Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: bdeedo le dim. 22 septembre 2019, 19:07:24 pm
-
salut a tous
je suis en train de bricoler un peu le 650cc que j'ai sous l’établi
je suis en plein controle (et plus) de la culasse et je n'arrive pas a trouver une information
quel est le jeu lateral entre les culbuteur et les support/palier de l'axe ?
juste pour vous motiver, une ou deux photo du travail en cour
(https://i88.servimg.com/u/f88/15/78/21/81/th/20190913.jpg) (https://servimg.com/view/15782181/54)
(https://i88.servimg.com/u/f88/15/78/21/81/th/20190911.jpg) (https://servimg.com/view/15782181/52)
-
j'imagine que pas deux moteurs n'ont le même jeu, c'est un jeu fonctionnel mais pas hyper précis. 0.2 me semble pas mal
-
Pareil que Franck, me semble avoir lu 0.20 quelque part
-
oui, juste au dessus #g3
-
j'avais aussi lu cette valeur sur le forum anglais je crois, mais sans remettre la main dessus
par contre c'est le jeu total ou par culbu
donc 0.20 de chaque coté pour les échappement
et 0.40 cumulé pour les 2 admission et le graissage?
parce que techniquement c'est plutot serré apres mon remontage, j'ai max .10
-
le jeu à cet endroit n'a pas trop d’importance, constante toi de le repartir en jouant sur l'axe avant de serrer en le poussant dans un sens ou l'autre il y a toujours un poil de jeu qui va suffire,
question pourquoi tu as un goujon qui est plutôt argenté (blanc) ??
-
oui, juste au dessus #g3
#g3 Sot!
-
le jeu à cet endroit n'a pas trop d’importance, constante toi de le repartir en jouant sur l'axe avant de serrer en le poussant dans un sens ou l'autre il y a toujours un poil de jeu qui va suffire,
question pourquoi tu as un goujon qui est plutôt argenté (blanc) ??
parce que c'est un goujon acheté chez un revendeur
le moteur a servi de donneur pour quelques boulons chez son ancien proprio
ok je vais gérer avec le jeu que j'ai. au pire je vais rectifier quelques faces ce qui va me donner du mou
-
au pire je vais rectifier quelques faces ce qui va me donner du mou
rectifier quoi ? et pourquoi ?
-
en ce moment le jeu est assez faible, les culbu ne tournent pas librement, ça gratte un chouilla
si en peaufinant le montage je n'arrive pas a avoir un fonctionnement libre en l'etat
je comptais passer les cotés du culbu (qui font contact avec les palier) a l'abrasif leger sur une plaque de marbre pour enlever les défauts possible et gagner le centième de jeu qui me manque
-
Ok mais tu n'as pas le film d'huile de lubrification!
Attention, certains ont eu des pb de chauffe du haut moteur suite a trop de jeu sur la rampe de culbu, justement!
-
il serait bien entonnant qu'il n'y ait pas assez de jeu #f9 il y en a plutôt beaucoup en général avec les kilomètres, comme je t'ais dit tu tapes sur l'axe du bon coté tu arrives facilement à repartir le jeu
-
ce moteur semble assez peu kilométré
(bon il est pas neuf hein il a manger du bitume mais en comparaison de mon 500 il semble neuf ou très bien entretenu la plupart des jeux sont dans les cotes)
j'avais entièrement démonté l'axe pour pouvoir tout nettoyer y compris un des paliers pour sortir les culbu centraux.
pas comme un bourrin, j'ai bien chauffer l'alu pour le dilater et sortir le palier sans forcer.
pareil après nettoyage et remontage lorsque j'ai voulu équilibrer le jeu
mais peu importe comment je m'y prenais j'avais toujours un serrage inopportun.
j'ai repris mon montage cet aprem (renettoyage, etc)
j'ai compris d’où venais mon pb. lorsque je mesurais le jeu d'un coté je poussais le palier et il venait serrer l'autre culbuteur
. car même s'il ne coulissais pas seul, maintenant que tout est propre il est possible de le bouger en poussant (assez fortement)
du coup je suis satisfait de mon montage.