Une beauté pour ses 54 bougies - 500D 61

[Deewey]

Bonne chance pour la suite.

[Crabot]

Hello !
Par réputation cette fois, nous avons eu la visite d'un carrossier bien actif qui semble partant.  On attend ses disponibilités.
En attendant la voiture se conserve relativement bien.
pour le soutien. On y croit... Je reviendrai lorsqü'il y aura du nouveau.

[Crabot]

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[Cléflo]

ah super ! on attends la suite 

[charles]

bon courage!

[Crabot]

[Crabot]

Bonjour, de retour pour quelques nouvelles.

Plusieurs devis de faits, rien en dessous les 10000€ et 14k€ chez des vrais pro.
Ma femme a préféré la vendre,
mais moi j'ai préféré la refaire moi même 

Alors, je sais ca ne s'improvise pas. J'ai deja fait 2 restaurations, mais jusque là juste un peu de tôlerie.
Un peu de matos et quelques compétences.

Après environ 80 heures de boulot, côté gauche desoudé, longeron ressoudé, éléments ajustés ou en cours.
Je rencontre 2 problèmes qui me font perdre beaucoup de temps ; pièces qui ne sont pas aux bonnes côtes et mes soudures qui ne sont pas encore top.
Question ajustage, assemblage je suis satisfait et rassuré de pouvoir respecter l'origine.

[Crabot]

Il s'agit là d'une photo prise il y a un an. Je l'ai dérouillée ( au sens propre  ) quasi intégralement et passé un phosphatant Restom.

Photos actuelles à venir. Là j'en ai qu'une d'hier seule   

[piégé]

... d’où l’intérêt ici de créer un topic qui pourrait rassembler toutes les adresses, région par région, des professionnels qui sont compétent avec nos petites 500 ... parce que, hélas les margoulins ne manquent pas.

tiens oui ça en est où ça ? vous avez des adresses ?

[Cléflo]

rien en dessous les 10000€ et 14k€ chez des vrais pro.

ça comprenait quoi ?

[Crabot]

Ca comprenait le démontage et sablage des portes, tolerie mise en peinture, assemblage de tous les elements avec vitres et baguettes. Je fournissais tous les élément de carosserie, bas de caisses, planchers, ailes av, passages de roues av, face avant, tablier, patchs, joints de vitres.
Je reprenais la voiture vide avec toute la mécanique à remonter, intérieur, sellerie...
Sinon j'ai eu 2 offres moins cher mais trop hasardeux, je pense que le résultat n'aurait pas été satisfaisant.

[Crabot]

tiens oui ça en est où ça ? vous avez des adresses ?

Oui, je pensais la confier chez garage Bel Air à Chauvé en Loire Atlantique. J'ai entière confiance. Super carrossier et passionnés. Mais le prix refroidit, bien que cohérent pour du bon boulot. 10 k€ chez eux.

[Crabot]

J'en suis là. Longeron soudé, plancher, bas de caisse et aile ajustés ou a finir. Tout traiter avant la pose.

[Cléflo]

je n'ai pas trop compris où en était ta voiture ! ya quoi à faire dessus ?

[Crabot]

En fait, apres sablage comme souvent on visualise l'etendue des dégâts. Le plancher passager avait une tole rajoutée et certaines parties avaient été mastiquées et repeintes au pinceau.
Résultat les 2 bas de caisse et longerons, planchers, ailes av, face av et divers patchs et petites pièces à changer ou refaire.
Les pieces sont generalement mal reproduites et necessite un travail d'adaptation. Les passages de roues ne seront pas remplacés integralement puisqu'ils ne sont pas aux cotes.
Donc j'avais il y a quelques mois découpé pas mal d'éléments et adapté les pieces neuves. Malheureusement j'ai eu de gros problèmes familliaux qui m'ont interrompu durant 8 mois. Ces derniers jours j'ai repris. Je devais déjà principalement renforcer la caisse en refixant le longeron car fragilisée, elle était indéplacable. Au départ je devais me limiter à ca pour le moment.
Finalement j'ai bien repris goût à retaper la fiat, alors je vais essayer de garder le rythme malgré d'autres impératifs.

[Crabot]

En fait, cette voiture a eu mauvais destin depuis 1980 si on se base sur la vignette. Elle devait finir sans carte grise suite à mauvaise entente lors d'un héritage et nous l'avons acheté il y a une dizaine d'année, au départ pour pièces puisque nous possédions une 64. Finalement nous avons pu refaire une carte grise et du coup nous avons vendu la 64 qui était saine (achetée 1ere main toujours au sec) mais qui demandait à être retraitée.
Ces derniers temps, nous commencions à croire avec ma femme que cette voiture n'allait jamais retrouver une nouvelle vie , ou du moins pas avec nous. Fini les balades en fiatou 
Quand ma femme m'a dit qu'elle était prête à s'en séparer, dissuadée par les devis des carrossiers, la colère m'a prise, j'ai décidé de relever le manches 
J'espère juste maintenant que rien ne m'arrêtera plus