Fiat 500 • Fiat 126
Bons et/ou mauvais plans => Achats, Ventes, Recherches, Echanges => Discussion démarrée par: maralghys le mar. 01 août 2017, 11:15:52 am
-
Bonjour à tous
Suite au passage en jantes d'origine je vends les 4 roues de 500 R qui équipaient la ... L de mon épouse.
Elles sont en bon état et montées en pneus DEBICA 135/80R12 qui ont très peu roulé et qui sont en TBE (pas secs, fissurés etc...)
Dans les bouches du rhone... Faire offre !
-
ça ressemble à des 500 R, mais ce sont des 126.
-
Comment tu fais la différence Anna sur la photo ?
-
logement de boulon de roue à tête conique
-
J'ai beau regarder de près je ne vois rien de conique... #b9
-
Bonjour ! Alors j'avoue m'être posé la question mais dans mon immense ignorance j'avais compris que les jantes de 126 étaient en 4" et celle de 500 en 3,5".
Sur les trous des boulons la surface est plane, je peux faire une photo de près si vous voulez.
-
C est juste aussi: 3.5 pouces = 500 4 pouces = 126
-
J'ai beau regarder de près je ne vois rien de conique... #b9
c'est tony, c'est un petit conique #g6
ok, je sors #g7
-
ce sont des 4"
-
Oui ce serait bien de voir les deux pour visualiser les différences .
-
Tu peux me dire les 4 chiffres dans le ovale en dessous du deuxième F de EFFECTA ? 3004 ? sur la premiere photo, en haut à gauche, je ne vois pas bien.
-
en regardant de profil sur celles de R le centre de la roue déborde par rapport au bord, sur celles de 126 il est dans le même plan
-
@ 621 : Selon les pneus : 3406, 3606 ou 3666.
Les pneus sont en 3"5, pourquoi les jantes seraint en 4" ? Comment savoir ?
A priori le centre ne déborde pas...
Quelqu'un aurait des photos de jantes de R ?
-
Tes pneus sont de septembre 2006, c'est à dire qu'ils ont 11 ans , il est recommandé de ne pas rouler avec des pneus de plus de 10 ans, même si ils ne sont pas usés et qu'ils ont un bon aspect, question de sécurité , ils sont bons pour la poubelle...
-
Voici une jante de R
-
voilà, il y en a une qui suit, ça se voit pourtant de loin la différence entre du 3,5" et du 4"
-
Tes pneus sont de septembre 2006, c'est à dire qu'ils ont 11 ans , il est recommandé de ne pas rouler avec des pneus de plus de 10 ans, même si ils ne sont pas usés et qu'ils ont un bon aspect, question de sécurité , ils sont bons pour la poubelle...
tu as raison: pour avoir déjà essayé, à 10 ans c'est déjà depuis bien longtemps des savonnettes notamment par temps froid ou pluie.
-
tu as raison: pour avoir déjà essayé, à 10 ans c'est déjà depuis bien longtemps des savonnettes notamment par temps froid ou pluie.
Tout à fait d'accord:
Par principe en effet, mieux vaut respecter cette règle des 10 ans, que je préconise aussi,
pourtant:
Attire personnel, j'utilise sur mes 500 et dérivés les pneus sans distinction d'âge pourvu qu'ils aient un aspect correct de gomme et de structure.
Actuellement, je roule avec des 145 R 12 des années 80, achetés neufs car bien stockés. Au début ils glissaient en effet, mais après quelques km ils ont retrouvé des propriétés d'adhérence correcte.
Mais ça ne marche pas toujours, sur un jeu précédent de 145R12, neuf et ancien aussi, les deux arrières ont eu des hernies au bout de quelques centaines de km alors qu'ils avaient l'air top.
Mieux vaut ne pas trop jouer avec la sécurité donc.
-
Bon je ne vois toujours pas de différence ... #l11
Quand j'avais ma Barchetta j'ai changé mes pneus qui avaient seulement 10 000 km mais passés de date, mon garagiste en parle encore aujourd'hui à ses clients pour me chambrer car il n'avait encore jamais vu ça ...
-
Bon je ne vois toujours pas de différence ... #l11
Quand j'avais ma Barchetta j'ai changé mes pneus qui avaient seulement 10 000 km mais passés de date, mon garagiste en parle encore aujourd'hui à ses clients pour me chambrer car il n'avait encore jamais vu ça ...
