Fiat 500 • Fiat 126

Forum technique => Préparations sportives => Discussion démarrée par: Franck14 le jeu. 29 octobre 2015, 18:51:25 pm

Titre: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: Franck14 le jeu. 29 octobre 2015, 18:51:25 pm
la bienvenue  #F5
Apparemment la 126 Gr2 replica n'est plus commercialisée et le site à disparu. Il y en avait une à vendre il y a quelques semaines sur LBC, environ 12000 euros de mémoire.
Quel est ton budget et que cherches tu à obtenir ? Si tu veux une fiche FIA, il te faut trouver une 126 qui a couru en groupe 1 ou 2 ou N avec passeport technique d'époque (bon courage) ou reconstruire une Gr2 et ça va te coûter une blinde. Si c'est pour des rallyes de régularité organisés par le club du coin, pas obligé de sortir l'artillerie lourde  #g2
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Kroc le jeu. 29 octobre 2015, 18:58:03 pm
 #41
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le ven. 30 octobre 2015, 22:21:50 pm
la bienvenue  #F5
Apparemment la 126 Gr2 replica n'est plus commercialisée et le site à disparu. Il y en avait une à vendre il y a quelques semaines sur LBC, environ 12000 euros de mémoire.
Quel est ton budget et que cherches tu à obtenir ? Si tu veux une fiche FIA, il te faut trouver une 126 qui a couru en groupe 1 ou 2 ou N avec passeport technique d'époque (bon courage) ou reconstruire une Gr2 et ça va te coûter une blinde. Si c'est pour des rallyes de régularité organisés par le club du coin, pas obligé de sortir l'artillerie lourde  #g2
Oui, j'étais intéressé pour la 126 gr2 de Suisse mais 11500€ + 3000€ de taxe et TVA (c'est citant la Suisse) ça fait vraiment un bon budget. Même si c'est une auto super rare dans cet état.

Le projet est d'avoir une auto de rallye de régularité "du club du coin" qui soit originale et si possible rare et j'aimais le côté historique de la réplica groupe 2.    ange

Tu dis que si je devais en monter une (réplica Gr2) ça me coûterait une blinde. J'essaye de chiffrer. La seule inconnue qu'il me reste c'est le prix d'une prépa moteur sans augmentation de cylindrée ?
Si l'un de vous peut m'aiguiller ?

Pourquoi une Réplica Gr2 de l'époque ? Tout simplement car j'aime ce genre d'histoire.
Alors oui me monter une Gr2 FSM works me plairait beaucoup.



Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le sam. 31 octobre 2015, 10:16:08 am
Alors si tu veux respecter le côté historique, il te faut demander la fiche d'homologation FIA de la 126 GR2 à la FFSA et essayer de recomposer le puzzle au mieux. Bon courage pour refabriquer un collecteur pour le carbu Bing et les jantes en tôle de 5.5x12.
Si c'est juste pour arsouiller un peu en gardant l'esprit en rallye, il vaut mieux rester raisonnable avec le moteur et se concentrer sur la boite car la 1ère et la seconde tirent trop court et il y a un trou trop important entre la 2de et la 3ème. Le mieux est de te faire un fichier EXCEL afin de choisir les pignons les plus adaptés et te monter une boite avec les rapports qui vont bien, genre boite 1000 tours.
le moteur, j'y reviendrai plus tard #g2
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le sam. 31 octobre 2015, 11:43:25 am
Bonjour,
ok, alors si ça peut aider les ratio de boites de la Gr2 FSM Work.

ratio origine :
1ère        3,25
2ème      2,006
3ème      1,3
4ème      0,871

ration FSM Work :
1ère       13/35   3,25
2ème     16/33   2,006
3ème     18/30   1,409
4ème     21/29   1,038

FSM Ex-Work change les pignons de 3 et 4. Ils placeraient aussi un embrayage modifié de Fiat 127.

Concernant le moteur, Lubiak parle de 55cv sur sa 126 Gr2 qu'il utilise pour le monté carlo historique. De mon coté je ne cherche pas une moteur aussi pointu. Dans les 35 CV ce serait bien plus raisonnable. Mais par curiosité j'aurais bien aimé savoir ce que renferme ce moteur poussé à 55cv.

Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le sam. 31 octobre 2015, 14:50:08 pm
55 cv ça fait 85 cv/l, c'est vraiment beaucoup pour une culasse simple admission. Il est probable qu'ils les ont obtenus au prix d'un régime très élevé, donc un arbre à cames ouvrant beaucoup. ça doit être un moteur très pointu, ce qui explique le rapprochement des 3ème et 4ème rapports. Au delà de 6000 t/mn, le vilebrequin d'origine en fonte est gravement mort.
Avec une telle boite, le moteur commence à gueuler à 90 km/h. C'est ce qui te conviendrait ?
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le sam. 31 octobre 2015, 17:49:36 pm
Oui le régime fleurte avec les 7000tr minutes.
Il explique aussi une modif sur la poulie du ventilateur de refroidissement mais je comprends mal le polonais parlé.
Si l'un de vous parle polonais j'aurais une vidéo de 8min à faire traduire.  ange

Pour la boîte oui, en regul par chez moi on a pas de grosses vitesses moyennes et en plus c'est assez plat. Mais plus de couple ça me plairait bien.

Les premières 126 Gr2 FSM works sortaient à 45cv en 2006. Là il atteint les 55cv c'est énorme effectivement.
Lubiak explique aussi qu'ils ont mis 4 ans à redevelopper et reconstruite la réplique quasi parfaite de la 126 de rallye de l'époque.

J'essaye d'avancer dans mon tableau excel. Aurais tu une idée de coût de prépa (les pièces seulement) pour un bloc 650 poussé à 35cv ? Et est-ce qu'à cette puissance on peut avoir un bloc vraiment fiable ?

Merci beaucoup.


Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le sam. 31 octobre 2015, 19:31:16 pm
35 cv c'est pas trop difficile à atteindre. C'est la puissance d'une LNA ou d'une VISA spécial  #g2 En fait ce n'est qu'une valeur, le plus importante est la courbe de couple. En rallye, il faut plus un couple élevé et bien réparti sur la courbe de régime qu'une valeur de puissance contrairement à la piste.
En restant dans une enveloppe raisonnable je te conseille :
- culasse simple admission avec conduit agrandi au niveau du carbu. Pas n'importe comment
- rabotage de la culasse jusqu'à la rainure de sécurité. Reprofilage de la chambre de combustion pour limiter le squish induit par le rabotage (du coup le rapport volumétrique augmente peu ce qui est bien)
- soupapes d'origine avec travail des sièges pour une portée de 1 mm
- équilibrage de l'équipage mobile au gramme
- distribution : allègement des poussoirs. Préférable à des ressorts plus durs qui augmentent les contraintes sur l'arbre à cames
- garder la boite à air d'origine mais augmenter le débit de la turbine vers le filtre
- allègement raisonnable du volant moteur. En dessous de 4.5 kg, partir d'un volant en acier
- arbre à cames 30-70 et surtout pas plus. Il remplit bien à tous les régimes et limite à 6000 t/mn
- carbu : pour un 650 limité à ce régime, un 32 simple mini ou un progressif. Il faudra le régler correctement
- vilebrequin : si tu as des sous, paies toi un forgé et des bonnes bielles mais jusqu'à 5000 t/mn, c'est du luxe
- pot d'échappement : le plus cher que tu peux t'offrir chez un vendeur digne de ce nom (500 automotor, Nanni etc). Un vrai 2 en 1 en trois parties, les tuyaux de même longueur et débouchant dans le silencieux par l'arrière.
- allumage : accuspark minimum, 123 Ignition
- bougies NGK BPR8HS
- carter d'huile 3.5 l

Je crois que j'ai fait le tour sans rentrer dans les détails. Un moteur comme ça marche très très bien sans se ruiner
la boite te coûtera plus cher. Il faut déjà commencer à se soucier des freins  #g2 
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le lun. 02 novembre 2015, 10:58:21 am
Merci Franck14 pour toutes ces infos ! #g2

J'avance bien dans mon chiffrage. Pour le moteur je viens de lire que la 126p Gr2 FSM Works officielle de 1973 aurait développé .... 34,4cv à 4700r/min avec un couple maxi de 51Nm à 3200r/min.

