #B6
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D'expérience, avec les vibrations du bicylindre, si tu montes le dcoe rigide tu détruit les flotteurs qu'ils soient anciens en cuivre ou modernes en plastique.
Si tu montes le dcoe en brides souples sans support sous le carbu (un peu souple aussi sinon ça revient à monter en brides rigides), là cesont les brides qui se cisaillent.
Ça tient rarement plus de 1000 km, ce qui est ennuyeux.
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c'est surtout qu'il est lourd, le weber à ramasser au bord de la route #l11
quand je vois comment un simple carbu de moto faisait le hochet
en plus, là, y a déja la préparation sur les carters.
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J'en profite: quels longueurs de gougeons et quel filetage, faut il pour monter la pipe weber 40?
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vous m inquietez ... vous me conseillez quoi ?
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juste un petit support en alu, avec un silent-bloc:
http://www.500automotor.com/epages/990491925.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/990491925/Products/CO112 (http://www.500automotor.com/epages/990491925.sf/it_IT/?ObjectPath=/Shops/990491925/Products/CO112)
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À une époque ou ces jolis petits accessoires n'existaient pas, je m'étais confectionné un beau support avec silent bloc d'échappement de 4L. Très judicieusement choisi parce que c'était le premier bout de caoutchouc dans mon champ de vision au moment du problème.
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J'en profite: quels longueurs de gougeons et quel filetage, faut il pour monter la pipe weber 40?
Les gougeons de culasse sont en 10x125. En général, ça devrait être fourni avec la pipe.
Et sinon, la blague avec les silent bloc des dcoe: la visserie est en 8x100...
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je vous conseille de faire des lamages pour que le serrage de la pipe soit indépendant du serrage de la culasse
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vous auriez une photo du montage du support du carbu ?? pour voir comment ça se monte .
Et ptite question ..... l'ecrou du cable d embrayage ... on le bloque avec un contre ecrou ?et on fait comment pour reglé la tension du cable ?
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Les gougeons de culasse sont en 10x125. En général, ça devrait être fourni avec la pipe.
Et sinon, la blague avec les silent bloc des dcoe: la visserie est en 8x100...
merci Anna
je vous conseille de faire des lamages pour que le serrage de la pipe soit indépendant du serrage de la culasse
oui,mitch. mais soit je prends des gougeons allongés, soit je prolonge les miens ou l'écrou pour "accrocher" de quoi fixer la pipe: ça existe tout pret: https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=1820x1280:format=jpg/path/s9b1d0105e76efa1e/image/i6f2ca1dbbe9d5f5e/version/1535016339/image.jpg (https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=1820x1280:format=jpg/path/s9b1d0105e76efa1e/image/i6f2ca1dbbe9d5f5e/version/1535016339/image.jpg)
je pense que je vais peut être faire quelque chose dans le style, si je monte le 40 avant d'avoir refait le moteur (pour voir)
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oui charles, mais ça ne change rien il faut la place de la rallonge dans la pipe.
pour ajuster (tendre) le cable il suffit de visser l'écrou d'on tu parles et en suite le bloquer avec un contre écrou, il faut une garde à la pédale, à la louche 2 à 3 cm
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Merci Mitch
Qu appel tu une garde ? Le fait d appuyer la pedale sur 3 ou 4cm sans que cela actionne l embrayage ?
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oui c'est ça, la pédale n'actionne pas encore l'embrayage,, 4 cm c'est trop
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Ah oui 2 ,3 cm . OK merci Mitch.
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Comment vous reglez les phares ? Quelle doit etre la hauteur du faisceau et a quelle distance ?
pour regler sur le phare directement ,je sais .
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oyez oyez les amis
Comment on regle le faisceau des phares ? a quelle hauteur doit arrivé le faisceau ? et plus à gauche ou plus à droite ?
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Dans la notice d instruction y a un schema
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Tu y comprends quelque chose toi ??
lol
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il n'y a rien à comprendre, il faut juste faire le réglage #l11 #l11
voiture à 5m il faut que le haut du faisceau soit environ à 3 cm plus bas que le centre du phare, avec un entre axe de 0.96 cm centré par rapport au centre de la voiture
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ah là je comprends mieux . Merci Mitch .
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file:///C:/Users/Tony/Downloads/Notice%20entretien%20500%20et%20L%20(4).pdf
c'est bien ce qui est écrit dans la notice page 32 #g3
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Mais oui Tony , tu as été le 1er à me donner le renseignement mais je suis un peu gogole et Mitch à su m'expliqué .Merci Tony
#g10
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Nickel, ça va me servir aussi.............. #k5
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Bonne année les amis
Tout plein de bonnes choses .
Auriez vous des photos de vos bolides avec des anti brouillard rond monté a l avant ?
je me tate pour m en equipé d une paire .
Et une petite question .Connaissez vous la dimension ou la ref des boulons de roues ? mes jantes sont en alu avec des trains de 126 et j utilise une clef de 19 pour les démonter .
Merci
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Pour les boulons de roues
https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/556/vis-de-jante (https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/556/vis-de-jante)
par contre 27mm ça fait un peu court pour des jantes alu , enfin à voir ou mesurer avec tes jantes, sur ma 500 j'avais récupéré dans uns casse les boulons sur une Uno turbo ie, la partie filetage était légèrement plus longue que celle de Bis .
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Salut a tous .
J'ai commandé mes 20 vis de jantes chromés .
Si vous aviez des photos de vos bolides avec des anti brouillard ? est ce que cela améliore la conduite de nuit ?
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Les anti brouillard n amélioré pas la visibilité pour le conducteur. Ils ont juste l avantage d éclairer au ras du sol.
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Je comprends pas trop le fonctionnement d un alternateur. Quand je mets mon voltmètre sur la baterie moteur éteint et moteur tournant en accélérant. La valeur du voltage ne varie pas .
J ai débranché le câble marron moteur tournant la vis ou se connecte le câble marron et la masse .j ai pas de tension. Comment voir d ou cela vient ?
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premièrement avant d'aller plus loin as tu mis le voyant ?
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je vais vérifié cela demain . comme tu as pu comprendre que le moteur a ete modifié pas une autre personne que moi . le câblage et l ajout d élément n est pas de mon fait .
je vais voir cela demain .
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verifier c'est vite fait tu le vois le voyant #c4 s'il est allumé à la mise du contact
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salut Mitch .Je voulais etre sur . oui au contact j ai bien le voyant allumé comme celui oil .Moteur demarré j ai le oil qui s'éteint mais pas le generator .
J'ai beau acceleré pas de changement ni sur le voltmetre .
Je reste pendu #i10 #g6 #L8 à tes reponses et explications
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ok, dans l'ordre du plus simple au plus compliqué, regardes déjà si le branchement (la modif du câblage) est correcte,
peut etre une photo,
après pour faire la différence entre alter et regul il faut mettre un 12v direct sur l'excitation de l'alter, ou un moins c'est selon le type d'alter, une photo de près de la fiche. pour déterminer le type
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ok je te fais cela
-
Voilà les photos en espérant que tu y vois assez
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Salut Richard,
Le fil noir qui chemine avec le fil du capteur de vilo est ponté à quel endroit ?
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Apparemment au fil vert a l endroit ou se trouvait le régulateur originellement.
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Le fil rouge et les 2 marrons sont connectés ensemble à la place du régulateur initial, et le fils noir qui vient de l alternateur sur le fils vert du faisceau
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... J'aime bien ce qui font les Anglais de chez Limora : ils font des alternateurs qui ont exactement le même look que la dynamo d'origine qu'ils remplaçent, avec les mêmes fixations et le régulateur intégré, si on avaient sa sur nos 500 sa serais génial ... Comme d'habitude, c'est pas donné !
La description :
Le loup habillé en berger
Avec nos kits de modification toutes les dynamos Lucas C35 C39/C40, C42, C45 et C48 peuvent être transformées. Les avantages :
• Moitié de poids : double puissance (3,2 kg au lieu de 5,6 kg a C40)
• 40 Ampère
• Plus de puissance avec moins de résistance
• Plus de puissance motrice là où elle est nécessaire, c’est à dire sur les roues
L’aspect visuel d’origine est préservé
• L’alternateur, synonyme de technologie moderne, est dissimulé dans le corps d’une dynamo ainsi que le régulateur performant.
L’ancien régulateur est maintenu afin de conserver le look retro de voiture classique
Le lien :
https://www.limora.com/fr/marques-anglaises/morris/morris-minor-1952-71/electrique-systeme-d-allumage-chauffage-et-tableau-de-bord/demarreur-dynamo-et-alternateur/alternateur-79900.html (https://www.limora.com/fr/marques-anglaises/morris/morris-minor-1952-71/electrique-systeme-d-allumage-chauffage-et-tableau-de-bord/demarreur-dynamo-et-alternateur/alternateur-79900.html)
-
Richard, je regarde ce soir ce que j'ai comme pontage.
-
Merci Charles
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Le fil rouge et les 2 marrons sont connectés ensemble à la place du régulateur initial, et le fils noir qui vient de l alternateur sur le fils vert du faisceau
ça c'est ok #B6
fais un essai, tu retires le fil gris, tu mets en marche le moteur puis tu mets du 12v sur la cosse libre avec un voltmètre sous les yeux pour voir si tu as une montée en tension, si ça monte retire de suite le fil pour ne pas faire monter très haut en tension
si rien, tu fais la même chose mais sur le fil vert, ces manips sont la pour déterminera le fautif. il faut bien faire un peu le ménage
-
je fais ces manip demain et je vous dis ca .
Petite question bete car j aime bien comprendre .
Le fils gris et le fils vert servent à quoi et sont relier à quoi ?
