Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Electricité, Electronique => Discussion démarrée par: Hadrien le ven. 28 août 2020, 15:33:29 pm
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Me revoila...
Donc, côté gauche, les 3 clignos marchent.
Côté droit, l arrière et le rappel latéral marchent, sans toutefois qu il y ait le tictic. Et le rythme est tres rapide. Et le cligno droit sous le phare lui ne marche pas. Si j allume les phares, il s allume, donc c est pas l ampoule. Je vous mets une photo du cablage. Je precise que j ai tout démonté et poncė les contacts de ce phare, ce qui fait d ailleurs qu il remarche. Je vous mets une photo du cablage.
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Et non ce n est pas moi qui ai craché de l antirouille sur la voiture;-)
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moi je reverrais la masse de ce cligno (peinture sous la rondelle) et c'est étrange un fil rouge sur une masse !
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deja il est préférable de mettre plutôt une rondelle frein de type éventail entre la caisse et les cosses, le contact se fera bien mieux.
il faudrait que tu regardes la connexion de la lampe, languette de masse qui ne touche pas, oxydée, simplement lampe hs,
mais bon je reviens à la masse puisque elle s'allume mal mais elle s'allume donc c'est bien un souci de masse
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sinon je mets un fil sur la batterie #11 pour faire la masse #g3 #k1
Pour info, le fil rouge qui part vertical, c'est celui qui va sur le cligno latéral
Bon, je regratte. fais suer, on y voit rien et c'est pas bien accessible !
(cela étant, pour tester si c'est bien ça, l'idée du fil batterie, c'est déconnant? Pour tester hein !
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oui tu peux mettre un fil de la batterie pour voir
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bienbienbien....J'ai mis un fil entre le - et la masse du cligno (comme pour celui qui marche donc) et ...rien, nada.
j'ai la centrale qui se lance sur un ou deux tictic et qui s'arrête de faire du bruit.Le rappel latéral et l'arrière clignotent, mais pas celui de devant. donc c'est autre chose.
Une remarque en passant : j'ai l'impression que le cablage entre droite et gauche est différent (moins de fils sur la masse de celui qui marche notamment). normal?
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Questions cons:
-T'as essayer de croiser les ampoules droite/gauche sur l'avant?
-Me souvient plus, c'est des ampoules double filament?
-Etat des ampoules niveau oxydation?
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Les ampoules s'allument en phare. donc a priori je les exclues
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Questions cons:
-T'as essayer de croiser les ampoules droite/gauche sur l'avant?
-Me souvient plus, c'est des ampoules double filament?
-Etat des ampoules niveau oxydation?
Ce sont bien des ampoules à double filament 5/21 W.
D'après la description du problème, l'ampoule av droit est à changer.
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pourquoi elle serait à changer, puisque si j'allume les phares, elle s'allume bien ? C'est juste en mode cligno qu'elle s'allume pas
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L'ampoule a une double fonction : donc 2 filaments.
1 filament 5watt pour la "veilleuse"
1 filament 21 watt (ou 18 si elle est vieille) pour le clignotant.
La luminosité est donc différente.
Si le filament 21 watt est cassé (ce qui semble fort probable), le cligno ne fonctionne plus et la centrale "s'emballe".
Mais ça n'empêche pas la veilleuse de fonctionner.
Ceci dit, un mauvais contact avec le toucheau ou une mauvaise position de l'ampoule peuvent aussi être la cause du problème.
En tout état de cause, il faut jeter un oeil à cette fameuse ampoule.
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Le fait de la monter a l'envers, c'est a dire le filament 5W sur les clignotants et le filament 21W sur les veilleuses, inverse également les puissances avec les circuits électriques respectifs concernés:
Sur les modernes ca marche très bien mais l'intensité de l’éclairage est en conséquence...dans le mauvais sens!
Sur une 500, je ne sais pas ce que ca donne.
#g2
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Merci pour vos explications trés intéressantes, je comprends mieux vos remarques!
