Fiat 500 • Fiat 126
Bons et/ou mauvais plans => Fournisseurs => Discussion démarrée par: Cléflo le lun. 17 octobre 2016, 20:08:01 pm
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Qq'un connait ?
http://www.dangelomotori.it/fr/ (http://www.dangelomotori.it/fr/)
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suis client #g2
la Rolls avec Tinari. Tu vas halluciner sur la qualité de l'emballage. Quand tu achètes un AAC perfo, tu as les temps de distribution. Les pots CsC sont beaucoup moins cher que chez Axel et VDL.
Que du bon #g2
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Le moteur en présentation sur le site en 700 cm3 #k3
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ils m'ont invité par mail aujourd'hui.
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Au niveau frais de port et délais, ça dit quoi Franck?
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J'ai le même nom et c'est pas mon cousin!!! #d10
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#g3 #g3 #g3
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c'est l'équivalent d'Axel et VDL, Chris #g2
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salut dis moi Franck j'aimerais créé un compte chez d' Angelo #g6 qu'est ce que tu a répondu à la question: Numéro d'identification fiscale ? stp
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non et je ne me souviens pas d'avoir vu cette mention #f9 Tu es sûr que ça n'est pas que pour les entreprises italiennes ?
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#d10 le soucis est que si tu ne mets rien dans la case il y a un message d'erreur #d10
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c'est peut-être nouveau. Envoie leur un message pour savoir comment procéder #g2
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sinon, il vends aussi sur ebay
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Voici la réponse d'Angelo:
bonjour, si vous êtes une société appelée TVA et serait le code qui identifie votre entreprise, si vous êtes un particulier et non une entreprise que vous cosice identification personnelle, nous en Italie est appelé Code des impôts. elle existe aussi en France?
Moi y en a pas comprendre #f7
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le "codice fiscale" est un numéro attribué à chaque personne physique en Italie, en belgique c'est notre numéro national (il est écrit sur la carte d'identité) en France je sais pas ce que vous avez? mais même si vous en avez un quand tu vas le mettre dans la case il se peut que le système italien refuse car par le même nombre de caractère #i6
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mais c'est des pièces de bagnole qu'il vend ! pas des armes ! pourquoi tout ces renseignements perso ? #f9
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le "codice fiscale" est un numéro attribué à chaque personne physique en Italie, en belgique c'est notre numéro national (il est écrit sur la carte d'identité) en France je sais pas ce que vous avez? mais même si vous en avez un quand tu vas le mettre dans la case il se peut que le système italien refuse car par le même nombre de caractère #i6
ca n'existe pas en France. Je suppose que tu as toutes les informations rattachées à ce numéro en belgique ? , à l'identique de ce que tu as dans certains pays nordique, tu indiques juste le numéro et ils ont tout, utilisable pour la commande/livraison : nom, adresse ..
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en gros c'est ça
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oui mais je n'ai jamais été confronté à ça chez eux, ça serait une mesure très récente ?
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Souvent dans ce genre de trucs tu écris PRIVATO à la place de la partita IVA si t'es pas un pro
Ils demandent le codice fiscale pour tout et n'importe quoi mais là c'est sûrement léger abusé
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Il codice fiscale est l'équivalent de notre code INSEE en France.Oui tout commence et fini par ce code en Italie .
En clair et décodé tout çà pour éviter que l'argent pas trop propre ne circule. Il y a du très bon dans ce système première cible , l'évasion fiscale .
Tu travailles ou tu as travaillés, tu as un numéro, et donc tu payes tes impôts ( à la source ). Tu vie on ne sait pas trop comment c'est compliqué pour toi.
Dernière trouvaille il faut ta carte de codice fiscale pour jouer aux jeux de grattouilles en distributeurs automatique . Pas de carte c'est que t'es mineur , passe ton chemin et attends d'avoir 18 ans. Impossible de payer quoi que ce soit en liquide au dessus de 1000 €. Voiture de plus de 2.7 l tu es éligible #h6 au contrôle fiscale etc etc. Bref l’État a pris le taureau par les cornes , il était temps après des décennies de combinazione.
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merci pour ces explications #B6
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J'ai simplement mis ESTERO ( pays étranger à l'Italie ) c'est tout bon . Il faut laisser - ( le tiret du six pour la région d’Italie) et du coup tu peux rentrer ton pays d'origine la France ou la Belgique #g2
En tout cas mon compte est créé.
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Bonjour #g6 retour d’expérience j'ai donc commandé un kit lame de ressort AV +ressorts AR +les 4 amortisseurs et nickel tout est parfait emballage au top #k5
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c'est cool, ça ! #B6
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Bonjour à tous, j'ai passé une grosse commande chez eux, très satisfait sauf un système d'amortisseur qui est arrivé abimé mais emballé quand même, donc il me l'on envoyé abimé...
réponse après trois messages, on vous fait 10% sur votre prochaine commande.
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Bin pas cool ça, en principe commercial ils doivent te le remplacer #g5 un peu facile le coup des 10% sur la prochaine commande,surtout qu'ils ne sont quand même pas donné en tarif #h6
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Ça dépend de ce qui est abîmé aussi. Si c'est juste la peinture abîmée et que le fonctionnement n'est pas altéré, ça peut se comprendre.
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Et que penser vous de ces moteurs
il annonce 50 ch pour un 700 ?
et la fiabilité ?
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je pense qu'il ne peut pas se permettre de manquer de fiabilité.
je suis tres étonné par son 650 à 39cv avec un carbu de 28 en revanche(retouché?)
il a fait un article sur le choix du moteur, en fonction de l'usage, la fiabilité, et l'entretien:
http://www.dangelomotori.online/2018/02/07/originale-o-elaborato-quale-motore-per-la-tua-500-la-guida-definitiva/ (http://www.dangelomotori.online/2018/02/07/originale-o-elaborato-quale-motore-per-la-tua-500-la-guida-definitiva/)
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son 700 me plaît bien
je lui est écrit il m'a dit qu'il pouvait le faire en 28 jours
après il faut qu'il soit bien équilibrée surtout vilebrequin car s'est la le problème .
Le vilebrequin avec des régimes faibles d'origine ça va mais après il ne tient plus
après il annonce 50 ch la je trouve cela un peu fort
sachant qu'il a travaillé et vendu des pièces avec lavazza je pense qu'il est sérieux ?
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Je ne me ferais pas de souci perso sur son sérieux.
C'est un des plus gros " preparateurs", il n'est pas peu cher, et il a de bons retours.