Merci
-
le fil gris c'est l'alimentation en plus ou moins 12v du rotor, le 12v est fabriqué avec 3 diodes, le vert c'est de plus 12v (du fil gris) via le regul qui va alimenter le rotor en fonction de la tension que le regul donne tu auras plus ou moins d'intensité de charge
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merci je comprends pas tout mais je comprends un peu mieux .et ils viennent d ou ces 2 fils ?
et à tout hazard s ils sont brancher de facon inversés ? cela serait un probleme ?
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et le fil jaune ?
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Sur le bouton jaune........................ ....
Ok je sors........... #g3 #g3
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tu arrêtes de dire des bêtises Pithiviers ?? lol
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Oui chef, bien chef.................
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bé tu le vois d'où ils viennent le gris sort de l'alternateur il vient du pont de diodes, le vert et le jaune c'est les fils qui sorte du régulateur
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Merci . Je vois bien ou ils sont branchés ,ils rentrent dans un boîtier. Lol et comme j y connais rien heureusement que tu m explique . Je fais les tests cet aprem . Je place le voltmètre sur la cosse ou il y a le câble marron quand je mets le 12 sur le fil gris ?
-
salut les amis .
Je viens de faire les tests .
Le fils gris debranché , a la place j ai mis un fils (appelons le '' testfil'' )
le fil rouge de mon voltmetre sur le fils gris et le fils noir voltmettre sur la masse de la voiture .
Moteur tournant j avais 0.9volt quand j accelere a la main sur le carbu je monte à 1.8 volt .
Le fait de mettre le + sur le testfil ca change rien
le voyant toujours allumer .
Je capte rien .
J ai tenté la meme chose sur le fil vert . rien que dalle .pas de tension
je capte rien . le fait de mettre le +12 n'a pas fait changer quoi que soit .
je capte rien ...
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je ne sais pas si on c'est bien compris, le + 12 il faut le mettre sur la cosse libéré, une fois à la place du fil gris, et deuxième manip sur la cosse libérée, du fil jaune et pas sur les fils, se qu'il faut comprendre c'est que le jus vient du fil et pas l'inverse le jus qui va dans le fil
maintenant d'avoir 1.8 v ce n'est pas mauvais signe avec ça l'alter devrait s'amorcer
pour plus de facilité mets ton voltmètre sur le fil marron sur l'alter tu dois voir la tension monter ou pas en faisant les manips
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Merci Mitch . donc je libere la cosse du fil gris .je mets un filstest sur la cosse liberé .
Moteur tournant je mets le voltmetre sur la cosse gros fils marron et la masse .
je mets le +12 sur le fils test .(la ou le fils gris est normalement branché ) .
J'ai bon ? #L8
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yes c'est ça et après tu fais la même chose au fil jaune si pas de resultat
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Salut les potos ..... Apres encore un séjour à l hosto à cause de ce put.in de virus (pas l amour de la fiat ,mais l autre ). Croissons les doigts que ce soit le dernier séjour .
Enfin pendant mon absence mes pièces commandées ont eu le temps d arrivée . Oui le support carbu que vous m aviez conseillé à été encaissé au moment du passage de la commande ,mais la livraison à mis un mois .Pourtant j ai payé autant de pièce que de FDP . bon de toute façon j étais hs pour la posé .
Donc je l ai posé et ça le fait .J'ai juste du agrandir les trous des cornettes car ils se sont plantés . Mais bon .
J'avais a posé ma console avec mes cadrans et a remettre les panneaux de portes . Dans l urgence je n ai mis que celui qui manquait pour pouvoir passer le ct .
ce matin le Ct est vierge NICKEL
Et je suis passer dans un bureau pour faire la CG . Et mauvaise nouvelle ,Ils m ont dit qu il y avait deja des procédures de commencer sur cette immat .Donc tous les papiers sont parti en préfecture , résultat dans 1mois a peu près .on croisse les doigts .pour résumé j ai acheté cette voiture avec la cg en 2015 . J'ai plus de contact avec l ancien proprio .on verra bien
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Et pour l'alternateur , en roulant vers 20km/h le voyant s éteint .Donc il fonctionne #k5.Merci de vos conseils .Je pense que quand je le testais je n osais pas accéléré assez fort
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un alternateur fonctionne très bas dans les tours, même au ralenti il a déjà un petit débit, c'est très rare que le voyant s'allume au ralenti
mais bon !!! tu devrais mesurer la tension de sortie avec par exemple les feux allumés.
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encore une question bête .
j ai les roues avant qui n ont pas une bonne angle (photo 1)
J ai un train avant sport (photo 2) .
Question pour redresser mes roues sans a avoir a enlever les entretoises ( photo 3).
Peut on mettre un fer plat de 6mn à l endroit de la flèche de la photo 4 ?
J'ai essayé de desserrer les ressorts . Ca ramollis la conduite mais ça n a rien modifié l angle des roues .
J'ai beau chercher ,je n ai pas pu voir s il y avait des reglages possible
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pour moi la bonne solution c'est de mettre les entretoises de 6mm, pourquoi 6 et pas 5 ou 7 ?
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Desole Mitch ,tu peux être plus précis svp car en ce moment j ai la compréhension lente .
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#f9 bé c'est toi qui parles de mettre un fer plat de 6mm la où la flèche pointe (photo 4), donc je dis que pour moi c'est la bonne solution plus simple je ne vois pas
une chose qui n'a rien avoir avec ton souci, c'est que la (les) biellette de direction est montée à l'envers la rotule courte va coté roue
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MErci Mitch . c est par ce que j ai un fer palt de 6 mm sous la main.
Pour la photo ce n est pas ma voiture mais c est le meme que le miens.
Merci de ta reponse
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salut les gars je n ai pas eu le temps de faire la modif , car vu le temps , il caille un peu lol
sinon effectivement le voyant est allumé quand je démarre le bolide . après avoir pris la route , quand je suis arrêté au feu rouge donc au ralenti ,le voyant ne s allume pas . donc je pense que l alternateur fait son job
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Trop trop bonne nouvelle .
LE bureau des cartes grises vient de m appeler .Ils sont épatés de la rapidité .Il vient de recevoir ma CG normal .
je vais donc avoir ma voiture immatriculé en règle .Je suis trop content .
Le projet sera fini .Il aura mis temps (bon ok pas de ma faute ) mais entre l achat , le démontage , la réfection ,la chute de la dépanneuse , sa peinture , le 1er remontage , les 3 ans chez le mécanicien nordique , le 2eme démontage , le 2eme remontage et les finitions ... CT vierge et enfin malgré que des procédures étaient en cours sur ma cg ...Une semaine pour avoir enfin son immat .
Trop content .
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#B6 #g9 il te reste plus qu'à écrire les mémoires
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Super content pour toi, ça me donne de l'espoir pour la mienne. Normalement CT semaine prochaine et ensuite demander de CG.
Quand tu dis qu'il y avait des procédures sur ton auto, tu peux développer stp?
Tu as été avec ton dossier dans un bouclard qui s'occupe des demandes de CG c'est bien ça?????
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Super content pour toi, ça me donne de l'espoir pour la mienne. Normalement CT semaine prochaine et ensuite demander de CG.
Quand tu dis qu'il y avait des procédures sur ton auto, tu peux développer stp?
Tu as été avec ton dossier dans un bouclard qui s'occupe des demandes de CG c'est bien ça?????
oui quand j ai fais mon dossier dans un commerce qui font les cg . une fois qu il a saisi les docu , il me dit " tiens ,il y a deja une procedure encours sur cet immat ! " moi je lui ai demander ce que cella voulait dire .Il me dit quelqu un a commencer à faire la cg . vu que j ai la voiture depuis 2015 avec sa cg barré . sur la cg c est barré a la date de 1999 . mon vendeur m a certifié que c est lui qui la acheter au gars de la cg .
Du coup le mec du bureau de cg m a dit que cela allait mettre + un mois ,car la pref devrait aller chercher la cg dans leur archive .Bah non juste une semaine . oufff
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Ça présage du bon pour moi aussi alors. La CG est barrée depuis 2009. Ca m'étonnerai pas que ça fasse pareil niveau procédure...... #l11
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j espere pour toi aussi
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#k5 ma cg normal est arrivée par le courrier #k5 bon une immat moche moderne mais bon on fait avec
Enfin tranquille . Tout est bien qui se termine bien . #l5 je vais rouler peinard avec ma voiture #l5et si les affaires vont bien cette année , je la referai repeindre complètement à l automne .
1ere sortie chez mes copains des vieux volants à Aulnay sous bois ce dimanche . ils m attendent depuis 2016 avec ma 500 lol .Oui je sais ils sont patients lol . #k7 #k5
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depuis 2016 ils se sont fossilisés #l11 portes la CI pour te faire reconnaitre #g3
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#g3
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#g3 #g3
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le délire . j ai été acheté mes plaques définitives .
Mdr pour l avant ,taille normal , ça se trouve facile.
Par contre la carré pour l arrière , ça ce n est pas gagné.
Je voulais une carré type 4X4 . bah autobac ,nauroto etc ....J'ai du faire 3 magasins pour trouver mon bonheur .
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chez qui la tu trouvée?
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belle ancienne les fait #g6
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chez autobac . plaque de 4X4 .
pour l avant je l ai placé sous le pare choc .donc format classique .
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par contre sur le site de Crit air .Ils n ont pas voulu valider ma demande de vignette .Je comprends vraiment pas pourquoi ? #g4
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j'ai placé un fer plat de 6mm de chaque coté de ma barre sur le train avant .Les roues avant sont maintenant à 90 °.
cool .
Je prends la route et à partir de 80 ,90 km/h je trouve que ça tangue ,que ce n est pas rassurant et surtout sur route plate .
il faut accroché le volant fermement pour rouler droit . c est dommage car il m en reste sous la pedale je n est pas voulu dépasser le 100km/h
j ai durcis ,puis ramolli les suspensions avant .Pas de changement .