On est loin des 54cv officiels de la Fiat 126p Gr2 FSM OBK Ex-Works reconstruite en 2006.  #g6
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le lun. 02 novembre 2015, 12:55:55 pm
en même temps, c'est plus réaliste  #b3. La différence en 2006 est également l'argument commercial. La pilule des 12.000 euros est (un peu) plus facile à faire passer avec 55 cv qu'avec 34.4  #g2
ce qui me laisse perplexe est que la puissance fait un bond de 11 cv mais toujours au même régime, idem pour le couple. Comme il s'agissait d'un 600, l'augmentation passe par un meilleur remplissage qui induit une augmentation du régime de puissance maxi tant que l'admission et l'échappement ne sont pas bridés et ça m'étonnerait. Ce petit moulin devait certainement approcher les 40 cv vers 6000 t/mn.
Ceci dit, avec une boite courte et une caisse allégée (l'autre piste), ça devait être sympa.
Toutes les données sont accessibles sur les fiches FIA et leurs extensions mais pour chacune, il faut racker auprès de la FFSA et c'est vraiment dégueulasse
Si tu vas sur ce lien, tu constateras que Fiat n'a homologué que des groupe 1 (tourisme de série) et FSM des groupe 1 et N. Aucune groupe 2 officiellement reconnue par la FIA
https://www.fia.com/file/2143/download?token=rEuyOfLN (https://www.fia.com/file/2143/download?token=rEuyOfLN)
- d'une, FSM s'est fait plaisir mais la 126 GR2 n'existe pas officiellement  #g2
- de deux 34.4 cv avec un 600 GR1, ils ont un peu triché sur ce qui a été déclaré sur la fiche  #g6
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le lun. 02 novembre 2015, 16:21:20 pm
... suite...
Si tu appelle le service VH de la FFSA et si le mec est bien luné (ça doit être le frangin de la secrétaire d'Autostoria), il te dira que tu peux avoir un passeport technique pour un véhicule n'ayant pas été homologué à l'époque de la réglementation où il courait sous réserve de prouver qu'il a couru et de présenter ses caractéristiques. C'est probablement ce qu'ont fait les instigateurs de la 126 GR2 en 2006. Du coup, à défaut de fiche constructeur, leur fiche fait maintenant foi
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le lun. 02 novembre 2015, 16:45:39 pm
Bonjour,
dans le document que tu fournis on trouve la ligne "A - FSM Polki - Fiat 126 P 650 - E - 652 - 01.01.1984"
Ca voudrait dire que FSM à homologué une 126 Groupe A (ex groupe 2) en 1984. Donc elle existe bien officiellement en 1984... 9ans après...

Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le lun. 02 novembre 2015, 18:49:24 pm
je pense qu'en 1973 (et encore pour un bout de temps) la Pologne faisait partie du bloc de l'Est et se sentait assez peu concernée par la réglementation sportive automobile impérialiste  #g2. Peut-être qu'ils ont suivi la règlementation Gr2 de la FIA sans s'y soumettre administrativement. Certains organisateurs de compétitions peuvent admettre des véhicules ne répondant pas aux réglementations internationales tant que les normes de sécurité sont respectées. ça peut expliquer pourquoi ces voitures ont couru ponctuellement de l'autre côté du rideau de Fer. Mais à cette date, Fiat fabriquait la 126 en Italie et à mon avis devait voir d'un mauvais oeil FSM marcher sur ses plate-bandes. Pour la GrA, peut-être effectivement que la GR2 a été convertie en GrA puis en GrF puis GrF2000... Si tu es intéressé, ça vaut le coup de te renseigner
A mon avis, le respect historique n'a d'intérêt que si tu coures pour un classement d'une compétition FFSA. Pour le fun, on s'en fout un peu non ?
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le mer. 25 novembre 2015, 23:04:26 pm
Bonsoir,
Les choses avancent bien. Je viens d'acheter un plateau satellite 950kg avec treuil et roue de secours.  #k1
Et la semaine prochaine je vais chercher ma 126 !
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le jeu. 26 novembre 2015, 09:32:20 am
ah ! Vas tu la chercher en Suisse ?  #l11  #g2
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le jeu. 26 novembre 2015, 09:44:11 am
Oui !  #g6

Je vous ferais un petit CR une fois l'aventure terminée.
1700km A/R pour une 126. Je crois que je suis malade moi !
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: jipéair le jeu. 26 novembre 2015, 09:50:03 am
Super, c'est ça la passion.  #B6 #B6
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le jeu. 26 novembre 2015, 09:59:27 am
 #boingboing  #boingboing  #boingboing
je crois que tu vas devoir faire un petit tour de France en commençant par la Normandie puis Niort #g6
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: wanou29 le jeu. 26 novembre 2015, 18:08:46 pm
Sans oublier la Bretagne  #g3
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le jeu. 26 novembre 2015, 18:28:52 pm
Dites les gars, ça fait un sacré détours là !  #g6
Mais oui je vous rencontrerai avec grand plaisir !  #B6

J'imagine qu'il y a un asso chaque année. Faut que je prenne le temps de parcourir le forum en long et en large maintenant.  #h7
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le jeu. 26 novembre 2015, 19:49:11 pm
bah il y a l'incontournable Saint Suliac autour du 14 juillet en Bretagne (Bretagne... rien que de l'écrire, ça me fout de l'urticaire  #b1 #b1). Mais bon, les gens sont tellement sympas et dans l'ouest c'est pas trop loin pour personne. Faudrait que les 500 et 126 perfo viennent en force l'an prochain. Faut aimer la Compagnie Créole et les petits chauves un peu aussi
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: grincheux 30 le jeu. 26 novembre 2015, 21:11:52 pm
Dit Franck14 qu'a tu contre les chauves ,je vais te voir cette année a ST SU alors attention mais des chevaux sous le capot de ta 126  #g2
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le ven. 27 novembre 2015, 08:09:32 am
des cheveux ET des chevaux, il y aura  #g3  #g2
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: TourFL le ven. 27 novembre 2015, 08:55:35 am
J'imagine qu'il y a un asso chaque année. Faut que je prenne le temps de parcourir le forum en long et en large maintenant.  #h7

Comme on n'est pas un club (juste un forum de discussions) il n'y a pas de rasso officiel. Mais ça n'empêche qu'on partage tous les rasso qu'on trouve pour essayer de se retrouver, et même certain en organisent!
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le ven. 27 novembre 2015, 09:40:12 am
Ok. Je trouverai bien le moyen de vous rencontrer un jour prochain.  #h7
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le lun. 07 décembre 2015, 20:16:53 pm
Toute sale !
(http://i68.servimg.com/u/f68/17/79/29/81/image10.jpg)

Après 6h de nettoyage extérieur elle brille de miles feux.  :lol:
Là je suis en cours de démontage pour un gros nettoyage intérieur et quelques remplacements de pièces pour qu'elle soit le plus nickel possible (réservoir, durites, filtre, joints...).

Quels sites sérieux me conseillez-vous pour acheter les pièces de 126 ? Merci d'avance !
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le lun. 07 décembre 2015, 20:21:44 pm
 #k9  #boingboing  #B6 et tutti quanti ! J'attendais fébrilement cette photo  #g2
pour les achats, tout dépend de quoi tu as besoin... Pour le tout-venant, tu peux taper chez FDRicambi, Vanderlaan ou chez Axel.
Dès que ça devient technique je recommande de passer chez les spécialistes de la prépa : nanni, 500automotor
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: jipéair le lun. 07 décembre 2015, 20:39:10 pm
Superbe !!! #B6 #B6 #B6 Et le numéro 126, ça l'fait trop. Le top !  #l5
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Cléflo le lun. 07 décembre 2015, 20:49:52 pm
elle est chouette #B6
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le lun. 07 décembre 2015, 21:08:15 pm
Merci à tous, merci Franck pour les adresses.

Concernant le n°126, c'est celui qui a été collé pour sa participation au monte carlo historique en 2008 !
Moi j'adore ce genre de détails dans l'histoire d'une auto. Et celle ci a une belle histoire que je la détaillerai plus tard dans un nouveau sujet.
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: pascal le lun. 07 décembre 2015, 21:34:22 pm
 #B6 #k9 elle a une belle cette petiote  #h5
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Cléflo le lun. 07 décembre 2015, 21:37:33 pm
bouille, tronche, gueule, trombine ... ?
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: pascal le lun. 07 décembre 2015, 21:41:29 pm
 #f9 gueule  #g6
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Franck14 le lun. 07 décembre 2015, 21:48:34 pm
oui, au delà de sa bonne tronche, il faudra que tu expliques son pédigrée  #g2
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le lun. 07 décembre 2015, 23:58:02 pm
Oui avec plaisir. J'attends qu'elle soit propre pour la photographier. Et pour le reste je vous ferais un petit reportage.  #g2
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: flo52 le mar. 08 décembre 2015, 10:07:36 am
Oui elle est a une gueule sympa cette 126 !
Elle ne laisse pas indifférent ...
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le mar. 08 décembre 2015, 13:51:05 pm
Une question :
le tuyau supérieur du réservoir c'est cette référence là : http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/1564/filler-pipe_hose-top (http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/1564/filler-pipe_hose-top)
Pour le coude et le réservoir j'ai trouvé mais pour le tuyau du haut qui remonte à la goulotte de remplissage je ne trouve pas.

