Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: Freelancer.55 le mer. 19 décembre 2018, 09:35:57 am
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Bonjour à toutes et tous,
Je m'appelle David, j'ai 44 ans.
Je roule italienne depuis 20 ans.
Je possède actuellement une alfa 156 sw GTA de 2002.
J'ai eu 3 Simca 1000 dont une rallye 2.
J'ai acheté une 500L pour l'anniversaire de ma femme , c'était la voiture de ses rêves.
Donc c'est une 500L "fiabilisée"pour qu'elle puisse s'en servir tous les jours
Elle a donc un moteur de 126
jantes Abarth
kit abaissement
Elle est rouge corail
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Bonjour et bienvenue parmi nous . Ton épouse a bien de la chance .
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Bienvenue #F5
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#41
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BIENVENUE!
Très belle auto!!
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Merci à tous pour l'accueil
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Bienvenue #B6
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#41
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bienvenue
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#41 chez les fous de 500 ,belle voiture Madame est gâtée .
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Bienvenue !
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Oui, elle est gâtée mais j'ai aussi mon jouet #g2
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Bonjour à tous et à toutes,
quelques news concernant la 500 de madame après quelques mois d'utilisation
elle tourne nickel, juste un problème de calage a chaud mais je pense avoir identifié le problème (prise d'air)
le moteur 126P se porte à merveille , une réfection esthétique va commencer, plus 2-3 modifications, à savoir :
- suppression du reniflard
- pose d'un allumage électronique
- virer la plaque qui bride le flux d'air ou passer à un filtre cornet
- pose de bandes thermiques sur les collecteurs d’échappement
- faire le retour d'essence du carbu 28 imp vers
le réservoir
- réglages carbu, jeu aux soupapes , avance d'allumage...
- carter alu 3.5 litres
niveau esthétique moteur :
- décapage des tôles
- mise en peinture mais je ne sais pas quelle couleur encore
- remise en état du faisceau avec installation de connectiques pour démontage facile du groupe motopropulseur
pour le reste , j'ai commandé plein de petites choses :
- joints capot et coffre
- pompe lave glace
- capote
- charnières de portes
- refouloir des portes
- diverses visseries et caoutchoucs
j'ai rénové les panneaux de portes. J'ai réussi à les décoller et j'ai refabriqué des panneaux en isorel et recoller le tout. quand c'est possible, j'aime garder les pièces d'origines . La voiture garde de son cachet vintage
les photos sont à venir
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Salut freelancer., par filtre cornet, tu parles d'un filtre conique ?
Sur un moteur d'origine, pas persuadé que la bande thermique soit utile, sauf aspect esthetique
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je me pose cette question : si vous mettez une bande thermique , la chaleur qui ne s'est pas évacuée le long des tubes s'évacue dans le pot , ça n'influence pas la durée se vie de celui-ci ?
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Le but à la base, c'est de garder les gaz chauds, plus longtemps, et ainsi d'avoir une vitesse de gaz plus constante pour permettre de mieux accorder "acoustiquement" la longueur d'echappement à un régime donné.
Ce n'est pas pour le silencieux que j'aurais peur, mais pour la culasse.
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La bande thermique permet aussi de limiter la chaleur diffuser dans le compartiment moteur.
J'ai fait ça sur les collecteurs de la GTA et j'ai gagné 20 degrés dans le compartiment
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Salut freelancer., par filtre cornet, tu parles d'un filtre conique ?
Sur un moteur d'origine, pas persuadé que la bande thermique soit utile, sauf aspect esthetique
Oui , filtre conique
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La bande thermique permet aussi de limiter la chaleur diffuser dans le compartiment moteur.
J'ai fait ça sur les collecteurs de la GTA et j'ai gagné 20 degrés dans le compartiment
chris66 avait fait le test, pas de difference de temperature dans le compartiment moteur, après, tu nous diras.
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Oui je ferais un retour. De toute manière, j'en ai un rouleau qui traîne, ça ne coûte rien d'essayer
Nettoyage du carbu et mise à neuf des joints
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Le projet de récupérateur de vapeurs d'huile
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#B6
le tube d'air qui va au carbu, je comble l'emboutissage
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Avec quelle matière ?
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Charles tu as une photo ? Où branchez vous lle bidon ? sur le reniflard ?
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Avec quelle matière ?
Avec de l'epoxy
piegé, je pense que freelander va fixer son bidon dans le compartiment moteur, et une durite rejoindra le reniflard du cache culbu
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#B6
le tube d'air qui va au carbu, je comble l'emboutissage
#L8
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Avec de l'epoxy
piegé, je pense que freelander va fixer son bidon dans le compartiment moteur, et une durite rejoindra le reniflard du cache culbu
tu penses qu'il y a un réel intérêt à faire cela par rapport aux perturbations des gaz
oui, je vais fixer le bidon contre la paroi de droite
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Réel intérêt : ben, sur nos vieux clous, toute amelioration est bonne à prendre. Même si la différence sera infinitésimale.
En fait, je ne vois aucune raison de ne pas le faire, même si c'est pour gagner 0,05 cv.
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#L8
L'intérieur du tube n'est pas rectiligne, mais comporte un creux, du à l'embouttissage.
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Bah ça fait juste du poids en plus #g6
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Avec de l'epoxy
piegé, je pense que freelander va fixer son bidon dans le compartiment moteur, et une durite rejoindra le reniflard du cache culbu
c'est pour avoir un compartiment plus propre ?
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C'est surtout pour pas foutre de l'huile plein le bitume, c'est pas bon pour les motards #b7
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c'est pour avoir un compartiment plus propre ?
