[Câbles] Changer le câble d'accélérateur ou de starter

[TourFL]

Dans la série la méca pour les nuls par les nuls, voici un tuto pour changer le câble du starter ou d'accélérateur.
C'est long comme lacune, et même moi j'ai pas eu de problème!

Temps: 30 mn si vous y allez tranquillou, en comptant le temps de monter la titine sur chandelles et de la redescendre. Si vous avez une fosse, un pont ou que vous êtes très maigre, c'est moins. Je pense même que ce doit être possible à faire sans lever la voiture, mais c'est vous qui voyez (il y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes!)

Pour cet exemple, c'est avec le câble de starter, j'indiquerais les différences avec le câble d'accélérateur au fur et à mesure.

Outils:

• une clé de 13, 10, 8 et 7
• du scotch
• de la ficelle
• un gros ampèremètre (ça sert à rien, mais ça compense ton air amateur avec ta ficelle et le scotch)

Pour commencer on desserre la gaine au niveau du carbu et l'écrou de fixation du câble (voir les 2 flèches rouges).
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Enlever la fixation du câble à la boite de vitesse.



Ensuite, on dégage un minimum le câble du moteur, jusqu'à la boite de vitesse.
Pour le câble d'accélérateur, il n'y a pas d'attache au niveau de la boite de vitesse (à vérifier).

Pour éviter les problèmes pour passer le câble, on attache le bout du câble a la ficelle avec le scotch. Pas besoin que ce soit hyper costaud, ça ne va pas trop forcer. On peut peut-être faire sans la ficelle, mais j'ai joué la précaution!
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Ensuite, on dévisse le boulon du socle des manettes dans l'habitacle (clé de 13). On soulève et on voit que la moquette est sale 
On dévisse l'attache du câble (clé de 10). Sur la photo, on peut voir un des problèmes: la gaine détruite avec la butée qui se balade sur le câble.
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Un fois le câble libre, on tire gentiment, et on récupère la ficelle. Sous la voiture, on voit la ficelle qui dépasse.
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[TourFL]

Maintenant, opération inverse: on attache le nouveau câble à la ficelle, on tire la ficelle dans l'autre sens.
On fait passer le câble là où il passait avant.
Sur la carbu, vous aurez sûrement la gaine trop grosse pour rentrer, il faut donc la dénuder [attach=1 width=200][/attach]
Fixez la gaine au carbu, mais ne pas serrer trop fort pour ne pas pincer le câble! Passez le câble dans l'attache du carbu (on serrera après).

Coté habitacle, on met bien la butée de la gaine dans l'encoche prévue (sur la photo, j'aurais du redresser l'encoche) et on fixe le câble.
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Si vous souhaitez bloquer vraiment la gaine dans les 2 sens, allez voir ici. Avant de refermer, on peut sortir le câble de la gaine et le graisser un peu.
On referme.
Coté carbu, on tire le câble, on coupe l'excédent, on règle bien et c'est fini.

Je ne parle pas du réglage ici, je ne le maîtrise pas encore... cette  de câble ne revient jamais en position initiale   

[Gsage]

pour le régler, tire légèrement la manette du starter, et serre le serre câble au carburateur, comme ca quand tu redescendra la manette il viendra en butée, mais ne pas trop tiré sur la manette pour le réglage!

[PatBol]

Pour discuter, poser une question sur ce sujet, par ici : [Câbles] Changer le câble d'accélérateur ou de starter     

[gabrield57]

slt a tous je relance se sujet car je bloque, je vais remonter la console et avant de refermer je veux être sur que tout tiens en place
voila mon cable d'accélérateur(voir photo) comment je le fixe car avec l'anneau il sort tout seul??

[pascal]

  il doit y avoir un petit clips ; ou si non tu fait un petit trou , et tu mes une rondelle et une goupille fendu

[Cléflo]

il doit y être le trou de la goupille ! 

[gabrield57]

ok merci sur l'embrayage ya bien le trou, sur l'accélérateur j'en ai fait un et j'ai mis une goupille

[bobinesimple Alias Magimojo]

pédale de refab ?

[gabrield57]

je sais pas, je pense que oui!!

[charles]

une petite photo de la commande d'accelerateur, avec à droite la fixation de la commande de l'accelérateur à main
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et le passage du cable dans son tube (je l'avais pas vu, au départ)
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