Merci d'avance.
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Chris66 le mar. 08 décembre 2015, 19:50:02 pm
Yes c'est celui-ci  #B6
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le mar. 08 décembre 2015, 21:10:54 pm
Merci  #B6
Titre: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le dim. 03 janvier 2016, 11:58:13 am
les suisses l'ont supprimé mais un petit malin l'a copié  #g6

https://sites.google.com/site/sherif063/home (https://sites.google.com/site/sherif063/home)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le dim. 03 janvier 2016, 12:08:08 pm
54 Rajd Wisły 2007 -- 76 Tomaszczyk - Martynek -- (http://www.youtube.com/watch?v=zf2jW6RVwbY#)
7 Rajd Śnieżki - 52 Tomaszczyk - Martynek Fiat 126p (http://www.youtube.com/watch?v=b4bcO4Hcbac#)
45 Warszawska Barbórka - Tomaszczyk - Martynek (http://www.youtube.com/watch?v=hQWva5pUXRs#)
34 Rajd Cieszyńskiej Barbórki 27 Tomaszczyk - Martynek (http://www.youtube.com/watch?v=iAJMzYiHIoI#)

bonne lecture  #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: JUJU le dim. 31 janvier 2016, 04:08:08 am
Super, merci pour ce retour sur ce lien.  #g2
Il avait effectivement disparu.  #B6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: wtf le dim. 31 janvier 2016, 18:20:26 pm
+1 !
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le lun. 01 février 2016, 20:24:29 pm
Une question :
le tuyau supérieur du réservoir c'est cette référence là : [url]http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/1564/filler-pipe_hose-top[/url] ([url]http://webshop.fiat500126.com/katalog/artikelinfo/1564/filler-pipe_hose-top[/url])
Pour le coude et le réservoir j'ai trouvé mais pour le tuyau du haut qui remonte à la goulotte de remplissage je ne trouve pas.

Merci d'avance.


Yes c'est celui-ci  #B6


Bonsoir,
pour info ce n'est pas ce tuyau !
Bon c'est pas cher donc en jouant du cutter on s'en sort mais il n'est pas adapté à la 126 FSM.

J'ai démonté tout l'intérieur, démonté l'arceau, changé le réservoir et toutes les durites. Elle commence a être très très belle.  #h7


Et il y a 3 semaines j'ai croisé 2 belles autos ! Et des gens très charmants, hâte de les revoir !
(http://i68.servimg.com/u/f68/17/79/29/81/img_1914.jpg)
(http://i68.servimg.com/u/f68/17/79/29/81/img_1913.jpg)
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Cléflo le lun. 01 février 2016, 20:26:52 pm
on les connait ces voitures  #g2
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: flo52 le lun. 01 février 2016, 20:51:23 pm
Je kiffe cette 126 ! Le turquoise lui va à merveille !!! #h5
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Chris66 le mar. 02 février 2016, 04:03:25 am
Effectivement cette couleur est splendide  #l7
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Anna le mar. 02 février 2016, 06:35:19 am
Ah la Lutèce de François!
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: gabier16 le mar. 02 février 2016, 07:44:56 am
Je kiffe cette 126 ! Le turquoise lui va à merveille !!! #h5

et encore, comme  le proprio est à moins de 2 h de route  de ses bases , il n'a pas attelé sa mini caravane (elle contient la tente et les bagages de la chienne) #g6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le sam. 05 mars 2016, 21:22:56 pm
les suisses l'ont supprimé mais un petit malin l'a copié  #g6

https://sites.google.com/site/sherif063/home (https://sites.google.com/site/sherif063/home)

C'est le même site, mais gardé en cache par google, car le site d'origine était fait via google sites.

Je remonte un site pour retracer toute l'histoire de cette FSM OBR Ex-Works 126 Group2, dont je suis propriétaire depuis peu. J'ai récolté plus de 500 documents, coupures de presse, articles, videos, photos... Bref, je vais présenter tout cela mais ça prend du temps. Et certains d'entres vous passionnés depuis longtemps ont peut être des photos ou documents que je n'ai pas.
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le sam. 05 mars 2016, 21:27:02 pm
Ma 126 Group2 FSM OBR EX-Works est officiellement française !  #k9

Demain je serais à Montée Historique des Ardillauds à Echillais. Si certains d'entre vous veulent la voir de près...  #g6
Titre: Re: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: grincheux 30 le sam. 05 mars 2016, 21:53:42 pm
La 126 de Grand Pa et Grand MA superbe ,bon une voiture de vieux ,ou celle de Jean Claude ? je sais plus
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le dim. 06 mars 2016, 09:54:57 am
tiens un revenant !  #g6
tu peux nous donner l'adresse de ton site ?
et les photos !!!
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: JUJU le lun. 07 mars 2016, 09:16:19 am
Super ton projet, un lien vers ton site oui ??  #k3
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le lun. 07 mars 2016, 14:23:54 pm
Super ton projet, un lien vers ton site oui ??  #k3
Oui j'étais discret. et j'ai eu plein de choses à faire...  ange

Le site est en construction en local, donc pas de lien pour l'instant. D'ailleurs ça risque de prendre des semaines pour tout trier, et tout mettre en place et je en parle pas de la traduction qu'il faudra faire des articles étrangers. Comme cela ne me rapporte rien, je fais ça par petites touches quand j'ai 5min devant moi. Merci pour votre patience.
tiens un revenant !  #g6
tu peux nous donner l'adresse de ton site ?
et les photos !!!
Idem, le site est en construction sur un serveur local, donc pas de lien pour l'instant.
Et pour les photos je vais essayer d'en mettre quelques unes d'ici ce soir.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mar. 08 mars 2016, 21:25:25 pm
Gargawel - Fiat 126 Groupe 2 FSM OBR Ex-Works (http://www.youtube.com/watch?v=CgnFAw5eX8w#)

 #g7
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: JUJU le mer. 09 mars 2016, 12:40:45 pm
OK, oui tu m'étonne que ça prends du temps de monter un site.

Vue tout à l'heure ta vidéo sur 126 groupe passionnées.  #g2 #g6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le mer. 09 mars 2016, 19:19:22 pm
 #B6
alors, tu es satisfait des prestations ?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 10 mars 2016, 07:57:15 am
OK, oui tu m'étonne que ça prends du temps de monter un site.

Vue tout à l'heure ta vidéo sur 126 groupe passionnées.  #g2 #g6

Oui c'est long mais c'est mon gagne pain. Je m'occupe de 2 sites web, dont un gros forum. Ce site là sera simplement informatif, avec des mises à jour régulières au fil des infos que je retrouve ou que ses anciens propriétaires me donnent. Je suis en contact avec lubiak le pilote usine de chez FSM et celui qui a fait le Monte-Carlo historique avec ma 126.
Ce qui est long c'est essayer de croiser toutes les infos. Pour que la qualité d'information soit très précise.

Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 10 mars 2016, 08:04:01 am
#B6
alors, tu es satisfait des prestations ?
Salut Franck, merci encore pour tous tes conseils. Si j'en suis propriétaire c'est aussi un peu grâce à toi.

Oui elle est géniale. Un vrai petit bolide. Presque trop joueur pour mon très faible niveau de conduite. Nous avons un rallye carto dans 8 jours, là je finis l'installation du trip (brantz 2 pro) et j'ai reçu mes plaques d'immatriculation hier ! J'suis comme un gamin !!!
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: hooboy5454 le jeu. 10 mars 2016, 20:11:37 pm
Bonsoir à tous,

j'attends avec impatience ton site ou tes infos car je viens de me lancer dans un projet de 126 gr2 pour faire du VHRS et j'aimerais pousser le projet pour pouvoir obtenir le PTH afin de pouvoir faire quelques courses en VHC
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le jeu. 10 mars 2016, 22:07:30 pm
surtout Garfawel, félicitation à toi d'avoir franchi le pas  #B6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 10 mars 2016, 22:21:06 pm
 ange

En plus je vous prépare quelques surprises... mais il faudra être patient.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 10 mars 2016, 22:23:00 pm
surtout Garfawel, félicitation à toi d'avoir franchi le pas  #B6
Fallait oser c'est vrai, mais tout s'est parfaitement déroulé et j'ai fais de formidable rencontres.
Et puis son histoire est tellement géniale que c'est 2 fois mieux que ce que j'espérais.  #h5
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le sam. 12 mars 2016, 11:36:07 am
Je vous laisse découvrir, en bas de page qui est le nouvel éditeur du site FSM OBR Ex-Works 126 Group2 !  ange

https://sites.google.com/site/sherif063/home (https://sites.google.com/site/sherif063/home)

 #h5
Du coup le nouveau site que je construisait, je ne sais pas si il va voir le jour. A Moins que je garde tel quel le site historique pour l'aspect général et mon nouveau site web pour le la suite de l'histoire. Je ne sais pas encore.