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Et pour les 50cv, perso, ça ne me choque pas
C'est pour une utilisation montagne ?
Si tu as facebook, il y a un mec qui lui a acheté un moteur il y a quelques années, visiblement toujours ravi.
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Je te remercie charles de ta réponse
je n'ai pas Facebook a 50 ans je m'en passe
j'ai un gollegue qui a acheté la culasse double entrée a 1800 e
au banc 10 chevaux de plus avec le carbu 45
les 50 ch tu trouvé que c'est possible d'angelo ma répondu que pour une utilisation montagne il faudrait le 740
je suis en moyenne montagne au dessus de saint-etienne vers yssingeaux souvent des cols à entre 700 et 900 m
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Si tu ne fais pas de piste, tu n'as peut etre pas besoin des 50cv, auquel cas, vois avec lui si le 700, mais avec un.aac un peu moins sauvage ne ferait pas ton affaire ?
Tu auras le couple plus bas, mais bien sur, moins de chevaux.
Tu as quoi à l'heure actuelle ?
Car le 740 , ça fait quand meme grimper la facture.
Tu vas mettre quoi comme boite ?
Parce que si tu ne fais pas d'autoroute, j'ai du mal à croire qu'avec son 700 et une boite courte, ça ne pousse pas en montée.
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Edit : pour ce qui est de la montagne, d'angelo est dans un coin hyper pentu, donc il pense peut etre que tu veux gravir le mont blanc #g3
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Je te remercie charles de ta réponse
je n'ai pas Facebook a 50 ans je m'en passe
j'ai un gollegue qui a acheté la culasse double entrée a 1800 e
au banc 10 chevaux de plus avec le carbu 45
les 50 ch tu trouvé que c'est possible d'angelo ma répondu que pour une utilisation montagne il faudrait le 740
je suis en moyenne montagne au dessus de saint-etienne vers yssingeaux souvent des cols à entre 700 et 900 m
Comme je n’ai pas "Fesse-bouc", j'essaie de me faire des amis en dehors du vrai Facebook, tout en appliquant les mêmes principes...
Alors tous les jours, je descends dans la rue et j'explique aux passants : ce que j'ai mangé, comment je me sens, ce que j'ai fait la veille,
ce que je suis en train de faire, ce que je vais faire demain, je leur donne des photos, de mes enfants, du chien que j'ai déjà eu, de moi en train de laver ma voiture...
> J' écoute aussi les conversations des gens et je leur dis « j'aime ! »
Et ça marche !..
Actuellement j'ai déjà 4 personnes qui me suivent : 2 policiers, 1 psychiatre et 1 psychologue !
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mdr
pour l'instant j'ai le 650 avec boîte d'origine avoir plus tard avec boîte 5
je veux moteur fiable pour balade tranquille et je fait 4 course historique sans chrono par ans
voire le site cacharat tu regardes à photo 2015
je vais llui demander le 700 après on verra
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650 avec boite 110f ou 126 ?
Tu as quoi comme carbu ?
A mon avis, en effet, avec le 700 et un aac plus tranquille, ça devrait etre suffisant.
Edit, car là, tu vas presque doubler la puissance.
Si tu as l'occase de lui demander, a quel regime il les obtient, d'ailleurs, ces chiffres de puissance
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J'ai tout d'origine avec boîte 126 je lui demanderai à quelle régime il l'obtient [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
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J'ai tout d'origine avec boîte 126
là tu as tout d'origine avec boite carton #l11
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👍
moteur super carré
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Je lui ai demandé pour les chevaux à quelle régime moteur il les a
j'attends sa réponse ?
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impossible de savoir
il me répond que sa dépend de la boîte avec une bonne boîte on peut prendre les 160 km / h
il se confond la vitesse et les chevaux ?
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Il n'a pas envie de répondre ?
Si il a les courbes de banc.....
Demande lui à quel regime le couple maxi ?
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Il ne répond pas trop
il par d'un bloc d'occasion mais tout le reste est neuf heureusement
pour en savoir plus ? ?
il sont essayé au banc
il sont passé au banc il doit avoir des mesures
il ne veut peut être pas les données ? ?
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Oui, ils sont assez secrets les preparateurs. Certains refusent meme de te donner les caractéristiques de l'aac qu'ils te mettent. #h6
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la d'angelo dit qu'il m'ait un 35 /75
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Dans le 700 ?
Ça doit rester assez coupleux en bas, quand meme
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excuse moi
je me suis tromper en tapant c'est un 45 / 75
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ok, donc il te conseille le gros 740cc (7000 boules quand même) pour ton utilisation, et ne peut pas te donner plus de donner sur le 700 #f9
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C'est le 700 en 45 / 75
le 740 top il ne te donne aucun donné
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je crois que c'est à determiner en fonction de ton programme
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du coup, le 700, il veut bien te fournir la courbe du passage au banc?
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a croire que non il ne peut pas
merci pour ton message 👍
par contre il bouche enfin plutôt il enlève le coude du chauffage
je lui est déjà prit des pièces la livraison top les colis super bien emballé
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apres, simple question, tu as besoin d'aussi "gros", ou tu as envie de te faire plaisir chez d'Angelo?
car simplement une belle culasse sur ton moteur, un bon rapport volumetrique, un aac et un carbu plus gros, tu vas monter vers 30CV au moins, pour ton programme, ça pouvait etre suffisant?
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de toute façon avec la plupart des pots "sport" tu es obligé de zapper le coude de sortie chauffage sur la soufflante. Sur la 126, tu dois parfois attaquer la tôle sous la bobine.
Méfiez-vous des valeurs de puissance données par les italiens. Elles peuvent être vraies, et même sorties d'un passage au banc mais avec une norme SAE ou CUNA, c'est à dire au banc, sans soufflante ni dynamo/alternateur. Sur un moteur refroidi par air, c'est beaucoup de puissance perdue. Pensez en puissance spécifique : 50 cv pour un 700 cc ça fait plus de 70cv/l, c'est beaucoup pour un moteur à culasse simple entrée, c'est jouable mais à quel régime ? Qui as envie de prendre 6000 t/mn pour aller chercher le pain ?
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Tout juste Franck, pour ça que j'aurais aimé qu'il nous donne une courbe, le raffaelle.
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Et la personne que tu connais sur Facebook il ne peut pas nous renseigner ?
