Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: Torolino le sam. 21 mars 2020, 11:35:13 am
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Bonjour les amis,
Voilà mon projet de restauration de 500 R 193.
D'abord un peu d'histoire.
Il y a maintenant une trentaine d'années j'ai travaillé en Italie, à Turin exactement, en expat ma famille m'y avait rejoint. La famille s'est d'ailleurs agrandi là-bas avec notre "petite" dernière.
Pour se déplacer et se garer facilement en ville, faire les courses, emmener les filles à l'école...ma femme avait fait l'acquisition d'un "pot de yaourt", la Fiat 500 R. Fini ma mission en Italie, à notre retour, il y avait encore un peu de place dans le camion de déménagement. On l'y a casée et elle est maintenant dans la famille depuis tout ce temps.
Ma "petite" dernière a grandi et va se marier. Le jour de son mariage je compte lui faire la surprise de la petite 500, qu'elle a connu bébé, complètement restaurée.
Voilà quelques photos de son état actuel:
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Elle est assez propre, mais il y a du boulot:
- Côté carrosserie j'ai prévue de remplacer le plancher et les bas de caisse intérieurs/extérieurs et réparer les passages de roues. Tout le reste est correcte compris le coffre avant, les portes, les capots.
Puis ponçage complet, j'aurai préféré un sablage mais par les temps qui courent on oubliera, si sous la peinture je ne trouve pas de mauvaise surprise je passerai à une peinture complète (ce sera une nouvelle couleur pas encore tout à fait finalisée), sans parler de la protection des soubassements.
- Côté mécanique comme tu as vus j'ai démonté le moteur pour refaire les étanchéités. La boîte de vitesse est correcte et les demi arbres de transmission sont correctes. Ici aussi je vais remplacer tous les joints.
- Suspensions, je viens de remettre à neuf les ressorts arrières et le ressort à lames. Je remplacerai les amortisseurs.
- Freinage: je remplace tout! (Circuit hydraulique, maître cylindre, pistons, mâchoires...j'hésite sur les tambours).
- Électricité je remplacerai le faisceau complètement, nettoyage et et révision de la dynamo et du démarreur. Plus allumage électronique.
- Intérieur: sellerie, moquette, flancs de portière à refaire aux colories d'époque associés à celui de la carrosserie.
- Enfin, mais on y est pas encore, je la chausserais bien en d'élégants pneus à flancs blancs.
Voilà pour le plus gros, mais il y a une infinité de détails que je ne compte pas oublier.
- Fournisseurs: pour le moment je me fournis en pièces chez A.. G.. en Allemagne (je ne sais pas si on peut citer des sites commerciaux), et en suis satisfait.
Ciao et prenez soins de vous!
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Salut! T'es bien parti! On peut citer les fournisseurs, et on a d'ailleurs une section dédiée, où chacun donne son avis, ses bonnes et mauvaises expériences...
Elle a l'air en bon état, elle a déjà été restaurée ?
Pour les flancs blancs, les pneus avec les lignes blanches intégrées sont chers, mais tu peux trouver des flancs blancs rapportés au comptoir de la carrosserie, la qualité est top.
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Plus que restaurée, en la démontant je vois qu'elle a été plutôt rafistolée.
Je n'y suis pas encore, mais merci pour le conseil sur les pneus flancs blancs...
Par contre des conseils, topics, tutos (youtube ou autres) sur le mode opératoire pour le remplacement du plancher m'intéressent avec plus d'urgence.
Voilà quelques photos de la façon dont se présente la chose:
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Vue générale de l'ensemble du plancher?
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Côté gauche
On peut voir qu'il est bien atteint tout le long du côté extérieur: passage de roue, devant les rails du siège et à l'arrière il y a un gros trou.
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Une vue plus explicite du plancher gauche et du passage de roue.
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Idem côté droit.
Voilà les planchers que j'ai fait venir d'A.G. pour le remplacement.
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Côté gauche, le côté droit est du même style.
Vos suggestions et partages d'expériences sont les bienvenues.
"L'homme sage apprend de ses erreurs, l'homme plus sage apprend des erreurs des autres."
Confucius
D'avance Merci
Ciao
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Vérifie déjà que les sièges se montent dans les glissières du nouveau plancher.
Certains ont eu des surprises.
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Et n'oublies pas: on ne jette jamais les anciennes pièces! (qd tu auras de la refab. de merde sur certaines pièces, tu seras content de retrouver les anciennes à rénover)
PS: garde ton faisceau électrique, et rénove le.
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Super projet bon courage
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deja je dirai qu'il faut virer les toles qui sont sur le plancher neuf, elles ne servent à rien sauf à te faire chier, elles te serviront par la suite pour faire les rustines entre le plancher et le passage de roue,
si tu dois changer les bas de caisse il faut commencer par la, du moins retirer les deux et remettre que celui intérieur qui va garder l'écartement, mais pour ça il faut couper le plancher à 5 cm du bas de caisse, ceci dans le but que le plancher garde l’écartement, pendant que tu remplaces le bas de caisse
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#F5 oui garde bien les glissières de sièges d origine . les refabs sont plus fine et ce torde de peur , et en plus elle sont mal souder #b3
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et aussi les filetages pour les ceintures #b3
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deja je dirai qu'il faut virer les toles qui sont sur le plancher neuf, elles ne servent à rien sauf à te faire chier, elles te serviront par la suite pour faire les rustines entre le plancher et le passage de roue,
si tu dois changer les bas de caisse il faut commencer par la, du moins retirer les deux et remettre que celui intérieur qui va garder l'écartement, mais pour ça il faut couper le plancher à 5 cm du bas de caisse, ceci dans le but que le plancher garde l’écartement, pendant que tu remplaces le bas de caisse
Bin, je comptais utiliser ces tôles verticales pour raccorder le plancher au bas de caisses intérieurs et au passages roues, si les cotes d’accostage le permettent.
Justement mon idée était de garder la partie saine des bas de caisse intérieurs (en virant la partie pourrie +/- le tiers inférieur sur toute leur longueur). Puis raccorder le plancher par les tôles verticales, comme dis plus haut.
Mais je vais remplacer les bas de caisse extérieures.
Merci Mitch83 et vous tous pour vos conseils et encouragements...j'en aurai besoin!
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ce n'est que mon avis mais pour moi tu fais fausse route, déjà la tôle est droite et le bas de caisse a des alvéoles, cote passage de roue qui est rond et la tôle avec des angles.
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vous n'utilisez pas de plâtre ni de résine ? #l11
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Bin, je comptais utiliser ces tôles verticales pour raccorder le plancher au bas de caisses intérieurs et au passages roues, si les cotes d’accostage le permettent.
Justement mon idée était de garder la partie saine des bas de caisse intérieurs (en virant la partie pourrie +/- le tiers inférieur sur toute leur longueur). Puis raccorder le plancher par les tôles verticales, comme dis plus haut.
Mais je vais remplacer les bas de caisse extérieures.
Merci Mitch83 et vous tous pour vos conseils et encouragements...j'en aurai besoin!
Tu trouveras beaucoup d'aide dans les posts de resto, comme par exemple le mien:
http://www.500-126.com/index.php?topic=5778.0
Manu10:
http://www.500-126.com/index.php?topic=8416.0
Nico Aix:
http://www.500-126.com/index.php?topic=9190.30
Et beaucoup d'autres... Regardes aussi les sections Tuto, les RTA, et fournisseurs ;)
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Ah oui! Un grand Merci Andre006! De vraies mines d'or.