Auteur Sujet: Nouveau toulousain en 500 abarthisée (Lu 12694 fois)

syka31

ben apparemment j'ai réussi 🙄

syka31 · « **Réponse #15 le:** ven. 09 septembre 2016, 20:18:16 pm »

après il me reste du travail sur le look (question de goût) et sur le set up (me la faire sur mesure) en attendant je me régale, je crois bien que je suis jamais passé aussi vite dans les ronds points, je les maudissais, maintenant je les adore !

alex8889 · « **Réponse #16 le:** sam. 10 septembre 2016, 11:45:39 am »

bienvenue a toi

jolie voiture

Tommy630 · « **Réponse #17 le:** dim. 11 septembre 2016, 08:34:08 am »

Salut je suis nouveau aussi , d'habitude je n'aime pas les préparation mais alors la tienne est vraiment cool ! félicitation !

nicos_77 · « **Réponse #18 le:** dim. 25 septembre 2016, 08:23:17 am »

Salut elle est vraiment chouette. Profite en bien

Envoyé de mon RIDGE 4G en utilisant Tapatalk

babaz · « **Réponse #19 le:** dim. 25 septembre 2016, 13:08:30 pm »

Il y a pire en véhicule de direction

Bienvenu

TAB · « **Réponse #20 le:** dim. 16 octobre 2016, 17:06:10 pm »

Bonjour
Je vous envoie une photo du compartiment moteur de la mienne

Franck14 · « **Réponse #21 le:** dim. 16 octobre 2016, 19:53:23 pm »

pas mal

Tu l'as récupérée comme ça ou c'est toi qui a fait le montage ?
tu as quoi comme culasse, ont dirait une double entrée. Je vois que tu as un full-flow Tinari. Tu lui as envoyé le carter de distri pour l'usiner ?
tu devrais faire une présentation dans la section prépa

syka31 · « **Réponse #22 le:** jeu. 15 juin 2017, 23:51:00 pm »

Voilà, ça fera 1 an maintenant et 8000 kms que je prends ma 500 tous les jours pour aller au Taf, avant j'allais d'un point A à un point B, maintenant je voyage, je place mes roues mes freinages, je pense à des pistes d'améliorations, et aussi je dis souvent merci aux toulousains qui me complimentent !

Aucun regret de ma 500C twin air de 2013
Aucun regret de ne pas pas avoir prix une vielle mini cooper

Bref, Je me régale !

@Franck14
Oui elle était telle qu'elle
Pour la culasse je me renseigne auprès de l'ancien proprio
Et au fait, c'est quoi un full flow tinari ?

C-paf-O · « **Réponse #23 le:** ven. 16 juin 2017, 09:09:38 am »

Magnifique petite bombinette

syka31 · « **Réponse #24 le:** ven. 16 juin 2017, 09:32:00 am »

merci !

informations complémentaires :

la cylindrée est de 750 cc
et la culasse est une simple conduit, mais retyravaillée, voici ce qui a été fait, je cite l'ex proprio :

"j'ai fait rectifier la culasse de 1.5 mm (par trop pour ne pas passer le taux de compression de 9:1 et pour éviter l'auto-allumage)
ensuite polissage et alignement des conduits admission et échappement (il ne faut en faire un miroir non plus cela ne marcherait pas mieux)"

charles · « **Réponse #25 le:** ven. 16 juin 2017, 09:37:02 am »

c'est un imola, ton pot, je pense

oui, avec un 750, ça doit bien pousser

Cléflo · « **Réponse #26 le:** ven. 16 juin 2017, 09:46:01 am »

oui, ça envoi bien et ça fait un joli son

syka31 · « **Réponse #27 le:** ven. 16 juin 2017, 11:47:37 am »

et en bonne partie grâce à toi Cléflo !

Cléflo · « **Réponse #28 le:** ven. 16 juin 2017, 17:35:01 pm »

Franck14 · « **Réponse #29 le:** ven. 16 juin 2017, 19:34:45 pm »

Citation de: syka31 le jeu. 15 juin 2017, 23:51:00 pm

Et au fait, c'est quoi un full flow tinari ?

le full-flow prend l'huile à la pompe, la dirige vers un radiateur ou un filtre ou les deux et la renvoie direct dans le bloc

Tinari, tu lui envoie ton carter de distri et il te fait la modif pour une misère

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