Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Préparations sportives => Discussion démarrée par: x@v le mar. 02 juillet 2019, 14:02:40 pm
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Salut,
J envisage de monter un Weber 30DIC sur ma 126 650cc
J ai repéré plusieurs fournisseurs de pipe d admission, don dAngelo Motori qui en propose une à doux prix.
Ma question est la suivante, qui a aurait déjà fait se montage et quel gicleurs et buses ont été installés ?
Le carbu sera accompagné d un échappement dit "sportif"
Les [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ] modifications moteur n irons pas plus loin.
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Ta culasse est d'origine ?
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Oui c est la culasse d origine. Les conduits seront juste ajuster.
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je n'ai pas l'experience du 30 DIC.
le pot, à part le son, je crains (presque certain) que tu ne "gagnes" rien: le pot d'origine n'est pas limitatif, notamment sur un moteur pas destiné à passer 5500 tours
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Merci pour tes précisions, dans tous les cas le pot d origine sera remplacé. La rouille est omniprésente sur l actuel, alors autant en prendre un qui ai de la gueule #g6
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Salut
Le projet avance doucement et les pièces arrivent (j ai perdus du temps avec un pseudo passionné Français qui vend des pièces et moteurs 👎 .... Donc merci NANNI et AXEL G pour le professionalisme 👍
Avec le WEBER 30DIC j envisage un AAC 30/70
Mais quel est le diagramme d origine d un moteur 650cc ?
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j'ai ça apres il y a eu peut etre des changements
26° 56° adm
64° 16° ech
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Merci Mitch,
Du coup ça me conforte dans mon choix d aac.
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#B6
pour l'aac, fonction de ton programme, tu peux prendre un peu plus "gourmand", type 35/75 (cf d'angelo motori, tinari, lavazza, à qui j'avais posé la question)
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Salut Charles,
Mon programme est simple, ajustement des conduits de culasse, revoir les angles de soupapes, idem pour la chambre de combustion et revoir le RV.
Et une métrologie complète du bas moteur avec un AAC proche de se que faisait NARDI, qui utilisait justement un 30DIC
J ai pensé passer en 700cc mais je m éloignerai trop du budget prévus.
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de mémoire, tu bénéficies d'un peu plus de levée avec le 35/75. ou si tu preferes un peu plus de couple et moins de haut regime, peut etre un 38/72?
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Exact, plus de levée pour le 35/75
Le 30/70 a 9.45 à la soupape
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J hésite à comprendre 🤔, comment le 30/70 peut avoir plus de levée que le 35/75 ?
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Je me disais bien 😀
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Andréa parle de levée à la soupape, donc avec le rapport de démultiplication des culbuteurs (x1.5) #g2
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Ok autant pour moi. Mais même ainsi, se coefficient ne peut être supérieur avec le 30/70 par rapport au 35/75 🤔.
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le 35/75 leve à 7.2x1.5= 10.8mm si mon calcul est bon
le 30/70 leve à 9.45mm d'apres andrea.
d'angelo te donne combien de levée sur ton 30/70?
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https://www.dangelomotori.it/fr/produit/arbre-a-came-en-acier-69-110-30-70-70-30/ (https://www.dangelomotori.it/fr/produit/arbre-a-came-en-acier-69-110-30-70-70-30/)
6.3 de levée, x1.5, on a les 9.45mm d'Andréa #g9
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Les chiffres de LAVAZZA :
Pour le 30/70. Levée de came 6.3x1.5 = 9.45
Pour le 35/70. Levée de came 7.2x1.5 = 10.8
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euh, oui, on est d'accord
le 35/75 leve à 7.2x1.5= 10.8mm si mon calcul est bon
le 30/70 leve à 9.45mm d'apres andrea.
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C'est chez qui les 60/90-90/60 des captures d'écran du haut de page ?
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Salut, J ai fais les captures sur lavazzatechnostore.com
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C'est D'Angelo derrière tecnostore
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C'est D'Angelo derrière tecnostore
Les gros coquin #g3
D ailleurs les prix sont identiques et toujours plus chère que NANNI
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Le sujet de la carburation 30dic a abouti et dérive sur les acc.
Je vais ouvrir un nouveau sujet sur les grandes lignes de la préparation de mon 650cc
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Les gros coquin #g3
#g3