Alors ma question . est ce le fait d avoir une suspension sport avec barre a la place des lames qui rends la direction floue ? sinon je remets mes lames . existe t il des kit pour monter des crémaillères ?
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as tu du jeu dans le boitier, la parallélisme est il bon, la chasse a t elle été contrôlée
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parallélisme fait .
la chasse ?
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(https://www.maison-travaux.fr/wp-content/uploads/sites/8/2018/03/la-chasse-deau-est-trop-bruyante-comment-y-remedier.jpg)
#i2
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#g3 #g3 #g3
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Tu as osé Charles !!!
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la chasse c'est l'inclinaison du pivot c'est la chasse qui fait que le volant revient toujours droit et c'est la stabilité de l'auto
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Ca se contrôle comment ?
Si je commande un boîtier de direction neuf ,ça changera fortement ma tenue de route ?
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la chasse c'est l'inclinaison du pivot c'est la chasse qui fait que le volant revient toujours droit et c'est la stabilité de l'auto
on m'avait détecté du jeu aux pivots au dernier CT, une impression de flottement passé le 90 pourrait donc etre du à ça?
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j ai des pivots neufs
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Si je commande un boîtier de direction neuf ,ça changera fortement ma tenue de route
peut etre si ton problème vient de là !!
pour la chasse il faut au mini un peu de matos, fais des recherches sur le net tu trouveras des explications complètes et en fonction du matos une courbe de conversion degrés / angles (je regardes si j'ai quelque chose)
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merci de ta réponse .Mais honnêtement c est du russe ...je comprends rien
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va sur le net et cherches réglage de la chasse tu verras sans doute des tutos et des dessins
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comment tu peux regler la chasse ? vu que si j ai compris c est l angle de la suspension . sur nos bolides les suspensions se fixent simplement on a pas de reglage possible , ou je me trompe ?
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c'est pas la où on peut rajouter des rondelles?
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la chasse se règle avec l'inclinaison de la fusée. Donc effectivement en jouant sur les cales des triangles, entre l'avant et l'arrière du triangle, contrairement au carrossage qui se fait sur les deux rondelles en même temps.
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anna , penses tu qu en changeant le boitier de direction par un neuf ça irait mieux ??
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Hello Richard,
Par expérience, je pense que des bons réglages de géométrie sont importants pour la tenue de cap de nos Fiat.
Commence par ça, et donc effectivement la chasse est peut-être à corriger dans ton cas, et tu verras bien, ensuite, pour le boîtier de direction.
Je suis content pour toi que tu puisses enfin rouler dans ta bombinette rouge. #g9
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Si le parallélisme et le carrossage sont bons, ce n'est pas un peu de jeu dans le boîtier qui rends une voiture inconduisible.
Un gros défaut dans le train arrière peut aussi être à'origine d'une sensation de flottement.
Des pneus arrière de mauvaise qualité aussi.
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Merci Bernard et aussi Anna .pour trouver un garage qui va me faire la géométrie ne va pas être simple . Vu que pour ma jardi ,j avais galère juste pour trouver quelqu un qui sache monter des pneus avec chambre a air lol . Si vous avez une adresse sur l idf merci
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Dans les centres de réglage je suppose qu'il n'y a pas les infos dans les machines et que même, les appareils ne peuvent pas être montés sur les roues.
Perso, je fais ça moi même avec une règle artisanale et ça va bien.
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Salut les copains . j ai bosser sur mon train avant . j ai donc retiré mes fers plats de 6mm et surtout j ai viré les entretoises . Refait tous les réglages et le parallélisme durcis aussi les amorto . j'ai réglé les roues arrieres . j ai pris la route , des petites rues puis j ai pris l autoroute , bah ça va vachement mieux .
je pense que le problème est réglé . Merci de vos avis .
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je n ai presque plus rien a faire dessus . Mettre le volant droit , et verifié la jauge d essence . car elle descends pas des masses pour l instant .
et je pense changé mon moteur d essui glace .
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avec tout ça quelle gueule ont les roues ex le carrossage #f9
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nickel le carrossage . j ai meme pas eu à mettre des cales de reglages . top
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comment c'est passé carrossage tres positif à un bon carrossage sans rien faire #f9 ou alors je n'ai pas tout suivi
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J ai viré les entretoises sur la photo plus haut
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ok, mais alors pour moi tu avais fait un mauvais montage, s'ils vendent ces pièces c'est qu'elle se montent sans souci
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Je te fais une photo de mes pièces, tu me dira Mitch. Mais ce n est pas impossible que je me soit planté. Lol
En tout cas ca roule bien comme ça. Donc on laisse comme ça.
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ok mais s'ils étaient mal montés, ça serait bien de les remettre bien montés,
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J'avais eu le même problème que Richard avec ces entretoises sur ma 500 R, que m'avait mises un gars du Nord... La voiture n'était pas du tout stable, et une fois les entretoises déposées, ça a changé du tout au tout: plus aucun problème.
Avant de les déposer, j'avais fait régler 2 fois la géométrie, dont une par un connaisseur des 500 mais rien n'y avait fait, donc c'était pas un problème de géométrie.
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Le poseur est le même, je pense.
étonnant, je pensais que c'était bien, ces bidules.
Je ne comprends pas (néophyte dans ce domaine): si ça flotte, c'est forcement un probleme de géométrie #f9
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l utilité de ces entretoises c est d abaissé l avant . sans ,la hauteur me va et j ai plus de possibilité de reglage .
La tenue de route est nickel sans . donc objectivement je ne vais pas les remettre .
Oui tout a fait Bernard .
j ai testé le 136 km/h tout à l heure le long des pistes de Roissy . ça tiens bien la route .Juste à reglé le Volant qui est pas droit . mais ca tiens la route enfin
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Voilà Mitch . Si tu pouvais me dire le bons sens de pose .
Perso j ai testé les 2 ,pas de changement de tenue de route .
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comme la première photo et la pièce (l'axe) du coté où tu as le pouce
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elle etait monté comme tu dis .
je comprends pas ppourquoi ça tanguait . maintenant ça tient bien la route sans être flippant et meme à haute vitesse .
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je ne vois pas, pour avoir la roue comme tu l'avais il fallait que le triangle supérieur soit loin de la caisse
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merci Mitch . un mystere . Mais sans cette piece , la hauteur de la voiture et l axe de la roue est top . alors je pense que je vais m en passer .
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cette pièce est faite pour redonner la "même" géométrie du parallélogramme qui est formé entre le triangle inf (ex ressort) et celui supérieur vu que ton nouveau train est plus haut d'environ 3 cm, il faut 3 cm au triangle supérieur
tu n'as pas une photo où l'on voit le montage comme il était
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Je te cherche ça
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J ai un trou de mémoire. Comment on fait pour fixer définitivement la tige en métal qui sert d axe au crochet du toit ? J ai failli perdre la mienne hier . Elle est neuve de 5 ans mais pas utilisé surtout lol.
Je me rappel plus comment j avais fait sur la clémentine et sur les shummis. Merci de vos réponses
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d'origine elle est matée. un peu chaud pour le refaire
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comment on le mate ? un tas contre la tige et on tape avec une masse sur l autre coté ?
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Oui. Pas simple vu l espace reduit
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j ai mis une goupil inox , ça fera l affaire .Le toit tient fermé . lol
mais aujourd hui apres une balade de 50 km . j ai eu un drole de bruit à 2km de la maison . on aurait dit un teuf teuf ou un tracteur .bizarre ...
Une fois à la maison , j ouvre le capot . Eh M.rde ... j ai compris pourquoi j avais un bruit pourri
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ça me rappelle quelque chose
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mouais! vu le décalage il devait y avoir un grosse contrainte, il manque aussi l'écrou sur la pipe d'échappement, je vois aussi que le support du pot fixé au bloc est monté en bas avec des vis, ce qui peut générer des petites fuites d'huile
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l ecrou à du se barré sur la route . le support ? tu peux m expliqué un peu plus ?
je pense me commandé ce genre de pot chez Angelo . vous en pensez quoi ?
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je vois aussi que le support du pot fixé au bloc est monté en bas avec des vis, ce qui peut générer des petites fuites d'huile
Pas faux, idéalement, toute fixation qui traverse le bloc doit être monté avec un frein filet d'étanchéité, Loctite 561 est ton amis pour l'étanchéité des filetages. #B6
La fixation echappement/coude parait passablement desserrée coté casse. Tu as desserré après la casse, ou tu n'as rien touché?
Et les fils des sondes de pression d'huile: j'espère qu'ils sont en silicone ou téflon, sinon ca va faire caramel mou très vite! #g6
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je n ai rien toucher , le moteur etait chaud . j ai juste rangé la voiture et ouvert le capot pour regarder le pourquoi du comment du bruit .
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Ta fixation d'echappement est tres desserrée au niveau du coude, je dirais que c'est ce qui a engendrer une grosse vibration et une rupture de la soudure.
La cassure a l'air bien nette au niveau de la soudure, ca vaut peut etre le coup de tenter de faire ressouder?
Maintenant le pot etait peut etre monté avec un peu trop de contraintes mécaniques. A verifier.
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D'Angelo m'avait conseillé ce pot qui est la dernière évolution du street evo, avec un très bon rendement et un beau bruit, pas trop fort, histoire de pas réveiller tout le quartier chaque fois qu'on démarre...
C'est ce que j'ai mis sur mes 500, et franchement, j'ai été agréablement surpris.
https://www.dangelomotori.it/wp-content/uploads/2019/08/scarico-in-acciaio-inox-modello-new-street-racing-evo-d50-cm-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.jpg (https://www.dangelomotori.it/wp-content/uploads/2019/08/scarico-in-acciaio-inox-modello-new-street-racing-evo-d50-cm-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.jpg)
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bon j ai regardé de pres les dégâts . donc le pot est peté , je l ai remonté et serré pour faire 4 points de soudures et je l ai démonté pour faire un beau cordon tout le tour . et je vais peu etre repasser sur l autre tube .
il était bien monté ,serré .je comprends pas pourquoi il m a fait cela .
j ai perdu un ressort sur les quatre , et il m a eclaté un socle sur les 2 ( sur quoi se fixe le pot avec les ressorts ) .