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faut que je le retrouve #g2
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alors, il l'a monté lui meme et n'a pas acheté un tout pret.
il conseillerait plutot le 700cc, mais en mettant une boite 5, et de faire cependant attention aux temps de chauffe, et temps de refroidissement
bon, lui, il avait investi dans une culasse lavazza.
mais il monte un 740cc (suite à une casse de culot de bougie)
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ça fait un peu "je vais changer de main car je viens de me péter un ongle, non ? #g6
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Je pense qu'il a de gros moyens, et vu que cylindre et piston de ce coté sont "morts" mais la culasse n'a rien, il en profite pour grimper encore.
pour sa part, il trouve aussi qu'un 650 bien nerveux vers 35-40 CV est un excellent compromis en terme de cout et de fiabilité
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bonne nouvelle pour les sceptiques
https://instagram.com/p/BhrDJYXHWdz/ (https://instagram.com/p/BhrDJYXHWdz/)
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il s'est acheté un banc?
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bonne nouvelle pour les sceptiques
Et en quoi ? Au havre sur les pissotières c'est écrit Cinzano, c'est pas pour ça que t'en trouves à l'intérieur
Je ne doute pas que les préparateurs italiens utilisent des bancs de puissance, on voudrait juste une norme et des courbes
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Tu frequentes les pissotieres au Havre ? #b1
D'accord avec toi franck, notamment parce qu'ils n'indiquent jamais à quel regime ils obtiennent leurs chiffres de puissance.
Le chiffre brut est plus vendeur, c'est certain.
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Certains ont eu des surprises avec des "prépa" soit disant de ouf après le passage au banc #c4 #f9 #c1 #c2 #k8
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Tu frequentes les pissotieres au Havre ? #b1
Bah oui ! je fais pas dans mon froc, moi #g6
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en fait la valeur perso je m’en tape complètement
mais une chose est simple à vérifier : la vitesse de pointe
et le banc a cet avantage de pouvoir classer ton travail
il permet de mesurer l’impact objectif d’une modification
et la mesure relative de l’écart de puissance est une bonne chose
après pour donner mon avis d’utilisateur daily de ma 500 bricolée avec son moteur de 126 bricolé j’ai fait a peu près 20 000 kms depuis juin 2016 avec.
c’est un moteur de 126 porté à 740cc qui a sa boite stock de 126
je prends 6000 tours en vitesse de pointe et ça donne 135 kmh au gps
ben en fait je m’en tappe aussi parce que j’y vais jamais à 135
ça confirme juste qu’elle respire bien et c’est pratiqu qquand on me colle sur le periph je peux facilement me décoller et au démarrage des feux je ne suis pas gêné non plus
en revanche un truc que je trouve hyper restrictif dans l’agrément
c’est la boite 4 hyper mal étagée, super longue, laborieuse
et les boite 5 proposées sont biens je trouve avec 3 4 5 qui remplacent les 3 4
bref si c’était moi je prendrais :
1 moteur avec moins de watts + une boite 5
plutôt que plus de watts + boite 4 stock
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Quand tu va sur les premiere page imstagram en photo entre deux moteur il y a deux gars tout sourire et le texte dit deux moteur 740 en partance pour la Corse
tu est un deux ce la charles
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J'ai pas instagram, mais si un des deux, est beau , souriant, avec l'air intelligent......ben, c'est surement pas moi ! #g6
Non, je prevois moins gros dans un premier temps, et de faire moi meme
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t'as oublié "et s'il a des biftons qui sortent des poches" #g6 #g2
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C'est clair que 7000 balles dans un moteur, je ne suis pas sur que ça corresponde à mon programme.
Apres, ça doit etre super agréable d'avoir simplement à monter le moteur dans la caisse, et vroum !!!!
Mais ça m'empecherait les longues soirées d'astiquage sur la config, qui pour ma part, font partie du plaisir.
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"il vaut mieux utiliser son intelligence à faire des conneries que sa connerie à faire des choses intelligentes" Proverbe Shadock #g2
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#g3
Moi, j'ai peur d'avoir fait un mix, on verra bien à l'arrivée
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Tu tape sur youtube.com
la 500 miricolata film completo
s'y elle ne fini pas comme ça sa va #g2
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moins 10% chez d'angelo pour le black friday
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Merci Charles pour l'info!!!! #B6
Ca fait 6 mois que je bave devant leurs échappements inox, donc c'est NOW!! #g3
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#g3
tu prends lequel?
je resiste, je resiste
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Me suis fait péter le D2965. #g6
je viens de voir qu'il propose un kit de distri. sans chaîne, mais a pignons hélicoïdaux.
Pas mal comme truc:
http://www.dangelomotori.it/fr/distribution/2229-kit-distribuzione-ad-ingranaggi-per-fiat-500-126.html (http://www.dangelomotori.it/fr/distribution/2229-kit-distribuzione-ad-ingranaggi-per-fiat-500-126.html)
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#F5
la distrib à pignon, je ne suis pas persuadé pour l'instant
persuadé de quoi ??
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Que ça vaille le coup et le coût. Pour 180 balles.
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Me suis fait péter le D2965. #g6
je viens de voir qu'il propose un kit de distri. sans chaîne, mais a pignons hélicoïdaux.
Pas mal comme truc:
[url]http://www.dangelomotori.it/fr/distribution/2229-kit-distribuzione-ad-ingranaggi-per-fiat-500-126.html[/url] ([url]http://www.dangelomotori.it/fr/distribution/2229-kit-distribuzione-ad-ingranaggi-per-fiat-500-126.html[/url])
Fada! #g3
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Pour un moment plus d'Internet donc plus trop de visite
Changement de fournisseur au plus vite
Charles mécaniquement c'est top enlèves le prix de la chaîne il reste 150 balles
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Fada! #g3
'tain, j’espère que je vais pas déglinguer tout le quartier avec ça. #g3
Pour la distri. sans chaîne, si les pignons sont parfaitement calés, tu n'as quasi plus d'entretient.
Par contre niveau rendement, je ne sais plus si l'avantage est aux pignons ou a la chaîne.
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Salut tout le monde, j'ai passé une commande le 02/03, encaissement OK, confirmation de la commande, commande en préparation le 03/03 et depuis....plus de nouvelles😕. Une idée des délais de livraison?
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Normalement, ça va vite. Il est reactif sur fb messenger, si jamais
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OK Charles, merci
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Ah, c'est ca cette commande sur j'ai reçu alors que je n'ai rien commandé #g8
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#g3
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Anna il va falloir qu'on cause 😅
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On peut changer le titre en "Charles ne parle que de lui"? #g3 #g3
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#g3.
ok, je me tais :lipsrsealed:
edit: j'ai viré les posts qui encombraient
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Bon du coup mail d'excuse pour le retard , pièce à la maison au plus tard vendredi.Frais de port plus que correct (26 roros).
