Auteur Sujet: Restauration de ma 500F 1967 (Lu 128729 fois)

tony500 · « **Réponse #164 de la page précédente:** lun. 28 mars 2016, 11:18:41 am »

Pourquoi on appelle ça un apprêt, alors qu on le met avant

Richard · « **Réponse #165 le:** lun. 28 mars 2016, 11:44:16 am »

un appret phosphatant je pense ...
Oui tu as raison Tony ....l apres qui vient avant ..............

Andr006 · « **Réponse #166 le:** lun. 28 mars 2016, 12:10:18 pm »

C'est un primer phosphatant 2K, l'apprêt vient apprêter la peinture pour bien lisser et faire une bonne base d'accroche ;)

Andr006 · « **Réponse #167 le:** mar. 26 avril 2016, 00:36:52 am »

8- REPARATION DE LA LUNETTE ARRIÈRE

Petit WE sur la côte j'ai pas fait grand chose! Mais ça faisait un moment que j'avais pas posté!
Le seul angle de vitre perforé je suis chanceux. Tôle refaite entre deux moules au marteau.
Les soudures de face avant ne tenant pas à l'intérieur je les ai refaites à l'extérieur et meulées pour garder le trait au final...

Chris66 · « **Réponse #168 le:** mar. 26 avril 2016, 05:01:11 am »

Du grand art

Béranger · « **Réponse #169 le:** mar. 26 avril 2016, 08:29:15 am »

Pour ta réparation de baie arrière, tu as pointé comme sur le raccord aile et face avant ou alors rapproché les points pour finir en un cordon ?

Andr006 · « **Réponse #170 le:** mar. 26 avril 2016, 08:49:31 am »

Chris! Je fais pointer puis faire un cordon, y'a pas beaucoup de longueur de soudure à faire ...

babaz · « **Réponse #171 le:** mar. 26 avril 2016, 13:14:53 pm »

ça avance bien
merci pour les photos

Andr006 · « **Réponse #172 le:** dim. 08 mai 2016, 21:21:45 pm »

On s'est mis à l'étamage, c'est pas facile et le rendu est loin d'être parfait... Faudra rajouter une très fine couche de mastic par endroit...
Suite de mon coin de lunette (étamé) :
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Avant

Après

Andr006 · « **Réponse #173 le:** dim. 08 mai 2016, 21:28:25 pm »

9- ESSAIS À L'ETAMAGE

La tôle étant sacrement abîmée, plutôt que de tout mastiquer, on a choisi d'étamer, ça permet de gagner de l'épaisseur, c'est souple, pour ensuite finiolet au mastic : [ You are not allowed to view attachments ] [ You are not allowed to view attachments ] [ You are not allowed to view attachments ]
Là, y'a du job...
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Richard · « **Réponse #174 le:** dim. 08 mai 2016, 23:10:54 pm »

c est top comme boulot ....
bravo

Franck14 · « **Réponse #175 le:** lun. 09 mai 2016, 19:36:50 pm »

tu as une rappe à étain ?

Andr006 · « **Réponse #176 le:** lun. 09 mai 2016, 19:46:01 pm »

Non, je me suis tâté à en prendre une... Du coup je lime à la lime... Mais sur l'étalage de l'étain ça merde encore, ça me laisse des cavités avant même d'attaquer le "ponçage" et rajouter de l'étain vire vite à la catastrophe...

Par contre ça peut donner des idées, j'avais un problème sur ma jonction bas de caisse aile arrière (la photo avec la grosse soudure horizontale) la soudure en se refroidissant est revenue et est à bossé vers l'intérieur, chauffe du métal, mise sous tension et refroidissement rapide et c'était presque parfait!

Franck14 · « **Réponse #177 le:** lun. 09 mai 2016, 19:48:44 pm »

c'est vrai que c'est con d'en acheter une pour une seule restauration mais c'est pratique. Contrairement aux limes, l'étain ne bourre pas et tu peux galber la lame

Andr006 · « **Réponse #178 le:** lun. 30 mai 2016, 22:37:50 pm »

Il y a 3 semaines j'avais mis beaucoup de tôle à nu pour faire l'étamage... Sur la côte il fait chaud, l'air marin bien humide, on a compris j'ai trouvé une rouille ce WE... donc j'ai du tout peindre. Je reprendrais quelques endroits, surtout que j'ai eu des mauvaises surprises sous une tonne de mastic...
(C'est courant à cet endroit là ? De l'autre côté y'a deux patchs comme celui là...)
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Avec la peinture des défauts sont apparus, et comme prévu les zones étamées ont des aspérités mais le mastic est là pour tout ça, en très fine couche bien sûr...
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babaz · « **Réponse #179 le:** mar. 31 mai 2016, 13:41:37 pm »

beau boulot

pourrais tu poster une photo du tunnel "dépointé" ? Sur tes photos il me semble qu'il n'y a pas la tôle du dessus sur laquelle le levier de vitesse et les commandes de démarrage sont installées. Je suis justement en train de restaurer le dessous du tunnel et je me posais la question pour le dessus.
merci

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