Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Gsage le sam. 23 octobre 2010, 23:05:59 pm
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Pour discuter du tuto "[arbre de roue] Changer les arbres de roues sur une Fiat 500, 126 ou autobianchi (http://www.500-126.com/index.php?topic=991.0)" , c'est ici!
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Super tuto!!!
#B6
+1
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#g9 #l7
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bien vu barbu! #B6 #g2
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Question N°1 : Lorsque l'on passe de 19mm à 25mm, pas besoin de changer les bibax ?
Question N°3 : Faut il prévoir une pochette de joint pour la boite ?
si oui :
J'ai noté celui concerné par le Cht des arbres est en gras
Il y a 9 joints dans la pochette, numéroté de 1 à 8 le 3 étant doublé:
1 - Joint du couvercle de boite
2 - Crosse du sélecteur de vitesse (coté nez de la boite)
3 - Cage de roulement x2
4 - joint torique qui va autour du support
5 - Joint spy de sortie de boite
6 - Porte joint spy de sortie de boite
7 - Joint papier de la plaque de retenue des billes
8 - Joint papier du nez de la boite
Question N°3 : Il n'y a pas de joint pour la cloche de la boite (a cause de la présence du différentiel ) ?
Question N°4 : J'ai donc besoin de prendre que ceux de la cage de roulement ?
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non les bibax ne se changent pas à moins que tu ais ceux à 3 trous mais ça m'étonnerait
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petit détérage du sujet.
Je suis en plein dans le remontage et j'ai un soucis au sujet des joints.
J'ai dans ma pochette le joint spy de sortie de boite (l'arbre qui s'enquille dans le disque d'embrayage). Le probleme c'est que ce joint est planqué dans le fond de son logement par le support du joint d'un coté et une bague en bronze de l'autre coté.
Ma question: Faut il faire suter la bague pour remplacer ce #h6 joint spy?
Si oui y a t'il une methode particulière?
D'avance Merci pour vos conseils
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Dans mon souvenir, j'ai du détruire l'ancien joint spi car il est bien forcé à l’intérieur. Par contre il faut faire gaffe de le remettre dans le bon sens!
Enfin, je te dis ça, mais je l'ai mis à l'envers sur la mienne et ça ne fuit pas #b1
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j'ai du mal a me rappeler de cette bague en bronze? #f9
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petit détérage du sujet.
Je suis en plein dans le remontage et j'ai un soucis au sujet des joints.
J'ai dans ma pochette le joint spy de sortie de boite (l'arbre qui s'enquille dans le disque d'embrayage). Le probleme c'est que ce joint est planqué dans le fond de son logement par le support du joint d'un coté et une bague en bronze de l'autre coté.
Ma question: Faut il faire suter la bague pour remplacer ce #h6 joint spy?
Si oui y a t'il une methode particulière?
D'avance Merci pour vos conseils
si tu parle du guide de buté ,il y a effectivement une bague en bronze ,je l'ai retiré en chauffant et j'ai remonté a la presse apres avoir changé le spi
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Merci Guigui
Un peu galère pour désaccoupler le différentiel mais c'est que j'y allait trop doucement de peur de tout casser #b1 #b1 #b1
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Juste une petite remarque sur le site de dolcevita il y a une photo imcomplete :
(http://www.dolcevita500.com/catalogue/bv000100.jpg)
et dans le texte il est indiqué 6 vis mais y en a que 5 sur une boite de 126 et celle du haut est plus courte que les autres #l11
Encore Merci #g10
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Ah oui elle va ou le joint spy ? Dans la cloche de boite ?
En fait les 4 joint de la tofs, je vois pas ou ils vont sur la boite. #j4
et si qq'un à la longueur d'un arbre de 500, ceux la font 44cm, 5oo ou 126 ?
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De mémoire le joint spy va dans la butée d’embrayage derrière la bague en bronze. Galère à changer... #d10
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c'est ca #B6
les deux gros torique vont au niveau des soufflet
(http://www.500-126.com/images/Tutoriels/changement%20arbre%20roue/bv000100.jpg)
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Pas vu de joint torique au niveau des gros soufflet #f9
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Ok pour la butée #B6
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Pas vu de joint torique au niveau des gros soufflet #f9
C'est bon, derrière les truc des roulements,
Merci
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En revanche si qq´un a l'info
et si qq'un à la longueur d'un arbre de 500, ceux la font 44cm, 5oo ou 126 ?
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je viens de mesurer un de 500....il fait 42,5 #g2
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Ok merci
J'ai plus qu'à jeter les 2 arbres tout neuf de 126 #l11
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me non!!! garde les! la prophétie a dit qu'un jour que cette voiture sera de collection!.....mais on sera déjà tous morts et enterrés! #b1 #b1 #b1
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arrete! a chaque fois que tu dis "jeter" j'ai mal au bid! #g3
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Non pas jetés, recyclés à la ferrailles #b1 #b1 #b1
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bonjour a tous les lecteurs de ce message #B6
j'ai une petite question : cfr tutos...refection boite : marquer les maintiens de souflet (resect gauche droite)...
je dois changer les arbre de roues et l'un des maintiens de soufflet est usé (trou de rouille je pense...car pas de soufflets).....
infos..: la boite a refaire = 126ab.(maintiens de soufflet mort).........les arbres viennent d'une 500 normale et la question est ...: vu que je prends que les arbres et pas le differentiel (pas le meme nombre de dents) puis je aussi prendre les maintiens, soufflets ect de la boite de 500?
