Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Préparations sportives => Discussion démarrée par: charles le ven. 05 janvier 2018, 23:42:00 pm
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Vous allez me prendre pour un fou, mais j'aurais besoin de connaitre la valeur du CX de la 500.
pour la gamine, j'ai 0.45, mais je n'ai rien trouvé pour nos puces.
Merci!
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Ca doit pas être fantastique #g3
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J’ai jeté un œil sur mon gros bouquin j’ai rien trouvé ...
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Ca doit pas être fantastique
Pas si sur! elle est petite et toute ronde #g6
Comparer a toutes ces saloperies de tanks SUV sur nos routes...
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Vous allez me prendre pour un fou
c'est clair !
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Merci à tous!
Magi #g4
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Je pense pas que le bilan "CX" de la 500 soit si mauvais que ça, cette auto ressemble à une goutte d'eau donc #B6
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j'ai mis 0.45. je crois que la cox, c'est 0.50.
ça changera pas grand chose
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C'est pour faire quoi ?
Tu vas lui greffer un réacteur et des ailes ?
#g6
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#g3
j'étais sûr qu'on se foutrait de ma gueule #g6
nan, pour une appli qui mesure les "perfs".
histoire d'avoir des bases, pour plus tard.
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Charles, je suis avec toi, ne les écoutes pas... #g3 (solidarité sudiste! #g6)
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#g3
Merci Fram!
"Nous gagnerons car notre cause est juste" #g8
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j(ai surpris Charles à l'entrainement ce week end
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Tu parles #g5
Si Charles cherche à voler, ce sera ça car les Corses sont un brin fous...
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#g3 #g9 piégé
ce sera entre les 2, je pense #g3
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PTDR ! Un logiciel pour les perfs de la 500 #g8 #g8 #g8
La 500 c’est la dolce vita, la balade tranquille, qu’est ce qu’on s’en fout des perfs !!!
Détend toi mon petit ! #b1
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détends toi ma grande #b1,
les goûts et les couleurs....
la 500 pour moi, c'est Lavazza, Giannini, Abarth ...
Et j'ai autant de respect pour un "fou" qui prévoit de mettre une injection #g10 que pour un "fou" qui s'accroche à de l'origine jusqu'au dernier boulon #g10
bref, je respecte tout le monde #k3
je bricole comme il me plait #g2
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Moi j'aime Flo et j'adore Charles, les deux sont des passionnés #b3
Chacun dans leur genre #B6
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réponse de David Mettey de perfectpower #B6, oui, un samedi soir, un vrai passionné lui aussi #B6
"Merci bien Charles! Alors très bonne nouvelle sinon, j'ai réussi à trouver toutes les infos pour l'aérodynamique des 500 F et L, j'avoue avoir été très surpris car j'aurais pensé à un Cx de 0,45 étant donné la forme et l'époque, mais en fait on est bien en dessous (0,38!), ce qui correspond à une bien meilleure aérodynamique, et ce qui est fort remarquable pour cette époque! Pour le S.Cx aucune valeur trouvée MAIS j'ai effectué un calcul de la surface frontale S avec une règle empirique basée sur la largeur, la hauteur, et un coefficient de surface (0,83) qui marche très bien pour la majorité des modèles (S = l * h * 0,83) et en particulier pour la Fiat 126 disposant d'un coefficient de surface vérifié de 0,83 justement, et pour la 500 on obtient ainsi une surface frontale de 1,45 m2 ==> Au final, le S.Cx s'établit donc ainsi à 0,55!
Voici les deux liens qui m'ont permis de trouver le Cx de la 500 et le Cx / S.Cx d'une 126:
https://www.conceptcarz.com/z18944/fiat-500.aspx (https://www.conceptcarz.com/z18944/fiat-500.aspx)
http://tech-racingcars.wikidot.com/aerodynamics (http://tech-racingcars.wikidot.com/aerodynamics)
Du coup les fiches pour la F et la L (la votre donc) sont dispos, voici le lien direct:
http://www.perfectpower-autos.eu/index.php/base-de-donnees-autos#Fiat (http://www.perfectpower-autos.eu/index.php/base-de-donnees-autos#Fiat)
N'hésitez pas à revenir vers moi pour toute autre renseignement(s)..
Bonne soirée et bon week-end également.
David"
Ben voilà, on a la réponse. ça ne me fera pas avancer plus vite, mais au moins, je saurais d'où je pars.
A noter que bien sûr son appli marche pour tous les modèles, pas que nos vieux clous.