Je comprends pas .
mais bon je vais faire ma soudure ce week end on verra bien . j ai perdu un écrou qui serre le tube .De mémoire ,il doit etre en matière special il me semble ?) celui dessus etait de couleur marron genre etain .
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https://webshop.fiat500126.com/fr/echappement/accessoires/frein-en-t_le-pour-l_crou-d_chappement (https://webshop.fiat500126.com/fr/echappement/accessoires/frein-en-t_le-pour-l_crou-d_chappement)
mets ça,ce sra déjà mieux
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J en mets 4 ou 2 ? Sur les coudes aussi
Faut il mettre des rondelles grower ?
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tu en mets où tu veux :), évidement plus tu en mets, mieux c'est.
comme tu recourbes la patte, juste une rondelle plate c'est assez
tu as aussi l'option des 2 têtes percées avec le fil d'acier
Pour ma part j'ai toujours "gougeonné" avec écrous cuivrés avec le fil.
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j ai sorti le tig , et j ai refais un beau cordeau . le pot est de nouveau sur la voiture . j ai remis en place tous les ecrous et les ressorts .
j ai laisser le moteur tourné , et j ai resserrer les écrous .
j ai fais un tour environ 15 km . je suis presque étonné qu il fasse moins de bruit .Donc je devais avoir un trou avant .
Je suis happy .
on va remettre un ptit coup sur les écrous demain .
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#B6
Le beau pot Inox de chez D'angelo attendra un peu.
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pas sur , je vais peu etre me faire plaisir le mois prochain .
Là je vais me commander un boitier de direction neuf et un pare brise neuf et en avril on verra pour le pot inox .
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je vais aller chercher mon boitier de direction mardi .
petite question . pour defaire les rotules . avec ce type d arrache ,ca le fait ?
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#c4 #c4
c'est beaucoup mieux ça, une astuce pour plus de facilité d'utilisation c'est d'inverser la pièce fourche
exemple:
https://www.amazon.fr/BGS-darticulation-sph%C3%A9rique-universel-20/dp/B001ILALMM/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=25MORVG12EPN4&dchild=1&keywords=arrache+rotule&qid=1616223403&sprefix=arrache+rotule%2Caps%2C426&sr=8-9 (https://www.amazon.fr/BGS-darticulation-sph%C3%A9rique-universel-20/dp/B001ILALMM/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=25MORVG12EPN4&dchild=1&keywords=arrache+rotule&qid=1616223403&sprefix=arrache+rotule%2Caps%2C426&sr=8-9)
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Je confirme solution Mitch !
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+1 #B6
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Merci ,c est commandé. Ca arrive demain et je delobte lundi pour aller chercher le neuf chez dfa mardi. Efficace lol
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on serre un peu
un coup de marteau
on serre un peu
un coup de marteau
on serre un peu ....
Ainsi rien n'est abimé ! et pas dans tension dans ton appareil
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Le coup de marteau , tu le mets ou ? sur quel endroit ?
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Nous on a pris le kit de 3 arraches comme ça sur Amazon, ≈35€
Franchement ça marche bien si tu sais t'en servir, mais faut pas trop leur en demander, ça sert juste à mettre une pré contrainte, ensuite faut taper sur la partie extérieure du montage conique (par ex un moyeu) pour le vibrer/débloquer et si besoin chauffer
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Le coup de marteau , tu le mets ou ? sur quel endroit ?
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
afin de libérer la tension et d'éviter la 'fatigue' de l'acier.
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OK merci
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Ptit cadeau pas cher
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J'ai recu mon demonte rotule hier . j ai mis 2mn pour demonté mes rotules tout a l heure .Nickel cet outils .
J'ai mis 5 mn pour demonte complet du boitier .Merci de l info .
Je vais chercher mon boitier neuf demain et remonte direct demain apres midi .
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mets de la graisse au cuivre si tu as, cela t'aidera pour le démontage futur.
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oui #B6 moi aussi je mes de la graisse cuivre . sur toute les vis quand je remonte #b3
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oui j en mets , et on s en mets partout lol
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Vendredi dernier , avec ce très beau temps . j ai voulu finir mes réglages de trains et faire un test de route . je profitai aussi pour vérifié mon nouveau compteur de jauge d essence .
J'ai fais le plein et hop direction de la belle route neuve le long des pistes de Roissy . (ouai ça fait comme dans top gun .Tu roule // aux avions qui décollent ) .
donc je prends cette route déserte .... hop une fois dans un sens . top la direction tient bien droite sans moue .
je monte un peu la vitesse , c est limité à 80 .
je monte à fond mais j avais pas allumé mon Waze pour connaitre ma vitesse réelle .
je fais demi tour , je m arrêtes sur le bas coté pour pianoté mon telephone . je vois se mettre à coté de moi 2 motards . ouspp je vois le soucis direct . je coupe mon moteur et je cherche mes papiers . je sors de la voiture . les gars me disent bonjour et au lieu de me prendre ma tete et mes papiers , ils font le tour de la voiture , me demande pourquoi mon capot est gris alors que ma voiture est rouge . je leur explique que quelqu un me l a paumé etc ... ils veulent voir le moulin . des vrais gosses . on a discuté sympathiquement et au moment de repartir ,il y en a un qui me dit ...Mollo quand meme car vous étiez à + de 50 km/H donc grave consequence .... merci j ai compris le message avec mon plus beau sourire . j ai eu du bol . je suis rentré à 79 km /H donné waze .
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richard,tu as un lien pour ton arrache rotule ?
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https://www.amazon.fr/BGS-darticulation-sph%C3%A9rique-universel-20/dp/B001ILALMM/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=25MORVG12EPN4&dchild=1&keywords=arrache+rotule&qid=1616223403&sprefix=arrache+rotule%2Caps%2C426&sr=8-9 (https://www.amazon.fr/BGS-darticulation-sph%C3%A9rique-universel-20/dp/B001ILALMM/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=25MORVG12EPN4&dchild=1&keywords=arrache+rotule&qid=1616223403&sprefix=arrache+rotule%2Caps%2C426&sr=8-9)
pas cher et efficace
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merci,elles ont un bon capital de sympathie nos 500,ça aide des fois, lol
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Lol
La semaine dernière, même genre d'histoire.
Je me fais arrêter avec une 500 totalement neuve, c'étaient des premiers km. Pas de CT, je n'avais même pas la cg.
Les gars ont papoté avec moi et je suis repartie, tranquillou...
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Ah ouais quand même ! Elle marche bien ta bestiole!
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moi c'était sur la rocade à Toulouse, 2 motards POLICE qui me suivent , 1 se mets à mon niveau, me demande d'ouvrir la vitre tout en roulant, Vous allez où, il me demande, je lui répond, il me dis " sortez à la prochaine sortie "
Là, t'es pas fier #l11
il me fait garer après la bretelle sur la BAU et vient papoter 5oo tout simplement avec moi, étant lui aussi proprio d'une !
Le départ a été sympathique aussi, escorté avec les 2 tons, arrêter la circulation pour me faire couper une voie pour rejoindre la rocade #g9
#F5
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la class .
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Dans ma 126... Il y a 15 ans
4 PV pour non port de ceinture.
Puis 4 PV d'annulation : ancêtre sans ceintures validées au ct !
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Dans ma 126... Il y a 15 ans
4 PV pour non port de ceinture.
Puis 4 PV d'annulation : ancêtre sans ceintures validées au ct !
En France : présence et port des ceintures obligatoire à partir de septembre 1967.
Arrière septembre 1977.
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et 1990 pour le port des ceintures à l'arriere
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En France : présence et port des ceintures obligatoire à partir de septembre 1967.
Arrière septembre 1977.
en belgique le contrôle technique détermine les places assises et les ceintures : avant ( il y a 2 ans le changement ) le contrôle technique ancêtre = lumières ok, numéro de châssis ok et pas des masses plus :)
En gros tu as un 807 (comme mon papa) homologué 7 places par Peugeot et présenté avec 5 places au contrôle (donc 5 ceintures, une par siège) tu ne peux rouler qu'avec 5 personnes (indiqué sur le CT)
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si je ne me trompe pas,le port obligatoire à l'avant c'est 1973.
la date de présence des ceintures obligatoire,je ne sais pas
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la présence obligatoire des ceintures sur véhicules neufs date de 1970(réglementation française),pour les véhicules d'origine étrangére,je ne sais pas quelle réglementation s'applique: celle du pays d'origine ou la française.je n'ai pas encore trouvé la réponse
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celle du pays d'immatriculation, toujours !
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reste plus qu'à trouver la réglementation italienne
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d'immatriculation actuelle.
ta voiture à des plaques FR et immatriculée en FR ? donc règles de france
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ma Schumi est de 65 .donc j ai que 2 ceintures à l avant et pas a l arriere .
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la mienne est de 72,origine italie,cg collection française.pas de ceinture du tout.
pas de remarque au ct ,alors que si l'on suit la réglementation française,elles devraient être présentes
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la règlementation doit stipuler quelque part :
- obligatoire à partir d'une telle année SI présence de point d'encrages sur le châssis et puis obligatoire quelque soit l'année
- dérogations : carte grise collection, ...
"En France, les premières ceintures de sécurité des voitures à partir de 1966 environ étaient facultatives. Depuis 1970, les constructeurs doivent prévoir des ancrages. En juillet 1973, le port de la ceinture de sécurité devient obligatoire hors agglomération. La mesure est étendue aux agglomérations en 1979. En janvier 1990, le port de la ceinture de sécurité devient obligatoire à l’arrière11."