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https://www.dangelomotori.it/it/motori-completi/2342-motore-1000-cc-.html (https://www.dangelomotori.it/it/motori-completi/2342-motore-1000-cc-.html)
le premier qui le prend nous dit ce que ça donne #l11
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à ce prix la tu n'as même pas la possibilité d'avoir de chauffage #l11 #l11
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#g3
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faut pas en casser un tous les dimanches .
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Tites photos du pot de chez D'angello. Je suis en train de lui faire une "beauté thermique"
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#B6
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charles toi quoi à beaucoup cherché, la prise de la lambda me parée un peut loin de la culasse (soupape) tu confirmes où pas dans le cas où il y a un double corps avec deux entrées culasse il serait bien d'avoir une prise lambda sur chaque conduit, au moins pour régler la richesse du ralenti
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D’après les mesures que Fram m'a gentiment données, ça fait à plus d'un mètre de la culasse. j'ai lu de 90 cm (notice aem...) à 35cm.
pour du double conduit, je pense en effet que ça doit etre interessant d'avoir une prise sur chaque collecteur.
pour du simple, je suppose qu'on doit etre bien homogene placé là.
mais je n'ai pas l'experience #F5
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oui pour un simple, mais quand je vois sur une moderne la sonde est à 20 à 30 cm de la culasse la sonde doit être à la bonne température
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D'accord avec Mitch. Idéalement il serait bien de pouvoir passer la lambda d'une sortie culasse a l'autre. Surtout avec une vrai double admission pour vérifier la valeur lambda sur les 2 cylindres.
La distance entre culasse et sonde sur ce pot est une des raisons pour laquelle j'ajoute la bande thermique. Ça permettra d'avoir des gaz plus chauds a la lambda.
Bref on verra tout ça a l'usage #g3
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Y'a une différence quand même, une moderne se base sur la lambda pour régler la carburation en temps réel, donc plus faible est la distance (sans cramer la lambda), moins il y a de latence pour le feedback au calculateur donc mieux c'est. Là, sauf Fram qui fait une injection, c'est juste de vérifier l'état de la carburation, donc ça importe moins je pense.
Si pour une double culasse/carbu y'a deux emplacements de lambda c'est sûr que ça doit faciliter les réglages...
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avec un double corps, simultanné ou progressif sur un bicylindre, pas besoin de deux sondes. Le circuit de progression est commun aux deux corps. Avec deux carbus simple corps oui mais quel intérêt ?
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2 carbus de motos....par exemple.
apres, sur des dcoe, sur dun culasse double, tu ne crois pas qu'on puisse avoir des differences d'un corps à l'autre?
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tu ne crois pas qu'on puisse avoir des differences d'un corps à l'autre?
de quelles différences tu veux parler
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de vaporisation, par exemple?
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non, s'il y a une différence, c'est qu'il faut remettre à plat le volume des chambres, l'étanchéité des soupapes ou la puissance respective de l'allumage pour chaque cylindre. Aucun intérêt de monter deux carbus simple corps qu'il faudra synchroniser #g2
ça c'est fait sur les culasse Arden de Mini (4 carbus simples :lipsrsealed:) mais pour un problème d'encombrement qui n'existe pas sur les Fiat
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ok, merci franck! bon j'ai le temps avant de toucher une double entrée #g3
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-10% jusqu'au 6/10 avec le code : dangelo10
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Toi qui sait, il fait plus de temps en temps?
Édit : je crois pas, au black Friday aussi c'était 10%
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oui, je ne crois pas qu'il fasse plus
ça fait la culasse lavazza à moins de 2000 euros!! #11 #11 #11 #g8 #g8 #g8
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Au moment de passer une commande, je m'apperçois qu'ils ont changé leur site et (ce sont pas les seuls) perdu mes coordonnées. Donc obligé de demander un nouveau mot de passe et renseigner à nouveau mon adresse. Et c'est là que c'est incompréhensible. Quand on entre FRANCE dans la case "pays", il exige de renseigner une case "province" qui n'existe pas #i6
pourquoi changer quelque chose qui fonctionne pour un bidouillage qui ne fonctionne pas ?
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j'aime pas trop leur nouveau site.
tu as essayé "paysdelapluie" comme province? #g6
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#h4 #g3
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Italianiscisme, mets la région/département comme ça te chante... Les US aussi ils posent ce genre de questions cons et ça devrait marcher...
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Je pense que leur site était en vrac hier car aujourd'hui j'ai pu renseigner mon compte sans problème #g2
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Et tu nous dis même pas ce que tu commandes? #l11
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un volant moteur 4.5 kg. J'ai fait usiner un volant moteur d'origine en fonte mais l'usineur me l'a ruiné...
primo ça s'usine avec un montage d'usinage et pas pris au mors par le centrage parce que si le tour patine, il bouffe l'alésage. Et il faut y aller molo. Bref, il a rien fait de tout ça et il tourne comme une patate #l11
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ah merde! #e8
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-15% pour le black friday, du 24/11 au 01/12
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Yes, merci Charles, j'ai reçu leur mailing aussi.
C'est l'occasion pour ceux qui veulent se faire plaisir avec de belles pièces.
#B6
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j'ai regardé:
Rien qui me fasse plaisir (une p'tite pipe pour mon 40 peut etre?) et rien monté de ma commande precedente #i10
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Rien qui me fasse plaisir (une p'tite pipe pour mon 40 peut etre?
tu prends 40 piges ? Tu veux qu'on arrange ça ? #g3
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#g3
t'as les buccinateurs qui s'ennuient? #g8
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j'ai regardé:
Rien qui me fasse plaisir (une p'tite pipe pour mon 40 peut etre?) et rien monté de ma commande precedente #i10
40 c'est la longueur ou le diamètre ? J'ai deux adresses
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#g6
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les deux piégé....
l'un en cm, l'autre en mm #l11 #g7
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tu es bien vantard comme un corse #l11
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J'ai appelé lavazza pour des pièces une femme ma dit de faire un mail . Deux semaine sont passé toujours rien
C'est long
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c'est des vieux de la vieille qui bossent bcp a l'ancienne.
Refais un mail de rappel gentil. #g6
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#B6 hi
J'ai vu qu'il loué des chambrescest cool
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-5% sur tout le site D'angelo pour tout le WE.