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dans un autre style, à la Gondry:
http://sebindustrie.free.fr/ref_art/artistes/browser.php?first=NO&int_nb_photos=8&int_nb_pages=2&int_no_page=1&directory=Bublex%20Alain&cpt_imgi=7 (http://sebindustrie.free.fr/ref_art/artistes/browser.php?first=NO&int_nb_photos=8&int_nb_pages=2&int_no_page=1&directory=Bublex%20Alain&cpt_imgi=7)
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#g3 #g9 piégé
ce sera entre les 2, je pense #g3
entre les deux quoi ?
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j(ai surpris Charles à l'entrainement ce week end
#b1 #b1
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dans un autre style, à la Gondry:
[url]http://sebindustrie.free.fr/ref_art/artistes/browser.php?first=NO&int_nb_photos=8&int_nb_pages=2&int_no_page=1&directory=Bublex%20Alain&cpt_imgi=7[/url] ([url]http://sebindustrie.free.fr/ref_art/artistes/browser.php?first=NO&int_nb_photos=8&int_nb_pages=2&int_no_page=1&directory=Bublex%20Alain&cpt_imgi=7[/url])
Je ne connaissais pas #B6
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premier test de l'appli, même avec un telephone mal fixé, c'est prometteur.
Des heures d' astiquage en perspectives! #g6
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donc tu connectes l'usb de ton smartphone à l’allumeur ?
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#g3
non, direct à l'ecu!
blague à part, non, ça marche simplement avec l'accelerometre de ton "smartphone".
d'où la nécessité d'un calage pas trop miteux (mieux que les genoux du passager #l11)
aucune utilité pour nos vieux clous, sauf si on prévoit des modifs, histoire d'objectiver le truc.
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J'ai des news! Je sais pas a quel point c'est fiable, mais bon, nos profs travaillent chez FCA donc je pense pas qu'ils mettent des données au pif, donc Cx=0.42 et S=1.6m^2(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190314/d2eb44d13d8ce4f00a069213b98fca98.jpg)
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Merci andréa !
Le 1.60 m2, c'est la surface "corrigée"?
J'y connais strictement rien là dedans. Et je ne sais pas où Patrick Metey a trouver ses infos pour le cx.
Si tu peux avoir des sources ? Bon, en amphi, pas évident d'approcher les profs.
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C'est la surface frontale, celle qui est multipliée par le Cx pour obtenir la force de traînée.
Le prof m'a dit qu'ils ont testé la vieille 500 en tunnel quand ils ont lancé la nouvelle, et il était personnellement en charge de le faire. Les tests ont été faits avec les roues fixes cependant. Il m'a dit qu'il les a mis de tête, mais va les vérifier, un prof cool
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OK, mais pourquoi perfect power utilise 0.83 en coefficient ?
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J'ai édité mon message au dessus. En tout cas les 83% c'est juste si tu prends base*hauteur (132*132 sur la 500) tu multiplie ensuite par ça pour obtenir une estimation de la surface réelle (c'est pas un cube, y'a l'espace sous plancher, les côtes du toit sont arrondis etc). 1.6 serait donc la valeur réelle
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OK, merci.
Si le prof te confirme les chiffres, je les ferais passer à perfect power.
Je regarderais aussi si ça change quelque chose au niveau des mesures prises #g2
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À priori encore plus de canassons eheh
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le cx à 30 km / h que tu ais 40 ou 50 il ne doit pas trop avoir de différence, il me semble que j'avais fait un essai de changer le cx ou autre de mémoire le résultat était le même, ça vous pouvez le faire, faire un essai à 40 et un essai à 50 par exemple, c'est comme le poids à 5 kg prés la dif est minime.
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Oui mitch, d'accord avec toi pour le cx.
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Il se pose trop de questions des corses #f9
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#b3 #b3 #b3 #B6
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Il se pose trop de questions des corses #f9
de qui tu parles ? #l11
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Il se pose trop de questions des corses #f9
ben, oui, et non...
j'aurais très bien pu monter la config que m'a donné Mitch #B6, il y a plus un an.
j'aurais pu aussi acheter un moteur tout fait, chez d'Angelo, ou ailleurs.
Ce qui ME plait, c'est tenter de comprendre,parce que J'aime bien apprendre, ça M'interesse, et que ça ne ME coute presque rien.
Mais je comprends tout à fait que ça n’intéresse pas les autres #g2
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ça m'étonnerait que ça te coûte presque rien #g3
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C'est de l'humour Charles #g2