Donc pour moi si tu as une voiture d'avant 1970 ou d'après 1970 sans encrages, ce n'est pas obligatoire. :)
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c'est ambigu tout ça.je vais quand même garder une copie du ct en cas de pinaillage avec la maréchaussée
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je voulais commandé un bouquin relié des photos de la restauration de ma tuture . Je pense que je vais en commandé 2 .1 pour le laisser a la maison et l autre je vais le laissé dans la voiture lol
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#11
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c'est ambigu tout ça.je vais quand même garder une copie du ct en cas de pinaillage avec la maréchaussée
Je vais me répéter :
En France : présence et port des ceintures obligatoire à partir de septembre 1967.
Arrière septembre 1977.
Je précise que la loi pour 67 est passée en 73 et était rétroactive de 5 ans.
Les contrôleurs technique qui laissent passer des voitures d'après septembre 67 sans ceintures ne font pas leur travail.
Toutes les 500 à partir de 62 et même un peu avant sont équipées des 3 points d'ancrages avant. Une partie de la production 72-73 des 110 F et L ont des 3 points à l'arrière aussi. Les R et les dernières F et L de fin 72 et 73 n'en n'ont pas.
Les voitures qui sont équipées mais datant d'avant 77/67 rendent obligatoire le port.
Les harnais sont bien entendu formellement interdits
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premiére fois que j'entends parler de retroactivité sur ce sujet,jamais rien lu qui en parlait.sinon sur le reste des dates je suis d'accord avec toi,anna
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Parfait pour moi, de 65 donc pas de ceinture et pas envie d'en mettre............. #g2
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je voulais commandé un bouquin relié des photos de la restauration de ma tuture . Je pense que je vais en commandé 2 .1 pour le laisser a la maison et l autre je vais le laissé dans la voiture lol
Tu commandes ça où Richard?????????
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premiére fois que j'entends parler de retroactivité sur ce sujet,jamais rien lu qui en parlait.sinon sur le reste des dates je suis d'accord avec toi,anna
Oui, en théorie, en France aucune loi ne peut être rétroactive, sauf pour les voitures.
Les ceintures de 5 ans.
Les clignotants passé en 55 je crois et totalement rétroactif. Et tout l'éclairage.
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ah les enfoirés
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Oui, en théorie, en France aucune loi ne peut être rétroactive, sauf pour les voitures.
Les ceintures de 5 ans.
Les clignotants passé en 55 je crois et totalement rétroactif. Et tout l'éclairage.
Il y a une autre catégorie de lois rétroactives: les lois fiscales ! Vive la France ! #chippi
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en clair à partir de 67 on la boucle,sauf en mai 68....
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j ai preféré en mettre devant .
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Tu commandes ça où Richard?????????
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cherche sur gogole livre photo . tu vas trouvé CEWE ou monalbumphoto etc ...
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Et on pourrait mettre des ceintures à l'arrière, pour pouvoir prendre des enfants avec plus de sécurité ?
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Y a un tuto sur les ceintures a l'arr. Je vais remettre le nez dedans aussi...
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OK merci Richard.....
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Y a un tuto sur les ceintures a l'arr. Je vais remettre le nez dedans aussi...
De touring de mémoire, mais toutes les photos ont disparu
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je voulais essayé de mettre un sac lourd dans le coffre pour voir si cela ameliore la tenu de route . Car cet aprem sur l autoroute j ai du tenir tres tres fort le volant pour resté dans mes lignes . Bon j'étais pas à donf mais j etais à 130 km (Waze ) sur la francilienne . donc est ce qu en mettant 50 kg dans le coffre . est ce une bonne idée .?
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oui comme ça tu n'iras qu'à 110 #g3 #g3 #l11 #l5
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Si tu arrives à fourguer 50kg dans le coffre avant, bravo...
Avec des sacs de ciment ou de sable ça pourrait le faire, mais bon, tu vas pas souvent faire du 130 là-dedans, à moins que tu veuilles tâter du service de cardio à l'hôpital.
Si tu as une barre de suspension( rouge en général) à l'avant, avec des amortisseurs sport, tu devrais mieux tenir la route...
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fatigue des suspensions, freinage plus long ......
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bon on oubli . je vais me diriger vers une barre
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Whaou 130, tu t'envoles pas????????? #g3
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Salut les potes.
Petite aventure du jour. J étais (pour des raisons pro ) sur autoroute à 50 bornes de la maison .
Je roule pépère à 100 . Tranquille j arrive chez mon client. Je fais le petit dépannage de son alarme. Tranquille. On boit le cawa et je repars . Je monte sur la francillienne . Je m insere ,c est qu il y a pas mal de camions. Je monte dans les tours et j entends, "clack" et la pedale d acc qui s enfonce et qui reste enfoncé. Le monteur monte monte. Je m arretes sur la p.a.u et ohhhh j ai pété le ressort de retour du carburateur. Alors hop je fouille dans ma caisse a outils (heureusement que j étais parti bosser) . Voilà en photo la solution pour rentrer au bercail .
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#j2 la coup de flippe que t'as du avoir! Ca rappelle les épisodes de régulateur de vitesse fou #b1
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Je te conseil de faire passer ton câble d'accélérateur plutôt sous le moteur et en remontée à côté de de la dynamo. Moins de courbe: moindre contrainte : ressort de rappel moins fort.
J'ai déjà eu cette petite panne aussi.
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Merci Anna .Oui je vais faire la modif .
j'ai refais la fixation des durites car ils se faisaient la male .
bon ça refonctionne correctement .
je vais acheté plusieurs ressorts que je vais mettre dans le coffre .Au cas ou .Lol
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j en ai profité pour refaire la fixation du carbu sur les durites et le réglage du support du carbu .Heureusement que vous m avez conseillé d en poser un . car je pense qu' il serait en train de se balader au bout du cable de la pédale . le coup du pétage de resort la déboité .j ai changé les boulons par des tetes fraisés pour qu ils viennent a fleur et comme cela les durites viennent se coller contre les pieces . c est rien mais je gagne 2 mn de chaque coté .comme cela quand je sers les serflex ç est mieux . et j en ai mis des neufs . la c est top . Mais je pense qu il faut que je surveille tres tres souvent ce montage .
A voir s il existe un autre montage que les durites .
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Normalement, à l'origine les DCOE se montaient avec des brides comme ça ou en deux parties
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Ah top merci Anna . Tu aurais un lien svp ?
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tu as des doubles et simples
exemple nanni
https://www.fiat500sport.com/prodotto/distanziale-in-lega-nanni-per-carburatore-doppio-corpo-orizzontale-o-40-mm-con-2-or-in-viton/ (https://www.fiat500sport.com/prodotto/distanziale-in-lega-nanni-per-carburatore-doppio-corpo-orizzontale-o-40-mm-con-2-or-in-viton/)
remplace le 40 par 45 ou 48 suivant ton modèle
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Ils sont en alu chez nanni.
C'est trop rigide.
Et non, je n'ai pas de lien pour ça. J'étais sur mon petit stock perso depuis des années et du coup je ne sais pas où trouver.
Je n'ai pas cherché non plus.
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https://shop.dmdautomotors.it/it/impianto-di-alimentazione-e-collettori/98-supporti-elastici-carburatore-alfa-romeo.html (https://shop.dmdautomotors.it/it/impianto-di-alimentazione-e-collettori/98-supporti-elastici-carburatore-alfa-romeo.html)
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Voilà, ça c'est exactement ce qu'il faut.
Il faut aussi un bon maintien sous le carbu sous peine de voir les brides se découper rapidement.
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Moi j'ai toujours fait le montage avec les espaceurs (comme ANNA) et entre les trompettes et le corps du carbu ce type de plaque
https://www.fdricambi.com/fr/fiat-126/distribution-carburant/divers/bv1206-support-pour-weber-40-dcoe-fiat-500-126 (https://www.fdricambi.com/fr/fiat-126/distribution-carburant/divers/bv1206-support-pour-weber-40-dcoe-fiat-500-126)
mais pliée à 90° avec inter calage dudit silentbloc (https://www.amazon.fr/caoutchouc-extr%C3%A9mit%C3%A9s-anti-vibration-Silentblock-BQLZRN12473/dp/B00NL5BLPE/ref=asc_df_B00NL5BLPE (https://www.amazon.fr/caoutchouc-extr%C3%A9mit%C3%A9s-anti-vibration-Silentblock-BQLZRN12473/dp/B00NL5BLPE/ref=asc_df_B00NL5BLPE))
Si tu vas sur ebay ou carbparts.Eu tu sais aussi acheter la tringlerie spécifique pour ton carbu
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Salut les copains .
En rentrant d une balade de 100km . Je roule tranquille sur l autoroute. Je m arretes faire le plein. Dernier feu avant d arriver at home.
J entends un bruit et je sens qu il y a un truc qui va vraiment pas. Une fois à la maison surprise.
Donc si quelqu un a un support de moteur .je suis preneur.
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#L8
jamais vu casse pareille !!
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Oui, c'est plutôt rare!
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tu as trop serré ta vis !, la cassure est dans ton filet
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Probablement trop serré oui... Essaies de voir si y'a pas un défaut de fonderie sur le plan de cassure, mais j'en doute... Heureusement que t'as pas perdu le moteur!
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tu as eu du cul tu ne vas pas dépenser plus d'un écu lol
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Oui, c'est plutôt rare!
Faut que je fasse gaffe, ça va m'arriver aussi alors..................... #l11 #g6 #g6
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ce doit etre a cause de la puissance de mon moteur lol
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Je viens justement de remettre en état mon support.
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Sympa Anna de me faire bisqué lol .personne en a un à vendre ?