C'est l'occas. pour ceux qui voudrait commander chez eux. #B6
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-15% jusqu'au 29/11 sur tout le site!
c'est le moment pour quelques belles pièces perfo. #g6
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#B6
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Sûrement le meilleur, bien qu'un peu cher sur les frais de port forfaités à 30€ pour l'Europe.
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Très cher aussi pour le reste, mais fiable.... Je viens de perdre 6 mois chez un autre fournisseur, bien moins cher mais débordé.
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Je vais peut être finalement craquer! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201123/d9d8b136600a618f63a02c23c30313fd.jpg)
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Tu craques Andréa ?
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oui il craque.... #g6
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#g8 #g3
La tentation est très forte!
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Il va craquer ! #b3 #g3
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#b3 #b3 #b3 #b3
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En même temps c est juste superbe
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Oups! J'ai craqué !(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201125/eed560b5a0a89533db0a7cd52771afa4.jpg)
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#g3 #g3
bonne reception!
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Tu nous fera une petite vidéo pour la musique ?
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Merci !
Je ferai un avant/après #g2
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Bon, j'ai aussi craqué pour de quoi faire une petite préparation.
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Tu prévois quoi, Anna?
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Du lourd #g6
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#B6
Faudra nous donner des nouvelles !
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Déjà, je vais vendre mon 800.
Pas la peine de le stocker sur une étagère. J'ai un autre 800 dans la CC Zero et dans la Jardi.
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C'est pour une 500 ou 126 ce 800 ,ta un prix par Hazard ?
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C'est un bloc 126 modifié avec chemises en 85. Cela en fait un 800cc avec un vilebrequin en course d'origine.
Il est actuellement dans cette configuration.
Culasse Panda à soupapes majorées ( me souviens plus des côte), conduits optimisés. Collecteur d'admission et Weber 40 dcoe réglé.
Bas moteur très particulier : vilebrequin 70 mm normal mais contrepoids plus lourd que l'original, équilibré avec le volant moteur, pistons/bielles et poulie.
Arbre à cames 58/84-84/58 avec 7,2 de levée.
Circuit d'huile dérivé pour radiateur avec raccords alu soudés. Carter d'huile alu Alquati 4,5l (je crois).
Ça n'est pas un moteur avec plus de 50 CV à 6000 tr.
Mon but était de faire fiable.
J'ai cherché un maximum de couple à bas régime.
Jamais passé au banc, mais franchement bien agréable à l'usage.
Très fiable car j'ai fait des courses et des voyages sans jamais avoir de soucis.
J'attends d'avoir fini le nouveau moteur avant de vendre celui là.
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OK Anna ,merci
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salut
dans ton descriptif tu dit vilebrequin équilibré
j'ai vu que rectif 2000 a paris le fait
toi qui est de Paris tu les connait ?
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À ma connaissance, ce n'est pas la première adresse à qui je m'adresserai pour équilibrer en France un vilebrequin asymétrique. Ils vont te dire qu'ils savent faire et en réalité, dans Le meilleur des cas ils vont sous-traiter ou pire faire Ça eux même.
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Vu qu'on est sur le sujet D'Angelo. Au cas où tu commandes chez eux, tu peux demander un équilibrage, à condition de leur commander un volant moteur en même temps et de leur donner les poids des bielles et pistons
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[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] vu que j'avais un problème sur mon vilebrequin d'origine j'en ai prit un chez d'angelo [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] et toujours chez d'angelo j'ai prit un volant moteur 4'5 kg et bielles et pistons pour un 700 chez lui également
je vais lui poser la question
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Mon pot à toujours pas été envoyé, apparemment ils avaient fini les stocks (c'était pas indiqué), et le fournisseur est un peu submergé... Mais D'Angelo est ultra disponible et réponds sur Instagram, très sympa...
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je lui ai pris un embrayage et le volant il m'a dit avoir eu trop de commande en novembre pour le black friday mais il a quand
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Circuit d'huile dérivé pour radiateur avec raccords alu soudés.
tu as une photo au niveau de la soudure?, merci
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Je vais te les faire tout exprès
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Première commande chez D Angelo et grosse déception.
Paiement effectué mis décembre sur des pièces en stock.
Le 29 12 toujours pas de colis et pas plus de numéro de suivis. Même NANNI est plus sérieux !!!
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De memoire lors de ma commande, je n'avais effectivement pas trop de suivi du colis. Et puis un matin, le colis est arrivé...
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Un copain a eu un souci, aussi.
Il est vraiment parti ton colis ?
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Il est vraiment parti ton colis ?
Aucune idée
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Moi c'est depuis le 25 Novembre !
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Je crois qu'ils ont été victimes de Leur succès lors de leur promo.
Ils ont vendu des références qu'ils n'avaient pas assez en stock. Résultat : des pièces sont en cours de fabrication et il faut patienter.
Consolez vous, elles seront neuves de chez neuves et pas piquées de rouille comme du vieux stock !
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Colis reçu, J aurais du mettre très mécontent dans le sondage. Sur 5 articles 2 sont non conformes.
Un jeu de pistons 78mm (gravés 78mm)
Il font 77.35 , bref c est une côte réparation tout à fait standard et non pas des pistons "haute qualité" mesurant 78mm 😠 , je les ai pas encore pesé, mais je m attends au pire....
Un carter d huile type Abarth qui à une finition digne d un pièce destinée au rebut, je vous laisse juger sur photos.
La finition est très loin du carter NANNI 👎
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merci de ton retour:
d'apres ce que j'ai vu ou lu, D'angelo était cher, mais bon service et bonne qualité. si il se met à déconner, c'est "facheux"
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merci de ton retour:
d'apres ce que j'ai vu ou lu, D'angelo était cher, mais bon service et bonne qualité. si il se met à déconner, c'est "facheux"
Le carter est vraiment dégeulasse , pire qu une mauvaise pièce Chinoise.
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tu sais le carter que j'avais acheté chez 500 spécialist n'était pas un premier prix de Diane, non plus #l11
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Idem pour mon carter de chez Tinari. Je me souviens avoir passer pas mal de temps avec la dremel + brosse acier pour le nettoyer.
J'ai l'impression que ce type de pièces sont fournies brute de fonderie, avec juste un ébavurage léger.
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Je vous laisse comparer la qualité fournis par NANNI et par D ANGELO.
NANNI.
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D ANGELO.
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Et le plus beau c est que les pistons ne font pas la bonne taille !!!