Autrement, autre sujet, je vais avoir du mal à récupérer l'adresse internet d'origine (pourtant présente sur le coté et sur le toit de ma 126) mais cette adresse a été racheté par une agence web au Japon.  #d1

Je peux vous dire qu'en plus du coté génial de cette 126, son histoire l'est encore plus. J'en découvre beaucoup, tous les jours...
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le sam. 12 mars 2016, 17:19:05 pm
ça veut dire que tu es le responsable du site d'origine ?
Et tu pourrais le faire évoluer avec de nouvelles rubriques ? ça serait super  #b3
j'aurais bien aimé un site dédié aux 126 de compétition comme il en existe un pour les 4cv et les Dauph
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le sam. 12 mars 2016, 17:55:35 pm
ça veut dire que tu es le responsable du site d'origine ?
Oui c'est exactement cela. Vu que j'ai leur 126 production n°001, que c'est celle qui a servit à toute l'épopée et que je veux poursuivre son histoire, ils m'ont légué le site et les droits.  #chippi

Et tu pourrais le faire évoluer avec de nouvelles rubriques ? ça serait super  #b3
Oui je peux le faire. Mais je n'ai pas encore décidé comment je vais procéder. Ce site est garant de l'histoire et du patrimoine de mon auto, il a une valeur énorme à mes yeux. Donc en aucun cas je veux le dénaturer.

j'aurais bien aimé un site dédié aux 126 de compétition comme il en existe un pour les 4cv et les Dauph
Je te comprends mais là ça demande un autre site web car celui ci est celui de la FSM OBR 126 Groupe 2 Ex-Works.

As tu des liens pour les sites de 4cv et de dauphine de compétition pour voir si je peux mettre en place (sans trop de lourdeur) un site comparable.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le sam. 12 mars 2016, 19:43:55 pm
voilivoilou

http://4cvproto.free.fr/Accueil.html (http://4cvproto.free.fr/Accueil.html)
2ème ligne photo de droite, j'ai failli l'acheter il y a trente ans. ça s'est pas fait car le proprio était parti bosser en expat et on l'a pas retrouvé. J'y pense régulièrement  #g5. J'ai quand même communiqué son pédigrée à son nouveau proprio. Une auto historique

http://proto.renault-dauphine.com/Proto_Dauphine_recensement_resultat.htm (http://proto.renault-dauphine.com/Proto_Dauphine_recensement_resultat.htm)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Chris66 le mar. 15 mars 2016, 07:41:58 am
Ça tourne avec quoi comme moulins une 126 GR2 ?  #h10
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le mar. 15 mars 2016, 18:58:53 pm
tu as les détails sur le site dont Gargawel est maintenant le patron (mis en lien plus haut)  #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mar. 15 mars 2016, 19:55:45 pm
oui tu auras tout sur le site oueb !
ici pour les specs moteurs : https://sites.google.com/site/sherif063/engines--parts (https://sites.google.com/site/sherif063/engines--parts)

En résumé les secs moteurs et boite :

Group 2 engine**: ............................. ............................. .......................... *3,570 Euros
Engine
650 cc Balanced  & blue printed.
Bing Type 54, 36 mm carburator
Maximum modification cylinder head 38 mm inlet, 33 mm exhaust valve.
Works Pistons. 11:1 CR.
Balanced lightened conrods.
Works camshaft (2 Specs) Rally & Race.
Modified & balanced crankshaft.
Group 2 exhaust in steel.
Approx 45 HP

Gearbox, short ratio: ............................. ............................. .......................*1,250 Euros
Shorter 3rd & 4th gears. several variations available.
Max speed with short ratio gearbox = 135 KPH @ 7000 RPM.
Max Speed with original gearbox = 160 KPH @ 7000 RPM.
Larger modified clutch ( Fiat 127 type)




Hier, session de prise de repères pour le rallye de samedi. Eh bien... au bout de 40km.... bam le levier de vitesse dans la main ! Oh putain le stress.
A l'atelier et 2h de mécanique plus tard c'étai repartit pour de bon. Mais j'ai du tomber le sélecteur de boite et franchement ce n'est pas pratique de dévisser le silent bloc plat de commande de boite. Mais le reste c'est génial de simplicité et d'efficacité. L'écrous de bout de tige de levier de vitesse était tombé au fond ! Maniaient il y a un contre écrou avec une goupille.

Sinon j'adore la mécanique de la 126. J'ai l'impression de retomber dans mes années de bahut ou j'étudiais la mécanique auto sur des 205 ou autres joyaux des années 1995-2000.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le mar. 15 mars 2016, 20:00:39 pm
ce qui est étonnant c'est qu'ils mettent un régime maxi à 7000 t/mn mais ne font pas état d'un vilebrequin forgé. Sais-tu s'il y en a un ?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mar. 15 mars 2016, 20:07:30 pm
Je crois que oui mais n'en suis absolument pas sure. Ca fait partie des choses qui existent mais ne sont pas dévoilées. Ils ont des secrets les sorciers polonais... Un jour si je démonte le bloc on saura et ce sera la porte ouverte vers la rétro-ingénierie.
Comme je suis en contact avec le pilote officiel de l'époque (année 70-80 puis 2006-2012) et avec le co-fondateur du Team FSM OBR 126 Group2 Ex-Works, je vais essayer d'avoir plus d'infos. Mais je dois y aller doucement car on apprend juste à se connaitre et surtout j'ai un travail et une famille à coté.  #g6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le mar. 15 mars 2016, 20:09:47 pm
tu as raison, je crois aussi que ça fait aussi partie des cachoteries de sorciers  #g6. Je suis de ceux qui pensent que le vilebrequin en fonte d'origine ne supporte pas longtemps 7000 t/mn mais tout le monde n'est pas d'accord  #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mar. 15 mars 2016, 20:20:59 pm
Les préparateurs en disent le minimum pour tout de même vendre, mais le reste c'est le coeur de la recette qui fait tourner ça si haut.

Prise hier, avec ses plaques, son pare soleil...  #h5
(http://i84.servimg.com/u/f84/17/79/29/81/12610.jpg)

Elle n'est pas parfaite, mais qu'elle est attachante.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le mar. 15 mars 2016, 21:04:50 pm
 #B6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: gazzz le mer. 16 mars 2016, 07:44:07 am
elle est canon  #B6 quel sont les dimensions des jantes et quel tailles de pneus #f9?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: OLD SCHOOL le jeu. 17 mars 2016, 08:49:04 am
Les préparateurs en disent le minimum pour tout de même vendre, mais le reste c'est le coeur de la recette qui fait tourner ça si haut.

Prise hier, avec ses plaques, son pare soleil...  #h5
([url]http://i84.servimg.com/u/f84/17/79/29/81/12610.jpg[/url])

Elle n'est pas parfaite, mais qu'elle est attachante.


elle est belle ,et dire que j'ai failli l'acheter ....
fait en bon usage!!
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 17 mars 2016, 17:47:44 pm
Citation de: OLD SCHOOL
elle est belle ,et dire que j'ai failli l'acheter ....
fait en bon usage!!
Ah oui ! Qu'est-ce qui t'a bloqué ?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: OLD SCHOOL le jeu. 17 mars 2016, 20:44:32 pm
Ah oui ! Qu'est-ce qui t'a bloqué ?

Disons que l'annonce est apparue 2 mois trop tôt ou trop tard... ,bref finalement j'ai acheter une 1200 gs  #g6 ,rien à voir avec la 126 mais j'étais vraiment chaud pour monter en suisse, j'avais contacter le vendeur,je lui avais demander des photos détaillées et finalement j'ai reçu juste 2 petites photos ,pas suffisant pour que je fasse 1000 bornes A/R dans la journée,en tous cas cette auto parait parfaite pour rouler en historique ,peut être revoir le carrossage avant qui parait excessif et pour le moteur il m'avait parler de 60 cv à 70 cv  #l11 ,je pense qu'il était un peu trop optimiste ,surtout quand tu vois des 500 de 60 cv en italie comme elles sont préparées #g2,crois moi c'est pas le même bruit moteur ,il y a une vidéo sur le net où l'on  voit ton auto au monté carlo historique,je pense que ton moteur doit faire dans les 45 cv ,il y avait une configuration du team polski avec cette puissance je crois.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le ven. 18 mars 2016, 19:52:37 pm
45 cv c'est déjà plus qu'honorable avec un 650 simple admission et déjà le double de la puissance d'origine  #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le ven. 18 mars 2016, 20:14:35 pm
45cv en boîte courte c'est déjà très sympa.
De toute façon n'est marqué 45cv sur le site internet.
Le vendeur ne m'a jamais parlé de la puissance de l'auto. Et c'est une personne honnête et passionnée. Encore une belle rencontre d'ailleurs.