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Je n'en ai pas d'avance pour moi!
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https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1807139973.htm?ac=1481102916 (https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1807139973.htm?ac=1481102916)
Il y en a un autre à Issy les Moulineaux pour 75 euros... sinon un autre à Ajaccio #g6
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C est bon j ai trouvé la pièce. Merci Les amis . Demain si j ai le temps je le remonte
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j 'ai remonté la nouvelle piece et j ai desserré le support de boite et tout resserrer pour mettre en place .
je mets l état de la pièce explosée .
Est ce que j ai pris un dos d âne à donf ?
Ou alors j ai trop de cv dans le moteur ??
la boite et le moteur n était pas en contrainte .
je ne peux pas comprendre pourquoi la piece soit cassée .
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ressort fatigué ?
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Non ressort neuf
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je garde mon hypothèse du début, trop serré ? :) ?
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non je ne pense pas . car trop serrer ou serrer ça n aurait pas casser . Plutot desserer et jeu donc cela aurait affaibli la piece .
peut etre que j ai pris un dos d ane trop fort ....
on va voir .
je vais deja chercher un 2 eme support au cas ou .
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Je pense plus à un ressort venu en contrainte élastique maximum sous la compression donc comme rigide , plus d’encaissement sous les contraintes (dos d’anes), s’en suit rupture
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une petite idée pour contourner ce problème, si toute fois cela se répétait, ce qui pourrait etre un problème
la solution serait de mettre une traverse de R avec la fixation moteur qui va avec
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Merci Mitch pour l idée. Quelqu un aurai une photo de la traverse et du support de moteur de R ?
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tout le système de suspension idem 126
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merci Mitch . je vais voir ça .
Sinon quel type d huile je dois mettre dans mon moteur ? je viens de faire les niveaux je dois en remettre .
Merci
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Olive première pression à froid..................... #g3
OK je sors............ #l11
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#g3
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Bah c est pour ça que ta caisse ne démarre pas . Elle tourne à l huile d olive vierge . C est pour ça ptit gars que la voiture de casimir est toujours au garage
Lol . J ai eu ma réponse de la 15w50
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20w50
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bof! c'est kif kif !! voir même meilleur graissage à froid ce n'est pas ça qui va casser le moteur #l11
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Bah c est pour ça que ta caisse ne démarre pas . Elle tourne à l huile d olive vierge . C est pour ça ptit gars que la voiture de casimir est toujours au garage
Lol . J ai eu ma réponse de la 15w50
Justement j'ai trouvé la cause, c'était pas une première pression à froid, depuis nickel..................
Tiens faudra que j'en parle à Casimir pour son problème............... #g2
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salut les copains .
une question . comment on fixe la colonne de direction dans ma 500 ?
je compte monté une cremailiere et des nouveaux pivots .
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Hello Richard,
J'ai la même belle colonne de direction a cardan de 126 comme sur la photo et je me pose la même question!
je pense qu'il faut faire une adaptation pour la fixation en se basant sur une tole avant de 126.
Si certains ont déjà réalisé cette adaptation, qu'ils se manifestent! #B6
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déjà il faut bidouiller, souder des plaques pour récupérer l'épaisseur, pour le colonne je modifie celle d'origine, je coupe je soude je tape #g3 #g3
je monte à blanc et je pointe sur place pour que la longueur de la colonne soit top. il est conseillé de monter un pédalier de 126 bis pour que la colonne passe entre les pédales ou alors il faudra reformer la pédale d'embrayage, je dirais que faire cette modif c'est quand même un peu de boulot, surtout si tu le fais sur une 500 avec la face et contre face, l'accès ne va pas etre facile pour les outils souder, percer, mesurer etc.
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Merci Mitch pour les details et les photos!
En effet, ca n'est pas si simple meme avec une 500 caisse a nue! Et j'avais oublié qu'il fallait percer le tablier plus bas pour le montage de la colonne a cardan avec la cremaillere.
Pas sur que je me lance la dedans sur ma 500 actuelle, peut etre la suivante... #g3
Richard, tu reprends la main sur le sujet! #g6
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Je me tâte, car j aimerai avoir vraiment une direction plus sécurisée. Car à 130 je trouve très joueuse la direction. Malgré mes fusées et mon boîtier neuf
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Je me tâte, car j aimerai avoir vraiment une direction plus sécurisée. Car à 130 je trouve très joueuse la direction. Malgré mes fusées et mon boîtier neuf
Cherche ailleurs ton problème de flottement.
La crémaillère apporte certes de la précision, mais normalement, avec un boîtier sain, la voiture ne doit pas naviguer.
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pour monter une crémaillère sur sa 5oo, le mieux est d'y greffer un tablier de 126 bis.
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pour monter une crémaillère sur sa 5oo, le mieux est d'y greffer un tablier de 126 bis.
Pour un montage réversible c'est le mieux :
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Un tablier découpé sur une Bis, que tu boulonnes en lieu et place du boitier de direction et du renvoi de direction.
et une colonne de direction de 38 cm (de Bis aussi, je crois ..), et une petite plaque pour occulter l'ancien trou ..
Pas de difficultés notoires au montage , juste percer et agrandir la fixation inférieure du boitier d'origine et un percement coté droit (en lieu et place de l'empreinte de direction à droite) pour assurer le bon maintien du tablier. Ajustement par des cales qui vont bien à l'arrière du tablier, et modification de la pédale d'embrayage pour le passage de la nouvelle colonne.
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ah, si ! #f9 j'oubliais ... il faut minorer la longueur des rotules de Bis de 1 à 2 cm pour permettre le réglage correct du parallélisme .. eh oui nos 500 sont un peu plus étroites que la Bis et je n'ai pas trouvé de rotules suffisamment courtes en 12mm de diam.
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Avantage de ce montage :
- assez facile à réaliser (si tu as récupéré un tablier de bis #b3 .. sinon faut en découper un dans une casse #b10).
- la direction est bien plus précise et très légère pour un usage 'urbain'
- pas d'augmentation sensible du poids
- et surtout tu peux remettre ton ancienne direction si ça te va pas #g3
Mais y'a aussi des défauts #g5 :
- déjà, c'est pas "d'origine" .. donc pas "conforme" #e7
- tu perds en accessibilité pour le maitre cylindre notamment,
- la direction de Bis est très démultipliée : 3tours1/3 de butée en butée / à peine plus de 3cm de poussée par tour de volant
- donc tu arrives en 'butée' de la crémaillère avant la butée des fusées (surtout si tu as ajusté ces dernières à ce que les roues affleurent les joues d'ailes.. et encore plus si tu as de roues à fort déport :lipsrsealed:
- ce qui en final diminue (légèrement ..) ton rayon de braquage .. moins bien en 'urbain'
- et enfin (à mon avis ..) la direction devient tellement 'légère' qu'au-dessus de 80 tu as l'impression de 'plus rien avoir en main' .. bon ça c'est 'subjectif' #f9
Voilou, c'est pour ça que j'ai fait 'marche arrière' sur la 500 que je viens de finir pour remettre un boitier d'origine #b3
.. d'ou l'intéret de ce montage réversible #g8
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Cherche ailleurs ton problème de flottement.
La crémaillère apporte certes de la précision, mais normalement, avec un boîtier sain, la voiture ne doit pas naviguer.
#b3 .. si tout est bien monté, ça 'doit' aller droit ...
Maintenant à 130 réel et avec l'aéro de nos 500 #g5 le moindre coup de vent tu le sent bien #g8
Peut être regarder au niveau des lames (c'est souvent 'négligé' - mais j'ai pas lu toute ta rénovation #g7 ) et surtout de "l'étoquiau" c'est le boulon central des lames qui assure toute la rigidité latérale du train av .. (où si le percement des lames à l'étoquiau est bien ajusté et pas agrandi par l'usure/la corrosion) .. c'est vraiment un truc à chiader pour les "hautes vitesses" #b3
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Bien vu l'axe central des lames!
Jeu en général, et géométrie...
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merci de vos avis les amis . pour les lames , j en ai plus . j ai un train rigide avec amorto .
je vais peut etre envoyé mes fusées a refaire chez notre ami toulousain , car je trouve un peu de jeu sur mes fusées soit disant refaite .
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merci de vos avis les amis . pour les lames , j en ai plus . j ai un train rigide avec amorto .
.. alors, c'est pas les lames #g3
#f9 Peut être une petite astuce pour stabiliser nos 500 à ces vitesses : accentuer le réglage du parallélisme du train AR jusqu'à +2/3mm de pincement (en gros tu fais 'loucher' tes roues AR ) en jouant sur les vis des supports et les rondelles au niveau des fixations des triangles AR ...
Cà augmente l'angle de poussée total et ça stabilise bien la voiture (mais elle devient moins 'vive' à basse vitesse ).
Là faut essayer en réglant .. y'en a pas une pareille #g8
je vais peut etre envoyé mes fusées a refaire chez notre ami toulousain , car je trouve un peu de jeu sur mes fusées soit disant refaite .
Cléflo, tu refais les fusées ? #k9 (j'en aurais 2 de 126 à refaire )
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ouiii Jean et Richard, pas de soucis, envoyez moi vos pivots, je vous refait tout ça #g2
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ouiii Jean et Richard, pas de soucis, envoyez moi vos pivots, je vous refait tout ça #g2
Super Philippe #B6 je t'envoie ça semaine prochaine Merci
Ps/ Je vois la vidéo de ton avatar ... je viens d'en finir une de la même couleur pour ma petite fille #g3
... dessus y'a le toit rigide que je t'avais envoyé #e7 ? ... C'était y'a bien 10/15 ans non ? #f9
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C'était y'a bien 10/15 ans non ?