J ai commandé des pistons 78mm 40mm
Et j ai reçus des pistons 77.35mm 38.5mm
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Salut xav,
Les pistons, tu devrais le contacter
Je ne savais pas qu'il faisait du 78mm en 40
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Je n'ai pas encore reçu ma commande. Vous commencez à me faire peur !
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Salut xav,
Les pistons, tu devrais le contacter
Je ne savais pas qu'il faisait du 78mm en 40
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Je n'ai pas encore reçu ma commande. Vous commencez à me faire peur !
Tu la relancé ?
La qualité et sa rapidité font vraiment peur #g5
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Je tiens juste à faire noter la description de la "coppa olio" : "prodotto di altissima qualità" et à aucun endroit il y a écrit "grezzo" = brut de démoulage (comme le peuvent être certaines culasses) donc ça sous entend que le produit doit être finit... Ça chie sévère.
Bon, mon "prodotto di ottima qualità" est toujours en "lavorazione"...
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il va etre poli dessous dessus, dedans dehors, ton pot #g6
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C est D ANGELO Motori qui l écrit " la qualité des carters d huile n est pas des meilleurs"
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Et pour les pistons il parle de tolérance de montage.
Le fumier , il manque 1.5mm de haut 😠
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salut xav,
tu as le lien d'achat des pistons?
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salut xav,
tu as le lien d'achat des pistons?
Salut Charles,
https://www.dangelomotori.it/fr/produit/set-de-pistons-moulees-speciaux-d-78-taux-de-compression-40-pour-fiat-500-126/ (https://www.dangelomotori.it/fr/produit/set-de-pistons-moulees-speciaux-d-78-taux-de-compression-40-pour-fiat-500-126/)
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Pour la qualité on va pas les refaire, ça me rappelle mon appart à Turin, 40m2 sur l'annonce, 29m2 mesurés (murs et cloisons compris !) #g3 #g3
Xav si t'as besoin pour l'italien demandes moi
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Salut Charles,
https://www.dangelomotori.it/fr/produit/set-de-pistons-moulees-speciaux-d-78-taux-de-compression-40-pour-fiat-500-126/ (https://www.dangelomotori.it/fr/produit/set-de-pistons-moulees-speciaux-d-78-taux-de-compression-40-pour-fiat-500-126/)
merci xav!
En effet, complètement hors clou, le d'angelo! #h6
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ce qu'il faut mesurer aussi c'est le diamètre du cylindre, le diamètre du piston est toujours inferieur au diamètre du cylindre, il faut bien sur que tout ça reste dans les tolérances
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j'avais commander les meme en 80 il y a quelques mois, aucun soucis sur le produit, bonne facture et au cotes.
peut etre un gros soucis de gestion de stock?
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peut etre un gros soucis de gestion de stock?
Ok, mais pour autant ca ne justifie pas d'expédier n'importe quelle merde a la place (Oscaro, sort de ce corps...) #g3
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#g3
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ca c'est sur #g3
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C est un petit margoulin qui apporte peu d importance aux clients export.
Aller la prochaine commande j essai spécialist500 😂
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C est un petit margoulin qui apporte peu d importance aux clients export.
Il n'est peut être pas parfait, mais il a récupérer tout le catalogue Lavazza, dont certaines pièces sont exclusives et inexistantes ailleurs. pas trop le choix dans ce cas la...
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Il n'est peut être pas parfait, mais il a récupérer tout le catalogue Lavazza, dont certaines pièces sont exclusives et inexistantes ailleurs. pas trop le choix dans ce cas la...
Un exemple s il te plaît, je n ai rien vu d introuvable ailleurs.
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S'il en fallait qu'un => Culasse Lavazza
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pas tout à fait: gf motor (francesco grosso) en vend, des lavazza.
il est moins cher que d'angelo pour les autres culasses, je suppose qu'aussi sur les lavazza.
sauf que.....il m'a fallu plus de 6 mois pour ne PAS avoir ma culasse #l11
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tu as au moins reccuperer ton argent, rassure moi?
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j'avais pas encore payé, malgré mes demandes pour tenter de faire accélérer les choses.
le mec est très gentil #g10, très compétent #g10, et complètement débordé. du coup, c'était toujours prêt la semaine suivante
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S'il en fallait qu'un => Culasse Lavazza
Des culasses équivalentes au modèle Lavazza c est pas se qui manque chez les préparateurs Italien.
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non xav, il n’y a pas vraiment d’equivalent, si on va chercher le dernier pouillieme
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non xav, il n’y a pas vraiment d’equivalent, si on va chercher le dernier pouillieme
À mon avis si tu cherches l ultime poulieme de puissance faut pas partir sur une Lavazza.
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Sans passer en arbre à cames en tête, je n'ai pas vu mieux.
C'est vraiment très loin de ce que j'ai pu obtenir avec les dernières évolutions que j'ai fait sur des Panda 30, par exemple.
Mais je n'ai certainement pas tout essayé
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Tout à fait d’accord avec Anna, tout simplement car des culasses à conduits dedoublés, avec des soupapes d’admission en 40 ou 41, en plug en play, je n’en connais pas vraiment d’autre. Mais je ne connais pas tout
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Il y a celle là http://www.capassoricambi.it/en/fiat-500-f-l-r-/2635-testata-sdoppiata-fiat-500-creata-dal-pieno.html (http://www.capassoricambi.it/en/fiat-500-f-l-r-/2635-testata-sdoppiata-fiat-500-creata-dal-pieno.html)
À mon avis elle n a rien à envier à la Lavazza.
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C’est la fredali, de memoire, on est globalement sur les memes tarifs, avec des soupapes en 39?
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Et pas d'ailettes de refroidissement.
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tu a raison Charles
Francesco est moins chère mais il n'a jamais le temps
c'est un ancien mécano de LAVAZZA qui c'est mis a son compte chez lui a CUNEO
il sponsorise deux voitures en championnat de la montagne italienne
je lui ai prix une boite de vitesse cinq avec joints homocinétique et autobloquant .ILa mis un mois pour la faire il y a deux ans #B6
depuis je voulais un moteur et une culasses et il n'a plus le temps
pour payer le mieux c'est d'aller le voir il préfère de visu
malheureusement comme tu dit il est déborder
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Merci top, ça confirme ce que je pensais.
On s'est pas quitté fâché.
