Auteur Sujet: "pas à pas" : installation d'un moteur de 126 dans une 500 (Lu 23481 fois)

charles

Rappel du message précédent:

je suis en train d'en recommander, merci Oscaro

C-paf-O · « **Réponse #135 le:** lun. 04 décembre 2017, 21:55:50 pm »

Citation de: charles le lun. 04 décembre 2017, 18:56:21 pm

trop enfoncé le joint spi sur mes tambours avant.....à voir si j'arrive à les ressortir, sans les niquer, sinon, à recommander

Ah merdoume

Y'a qu'en faisant des conneries qu'on s'améliore pas vrai

charles · « **Réponse #136 le:** lun. 04 décembre 2017, 22:00:29 pm »

héhé, je suis con, mais du coup, comme tout ceux de mon espèce

, opiniâtre :
25 minutes par spi, mais je les ai remonté à niveau

, sans "blessures apparentes"
on verra bien par la suite

charles · « **Réponse #137 le:** sam. 09 décembre 2017, 20:55:53 pm »

hop, 4 tambours montés, j'avais pas dégraissé avant montage les arrières, c'est fait.
à refaire les choses, on devient moins lent, moins de 10 minutes pour démontage/remontage.
mise en eau, bientot, et on pourra enfin installer le 650

Cléflo · « **Réponse #138 le:** sam. 09 décembre 2017, 21:11:19 pm »

on va voir comment se passe la purge !

charles · « **Réponse #139 le:** sam. 09 décembre 2017, 22:00:00 pm »

ouip, j'ai notion que ça peut etre "farceur"

charles · « **Réponse #140 le:** dim. 10 décembre 2017, 15:48:52 pm »

ça fuittouille

ça fuitouille plus:
2 durites pas assez serrées, dont une sur le maitre cylindre.....
on part à la chasse aux bulles maintenant

Cléflo · « **Réponse #141 le:** dim. 10 décembre 2017, 17:17:21 pm »

ta trouver un cochon sauvage pour pomper ?

charles · « **Réponse #142 le:** dim. 10 décembre 2017, 17:39:41 pm »

pov bête!
Je me servais de mon fils, mais ça lui a vite casser les châtaignes

du coup, j'ai sorti mon Eezibleed.
C'est génial comme truc!
la vie est trop courte pour s'en priver.
Me reste à vérifier si je n'ai pas 2-3 bullasses qui se sont planquées dans le maitre cylindre

C-paf-O · « **Réponse #143 le:** dim. 10 décembre 2017, 17:41:59 pm »

Les cochons Corses ne peuvent pas pomper car ils n'ont pas de pattes

[ Les invités ne peuvent voir les pièces jointes ]

charles · « **Réponse #144 le:** dim. 10 décembre 2017, 17:43:21 pm »

charles · « **Réponse #145 le:** dim. 10 décembre 2017, 18:28:57 pm »

résultat:
j'arrive à faire toucher le plancher à la pédale
la pédale ne me parait pas particulièrement "spongieuse".
pédale enfoncée à fond, les roues avants sont bloquées, les roues arrieres (je suis en cylindre 15 à l'arriere), j'arrive à les faire tourner , en forçant.
qu'en pensez vous?
edit: une fois les cable de freins à main raccrochés, la pédale est plus dure: je ne comprends pas pourquoi

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #146 le:** dim. 10 décembre 2017, 19:02:12 pm »

c'est que ca doit rapprocher les machoires des tambours.

ajuste au plus près le rattrapage auto quitte à ce que les roues freinent toutes seules, ca va ensuite se mettre en place

charles · « **Réponse #147 le:** dim. 10 décembre 2017, 20:25:27 pm »

J'ai bagué les tétons avants, du coup. C'est mieux, mais pas parfait.
je pense tester sur route, et voir ce que ça donne.
car sur l'arriere, j'ai tres peu de marge pour rentrer le tambour

Cléflo · « **Réponse #148 le:** dim. 10 décembre 2017, 20:34:20 pm »

Cé quoi ce téton ?

charles · « **Réponse #149 le:** dim. 10 décembre 2017, 20:57:52 pm »

le téton de la flasque: le bitoniau qui supporte la garniture

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