C'est pour détourner les vapeurs d'huiles afin que le moteur ne respire que de l'air propre et frais
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Sur les premières 500, ça partait à la route. Jusqu'au D ?
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Si j'étais toi le le mettrai plutôt côté froid (à gauche), avec une éponge métallique (gratte gratte) dedans, ça condensera mieux les vapeurs d'huiles plutôt que de les rejeter telles quelles dans le compartiment moteur
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Si j'étais toi le le mettrai plutôt côté froid (à gauche), avec une éponge métallique (gratte gratte) dedans, ça condensera mieux les vapeurs d'huiles plutôt que de les rejeter telles quelles dans le compartiment moteur
Oui, il y aura un filtre à intérieur collé à ce niveau là
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Si ton filtre se colmate, tu perdras l'effet reniflard, d'où la proposition d'Andréa
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Ouais faut que l'air circule, ceci dit faut que ce soit filtré aussi, parce que je pense que sur un bicylindre à 360° ça va aller aussi dans le sens opposé et te pourrir l'huile. Optimiser la condensation préservera ton filtre
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Si ton filtre se colmate, tu perdras l'effet reniflard, d'où la proposition d'Andréa
Il y a déjà ça dans le tuyau
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je vais poser une question bassement matérille : comment as tu collé le filtre sous les trous ?
Charles , non pas à l'époxy !
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je vais poser une question bassement matérille : comment as tu collé le filtre sous les trous
Charles , non pas à l'époxy !
Je vais le coller a la colle bi- composant
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Quelqu'un aurait la référence exacte de la bobine douche de fiat 126, s'il vous plait.
merci
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Quelqu'un aurait la référence exacte de la bobine douche de fiat 126, s'il vous plait.
ça existe ça les camping car Fiat 126 ?
merci
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Charles , non pas à l'époxy !
#g6
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#g8 #g8 #g8
je voulais dire bobine double ....
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Bon, sinon c'est sûrement moins vintage, mais je me suis acheté un OCT hier sur baybay, une copie Mishimoto à 15€ avec filtre en bronze, corps en alu 6061 etc etc... Je vous ferai un retour de la qualité du truc, je pense en mettre un sur ma "moderne" et la 500...
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F303095947072
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#B6, presque moins cher que sur ali,
du coup, tu fais un retour au circuit d'huile?
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Bon, sinon c'est sûrement moins vintage, mais je me suis acheté un OCT hier sur baybay, une copie Mishimoto à 15€ avec filtre en bronze, corps en alu 6061 etc etc... Je vous ferai un retour de la qualité du truc, je pense en mettre un sur ma "moderne" et la 500...
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F303095947072 (https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F303095947072)
il est discret , bien placé derrière, il ne se verra pas
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#B6, presque moins cher que sur ali,
du coup, tu fais un retour au circuit d'huile?
Non non, keep it simple...
Y'a pas que de l'huile, y'a aussi des rejets de combustion, de l'humidité etc etc...
D'origine non plus c'est pas réinjecté dans le circuit d'huile et entre 2 vidanges le niveau d'huile ne doit pas beaucoup descendre
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avant, j'avais pas des masses, plus depuis mon changement de segments
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il y en a plus d'un qui va se poser des questions en voyant la manette rouge
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Non non, keep it simple...
Y'a pas que de l'huile, y'a aussi des rejets de combustion, de l'humidité etc etc...
D'origine non plus c'est pas réinjecté dans le circuit d'huile et entre 2 vidanges le niveau d'huile ne doit pas beaucoup descendre
pas mal du tout, ton lien #B6
la mise à l'air est en haut, avec un filtre ?(je vois mal)
la vanne à manette est comprise dans le prix?
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Je crois que ça arrive par en bas et ça ressort par là où y'a le filtre... La vanne devrait y être mais je suis pas sûr, je te dirai quand je le reçoit
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Merci #g2
j'ai trouvé environ à ce tarif, avec vanne, sur ali, limite je prendrais p'tete le 3 voies, si je fais un reniflard de plus.
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Charles, envoie le lien ali stp!
Je dois aussi me prendre un petit "oil catch tank"
#g2
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https://fr.aliexpress.com/item/RYANSTAR-universel-Racing-d-flecteur-2-3-port-bouchon-d-huile-peut-r-servoir-Air-s/32921623296.html?spm=a2g0w.search0104.3.26.710572aawqhqPC&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_10_10065_10068_319_10892_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_56%2CppcSwitch_0&algo_pvid=8703ade6-85b7-422c-94be-4cbd71e3d409&algo_expid=8703ade6-85b7-422c-94be-4cbd71e3d409-3 (https://fr.aliexpress.com/item/RYANSTAR-universel-Racing-d-flecteur-2-3-port-bouchon-d-huile-peut-r-servoir-Air-s/32921623296.html?spm=a2g0w.search0104.3.26.710572aawqhqPC&transAbTest=ae803_3&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_10_10065_10068_319_10892_317_10696_10084_453_454_10083_10618_10304_10307_10820_10821_537_10302_536_10843_10059_10884_10887_321_322_10103%2Csearchweb201603_56%2CppcSwitch_0&algo_pvid=8703ade6-85b7-422c-94be-4cbd71e3d409&algo_expid=8703ade6-85b7-422c-94be-4cbd71e3d409-3)
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Je crois que ça arrive par en bas
tu crois, la vanne c'est plutôt pour vider l'huile, mais si tu as de l'huile comme ils le montrent c'est que le moteur est bon pour la casse #l11 au minimum un problème d’évent
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oui, la vanne est pour vider, mais ça doit etre fichtrement pratique.
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oui charles pratique pour te confirmer que tu as un souci #g3 #g3
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#g3
avec ça, je pourrais mesurer mon debit, imagine comme ça me plairait #g8