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tu a raison Charles
Francesco est moins chère mais il n'a jamais le temps
c'est un ancien mécano de LAVAZZA qui c'est mis a son compte chez lui a CUNEO
il sponsorise deux voitures en championnat de la montagne italienne
je lui ai prix une boite de vitesse cinq avec joints homocinétique et autobloquant .ILa mis un mois pour la faire il y a deux ans #B6
depuis je voulais un moteur et une culasses et il n'a plus le temps
pour payer le mieux c'est d'aller le voir il préfère de visu
malheureusement comme tu dit il est déborder
Je préfère un mec débordé qui préfère le visu (suis un peu comme ca #g6 #g8) que Raphaël chez D Angelo M qui fait le beau sur YouTube et qui vends des pièces non conformes et qui ne livre pas vraiment rapidement.
D ailleurs Anna, as tu reçu ta commande de novembre ?
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Vendredi il m'a dit qu'il avait du retard sur la fabrication des vilebrequin.
Je ne suis pas pressée, étant moi même débordée..
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Vendredi il m'a dit qu'il avait du retard sur la fabrication des vilebrequin.
Je ne suis pas pressée, étant moi même débordée..
Tu as pris quoi comme vilo ?
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Un 85, pour voir #g2
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Un 85, pour voir #g2
Par curiosité 😉
Tu vas faire un gros moteur j ai l impression.
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Oui, j'en avais assez de plafonner à 180 #g6
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#g8 J'imagine la surprise des automobilistes se faisant doubler par une 500 à 180 sur l'autoroute #g3
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Ça y est j'ai reçu mon colis commande' le 24 novembre reçu mercredi 13 à 15 h enfin
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#B6
Tu avais pris quoi ?
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Pour revenir sur les délais et pb de qualité sur les pièces:
En fait, je peux comprendre qu'il y ait du délai sur certaines pièces très spécifiques ou fabriquée sur demande. Mais il devrait l'indiquer sur la page des produits cocnernés.
Et encore une fois, ca n'autorise pas a livrer n'importe quelle merde pour justifier la livraison d'un truc a peu pres equivalent.
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#g8 J'imagine la surprise des automobilistes se faisant doubler par une 500 à 180 sur l'autoroute #g3
Mais non voyons, sur circuit uniquement #g2
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Et encore une fois, ca n'autorise pas a livrer n'importe quelle merde pour justifier la livraison d'un truc a peu pres equivalent.
#B6
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Et encore une fois, ca n'autorise pas a livrer n'importe quelle merde pour justifier la livraison d'un truc a peu pres equivalent.
#B6
Tout se qu il a gagner c est que la prochaine commande se fera ailleurs, et une super pub #c1
J envisage presque de faire une vidéo YouTube, lui qui aime tant ça ....
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Ça y est j'ai reçu mon colis commande' le 24 novembre reçu mercredi 13 à 15 h enfin
Les pièces sont de qualité ?
Ou la même merde qu il m a refilé ?
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Bien que j'ai encore des Alquati en stock, j'ai commandé un carter pour voir. J'ai peur.
J'espère vraiment que ça ira.
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J'hésite à lui demander de souder un bung pour la Lambda sur le pot...
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Andrea,
Sur certains modèles de pot, il y a déjà l'adaptateur pour la lambda (c'est le cas sur celui que j'ai).
Tu nous rappelles le modèle de ton pot?
Edit: en effet sur le monza il n'y a pas d'adaptateur pour la lambda...
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J'hésite à lui demander de souder un bung pour la Lambda sur le pot...
tu as un mag, non?
il les fabrique pas lui même, je pense
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Ouais mais justement, acier, pas inox
Il le fait faire, mais justement vu le retard il est peut être pas encore fabriqué...
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oui, en effet!
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Au mois de septembre j'avais commande' une culasse je l'ai reçu avec une ailettes tordu . Réponse :c'est le transport
c'est fois ci j'ai commandé volant moteur de 4.5 et embrayage renforcé et pipe d'admission pour Weber 40 il manquait l'embrayage pour qu'il me l'envoie
C'est mieux emballer
Une petite question :vous connaissez des adresses pour é
quilibrer ou certains on essayé de le monter comme ça?
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Pour l'équilibrage, je l'ai fais moi même, j'avais mis le lien d'un tuto.
Ton volant 4,5 lui, doit être équilibré "neutre"
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Oui il est équilibré neutre , Mais comme j'ai pris chez d'Angelo les bielles et piston pour un 700 et volant moteur 4,5 j'hésite à le monter sans équilibrage
J'ai trouvé des professionnels pour l'équilibrer mais à chaque fois que je dit 2 cylindres Fiat réponse: on ne sait pas faire
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Pas le bon endroit pour en parler :autant ouvrir un topic pour ton moteur dans la section prépa, mais tu peux déjà faire une mise au poids des pistons, des têtes et pieds de bielle, et un équilibrage en statique, toi même....
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Trop tard ! Il arrive!!!
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tu te le feras toi même:
t'as quoi comme gaz? (pourcentage de co2?)
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Tu aurais demandé à d'Angelo, il t'aurai fait l'équilibrage de l'ensemble commandé.
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Oui j'aurais dû
Par contre en déballent le colis le collecteur n'est pas beau [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
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Dans le colis il a mis un écusson à visser [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
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Il ne faut pas que les parois soient lisses, mais sur la photo de l'intérieur ça à l'air très étranglé par contre
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sur un monocylindre = un bi à 360° on ne parle pas d'équilibrage mais de facteur, on voit sur la video qu'il y a des poids pour simuler le poids bielles pistons, si c'est ça l'équilibre je pense que c'est tout faut, vous avez peut etre une autre explication.
un peut de lecture (je n'ai pas tout compris #l11)
http://faites-pour-rouler.over-blog.com/2017/12/la-revision-du-moteur-de-la-fn-le-facteur-d-equilibrage.html (http://faites-pour-rouler.over-blog.com/2017/12/la-revision-du-moteur-de-la-fn-le-facteur-d-equilibrage.html)
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#B6
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Le tuto que j'avais suivi, avec l'aide de Mitch ( #g10):
http://www.500-126.com/index.php?topic=8309.msg201612#msg201612 (http://www.500-126.com/index.php?topic=8309.msg201612#msg201612)
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donc si je vous suis on ne peut donc jamais faire le facteur d'équilibrage sur un 360 degrés au pire on peut s'en approcher
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en gros ce que j'ai pu comprendre c'est qu'il faut environ 50% qui peut varier selon l'utilisation du moteur,
regardes il me semble qu'Anna avait mis une photo du vilo de sa jard avec un poids supplémentaire, je pense que c'était pour ajuster par rapport au poids des pistons plus gros,
apres il y a le lien que charles a mis, la on prend en conte que le poids des tètes de bielle se qui au final doit etre la même chose ou presque, le volant moteur peut etre fait en statique vu que ne n'est pas épais
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Le vilo plus lourd, c'était sur mon 800 vertical.