Le pneu, c'est l'élément essentiel de la liaison au sol, tout ce qui est autour est conçu pour le pneu (suspension, etc, tout est là pour s'assurer que le pneu adhère à la route). T'as raison de ne pas faire d'économies dessus.
Certes, selon les conditions de stockage/conservation, certains pneus seront toujours efficaces longtemps après leur date de péremption. Mais pour s'en rendre compte, faut prendre le risque de se déchirer. Très peu pour moi.
C'est évident que sur une vieille bagnole qu'on ne prend que pour des petits trajets, on ne va jamais arriver aux témoins d'usure. N'empêche qu'acheter un peu d'occase me parait aussi naturel qu'acheter des chaussures d'occase.
-
je n'avais jamais vu la différence mais maintenant c'est clair que sur les jantes de 126, le logo Fiat ressort clairement du talon de la jante #b3
-
par contre flo il semble que tes trous de boulon sont coniques sur tes jantes de R??
-
J'en sais rien Tony, je n'arrive toujours pas à visualiser les différences ...
-
pareil #g2
-
Oui Flo, tu n'as pas les boulons d'origine sur tes jantes...
Les origines ne sont pas bombés mais plats avec un petit creusement rond au centre....
-
Bon:
les R sont en 3,5" et ça se voit au déport extérieur très nettement
Les R et les 126 sont produites en même temps et en 75, les deux passent de trous plats pour visses avec rondelles à trous coniques pour vis coniques.
-
les deux passent de trous plats pour visses avec rondelles à trous coniques pour vis coniques.
donc il y en a eu avec des trous plats ou pas?
-
Et ça alors, c'est quoi?
-
conique on dirait bien
-
As tu fait attention au déport?
-
des jantes de 126 en 4,5
-
comme Tony #b3
-
Il y aurait donc du 3.5, du 4 et du 4.5? #L8
-
du 4.5 sur une 500, je doute que ça soit du standard, vu que les 126 bis, les plus largements chaussées des 126, étaient en 4.0 13" (idem pour la 126p normalement en 4.00 mais 12").
https://gitlab.com/OttoZagloba/docauto-fiat126/blob/master/donn%C3%A9es%20techniques/126e-ko%C5%82a%20i%20ogumienie.png (https://gitlab.com/OttoZagloba/docauto-fiat126/blob/master/donn%C3%A9es%20techniques/126e-ko%C5%82a%20i%20ogumienie.png)
https://gitlab.com/OttoZagloba/docauto-fiat126/blob/master/donn%C3%A9es%20techniques/126bis-roues%20et%20g%C3%A9om%C3%A9trie%20des%20roues%2013%20pouces.png (https://gitlab.com/OttoZagloba/docauto-fiat126/blob/master/donn%C3%A9es%20techniques/126bis-roues%20et%20g%C3%A9om%C3%A9trie%20des%20roues%2013%20pouces.png)
-
peut être pas du standard mais j'en ai eu aussi qui me sont passées dans les mains, ça a donc circulé
-
peut être pas du standard mais j'en ai eu aussi qui me sont passées dans les mains, ça a donc circulé
Pas de problème en non-standard. On trouve beaucoup de jantes alliage pour 126 (et donc aussi pour 500 j'imagine, dans une certaine mesure) en 4.5 et celles de cinquecento (4.5) vont très bien (c'est ce que j'ai https://fiat126maluch.wordpress.com/2016/01/24/changement-de-jantes-et-pneus-de-12-vers-13/ (https://fiat126maluch.wordpress.com/2016/01/24/changement-de-jantes-et-pneus-de-12-vers-13/) ). Je pense que c'est au delà de 4.5 qu'il faut commencer à se demander si ça peut réellement coller. Les montages avec du 5 voire 5,5, sans modif de carrosserie, ça me parait curieux.
-
la largeur est une chose, le déport en est une autre. Avec du déport extérieur on peut redouter que la roue sorte de l'aile (fashion faux-pas et problème de sécurité pour les autres usagers de la voirie) et bouffer du pivot mais avec du déport intérieur, si ça touche c'est mort #g2. On peut aussi envisager que du 4.5' a existé mais pas d'origine, que ce soit un élargissement par un équipementier (Fergat par ex.) ou un préparateur
-
Je vais fouiller sur la jante l'éventuelle marque de préparateur ou de constructeur
#l5