Cela étant, pour ce qui est de se tromper de sens, je viens de la retirer et je constate qu'il y a un détrompeur ! Les deux ergots latéraux sont décalés. On ne peut placer l'ampoule que dans un sens. Dans l'autre ça ne rentre pas.
Et les 2 filaments sont en parfait état.
Je vais intervertir avec l'autre cligno histoire d'être sûr, mais pour l'instant il est coincé et refuse totalement de bouger..
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On voit bien le decalage
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Cool! sur ma twingo,je peux la monter dans les 2 sens. #g6
Dans ton cas, même si les 2 filaments présentent bien, tente qd même d'inverser les 2 ampoules.
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l'hallu !!! c'est ça !!! #11
( et encore une fois, j'ai l'air d'un couillon !)
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Me revoila !
les clignos marchent du tonnerre.
sauf...quand je mets les phares...alors là... #L8
- en plein phare, aucun cligno (ni arrière, ni avant, ni latéral)
- en croisement le cligno droit marche, pas le gauche
je précise que j'ai fait gaffe aux branchements, mais qu'en y pensant, je me demande si ils ont jamais marché en même temps que les phares...je roule pas si souvent que ça la nuit et à la campagne, les clignos... #l5
Merci encore une fois pour votre aide
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oui nous revoilà ! mais nous revoilà avec les masses #l11 #l11
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Encore? #h6
Et bien cher mitch, du coup on parle de quelles masses ? (En excluant celui qui l est, a la masse, avec ses questions!)
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si j’étais toi je referais toutes les masses, des feux, des clignos, des feux arrières, il peut même se faire que derrière il n'y en ait pas, selon l'es années ils se contentaient de la masse faite par la vis #b7
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Pour sûr un petit coup de brosse métallique sur les connexions ne peut être que bénéfique et résoudre une partie des problèmes. #B6
Le phénomène se produit-il alors que le moteur tourne ?
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désolé, j'étais pris par d'autres choses...Mais me revoila....CT dans une semaine alors !!! #l11
non Monsignore, point de clignos quand le moteur tourne...
auriez vous une photo spéciale neuneu des branchements de vos phares? J'ai regardé le shéma électrique, mais mes fils ont pas tous la bonne couleur il semble, et je suis pas sûr de "quoi connecter à quoi" pour faire des chtites masses sur les phares.
en tous cas, il y a aucun fil qui parte vers les boulons (au contraire des clignos où même moi j'arrive à voir que c'est la masse)
Merci encore de votre patience !!
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tu parles de clignos tu parles des phares en fait il n'y a rien qui fonctionne #l11
pour le phares de quel branchement tu parles vu que c'est une simple fiche qui enfiche la lampe #l11
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Bonjour Mitch.
Les clignos fonctionnent maintenant, SAUF quand les phares le sont aussi. Dans ce cas les phares marchent bien mais il n'y a plus de clignos nulle part.. Donc on m'a dit que les masses des phares devaient déconner et qu'il fallait les refaire. Mais quand j'ouvre mon capot, je ne suis pas foutu de les identifier, ces masses sur les fiches. A priori, il n'y a aucune masse qui relie les fiches plastiques à la carrosserie. D'où ma question : depuis où brancher une nouvelle masse qui rejoindrait la carrosserie. Merci !
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sur la fiche du phare tu dois avoir du fils gris vert et noir le noir c'est la masse en général elle est prise sur une des fixation du cligno, là tu dois même avoir deux fils le second c'est la masse du cligno, c'est plutôt celle là qui doit faire défaut
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Bonsoir !
si je puis me permettre :
1 identifier le fil de masse sur chaque cligno/ phare ( couleur )
2 avec un fil extérieur joindre pendant la panne cette masse et le - batterie,
graisser les mises à la masse en le refesant ...
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Salut à tous
Une question me taraude qui n'a rien à voir avec les masses vu que je suis aussi en plein dedans.....
Vu que c'est une ampoule double, veilleuse et cligno, le cligno est donc de couleur blanche, c'est normal????????
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Oui #g6
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Ok merki....... #g2
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rajouter des masses quand on est sûr de son repérage n'est pas inutile, à long terme ...