Photo prise cet après midi, avec la petite plaque et la photo à ras le sol, on dirait un jouet.   #h5
(http://i84.servimg.com/u/f84/17/79/29/81/img_2210.jpg)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: flo52 le ven. 18 mars 2016, 20:49:52 pm
Woawwwwwwwwwww !  #h5  #g9 #g9 #g9
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le ven. 18 mars 2016, 21:03:00 pm
tiens par contre, et pour faire écho à un autre post, je me demandais comment les extensions d'ailes sont faites  #f9
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le ven. 18 mars 2016, 21:27:25 pm
je ne sais pas combien représentent 17.500 BGN mais c'est assez tentant
http://www.ooyyo.com/bulgaria/c=CDA31D7114D2854F111B876FBA26355B74A01D6617F286/-2830686358783975885.html/ (http://www.ooyyo.com/bulgaria/c=CDA31D7114D2854F111B876FBA26355B74A01D6617F286/-2830686358783975885.html/)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le ven. 18 mars 2016, 21:40:02 pm
leva bulgare lapin  #g2  tu divises par 2, c'est le prix en euros
je m'aventurerais pas à acheter une caisse là bas  #l11
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le sam. 19 mars 2016, 08:08:40 am
aucun risque, j'ai pas les moyens. Tu as vu l'intérieur ? La préparation a l'air de qualité
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Chris66 le sam. 19 mars 2016, 17:53:45 pm
C'est une 128 ?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le sam. 19 mars 2016, 18:30:43 pm
oui 128 Berlinetta
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Chris66 le sam. 19 mars 2016, 19:34:32 pm
oky  #g2 elle a de la gueule ...
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le sam. 19 mars 2016, 20:26:25 pm
comme toutes les Fiat des 60's-70's  #b3
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mar. 22 mars 2016, 11:52:39 am
tiens par contre, et pour faire écho à un autre post, je me demandais comment les extensions d'ailes sont faites  #f9
à l'ancienne ! Tas + batte + huile de coude.

Tiens j'ai reçu l'appel d'un charmant M. du Luxembourg qui veut faire une copie de ma 126 Group2 Ex-Works.
Sur base d'un personal 4 des années 90. Il y a du travail... C'est un beau projet. Et puis c'est flatteur pour ma titine. #g9 
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: superskal le mar. 22 mars 2016, 12:32:40 pm
Je crois bien que ce monsieur...c'est moi !

Merci pour tes infos et conseils !
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mar. 22 mars 2016, 12:43:13 pm
Excellent !
Bienvenue à toi.

C'est cool de te croiser ici !  #B6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mar. 22 mars 2016, 13:09:34 pm
Vu que j'ai décroché du taf avec l'appel de superstar,  #l11 j'ai commencé à compléter le site (article top gear net, le papier suivra et palmarès de A.Lubiak l'un des pilotes officiels) : https://sites.google.com/site/sherif063/home (https://sites.google.com/site/sherif063/home)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: superskal le mer. 23 mars 2016, 10:56:21 am
Excellent !

Moi je suis actuellement dans la problématique des ailes...

Je cherche des ailes élargies mais pas trop non plus, que ça ressemble le plus possible à ce qui se fait d'origine...

Si vous avez des idées...
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mer. 23 mars 2016, 12:14:57 pm
Les ailes c'est avec de l'huile de coude...
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Chris66 le mer. 23 mars 2016, 13:08:25 pm
Il y en a qui ont essayé ça  #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: superskal le mer. 23 mars 2016, 14:02:06 pm
Pauvre Fiat  #c2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 12 mai 2016, 11:55:35 am
Elle est dans un jeu vidéo de rallye !  #11

(http://i86.servimg.com/u/f86/17/79/29/81/11jpg_10.jpg)
(http://i86.servimg.com/u/f86/17/79/29/81/kaplic10.jpg)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: TourFL le jeu. 12 mai 2016, 13:38:33 pm
Excellent  #g9
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 12 mai 2016, 17:52:40 pm
Oui là c'est la grande classe internationale !  #g6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le jeu. 12 mai 2016, 18:38:40 pm
lequel ?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 12 mai 2016, 19:27:21 pm
Richard Burns Rally, et c'est selon mes recherches un Mod réalisé par des polonais en novembre 2015.

Mais comme je suis une burne en jeux vidéo, pour moi, ajouter un mod à un jeux c'est du chinois... Alors j'ai trouvé le jeux sur le net, j'ai le mod, mais après faut que je prenne le temps de comprendre et d'installer tout ça...  #d1
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le jeu. 12 mai 2016, 19:31:14 pm
 #B6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le jeu. 12 mai 2016, 19:33:57 pm
[RBR] Polski Fiat 126p (Beta) | RSI slalom Shonen | Test (http://www.youtube.com/watch?v=eP_6YPllS9o#)
RBR - Polski Fiat 126p (new version 1.2) download link! (http://www.youtube.com/watch?v=B5SoleutRzM#)

sur la vidéo du slalom, ça m'a l'air assez réaliste en termes de trajectoires et perfs  #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 12 mai 2016, 19:47:41 pm
Marrante tes videos. En rouge ça change un peu... Je ne sais pas si cette couleur a existé à l'époque. J'ai des photos des bleues, des rothmans mais pas des rouges.

Je trouve la gestion des rapports pas vraiment réaliste par contre.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 12 mai 2016, 19:53:39 pm
On a grillé François en pleine prépa :
http://youtu.be/zEVmfybMsCE?t=3m59s (http://youtu.be/zEVmfybMsCE?t=3m59s)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 12 mai 2016, 19:55:04 pm
Faut que je m'achète ce simulateur c'est marrant et comme ce n'est pas la première fois que j'en vois des extraits, ça donne envie de jouer aussi.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 26 mai 2016, 10:35:23 am
Et voila après des mois de recherche et de négociation, j'ai enfin réussi à racheter l'adresse originelle du Team Ex-Works. Adresse internet que l'on retrouve en 2 endroits sur la carrosserie de ma 126Group2 Ex-Works, mais aussi sur plus de 850 pages de forums internet parlant du projet...

Après 2 ans d'errements, voici donc à nouveau l'adresse originelle active : http://www.126group2.com (http://www.126group2.com)

Franchement cela n'a pas été simple, mais quel bonheur.  #k9
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Chris66 le ven. 27 mai 2016, 03:56:58 am
Tu penses que tu pourrais nous partager plus de détails de ta Fiatou...comme des photos du moteur, du système de freinage etc  #11
Les photos du site sont vraiment sympa  #B6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le ven. 27 mai 2016, 17:45:56 pm
La photo du moteur et des freins est déjà sur le site internet.  #g6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le dim. 29 mai 2016, 20:57:32 pm
vu le palmares, ça fait pas trop cher la bête
https://www.leboncoin.fr/voitures/973340730.htm?ca=11_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/973340730.htm?ca=11_s)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le mar. 30 octobre 2018, 09:21:42 am
ils annoncent des vents de 170km/h en corse
achète toi plutot un mat et une voile  #g3
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: piégé le mar. 30 octobre 2018, 09:58:24 am
quand on voit ça on peut penser qu'il est terré dans sa cave

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/meteo/les-vagues-font-bien-cinq-m (https://www.msn.com/fr-fr/actualite/meteo/les-vagues-font-bien-cinq-m)ètres-de-haut-les-corses-témoignent-de-la-tempête-adrian/ar-BBP504S?ocid=spartanntp
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: C-paf-O le mar. 30 octobre 2018, 10:48:49 am
C'est pas en Bretagne, pas assez de soleil  #g3
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Andr006 le mar. 30 octobre 2018, 13:13:55 pm
Croatie!
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: piégé le mar. 30 octobre 2018, 13:54:48 pm
comment tu as trouvé ?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Andr006 le mar. 30 octobre 2018, 16:14:15 pm
Au pif complet! #g3
Mais je suis dégouté !!! Je viens d'acheter mon gicleur de 125 y'a une heure! Plus cher que l'or au kilo je suis sûr !
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Andr006 le mar. 30 octobre 2018, 19:19:14 pm
Si ça te débarrasse c'est avec plaisir!
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: dolceand500 le mar. 30 octobre 2018, 21:59:33 pm
J'exhume.
Quelqu'un a des details sur le carbu, me fait penser à un carbu de moto, style pwk #l11

c'est un Bing Type 54 de 36 mm



https://sites.google.com/site/sherif063/engins-parts (https://sites.google.com/site/sherif063/engins-parts)

pour en avoir vu une à Lyon en 2007 au durant l'Epoq'auto je peu te confirmer qu'il s’agit bien d'un carbu de moto et que les câbles de starter et accélérateur traversent la planche ar font une boucle et la retraversent pour descendre jusqu aux manette et pédale via le tunnel.





Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Andr006 le mar. 30 octobre 2018, 23:04:51 pm
Oui! Oui ça m'intéresse! Mais faut que je solutionne mon allumeur en provisoire avant le CT (j'ai acheté les ressorts faut que je les essaie), mon roulement de dynamo qui s'est mis à faire un bruit de casserole... Donc bientôt je vais pouvoir expérimenter carbu et nanoplex, quand je serai dans l'attente de la CG, histoire de pas te le réquisitionner trop longtemps  #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le sam. 11 avril 2020, 17:31:23 pm
c'est un Bing Type 54 de 36 mm

pour en avoir vu une à Lyon en 2007 au durant l'Epoq'auto je peu te confirmer qu'il s’agit bien d'un carbu de moto et que les câbles de starter et accélérateur traversent la planche ar font une boucle et la retraversent pour descendre jusqu aux manette et pédale via le tunnel.

