Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Tout sur les 850, 900, Autobianchi A112 et tous les dérivées de ces modeles en général => Discussion démarrée par: Fiattitude le lun. 27 février 2017, 11:20:20 am
-
Bonjour à tous,
Je suis en train de restaurer une 850 coupé sport. Les travaux viennent à peine de commencer mais j'aurais une question pour les spécialistes du forum.
La direction est bloquée, et de toute façon je vais devoir la changer complètement (colonne et boitier). Je voulais donc savoir si ces pièces étaient communes à la 850 coach, voire même à la 500 ou à la 600, ou s'il y avait une spécificité propre au modèle.
Je vous remercie par avance pour votre aide,
Fiattitude
-
contacte aggaton #g2
-
+1 #B6
pour les colonnes, oublie les distances du volant au boitier sont vraiment différentes avec les 500 et 126. Pour la 600 je ne sais pas car la 850 en est dérivée.
pour les boitiers, ils se ressemblent tous avec des différences : beaucoup de pièces communes avec celui de 126 mais le couvercle et la vis sans fin n'ont pas la même ref que le 850
appelle Autostoria qui vend des boitiers de 850 pour voir #g2
-
Merci à vous deux. Je vais creuser ces pistes.
-
Salut je pense que oui pour la 850 berline #fc pas sur à 100%
chez classicauto il vend un kit de réparation tu peux commencer peut être par ca
Et remettre de l huile
-
Tu peux regarder là aussi
#d2
http://850.centerblog.net/m/rub-le-train-avant-.html (http://850.centerblog.net/m/rub-le-train-avant-.html)
-
Vous êtes géniaux !!!
Je n'ai plus qu'à me mettre au travail.
-
c'est un série 1 ou 2 ?
-
c'est un série 1 ou 2 ?
ce sera une serie 2 ou 3 la une s'appelait 850 coupé #F5
la 2 et 3 coupé sport #l11
-
merci pour l'info #g2
je vois pas trop les différences entre série 2 et 3 #f9
-
merci pour l'info #g2
je vois pas trop les différences entre série 2 et 3 #f9
Voilà #d2 jvais éclairer ta lanterne #g6
La série 2 à 2 gros phares et 2 petits et le sigle Fiat sur le capot
La série 3 à 4 gros phares et le sigle Fiat sur le devant
Et la série 1 avait que 2 phares pour info
-
C'est clair. #B6
-
mazette, j'avais jamais remarqué la différence !
merci #g2
-
C'est une série 3
-
Toujours entendu que la 4 phares c etait la "special"
-
Si tu as besoin d'info j'ai une série 3 aussi
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Elles ont un look sympa ces voitures, mais la mienne m'a laissé en panne une paire de fois et à donné du fils à retorde à bien des mécanos... Autant ma 126 a toujours été d'une fiabilité extraordinaire, autant la 850 une catastrophe... J'ai failli la vendre plusieurs fois par découragement de la fiabiliser... Pour l'instant elle reroule après une casse de la came des culbuteurs (pièce que j'ai eu un mal fou à retrouver, ce qui est souvent la cas concernant les pièces mécaniques de cette voiture... Mais elle est belle et vraiment super plaisante à conduire!
-
Magnifique cette auto, mais c’est clair que c’est sans doute plus casse tête à maintenir en état !
-
j'ai eu la "850 coupé " je regrette vraiment cette voiture , c'était ma première..... Elle était très racée sans tous ces phares énormes et sans ce becquet qui alourdit la ligne la ligne des séries 2 et 3
Mais quelle saloperie , pire que la gonzesse que j'avais à cette époque : tous les matins je me demandais ce qu'elle allait faire pour m'emmerder . j'ai tout eu ce qu'on peut imaginer , et le reste......
J'ai été très content de la vendre . Elle m'a dégoûté des Fiat pour le restant de mes jours......
Mais j'ai une 500 et je guette une 850 coupé rouge , comme les Ferrari (mon rêve ) #l11