Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Juliandetain le sam. 07 mars 2020, 20:48:29 pm
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Bonsoir,
Je me retrouve à changer mes amortisseurs avant et l'empilement des nouveaux silentbloc n'est pas du tout le même!
Savez- si le schéma que je montre est le bon?
J'ai cherché partout...
Merci a tous
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tu nous montres que le haut, le bas c'est un peu différent, il faudrait aussi voir toutes les pieces (rondelles)
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De l'autre côté c'est exactement le même système..
En regardant sur les sites on retrouve cette configuration qui est proposé en remplacement de celle d'origine
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Ca me semble correct.
C'est de cette façon que j'ai monté les miens...
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en bas pas tees bon, dis moi les rondelles qui sont sous la rondelle épaisse coté écrou est ce qu'elles ne font pas comme une cuvette. ceci dit en bas il vaut mieux récupérer les anciennes coupelles qui viennent centrer le caoutchouc, il arrive aussi qu'en bas les grosses rondelles touchent la fusée #b7
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Bon alors pour statuer!
J'ai effectué un montage hybride entre l'ancien et le nouveau!
-> J'ai réutilisé les coupelles qui viennent centrer les silentblock sur la fusée!
-> Je n'ai pas monté la grosse rondelle au dessus et dessous car il y avait une coupelle existante(dans le kit) et pas assez d'espace en radial.
Voilà bonne chance au prochain!
Sinon aucune difficulté particulière j'ai mis 1h pour changer les amortisseurs droit et gauche.
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Je n'ai pas monté la grosse rondelle au dessus et dessous car il y avait une coupelle existante(dans le kit) et pas assez d'espace en radial.
voilà on est d'accord c'est du classique
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Et ils donnent quoi, les amortisseurs Sachs ?
Ils sont mieux que les amortisseurs d'origine ?
J'ai vu des Magnetti Marelli quelque part, c'était la marque utilisée à l'origine ?
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bonjour Bernardo
parait que ton happy end a eu une drôle de fin?
triste
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Bonjour Tony,
Oui et non....
La personne à qui je l'avais confiée pour une réparation
moteur (qui marchait qd même très bien mais perdait de l'huile) me l'a rendue dans un état catastrophique :accidentée, moteur démonté et des tas de pièces manquantes.Je l'ai récupérée moi-même et il ne s'est pas présenté face à moi. Mais je suis en train de la restaurer donc j'essaye de la ressusciter...
Tu peux me contacter en MP si tu veux.
Pour ce qui est des amortisseurs, tu as une opinion ?
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La personne à qui je l'avais confiée pour une réparation
moteur (qui marchait qd même très bien mais perdait de l'huile) me l'a rendue dans un état catastrophique :accidentée, moteur démonté et des tas de pièces manquantes.Je l'ai récupérée moi-même et il ne s'est pas présenté face à moi.
C'est quoi ce bordel? c'est qui ce taré!?
Bernardo, si tu as besoin d'un coup de main, n’hésites pas, a 2 on va plus vite! (je suis sur le 06 aussi)
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Bonjour Fram,
Le gars en question est dans le Nord.
Certains du forum le connaissent bien.
Il a de bonnes connaissances des moteurs et des boîtes, mais il avait des hauts et des bas, et là il est tombé très bas...
Merci pour ta proposition de coup de main,
c'est chouette de ta part, mais j'espère pouvoir m'en sortir...On verra bien...
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Bon courage Bernardo !
Je suis preneur d'info aussi pour les amortisseurs.
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j'en ai monté 1 fois (à l'avant), RAS, ca fait le job en remplacement de l'origine.
c'était ça ou du pas cher chez les revendeurs (donc un truc que tu peux même pas monter)
le comportement je ne pourrais pas t'en dire beaucoup plus, ce n'est pas ma 500, l'autre a arrêté de rouler après avoir pris feu, pas à cause de amortos #g3
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Merci pour cette info utile.
Pour qu'il n'y ait pas de confusion: tu parlais bien des amortisseurs Sachs ?
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courage.
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Merci Tony,
Le gars qui m'a fait ça, tu le connais, du moins je crois.
Pour ce qui est des amortisseurs, qui est le sujet du post, tu as un avis sur les Sachs et les Magnetti Marelli ?
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Pour qu'il n'y ait pas de confusion: tu parlais bien des amortisseurs Sachs ?
affirmatif, pas de soucis à l'installation, si ce n'est qu'il y a plein de rondelles et que c'est un puzzle. mitch m'avait dépanné je crois.
magnetti, quand tu vois la qualité des bobines récentes par ex, ça n'a rien à voir, mais je me poserais la question sur les amortos ...
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moi aussi je le connais tony #b7 #g2
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Je pense donc acheter des amortisseurs Sachs pour l'arrière de ma 500.
Mais finalement, le bon montage avec les rondelles, c'est comment ?
Merci d'avance !
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je ne sais plus #g2 mais il y aura des pros ici pour te répondre.
en plus, c'était l'avant pas l'arrière.
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Quelqu'un connaît l'ordre des rondelles pour les amortissseurs Sachs ?
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moi je dirais
amortisseur-rondelle épaisse-caoutchouc-caisse-caoutchouc-rodelle épaisse-rondelle frein-écrou.
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Merci Cleflo !
Mais ça va être difficile de retenir ça par coeur ! #g3
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Petit post-it a préparer pour le garage! #g3
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moi je dirais
amortisseur-rondelle épaisse-caoutchouc-caisse-caoutchouc-rodelle épaisse-rondelle frein-écrou.
sauf que tu as fait ça, il te reste encore plein de pièces dans le carton, alors tu commences à cogiter
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Merci Tony,
Le gars qui m'a fait ça, tu le connais, du moins je crois.
Pour ce qui est des amortisseurs, qui est le sujet du post, tu as un avis sur les Sachs et les Magnetti Marelli ?
Hey hey c'est des Sachs x 4 !
Et j'en suis très content! Fabriqué au brésil, ça donne un petit goût d'exotisme à la 500...