Je confirme !   ange
D'ailleurs c'est la mienne que tu as vu à Lyon en 2007 !

J'ajoute qu'il y a aussi un câble d'accélérateur de secours monté en parallèle. Pour ceux qui font une copie autant qu'elle soit réussie ;).

Là je démonte le banquet pilote, car la première bague de guidage de tringlerie de boite est morte. Ça casse souvent cette pièce ?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Franck14 le sam. 11 avril 2020, 19:54:53 pm
slt Gargawel, ça fait un bail  #F5
Tu veux parler de la bague sur le support de levier de vitesse ? Si la tringlerie n'a jamais été lubrifiée, j'imagine que le bronze finit par dégager et que le caoutchouc vient encore plus facilement ensuite  #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le sam. 11 avril 2020, 20:20:14 pm
Salut Franck !

Un bail c'est trois ans ? Alors c'est ça.....  #l11

Notre "bolide" n'a pas roulé depuis son dernier rallye il y a 1 an. Le prochain est en Aout puis septembre, puis Novembre. Donc là j'attaque un gros check-up complet. Dépose du moteur et boite car j'ai des petites fuites à corriger aussi. Même en rallye cartographie, ça asticote un peu quand même.

Pour la bague c'est ça :
(https://i22.servimg.com/u/f22/17/79/29/81/20200410.jpg)
(https://i22.servimg.com/u/f22/17/79/29/81/20200411.jpg)

J'ai cette bague de morte, cuite, durcie... Et j'ai un peu de jeux au niveau de la "noix" présente sur l'axe du levier de vitesse.
Vous savez si il y a es pièces meilleures que d'autres à ce niveau en pièces de rechange ?
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le sam. 11 avril 2020, 22:13:03 pm
 Salut Gaël, content te revoir dans le coin☺. Pour tes bagues prends le modèle pour les 500, bien plus costaud. A bientôt aux minimes😉
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le sam. 11 avril 2020, 22:15:32 pm
Profites en pour changer aussi celle qui est au bout du tunnel 😉
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le sam. 11 avril 2020, 22:16:37 pm
slt Gargawel, ça fait un bail  #F5
Tu veux parler de la bague sur le support de levier de vitesse ? Si la tringlerie n'a jamais été lubrifiée, j'imagine que le bronze finit par dégager et que le caoutchouc vient encore plus facilement ensuite  #g2

Il n'y a pas de bronze sur les 126😉
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le sam. 11 avril 2020, 22:38:01 pm
Salut Gaël, content te revoir dans le coin☺. Pour tes bagues prends le modèle pour les 500, bien plus costaud. A bientôt aux minimes😉

Merci François !  #g2
Tu veux parler de ce modèle ? C'est compatible ?
(https://webshop.fiat500126.com/img_big/9679a987ad4d1920451a58b9572f6421.jpg)

Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le sam. 11 avril 2020, 23:55:29 pm
Oui c'est exactement ça, même diamètre pour les 500 et les 126😉
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: mitch83 le dim. 12 avril 2020, 08:17:55 am
 #b7 non ça ne se monte pas

https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1803/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande (https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1803/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le dim. 12 avril 2020, 12:18:08 pm
Ca doit le faire, François est une bible en 126. Bon je vais commander les 2 sortes comme ça, j'aurais l'opportunité de tester.  #fc
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le dim. 12 avril 2020, 12:20:51 pm
#b7 non ça ne se monte pas

https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1803/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande (https://webshop.fiat500126.com/fr/katalog/artikelinfo/1803/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande)

Bin si ça se monte, la mienne est comme ça

https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/bo_te-de-vitesses-und-commande-directe/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande (https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/bo_te-de-vitesses-und-commande-directe/bague-en-caoutchouc-pour-la-tige-de-commande)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le dim. 12 avril 2020, 13:09:40 pm
Si François a testé ! je fonce !

En plus il est plus près, alors si il m'a raconté des conneries, je passe le voir  #l3  ange
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le dim. 12 avril 2020, 15:16:33 pm
 Aucun risques😉
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Anna le dim. 12 avril 2020, 16:59:44 pm
Je confirme, ça monte parfaitement et c'est beaucoup plus fiable
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: mitch83 le dim. 12 avril 2020, 17:46:08 pm
il me semblait que sur la 126 il y avait mon un retour de tôle, méplat  et sur la 500 juste l’épaisseur de la tôle   #g10 #g10
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le dim. 12 avril 2020, 18:57:02 pm
La gorge semble épaisse !

Bon, j'vais mettre 3j à déposer ce moteur ! La group2 c'est une tributto Ferrari avec un beau V12 indémontable....
Plus sérieusement, je prends mon temps, fait des photos, suis pas pressé finalement... En plus j'ai quelques joints à changer. Bon j'y retourne...
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: mitch83 le dim. 12 avril 2020, 19:07:51 pm
ne vas pas trop vite tu vas finir avant la fin du confinement  #g3 #g3
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le dim. 12 avril 2020, 20:53:20 pm
 #g6
Moteur ok, demain la boîte...
Et quelques photos ce soir...
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le dim. 12 avril 2020, 21:58:01 pm
Le bloc, 3 ans sans démontage et plus de 10 rallyes :
(https://i22.servimg.com/u/f22/17/79/29/81/20200412.jpg)
Un nettoyage en profondeur d'impose, avec changement de tous les joints d’étanchéité, de la durite du carbu...etc...

Et démontage de la commande de boite, bagues et noix à changer...
(https://i22.servimg.com/u/f22/17/79/29/81/20200413.jpg)

(https://i22.servimg.com/u/f22/17/79/29/81/20200414.jpg)
(https://i22.servimg.com/u/f22/17/79/29/81/20200415.jpg)

Ah et si vous trouvez le crétin qui a percé cette durite (vapeur d'huile) ! 3 ans que je ne comprends pas comment le compriment moteur peut autant se salir de vapeurs d'huile ! Enfin, ce démontage et contrôle complet va lui faire un bien fou !  #h5
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Fabrice1911 le dim. 12 avril 2020, 23:28:13 pm
Bonsoir !! C'est top ça ! On dirait un carburateur type PWK, il est commandé par câble ?
J'ai pas relu tout le sujet mis quelle est la configuration moteur ?
Merci d'avance !!
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le lun. 13 avril 2020, 07:22:29 am
 #g6
Un moteur équipe d'usine (FSM-OBR Works Team) comme le reste de l'auto ;)

Moteur : 650 cc équilibré et assemblé par le chef mécanicien du Team usine de 1978 (décédé depuis, il a emporté certains "secrets" avec lui).
- Carburateur "Bing 54" en 36 mm.
- Culasse avec  modification maximale entrée 38 mm, soupape d'échappement 33 mm.
- Pistons d'usine (exclusifs).  Taux de compression modifié à 11:1.
- Bielles allégées et équilibrées.
- Arbres à cames Usine, au choix specs Rally ou Race.
- Vilebrequin modifié et équilibré.
- Équilibrage et ajustement complet du moteur.
- Échappement groupe 2 en acier.
- Puissance : 45 Cv
- Régime limite 7000tr/min

Une pure merveille  #k3



Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Fabrice1911 le lun. 13 avril 2020, 18:18:33 pm
Ça fait une sacré belle configuration pour de la régularité  #B6 c'est vraiment approchant de ce que je souhaiterais obtenir ! Sans passer sur un 650cc histoire de rester dans l'optique des premières Abarth gr.2 (595), avec culasse simple entrée, freins à tambours...
Franchement elle est top ton auto !
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le lun. 13 avril 2020, 20:36:14 pm
Oui c'est la config gr2 de 1978 ici.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le lun. 13 avril 2020, 20:51:26 pm
surtout Gargawel, félicitation à toi d'avoir franchi le pas  #B6

Que de souvenirs ! Et quel coup de poker ce jour de décembre... 1600km AR, hors de l'UE...  La procédure qui suit... Bref, inoubliable.


Je reviens aussi sur mes propos de la page 1, comme je ne bosse plus dans le web depuis 3 ans, le site reste sur google sites, mais en nouvelle version. D'ailleurs j'ai gardé une copie du site d'avant la migration. Bref, je m'y remets doucement, et vais essayer de partager un maximum de choses.

Ajout de ce matin, au site, le logo officiel d'époque que j'ai passé 2 ans à trouver. C'est infernal car les archives de cet époque (ex URSS, la Pologne ayant 60ans en 78, elle préférait l'est à l'ouest...) Alors ce sont aussi des hommes partis avec leurs secrets qu'ils ne voulaient littéralement pas donner à l'ouest. On me l'a écrit.
Alors entre les fausses infos, les mecs qui croient que... ou qui ont entendu dire que... Bref, c'est partout pareil, difficile de trouver les bonnes sources et les vraies infos. En cela, avoir cette 126 officielle m'aide beaucoup, je reçoit parfois des emails spontanés de polonais ayant connu ces autos et le team d'époque. J'ai ainsi quelques vidéos d'époque en NB ou couleur. Et c'est sur une d'elle que j'ai repéré le logo puis me suis mis à sa recherche. 2 ans plus tard (ce matin) j'ai trouvé le logo adhésif, d'époque, chez un collectionneur. Il est commandé un original d'époque  #11 ! Espérons qu'il arrive...