L'équilibrage dynamique n'est effectivement pas possible en théorie sur une architecture mono ou bi à 360°.
Le contrepoids est la pour équilibrer à certains régimes.
De ce fait, les régimes d'utilisation du moteur doivent être intégrés dans le calcul.
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j'ai aucun idée des régimes d'utilisation
et tu a été chez qui rectif 2000?
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Au secours non!
Mes deux premiers moteurs préparés, je les ai fait avec Pierre Brunetti. C'était il y a bientôt 30 ans. Il ne travaille plus depuis quelques années.
J'ai aussi fait mes moteurs seule ensuite.
J'ai une adresse en France d'un gars qui sait faire ça, faut que je vous retrouve ça, c'était il y a quelques années. Il est dans l'Eure
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se serait sympa
merci Anna
j'ai vu sur internet mais je ne l'ai pas encore appelé longeon rectification a saint jean de vedas 34 ?
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Oui j'aurais dû
Par contre en déballent le colis le collecteur n'est pas beau [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Triste pour toi, il t à refilé le même genre de pièces pourri que pour moi.
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Tu serais étonné de voir la qualité des conduits de culasse/plénum d'une voiture "moderne", c'est pas forcément mieux que ça... C'est brut de décoffrage mais ça permet aussi de la travailler pour que ça s'aligne avec le carbu/culasse. C'est les 10% restants qui coûtent très cher et apportent peu #g2
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Tu serais étonné de voir la qualité des conduits de culasse/plénum d'une voiture "moderne", c'est pas forcément mieux que ça... C'est brut de décoffrage mais ça permet aussi de la travailler pour que ça s'aligne avec le carbu/culasse. C'est les 10% restants qui coûtent très cher et apportent peu #g2
J ai un atelier de mécanique, et les fondries modernes ou anciennes sont très propre.
La c est des pièces défectueuse qu il nous refile.
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xav merci de cliquer sur "répondre" et pas sur "citer" quand tu réponds directement à quelqu'un. Inutile de réécrire ce qui est déjà écrit juste au dessus ça alourdi la lecture inutilement.
Merci #F5
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xav, d'accord avec andréa:
vu le prix prohibitif auquel il vend ses pieces (les autres aussi, même si un peu moins cher), je prefere faire les finitions moi même.
je ne suis pas choqué par la finition du collecteur d'admission, en plus, aucun interet à avoir une finition polie dans cette zone.
en revanche, tres choqué par les pistons pas à la bonne taille
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Ça craint. Je flippe de ce que je vais recevoir.
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Charles regarde bien la photo du collecteur, c est pas de la finition à se niveau la.
Pour moi la finition c est ajuster de quelques dixièmes voir aller jusqu'au millimètre au niveau des raccordement des pièces.
Mais la forme du conduit doit être uniforme et sans grossière coulure de fondrie.
Regarde les pièces que NannI m a fournit.
Elles sont parfaites, aucun problème
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Anna, je croise les doigts pour toi.
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Il devrait vraiment être plus honnête sur ses descriptions sur son site, les "altissima qualità", "made in Italy", c'est bien mais effectivement ça reflète pas complétement la réalité.
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Xav, pour moi, c’est de la finition, ça, mais d’accord aussi sur le descriptif " trompeur"
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un nouveau couvre culasse, moins exclusif:
https://www.dangelomotori.it/prodotto/nuovo-coperchio-punterie-scomponibile-per-tutte-le-teste/ (https://www.dangelomotori.it/prodotto/nuovo-coperchio-punterie-scomponibile-per-tutte-le-teste/)
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Je vois pas l'intérêt mais jolie pièce !
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du pouillieme pour l'evacuation de la chaleur?
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L'ouverture du haut? Mouais je sais pas
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non, les ailettes sur les cotés.
perso, c'est clairement le dernier truc que j'acheterais
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Mon colis est arrivé !!!
J'ouvre cet après midi !!!
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#B6
Y a du gros, non ?
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Oui, j'avoue.
Il ne risquait pas de s'envoler.
Bon, j'ai du travail !
Et tout a l'air de bonne facture.
Pas de mauvaise surprise.
Enfin, on verra quand j'aurai fait 20000 km, dans un an #l5
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J'ai commencé le montage de mes pièces.
Même si c'est de chez d'Angelo, je vais plutôt en parler dans le sujet sur mes élucubrations personnelles.
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Après avoir lu toutes ces pages je ne sais plus que penser de ce fournisseur de pièces ! Je pense que je vais l'éviter ...
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Déjà commandé chez lui. Aucun pb pour ma part si ce n'est une absence de suivi de la commande et du colis. (en tout cas a l'epoque il y a un peu plus de 2 ans).
-Avantage: il a un gros catalogue de pièces prepa, et notamment certaines qui ne se trouvent pas ailleurs (hormis a aller fouiller sur Ebay, Facebook et autres. Et encore!), le tout présenté sur une vraie boutique en ligne.
-Inconvénient: il est de plus en plus chère. Il n'a pas tout en stock et peut annuler qques fois certaines pièces de votre commande.
Si vous le pouvez, attendez décembre pour la commande, il y a généralement -10 ou -15% sur tout le site (de mémoire)
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Oui, sur une grosse commande, le black Friday vaut le coup
Mes commandes se sont bien passées jusqu'à maintenant.
Petit geste commercial suite à un souci une fois.
Le moteur que j'ai fait avec des pièces provenant principalement de chez lui n'a pas encore vraiment tourné (30 mn, ça compte pas vraiment pour faire un bilan sur la fiabilité..)
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J'ai du attendre mon pot pas loin de 2 mois, mais j'étais pas pressé
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Black friday chez D'angelo, jusqu'a -20% sur tout le site.
Ca vaut le coup pour les grosses pièces!
(j'ai fait peté la CB, je vous montre ca plus tard)
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#B6
J'ai 2, 3 trucs en vue.
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jusqu'à -20 %, mais pas sur les culasses, par exemple!
Le ladre!
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Il s'enflamme drôlement, le D'Angelo, sur les tarifs ! #h6
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Il y a 20% jusqu'au 2 janvier!
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Merci Anna!