Fiat 500 • Fiat 126
Bons et/ou mauvais plans => Fournisseurs => Discussion démarrée par: Manu10 le ven. 30 août 2019, 18:51:18 pm
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Salut tout le monde.je voulais un avis sur un kit réparation frein complet pour Fiat 500. Qui en a déjà posé et qu'en pensez-vous? merci .bon week-end
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utilisé le kit non, mais en fait se sont toutes les pièces au détail qui sont rassemblées, si tu as besoin de tout pourquoi pas, mais la question as tu besoin de tout ??
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je ne pense pas que les machoires soient de la marque
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Oui je pense avoir quasi tout a part les tambours. Mais vu comment ils sont rouillés je préfère prendre des neufs. Niveau flexible la qualité est comment? On dirait pas du cuivre.
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#F5 un conseil garde bien toute les veille pieces , et surtout les ressorts #l11 tu pouras les comparer au neuf #b3 #g2
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si les tubes ne sont pas en cuivre oublies, même si les tubes en fer se montent mais c'est plus difficile
comme dit Charles les garnitures ne sont sans doute pas du premium, alors déjà que quand tu penses avoir acheté la qualité tu es encore emmerdé
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Pareil, pris chez Julcar mais ça ressemble étrangement mâchoires = emmerdes, maître cylindre = emmerdes, tubes à prendre en cuivre, et les ressorts gardes les vieux... De même pour le contacteur si il marche...
Les tambours ça se fait à la brosse et ensuite peinture, mais faut vérifier qu'ils soient pas ovalisés.
Je pense qu'on devrait faire un topic des pièces à éviter, avec un autre où y'a le blabla du topic (comme les tutos) où on dit bien les raisons du problème etc (pour pas se faire taper sur les doigts) parce que je crois qu'il y a une sacrée liste et ça serait très utile pour la communauté.
(Du genre les enjoliveurs chromés de phare qui rouillent après 1 an qu'ils sont posés et ont jamais pris la pluie)
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je pense qu'on devrait faire un topic des pièces à éviter, avec un autre où y'a le blabla du topic (comme les tutos) où on dit bien les raisons du problème etc (pour pas se faire taper sur les doigts) parce que je crois qu'il y a une sacrée liste et ça serait très utile pour la communauté.
(Du genre les enjoliveurs chromés de phare qui rouillent après 1 an qu'ils sont posés et ont jamais pris la pluie)
Je pense que si on fait ça il re va plus rester grand monde , pareil pour les " mécaniciens "
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mais faut vérifier qu'ils soient pas ovalisés.
pas la peine de vérifier, tous les tambours sont plus ou moins ovalisés, sauf les neufs bien sur mais que pour quelques temps #l11
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J ai déjà utilisé les mâchoires du kit, du moins acheté mais de très mauvaise qualité ,le système de rattrapage fixer sur la mâchoire bouger seul , du coup je l ai commander chez oscaro , meilleur qualité
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pas la peine de vérifier, tous les tambours sont plus ou moins ovalisés, sauf les neufs bien sur mais que pour quelques temps #l11
même pas #l11 j'ai du les faire rectifier neufs (qualité A chez julcar)
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Ok je vais me rabattre sur autre chose. Alors ou je pourrais trouver de la qualité aussi bonne que l origine ?
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j'avais pris le plus cher cher axel (metelli....), mais je n'avais les durites cuivre à changer
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Voila ce que j'avais commandé chez Oscaro pour les garnitures et les cylindres de roue. (pour 500, attention pour ceux qui ont des trains roulants de 126, ça peut être différent)
Sur ces pièces la, je ne voulais pas de "pseudo qualité" de chez les spécialistes de la 500.
Jeu de 4 mâchoires de frein BOSCH 0 986 487 271 (x1)
Cylindre de roue ATE 24.3222-0801.3 (x2)
Cylindre de roue ATE 24.3219-0802.3 (x2)
Jeu de 4 mâchoires de frein TRW GS8233 (x1)
Et j'avais aussi pris les roulements de roue chez Oscaro, idem pas envie de pseudo qualité, donc du SKF!!
Certe c'est un petit billet de 100 euros pour les 4 roues, mais je préfère:
Roulement de roue SKF VKBA 928 (x2)
Roulement de roue SKF VKBA 562 (x2)
Sinon quel est le coût "raisonnable" pour une rectif. de tambours?
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merci fram pour les références #B6
j'avais entendu 20-30 euros pour une rectif, mais pour combien de tambour?
magimojo l'a fait, je crois
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@Fram et ça fait son taff ?
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Andrea,
pas encore roulé avec mais aucun pb au montage lorsque j'ai préparé les trains roulants lors de leur restauration. (par contre j'ai conservé les ressorts d'origine pour les garnitures)
Toutes ces pièces semblent de belle qualité. #g2
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Merci fram pour les infos , je partirai sur des tuyaux en cuivre, c'est moins risqués avec le liquide de frein. #e5
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j'avais entendu 20-30 euros pour une rectif, mais pour combien de tambour?
magimojo l'a fait, je crois
à ce prix là c'est les 2...
j'avais vu 2 boites, un atelier top moumoute en banlieue qui m'aurait obligé de vendre mes 2 reins (et sans facture ...) et encore ca les faisait chier..
et un revendeur pour pro de pièces qui refait aussi les freins PL: eux l'avait fait pour, si me trompe pas, 11e / roue avec facture, et le service client en plus, même pour les particuliers alors que c'est pas le fond de commerce .... regener, paris 13
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Merci Magimo pour le retour, ça me fait une base de tarif en tete.
Je vais voir ce que je trouve dans mon coin pour cette opération. #B6
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il faut vérifier tout de même qu'ils ne sont pas hors côte.
au pire, là où j'avais été, ils avaient de la garniture plus épaisse pour les machoires pour compenser.