EN 2005 Je crois #g2
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EN 2005 Je crois #g2
ah .. ça va alors, c'était hier (ou avant-hier ... ), j'ai eu peur que ça date d'y a longtemps #g8
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ouiii Jean et Richard, pas de soucis, envoyez moi vos pivots, je vous refait tout ça #g2
Merci Philippe, bien reçu le pivot .. joli job #B6 / je recommande #b3
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Merci Jean.
Pour la petite histoire, Jean m'a envoyé un pivot à refaire qui était monté sur sa 500 rallye.
Au démontage, j'ai trouvé l'axe cassé en deux, ce qui a énormément dégradé l'alésage de la fusée (pièce à changer)
J'ai déjà refait pas mal de pivots de 500, c'est la première fois que je trouve l'axe cassé ! ça a dû taper fort #g2
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A chaque sortie de plus de 30mn ,j ai un truc qui se desserre ou qui pète.
Quand ce n est pas le ressort de l accelerateur du carbu qui pète et le pot qui pète ( tube complètement cassé)
La j ai eu le plaisir d avoir les boulons du pot qui se barre sur la route .le bruit de merde .je rentre dare date. Je regardes pourquoi .
Apparemment le mécano du Nord a fait fort (encore ) .voilà la tronche du boulon.
Du coup j ai taraudé au bon diamètre et mis un peu de frein filet .samedi j ai une sortie a Aulnay environ 100 km . J ai pas envie que cela se desserre. Mais il est juste magnifique le magicien des hauts de France . Admirez les boulons des tulipes avec un filet spécial course utilisé pour fixer le pot
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ah ouais quand même, fait toi un petit musée #l11
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Je veux même plus
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tu seras pas le premier, ni le dernier, malheureusement
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c'est fait pour tenir ces machins là ! :(
il n'a pas cassé l'ergot de montage au bout
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bon pas episode 123 . j ai fais une sortie de 50km . au bout de 25km un drole de bruit . on se gare pour l expo . je regarde moteur froid d ou peux venir ce bruit .
je ne vois rien je vérifie les serrages de différents écrou ou boulon (surtout ceux du pot ).Rien
je devais faire la balade avec les 99 autres belles voitures dans Aulnay . je rentre plus tot car urgence du boulot . c est peux être un mal pour un bien . j avais le choix de la route ou autoroute pour rentrer vu le bruit j ai pris la route au cas ou .
Purée le bruit de mixer et comme si j avais une tole qui forfait sur la route . un vrai bruit horrible de gamelle . j ai cru que j arriverai pas a la maison .Le moteur avait du mal et faisait un bruit de tole qui se tapent .
je regarde et ho encore le pot casser comme la dernière fois .
J'en ai marre je n arrive pas a faire une sortie sans avoir de problème . si vous avez un pot a me conseillé je suis preneur car je ne pense pas a le réparer mais a le changer .
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On voit sur la photo où il est cassé que le pot veut être plus bas que le tube.
Je pense que c'est ton support de pot, faut que t'essaies de soulager le pot pour pas qu'il soit pré contraint lors du montage. Voir même que le support le soutienne un petit peu pour pas que tout le maintient se fasse par les tubes.
Tu as la sortie d'échappement qui tape la traverse?
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oui, je n'en casse plus depuis que je n'ai plus de contraintes au montage
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Si vous pouviez m expliquer comment poser et fixer mon prochain pot ?
Et quel type de pot ? J en veux un le plus silencieux possible .
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je le serre doucement, en sequentiel, pour eviter les contraintes. certains recommandent même de le chauffer au rouge, une fois monté.
pour le bruit, evite les grosses sorties tres larges, ou met un db killer (un bon)
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Tu as un lien pour le killer db ?
Donc je monte le pot sans le support et je fais tourner le moteur et je resserre le pot ?
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celui ci fait pas trop de bruit ?
https://www.dangelomotori.it/fr/produit/scarico-lavazza-in-acciaio-inox-con-staffa-guarnizioni-bulloni-fiat-500/ (https://www.dangelomotori.it/fr/produit/scarico-lavazza-in-acciaio-inox-con-staffa-guarnizioni-bulloni-fiat-500/)
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c'est un monstre, à ce qu'il parait. et du 40mm, c'est vraiment pour moteur tres poussé
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Tu as un lien pour le killer db ?
Donc je monte le pot sans le support et je fais tourner le moteur et je resserre le pot ?
non, tu montes ton pot, doucement, en serrant de façon alternative puis ton support, que tu adaptes pour ne pas que ça force
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non il ne fait pas de bruit juste du vacarme tu l'entends à 1 km #l11 #g3
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A votre avis ,quel est le pot que vous me conseilleriez ? J ai un moteur amélioré
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non il ne fait pas de bruit juste du vacarme tu l'entends à 1 km #l11 #g3
#g3
tu as plus de détail sur le moteur?
tres subjectif, le bruit
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Bah vu que je n ai plus de contact avec le magicien des hauts de France. Je ne sais pas exactement les détails mais j ai de mémoire une culasse travaillée, des cylindres plus gros et un carbu webber. Et quand le moteur et ses éléments tournent bien je roule à 137 km/h d apres waze . Voilà si tu veux des photo
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on a souvent la tentation de mettre trop gros pour le pot.
137, en 4eme?
perso, sur un gros moteur, je mettrais celui ci : https://www.dangelomotori.it/fr/produit/pot-dechappement-imola-de-rue-inox-avec-support-joints-fiat-500-boulons/ (https://www.dangelomotori.it/fr/produit/pot-dechappement-imola-de-rue-inox-avec-support-joints-fiat-500-boulons/)
sur un plus petit, je mettrais celui là:
https://www.dangelomotori.it/fr/produit/pot-dechappement-record-monza-petits-tuyaux-en-acier-inoxydable-avec-support-joints-boulons-fiat-500/ (https://www.dangelomotori.it/fr/produit/pot-dechappement-record-monza-petits-tuyaux-en-acier-inoxydable-avec-support-joints-boulons-fiat-500/)
ou
https://www.dangelomotori.it/fr/produit/echappement-inox-new-street-racing-evo-modele-d-50-cm-pour-fiat-500-f-l-r-et-126-classic/ (https://www.dangelomotori.it/fr/produit/echappement-inox-new-street-racing-evo-modele-d-50-cm-pour-fiat-500-f-l-r-et-126-classic/)
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Je suis passé par là y'a même pas un mois, j'ai monté le deuxième indiqué par Charles (record Monza) sur des fixations de 500 au lieu de 126 que j'ai adapté... Regarde mon post de resto, c'est dans les derniers messages
En gros il faudrait que ton support sous pèse très légèrement ton pot, pour que le poids de l'échappement (mais surtout les efforts quand le moteur ballotte de gauche à droite) ne soit pas pris par les tubes mais par le support. Il faut que ton support épouse la forme du pot, pour que quand tu passe tes ressorts de fixation il ne soit pas tiré vers le bas/gauche ou droite.
Tu peux jouer avec des cales/rondelles que tu mets entre ton support et ton bloc moteur, pour le décaler ou l'incliner, et tu peux même modifier les oblongs sur ton support ou retordre léger ton support, ce que tu trouveras d'utile.
Moi, mis à part rallonger mon support, le souder/repercer etc, j'ai dû aussi mettre des rondelles sous le support là où y'a les goujons du bas.
Mon record Monza fait un bruit déjà assez infernal, dedans il est vide, même pas de chicanes (regardé à l'endoscope), et ça raisonne pas mal.
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même pas de chicanes (regardé à l'endoscope)
#g3
on est des grands malades!
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#g8
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J’ai le Imola, c’est presque tolérable. J’envisage quand même le db killer
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un modèle en théorie "efficient", c'est un tube mitraillette "conique" qui se greffe sur une bague pleine.
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Moi j'ai envisagé des tubes perforés à insérer dans l'échappement, soit dans les sorties, soit dans les tubes, faut encore trouver la bonne taille de tube, question pertes ça devrait être insignifiant, mais question atténuation ça devrait pas être le jour et la nuit non plus
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je te confirme que la tube perforé réduit énormément le bruit,
j'avais un pot duquel ce tube était démontable, mode bruit ou mode silencieux.
je vais essayer de retrouver la video j'avais filmé
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Moi j'ai envisagé des tubes perforés à insérer dans l'échappement, soit dans les sorties, soit dans les tubes, faut encore trouver la bonne taille de tube,
tu peux le faire toi même :
https://lamtechno.com/tole-inox/206-tole-inox-perforee-304-l-.html (https://lamtechno.com/tole-inox/206-tole-inox-perforee-304-l-.html)
mon echappement est vraiment hyper discret depuis que je l'ai réparé, mais j'essayerai bien
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J'avais pensé percer un tube, mais pas à ça! C'est effectivement une meilleure idée
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Merci de vos réponses. Si je pars sur le pot conseiller par notre ami Corse. Auriez vous un lien pour le killer db et comment faire pour l inserer dans le pot ?
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le db, ça se glisse juste dedans, et apres, tu mets une vis
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Pot commandé , On attends le colis d Angelo .
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Colis Arrivé .
Qu il est beau ce pot !!
demain je le monte et je l ecoute .
J'ai acheté la roulette pour mon weber .Je pensais que la notice etait livré avec .
Du coup si quelqu un pouvait m expliquer comment je dois le monté .Merci
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Le pot est monté. Quel beau bruit . Je ferai un tour tout à l heure . Mais super beau et super bien fait .
Sinon j etudie le montage de la rosasse de D Angelo pour mon carbu . Il n y a pas de ressort de retour à erro ? Ils le vendent avec une barre de 10 Cm environ en alu . Elle va où ? J ai demander une notice a Angelo. J attends . Si quelqu'un ici pour me dire comment cela se monte merci
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Le bruit derrière et dedans est génial. Pas trop bruyant . Juste un joli bruit rauque . Et le moulin respire bien . Au top.