C'est passionnant, et parfois décourageant de difficulté, ce n'est qu'une petite bagnole de 78 d'une équipe d'usine de l'autre coté du "rideau de fer".

Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le mer. 15 avril 2020, 21:11:22 pm
Bon,
Après le télétravail de l'après midi, c'est mise à jour du site : http://126group2.com/ (http://126group2.com/)

Traduction Anglais, Français et Polonais de la page d'accueil et de l'article de topgear. Je vais continuer sur le reste du site et mettre en ligne les centaines de photos, vidéos, et documents que j'ai acquis depuis plus de 3 ans.

Je reviens sur le sujet, si certains d'entre vous ont des photos souvenirs des salons (époque auto par exemple) ou autre sur ma 126 group2, je suis preneur et citerai votre nom ou pseudo si demandé. email : exworks126group2@gmail.com
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Andr006 le jeu. 16 avril 2020, 11:09:50 am
Il est top ton site!! #B6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le jeu. 16 avril 2020, 20:07:47 pm
Merci !

Un morceau de bravoure, la traduction de l'histoire de l'équipe d'usine FIAT FSM-OBR : https://sites.google.com/site/sherif063/FIAT-FSM-Story (https://sites.google.com/site/sherif063/FIAT-FSM-Story)  #11
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Anna le jeu. 16 avril 2020, 21:43:02 pm
Génial, merci
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le sam. 18 avril 2020, 16:52:10 pm
Moteur déposé.
Boite vidangée et déposée, bonne nouvelle l'huile de boite était super belle.
Joints boite/cardans changés.
Bouchon de remplissage/niveau de boite desserré ! Enfin... Il m'aura fallu aller jusqu'au décapeur thermique à 650°c pour y arriver.

Avant :
(https://i22.servimg.com/u/f22/17/79/29/81/20200419.jpg)

Après :
(https://i22.servimg.com/u/f22/17/79/29/81/20200416.jpg)

La prise de compteur est fissurée, ça suinte l'huile, faut la changer. Au final je vais me commander un kit joint complet et re-conditionner la boite.

Maintenant au tour du moteur, nettoyage, inventaire et commande des pièces (si Covid19 est d'accord pour que je sois livré)...
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le sam. 18 avril 2020, 17:35:41 pm
Pour les bouchons de boîte Anna m'avait donné un truc imparable et avec lequel aucun risque de bousiller le carré....
-douille de 13 carré "moyen"
-vis de 13 avec un écrou vissé à fond et soudé sur la tête de vis
-rentrer la douille côté carré  sur le bouchon
-rentrer la vis dans la douille
-y a plus qu'à desserer avec clef à oeil, pipe, cliquet, enfin ce que tu es sous la main
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: charles le sam. 18 avril 2020, 17:43:15 pm
une horreur au fil fourré lidl, mais testée à plus de 200N.m
[attach=1]
2 douilles coupées soudées pour faire un femelle/femelle 1/2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Cléflo le sam. 18 avril 2020, 17:46:16 pm
tant que ça tient ! #g2
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le sam. 18 avril 2020, 17:47:14 pm
une horreur au fil fourré lidl, mais testée à plus de 200N.m
(Lien vers la pièce jointe)
2 douilles coupées soudées pour faire un femelle/femelle 1/2
C'est couillon de niques deux douilles quand même 😅
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le sam. 18 avril 2020, 18:49:27 pm
J'ai fais la même chose, mais avec 2 douilles de 14 et une douille 6 pans de 14 pour la liaison interne. Rien à souder, rien à couper....
Le décapeur c'est que cela ne venait pas à un couple normal. Alors j'ai chauffé pour fragiliser l'huile durcie dans les filets.

Question idiote, mais pourquoi ne pas lui souder une tête hexagonale ?

Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: charles le sam. 18 avril 2020, 19:02:58 pm
C'est couillon de niques deux douilles quand même 😅
récup de triplon #g6
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: mitch83 le sam. 18 avril 2020, 19:06:19 pm
Citer
Question idiote, mais pourquoi ne pas lui souder une tête hexagonale ?

 #b3 #b3 ou mettre une simple vis avec un joint cuivre
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: charles le sam. 18 avril 2020, 19:22:08 pm
pour rester d'origine?
nan, je blague #g6
tout simplement que je n'avais pas envie de le démonter de la boite
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: mitch83 le sam. 18 avril 2020, 19:32:49 pm
charles je sais que toi tu joues de mig il faut bien que tu amortisses les achats  #g3 #g3 #l11
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: bianchina500 le sam. 18 avril 2020, 19:43:25 pm
récup de triplon #g6

 #g3
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: piégé le dim. 19 avril 2020, 09:47:48 am
vous parlez de vis mais en fait je crois que vous parlez de boulon  vous avez une photo ?

Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: tony500 le dim. 19 avril 2020, 10:00:19 am
J'ai fais la même chose, mais avec 2 douilles de 14 et une douille 6 pans de 14 pour la liaison interne. Rien à souder, rien à couper....
Le décapeur c'est que cela ne venait pas à un couple normal. Alors j'ai chauffé pour fragiliser l'huile durcie dans les filets.



(https://scontent.fbru2-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/p720x720/93293073_10221513417095235_4077784273153687552_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_sid=1480c5&_nc_oc=AQk40Ly0qADZJfL4p11vP8EkZGZxFwKw42X7gImaH_NCH2XAQIdpSXTsTQtgOyXUcolwa1PMsM9sirbluMCNAZCD&_nc_ht=scontent.fbru2-1.fna&_nc_tp=6&oh=424c18e1d5c1e82121b321cf12069fa9&oe=5EC1CA2A)
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le dim. 19 avril 2020, 19:31:36 pm
A qui dois-je demander poliment pour fusionner deux sujets ?
J'ai relu mon premier sujet de présentation et il y a beaucoup d'infos intéressantes déposées par ceux qui m'ont aidé mentalement à craquer pour cette 126 groupe 2 usine.
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Andr006 le dim. 19 avril 2020, 20:38:38 pm
Tu dois demander à @tony500
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: tony500 le dim. 19 avril 2020, 21:01:04 pm
Présent


j'ai vérifié les dates et les dernières publications dans ton post de présentation chevauchent celles de ce post. je ne sais pas si quand on fusionne 2 sujets s'il classe automatiquement par date car dans ce cas les postes risquent de s'entremêler et devenir incompréhensibles.
Titre: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: tony500 le dim. 19 avril 2020, 21:10:04 pm
@gargawel :  le sujet est déjà rapatrié dans la rubrique "préparation sportive" dis moi si tu veux qu'on les fusionne
Titre: Re: lien 126 Gr2 retrouvé
Posté par: Gargawel le dim. 19 avril 2020, 21:18:44 pm
Pas de soucis, cela restera compréhensible ;)

C'est surtout pour la suite, enfin si c'est possible, sinon, pas de problème.
Titre: Re: Gargawel vous dit bonjour depuis la côte Ouest.
Posté par: Gargawel le dim. 19 avril 2020, 21:22:05 pm
Merci !! Oui tu peux tout fusionner et renommer l'ensemble : "FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works"
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: tony500 le dim. 19 avril 2020, 21:46:26 pm
Voilà c'est fait, c'est bien ce qu'il me semblait, c'est fusionné par date. il y aura donc quelques petits mélanges dans les posts du début 2015
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: Gargawel le lun. 20 avril 2020, 07:22:09 am
Merci !
Rien de grave, au moins c'est regroupé !
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: Gargawel le dim. 03 mai 2020, 07:35:08 am
Bonjour à tous, le moteur est presque fini de nettoyer, inventaire des pièces à changer en préventif, quasi fini.