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déjà ne prend pas des arbres de 500 "normaux" ils risquent de ne pas tenir! Il faut acheter des arbres renforcés! et donc dedans tu aura le kit complet,les soufflets ressorts et compagnie! #b3
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aaaaaaaaaaa........okok...... ... bien bien....je re-note #B6 #g6.....merci croc #g2
mais....pour les maintiens de soufflet...qui ne sont pas dans le kit??...puis je les transférer ceux ci vu que certain déconseillent déjà de les inverser??
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si tu fais reference à mon tuto et plus particulierement a cette photo:
(http://www.500-126.com/images/Tutoriels/changement%20arbre%20roue/bv000093.jpg)
le truc tenu avec les ecrou de 10 (fleche verte), tu te fou de les inverser, mais le truc avec les ecrou de 13 (fleche rouge) faut pas inverser les cotés
ca repond a ta question? #g6
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yessssss... c'est bien ca... desolé mais dans les termes techniques suis vraiment nul... #j4... #g7
c' était donc bien ca la question ...a savoir si le truc #g6 avec les boulons de 13...peuvent etre greffé sur une autre boite...car celui de la boite dont j'ai besoin est piqué et n'a plus non plus le truc #g3 avec les boulons de 10 qui tiennent la tulipe
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vu la situation ... je dois de toute facon le faire donc... question de m'en assurer aupres de connaisseurs...... #B6
donc... en termes technique nous avons si je comprends mieux :
bague de maintient => cale de roulement (ecrou cannele) et palier ou support de roulement (bague conique) , le tout dans le porte differentiel.........
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ceux ci doivent en serrant l'ecrou cannelé venir caler le differentiel...(plus précisément la couronne) contre (avec un mini jeu) contre le pignon conique..
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ce reglage du jeu se fait idéalement boite fermée (a blanc, sans pate a joints) avec une vérification du positionnement avec de la craie sur les crans.....
si quelqu'un peut me dire si c'est ok.... si autre methode etc etc merci #B6
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bj a tous ...
quelqu'un saurait il me dire si c'est une bonne methode ( poudrer le pignon)???ou si il y a une autre methode????
si on pouvais m'orienter car je n'ai jamais du faire ce reglage...... Merci
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j'exhume:
j'ai peu d'avoir un peu trop démonté?, les pignons du differentiel me sont tombés dans les mains #l11:
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y a t'il des trucs particuliers au remontage?
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jamais démonté, mais quasi sur, c'est les roulements et/ou porte roulements qu'il ne faut surtout pas toucher pour ne pas perdre le réglage du couple conique
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merci
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(http://www.500-126.com/index.php?action=dlattach;topic=992.0;attach=4373;ts=1288604232;image)
Question N°1 : Lorsque l'on passe de 19mm à 25mm, pas besoin de changer les bibax ?
Question N°3 : Faut il prévoir une pochette de joint pour la boite ?
si oui :
J'ai noté celui concerné par le Cht des arbres est en gras
Il y a 9 joints dans la pochette, numéroté de 1 à 8 le 3 étant doublé:
1 - Joint du couvercle de boite
2 - Crosse du sélecteur de vitesse (coté nez de la boite)
3 - Cage de roulement x2
4 - joint torique qui va autour du support
5 - Joint spy de sortie de boite
6 - Porte joint spy de sortie de boite
7 - Joint papier de la plaque de retenue des billes
8 - Joint papier du nez de la boite
Question N°3 : Il n'y a pas de joint pour la cloche de la boite (a cause de la présence du différentiel ) ?
Question N°4 : J'ai donc besoin de prendre que ceux de la cage de roulement ?
inversion du 5 et du 4
le 6 ne peut rentrer à cette place là
quelqu'un a une idée sur le positionnement du 6?
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n°1: non
n°3: pas de joint. J'ai toujours monté à la pâte.
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Merci cléfo
c'était des questions d'oliv #g2
moi, ma question porte sur le n°6
où va t'il?
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Merci cléfo
c'était des questions d'oliv #g2
moi, ma question porte sur le n°6
où va t'il?
Un peu tard mais comme j'ai une question, j'en profite #g6 , pour le pignon du compteur.
Sinon j'ai une question. Est ce que sur les arbres de roues, entre la grosse rondelle carrée et l'arbre en lui même vous avez une rondelle en ferraille assez fine? Elle sert a quoi ?
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c'est une rondelle ressort elle sert à rattraper le jeu, sans ça marche mais il risque d'avoir un petit bruit un clac clac, il y en a une par arbre
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Ok ! Merci :)