J attends toujours la réponse d Angelo pour monter la roulette du carbu .
J adore ce pot .
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elle se monte sur la commande de papillon d'un coté ou de l'autre pour monter un cable type frein moto / vélo : le petit plomb avec le fil
dans le cas ou tu ne veux pas mettre un ensemble de biellette
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Comment se fait le retour à zéro ? Car actuellement j ai un gros ressort
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il y a plusieurs moyens, partout où tu peux avoir une partie fixe et mobile.
- de l'autre coté de ton carbu
- un câble avec ressort incorporé
- si ta poulie de sert que de de renvois d'angle ou d'inverseur sur ta tringlerie de base...
C'est un peu fonction de ton montage
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Salut les copains .
Bon après avoir attendu en vain la réponse d Angelo . Qui au passage est autant bon dans ses produits autan naze dans ses réponses .
J ai fabriqué une plaque pour l arrêt de gaine et poser la rossasse . photo 1
Mais je trouve le retour a zero pas assez fort . je vais surement poser un ressort au bout du cable pour aider le retour de la rossasse . vous en pensez quoi ? photo 2
2eme truc en lisant le post du copain du Var , je me suis appercu que le magicien du nord a virer toutes les cales du train arriere et que ce ne sont pas mes bras car les miens avaient été sablés et peint en epoxy .
du coup je vais les demontes et les refaires et mettre des cales .C est peut etre ca ma tenue de route pourrie .
3 eme truc . j avais il me semble avoir serré tout sur mon pot . mais j ai perdu un boulon . connaissez vous la dimension de se boulon ? au pied a coulisse c est 16 mm interieur . Merci photo 3 et 4
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Ecrou de lambda?
Classiquement, c’est du 18x1.5 mm
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Merci Charles . question bête , c est du M16 ou M20 ?
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ni l'un ni l'autre c'est du 18 x 150 ce n'est pas du M xxx parce que c'est du pas fin pour du 18
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j'achete mes bouchons en chine, mais si tu as un norauto pas trop moisi, ou un vendeur de piece auto, tu devrais trouver ton bonheur
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amazon, un poil plus cher, livraison en 12 ou 24h max
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T'as réussi à régler tes soucis de support de pot?
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Oui j ai mon pot neuf je l ai bien installé.
Merci à Charles pour le conseil ,j ai trouver un bouchon en 18 x 15 chez nauroto .
Et j ai installé mon support ressort .
Trop content du résultat. Merci de vos conseils
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#B6
pense à tes caoutchoucs de bougies #g2
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Whaou c'est bôôôô............... #B6
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et aussi mettre des cornets avec la moustiquaire c'est plus prudent.
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La moustiquaire est vraiment le minimum, et ça gène quand même le flux.
Si possible, de beaux cornets full radius, avec un filtre à air serait le mieux.
Faudra reregle le carbu, probablement.
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Salut tout le monde .
j aimerai remplacé les durites fixées avec des serres flex par un systeme plus secure .Car j ai deja du changé 2 colliers car ils serraient plus bien ( le 1er qui dit comme les poils , je lui tire les oreilles lol )
Donc si vous avez un lien a me conseiller je le commande direct .Merci
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peut etre pas du top moumoute tes colliers (on dirait du leroy merlin en galva)?
j'essayerais d'abord de bons colliers inox
sinon, tu as ce systeme (collier serrage turbo) :
(https://www.axauto-parts.com/photos_produits/488_colliers-serrage-inox-renforce.jpg)
attention, tres peu d'amplitude de serrage (3-4mm)
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https://www.dellorto.co.uk/shop/car-accessories/inlet-manifolds-and-fittings/inlet-manifolds/al01-alfa-romeo-fiat-rubber-manifold-adaptors-weber-dcoe-dellorto-dhla/ (https://www.dellorto.co.uk/shop/car-accessories/inlet-manifolds-and-fittings/inlet-manifolds/al01-alfa-romeo-fiat-rubber-manifold-adaptors-weber-dcoe-dellorto-dhla/)
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Comme Charles, top ces colliers mais choisir le bon diamètre........... #B6
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vous les trouvez ou ??
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et ça ? ça pourrait allez ? comme cela on supprime les colliers ?
https://www.dangelomotori.it/fr/produit/pair-de-brides-supports-entre-collecteur-double-corps-et-carburateur-alfa-romeo-45/ (https://www.dangelomotori.it/fr/produit/pair-de-brides-supports-entre-collecteur-double-corps-et-carburateur-alfa-romeo-45/)
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oui mais bien fixer ton carbu de l'autre coté, vibration = casse
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quand il indique carbu 45 . comment mesuré mon equipement pour etre sur que ca va se monter ?
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C'est des 40, toi, non ?
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aucune idee .Je ne sais pas a quoi correspond le 40 lol
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Le diamètre des papillons.
C'est marqué sur le haut du carbu. Si tu as une photo ?
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je regarde et je te dis
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oui tu as raison c est un 40
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j ai commandé ça du coup
https://www.dangelomotori.it/prodotto/coppia-flange-ritmo-130-%c2%96-peugeot-205-rallye-in-alluminio-diametro-40/ (https://www.dangelomotori.it/prodotto/coppia-flange-ritmo-130-%c2%96-peugeot-205-rallye-in-alluminio-diametro-40/)
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attention c'est une liaison rigide, et qui conduit la chaleur. il vaut mieux se diriger vers le lien de OBG-650
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Je voulais supprimer les colliers
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si rigide, comme dit par les copains, tu peux risquer de le casser, ou avoir des trucs bizarres avec ton pointeau/flotteur (usure, niveau de cuve....)
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Oui, je ne me risquerais pas à ce montage. C'est bon pour quelques minutes en course de côte.
Perso, j'essaie de toujours monter des brides type alfa.
Là, sur le dernier je suis avec les durites/colliers, je vais voir si ça tient.
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aventure avec Angelo Motori . j ai commandé et payé une piece dispo sur leur site . 40 euro de pieces et 30 euro de fdp .
c est débité sur mon compte . je reçois un mail 2 h plus tard comme quoi ils annulent ma commande car la piece c est plus dispo . mais que pour palier à ma demande ils me conseillent une piece qui coute 80 euro . je regarde , c est la meme que celle que j avais commander mais elle est conditionnée en double car ça doit être pour 2 Carbu (genre Rythmo ou 205 Rallye ) .
Je leur réponds ok mais me faire un prix ou alors un prix sur les FDP . Réponse Non d ailleurs on va augmenter les prix bientôt . (donc en gros magne toi de commander ) . je trouve pas top leur relationnelle . J'ai commandé le mois dernier le pot et pleins de trucs . j ai demandé une notice ou une explication de montage . Ils m ont envoyé une pauvre photo avec un materiel qui n a rien a voir avec ce que j avais commander .
Bon Produit mais relationnelle pourrie .
Du coup ils annulent ma commande et j ai été remboursé 12h plus tard . et puis j ai lu vos avis sur mon montage . j avais commander en // des colliers pro . on va attendre leur arrivée . Merci les amis
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Je le soupçonne d'augmenter ses prix avant le Black Friday.
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Les augmentations de prix sont récurrentes de toute façon chez lui, faut qu'il arrête de passer à la télé ça lui monte à la tête
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Oui, il se la raconte trop, la preuve, il ne me mets plus de like sur mes publi insta #g6
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Il ose ne plus liker tes publi !!! #j2 #j2 il manque pas d air cet Angelo .lol #g6
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Les augmentations de prix sont récurrentes de toute façon chez lui, faut qu'il arrête de passer à la télé ça lui monte à la tête
je ne prends des trucs chez lui que quand "obligé" maintenant
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#g3 #g3
Ouais, c'est dommage pour Lavazza qui du coup à disparu. Je suis du même avis que toi Charles, le juste minimum, comme mon pot qui cochait toutes les cases, avec l'accroche direct sur la culasse, les petits tubes, inox, bien fait etc etc, y'avait que lui.
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Merci pour vos avis et conseils .J'ai commandé des colliers sur Amazon . super rapide et de bonne qualité . je les ai installé . top je pense que je suis tranquille de ce coté . j ai du coup et grace à Angelo economisé 80 euro , vu que les 4 colliers inox m ont couté 12 euro fpd compris .
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#B6
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Petite question aux régleurs de Carbu . Quand j'arrête le moteur . j ai un " PAN " qui se fait entendre ( Vraiment un coup de pétard assez fort ). mdr quand je suis en ville .Un pépé qui était sur le trottoir à sursauté . lol
C'est du a quoi ?
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peut etre un peu trop d'essence, qui passe dans l'échappement?
ça le fait même si tu laisses bien le regime redescendre?
c'est pas un gros choc du pot contre la traverse?
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Salut les copains et copines
J'ai enfin recu mon killer db .
Question bete , doit on laisser le bouchon ? (rond rouge )
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je dirai qu'il faut le laisser, si tu le retires il ne servira plus à rien, tu auras encore un échappement direct
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merci Mitch c est ce que je pensais .
je vais testé ça se week end
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Et oui c'est le principe d'un db killer, sinon il sert à rien.......... #g2 #B6
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Purée je savais que je posais une question con ....
Merci les copains pour vos réponses . J ai mis le killer ,je vais aller faire un tour pour voir la différence
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Salut les potos
effectivement cela fonctionne bien , c est mions bruyant
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JE ne sais pas si je psycote mais j ai l impression que j ai moins de patates en 2 eme ...
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Prends un chrono sur une distance.
Si ça affecte quelque chose, c'est le haut regime, et pour toutes les vitesses.
Possible, mais le plus probable, c'est que ce soit le manque de bruit.
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J'ai mis ça comme dB killer, je ne sens rien en seconde #g6
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#g3
faut juste en avoir une paire à preter aux gendarmes! #g6
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#g3 #g3 #g3 #g3 #g3