Auteur Sujet: rénovation moteur 110F (Lu 34782 fois)

charles · « **Réponse #194 de la page précédente:** sam. 27 mai 2017, 14:33:00 pm »

hop:
le guide numero 1 a du jeu avec la soupape

il va falloir le changer....
à voir ce que ça donne pour les autres, et surtout si je trouve quelqu'un dans le coin pour le faire
du coup, si je change les guides, faut aussi que je change les soupapes, non?
quid des sieges, du coup?

Franck14 · « **Réponse #195 le:** dim. 28 mai 2017, 09:45:59 am »

oui, si tu changes les guides, tu changes les soupapes. Les sièges pas forcément sauf si usure radicale mais ils s'usent moins vite que les guides. Et les sièges peuvent être rafraichis sur place

flo52 · « **Réponse #196 le:** dim. 28 mai 2017, 11:24:19 am »

Ho oui moi j'aimerais bien un siège rafraîchi par cette chaleur ! Lol

charles · « **Réponse #197 le:** dim. 28 mai 2017, 11:28:38 am »

Flo
chaud de les changer soit meme les guides, non?
il y a t'il un sens pour les sortir et les rentrer?

Franck14 · « **Réponse #198 le:** dim. 28 mai 2017, 11:54:11 am »

on les enlève en les usinant à la fraiseuse. Les neufs sont placés à la presse après refroidissement. Eviter de faire soi même et bien choisir son atelier d'usinage. Un mauvais m'a éclaté une culasse de cox en voulant les sortir à la presse

charles · « **Réponse #199 le:** dim. 28 mai 2017, 12:58:54 pm »

Je vais essayé de trouver quelqu'un par chez moi.....
sinon, je l'enverrais chez rectif 2000, mais bon.....

Franck14 · « **Réponse #200 le:** dim. 28 mai 2017, 18:32:32 pm »

rapproche toi d'une ASA, il y en a quelques unes en Corse et ils te diront où aller
ASA terre de Corse
ASA Corsica
ASA Restonica
Etc...

charles · « **Réponse #201 le:** dim. 28 mai 2017, 19:26:15 pm »

c'est prévu :
je vais demander à 2-3 connaissances qui font de la méca, et du rallye
après, si ça doit couter une double blinde (rectif 2000 dit qu'il faut aussi rectifier les sieges) : peut etre que ça sera plus "rentable" de partir sur une culasse neuve

quelqu'un a testé la culasse nanni?

Franck14 · « **Réponse #202 le:** dim. 28 mai 2017, 19:31:54 pm »

un conseil : dis leur que tu as deux culasses de cox à usiner et demande un devis. Une fois que tu l'as, tu dis que tu peux n'en faire qu'une et tu déposes ta culasse de 500. Comme par hasard, ça va te coûter moins cher qu'une culasse de fiatou

charles · « **Réponse #203 le:** dim. 28 mai 2017, 20:15:54 pm »

il va falloir qu'il fasse aussi mes puits de cylindres, blanchir la culasse, donc on va demander un devis "global"

charles · « **Réponse #204 le:** mar. 27 juin 2017, 18:23:46 pm »

j'ai enfin réussi à sortir ce put*** de pied d'allumeur:
macache en tapant dessus à coup de marteau avec un martyr bois
il a cédé apres un passage au four à 80°, 20 minutes

charles · « **Réponse #205 le:** ven. 28 juillet 2017, 19:03:29 pm »

cause probable de la "panne du moteur"? et de la rayure que j'ai sur la portée d'aac?
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remis, mais comment etre sur que ça tienne?
j'avais vu passer une photo d'une soudure sur internet, mais bon....
je vais tester sous pression, voir si ça tient

Franck14 · « **Réponse #206 le:** ven. 28 juillet 2017, 19:14:21 pm »

déjà t'as du bol qu'il soit pas parti complètement. ça devait plus trop lubrifier ton bousin
sinon tu dégraisses bien, tu montes à la Loctite et tu poinçonnes à nouveau

charles · « **Réponse #207 le:** ven. 28 juillet 2017, 19:23:47 pm »

c'est le "poinçonnage" qui m'embete, sur de la fonte?

charles · « **Réponse #208 le:** ven. 28 juillet 2017, 19:49:22 pm »

sous pression, ça tient
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en prime, mes jolis genoux

charles · « **Réponse #209 le:** ven. 28 juillet 2017, 20:29:26 pm »

d'ailleurs, je me pose des questions, sur les "trous" sur la tranche du contrepoids, ça sert à quoi?

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