Besoin d'un conseil : vous bloquez comment la rotation du vilebrequin ? Pour desserrer le volant moteur et l'écrou côté centrifugeuse d'huile ?
J'aimerai changer les joints spi  #g2
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: bobinesimple Alias Magimojo le dim. 03 mai 2020, 09:25:59 am
-tu as le bloc facom, une sorte de triangle avec des dents pour aller sur le volant moteur
-le bout de bois sur le vilo
et certainement d'autres méthodes
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: Andr006 le dim. 03 mai 2020, 11:17:03 am
Pareil, bout de bois entre vilo et bloc
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: OuRaL le dim. 28 juin 2020, 18:37:40 pm
Bonjour,

Nouvellement débarqué dans votre communauté, je suis à la recherche des caractéristiques de cette Grp2 de légende ...
Il se trouve que bêtement, depuis que nous utilisons ce modèle dans notre site de simulation de rallyes en ligne Rallyesim.fr (http://www.rallyesim.com/), nous utilisons une photo de présentation
pour cette voiture dans notre interface sans aucune donnée technique  ...  #d10
jamais une personne n'a relevé cette incohérence ..... :

(http://gerard.marin.free.fr/RSRBR/forum_gicura/publication/NGP/Images/Fiat_126p.jpg)

Soyez indulgent ! ....  #j8

Aussi à mesure de mes recherches sur internet, je suis arrivé à collecter assez de données qui me semblent "presque cohérentes", de ci, de là jusqu'à
vos estimations .
Pouvez-vous me dire si vous les jugez assez "crédibles" ?
Ce devrait donner ceci (voiture homologuée) :

(http://gerard.marin.free.fr/RSRBR/forum_gicura/publication/NGP/Images/Fiat_126p_Gpr2.jpg)

Cela nous permettrait de présenter des données techniques issues de sources dignes de foi !  Merci
Ceci dit, je suis heureux de constater que vous ayez vu que les jeux en ligne utilisent cette voiture, et je vous engage vivement, si vous avez
la passion du pilotage en rallye et que vous n'avez pas les moyens ou le temps pour la concrétiser dans la réalité de la vie, de venir la tester en "virtuel"
et rejoindre ainsi non seulement des milliers d'anonymes, mais pas mal de pilotes et copilotes "réels" qui viennent passer pas mal de temps
sur nos championnats .
Nous n'utilisons pas que cette Fiat ... en outre 500 Abarth, 124 Rally RGT, Punto et autres ...
Et en global, quelque 400 voitures dans les différents groupes de Classement FIA .

J'espère que ma question ne vous embarrassera pas trop, car sincèrement, sans votre site, je serais bien encore démuni ...
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: mitch83 le dim. 28 juin 2020, 19:01:34 pm
il y a ça sur Wikipedia

Fiat 126 GR.2 (version officiel rallye d'époque de la "Polski Fiat", en groupe 2. Toujours disponible en réplica.)
Arceau cage
châssis soudées
2 baquets avec harnais 4 points
Extincteur
Volant "Monte Carlo"
Coupe circuit
Lame de ressort, et ressort arrière plus dur
Ressort Bilstein
Élargissement des passages de roue
Roues élargies en 5,5 pouces
Pneus en 145 ou 165
Disque dur à l'avant possible
Cylindrée : 650 cm3 pour 60ch
Équipage mobile du moteur équilibré
Culasse modifiée (38 mm d'entrée, soupapes d’échappement de 33)
Autres modèles de pistons
AAC plus performant
Échappement groupe 2 en acier inoxydable
Embrayage de fiat 127
Rapport de boîte court, ou longs au choix : court (135 km/h en pointe), long (160 km/h en pointe)
P.S. : www.126group2.com (http://www.126group2.com) - Distributeur en France : Garage Massot
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: mitch83 le dim. 28 juin 2020, 19:48:22 pm
j'ai lu soupapes 38 ad et 33 ech
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: OuRaL le dim. 28 juin 2020, 20:57:41 pm
il y a ça sur Wikipedia

Fiat 126 GR.2 (version officiel rallye d'époque de la "Polski Fiat", en groupe 2. Toujours disponible en réplica.)
Arceau cage
châssis soudées
2 baquets avec harnais 4 points
Extincteur
Volant "Monte Carlo"
Coupe circuit
Lame de ressort, et ressort arrière plus dur
Ressort Bilstein
Élargissement des passages de roue
Roues élargies en 5,5 pouces
Pneus en 145 ou 165
Disque dur à l'avant possible
Cylindrée : 650 cm3 pour 60ch
Équipage mobile du moteur équilibré
Culasse modifiée (38 mm d'entrée, soupapes d’échappement de 33)
Autres modèles de pistons
AAC plus performant
Échappement groupe 2 en acier inoxydable
Embrayage de fiat 127
Rapport de boîte court, ou longs au choix : court (135 km/h en pointe), long (160 km/h en pointe)
P.S. : [url=http://www.126group2.com]www.126group2.com[/url] ([url]http://www.126group2.com[/url]) - Distributeur en France : Garage Massot

Oui, Mitch83, j'ai vu Wikipedia, mais comme les données intéressantes sont "Puissance max à quel régime" (BHP@t/mn) et "couple max à quel régime" (Nm@t/mn) .... parce que
c'est à partir de ces données que sont axées les créations de "physics" qui animent les moteurs de simulation dans les jeux informatiques, çà, 9/10 des sites ne sont pas capables
de les fournir, et pour les plus récents, ne veulent pas les fournir (du moins, pas avant homologation dans leur groupe de compétition, et encore, çà reste très confidentiel à cause
de la concurrence ... .  #c4
J'ai pour exemple la quasi impossibilité de trouver la donnée "Nm@T/mn" pour la fiat abarth 124 rally RGT ainsi que l'Alpine A110 Rally RGT ... dont l'une est déjà homologuée en
catégorie RGT (Fiat 124 Abarth Rally) et l'autre en cours d'homologation (sur le feu) et aucune des deux ne divulguent cette donnée principalement !  #d10 #d10
Et çà se tire joyeusement la bourre ...  #h4
En ce qui concerne les données nécessaires, nous dépendons bien sûr du code du jeu Richard Burns Rally, qui date de 2004, et qui ne prenait en compte au niveau moteur
de ses réalisations, les données dynamiques du moteur, et certaines au chassis et en carrosserie pour que les créateurs de la partie 3D aient des références aussi ....
Donc, les données que nous restituons aux pilotes qui utilisent les modèles, se cantonnent à ce qui est indiqué sur les photos d'identification .   #l11
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: Andr006 le dim. 28 juin 2020, 22:45:28 pm
Par curiosité, ensuite pour la mécanique du logiciel, les courbes de couple et puissance sont extrapolées avec Artamonov?
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: OuRaL le dim. 28 juin 2020, 23:33:15 pm
Par curiosité, ensuite pour la mécanique du logiciel, les courbes de couple et puissance sont extrapolées avec Artamonov?
Pour ta curiosité, je vais être franc et te dire que ce n'est pas mon domaine !  #k5
Mais comme tu es curieux, je vais quand-même te renseigner un peu ...

Lors de la création du jeu, il y a une équipe de développement qui comprend des informaticiens, des mécaniciens et des pilotes, et c'est le gratin de ces 3 catégories
qui fabrique le moteur de simulation physique, comme le moteur de rendu graphique . C'est à un poil près pareil chez tous les éditeurs de jeu de ce genre .
Comment est calculé un "physic", c'est jalousement gardé secret d'un créateur de jeu à l'autre, ce qui explique que depuis 2004, Richard Burns Rally, demeure de consensus
commun considéré comme étant encore la meilleure "simulation de rallye", malgré quelques jeux qui se sont essayés dans le genre .
La majorité des créateurs actuels de voitures virtuelles pour ce jeu (et il y en a encore une flopée) travaillent avec des communautés comme la nôtre (ou les Polonais, les Tchèques,
les Allemands) qui ont acquis les droits d'exploitation de certaines parties du code source lors de la fin d'activité de SCi Games / Warthog, ce qui a permis de prolonger la vie du
jeu initial en créant des "mods" comme par exemple le nôtre (RSRBR  - Rallyesim) et ceux des autres communautés .

Donc, chez nous, nous avons des créateurs de voitures, agissant sur la dynamique et la mécanique, puis des moddeurs 3D qui "font" la carrosserie dans laquelle viennent s'intégrer
les mécaniques, et des "skinners" qui chassent les décorations des voitures de rallyes connues, célèbres ou populaires pour nous permettre de les "habiller" selon les goûts
de chacun .
Les connaissances qui permettent de créer les "physics" d'un moteur sont très encadrées au sein de chaque communauté, et je serais bien incapable, bien qu'étant membre
du groupe administrateurs de pouvoir t'expliquer comment à partir des données techniques constructeurs (pour ceux qui ont la chance d'avoir le contact avec eux), ou à partir
de sites internet comme "auto-data.net" ou encore "tech-racingcars.wikidot.com" voire "auta5p.eu/lang/fr", ces génies arrivent à nous concocter des voitures comme cette Fiat 126 Grp2
ou la Fiat 124 Abarth Rally RGT ...  et encore notre 500 Abarth, une bombinette !  #11 #11

Ajouter à tout çà des équipes nationales et étrangères (membres de Rallyesim) qui programment des rallyes virtuels selon le calendrier FIA et FFSA, et de certains organismes
automobile  étrangers, qui sont à disposition des membres de Rallyesim, qui peuvent alors se constituer en équipes, en teams professionnels, ou engager individuellement une
carrière avec classements et rouler tous les jours de l'année à leur convenance jusqu'à satiété ... ou individuellement ....  #g2



 
Titre: Re: FIAT-FSM 126 Group2 OBR Ex-Works
Posté par: Andr006 le dim. 28 juin 2020, 23:40:30 pm
Merci pour les explications!  #B6
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