Auteur Sujet: La 500 du Sud Ouest... la remise en état (Lu 16821 fois)

Cléflo

Dur dur ! J'appréhende toujours ce qui vient de t'arriver quand je roule dans ma 500. Je m'imagine souvent des odeurs d'essence quand je suis sur le périph et je psychote jusqu'à ce que j'en sorte !!

Tu as des détails sur la durite ?

impala · « **Réponse #30 le:** dim. 07 janvier 2018, 04:51:33 am »

pour éliminer une partie de la cause, tu peu toujours rajouter un capot arrière sur ton démarreur comme il est monté d'origine, celui-ci je l'ai vue chez Fd ricambi mais il sont en rupture de stock pour le moment, je l'ai monté sur ma 500F, car quand j'ai acheté ma 500, le capot arrière n'y était pas :

https://www.fiat500ricambi.be/fiat500/Dynamo+et+d%E9marreurs/DS1062

... et si tu est bricoleur, tu peu facilement t'en faire un

Sable Blanc · « **Réponse #31 le:** dim. 07 janvier 2018, 08:03:30 am »

Aie, le capot arrière du démarreur il a quelle diamètre? Peut être que ce lui d'une deuche est compatible non....
Ou une ch'ti boite de conserve adapter .....

jeromeP60 · « **Réponse #32 le:** dim. 07 janvier 2018, 11:36:28 am »

Le mien était en plastique et il n'a pas résisté...
Je vais en remettre un. Quitte à en faire un maison.
A+

jeromeP60 · « **Réponse #33 le:** dim. 07 janvier 2018, 11:47:32 am »

Citation de: Cléflo le sam. 06 janvier 2018, 23:27:01 pm

Dur dur ! J'appréhende toujours ce qui vient de t'arriver quand je roule dans ma 500. Je m'imagine souvent des odeurs d'essence quand je suis sur le périph et je psychote jusqu'à ce que j'en sorte !!

Tu as des détails sur la durite ?

C'est la durite qui allait de la pompe à essence au carbu.
Je ne l'avais pas changée, j'ai nettoyé le carbu et changé les joints mais elle paraissait saine et récente. Quand j'ai remis la durite en place elle s'est fendue "côté invisible" (comme par hasard...). Ça a fuit et là... le drame!
De plus, en démontant le bloc, j'ai remarqué que la durite rigide qui va du réservoir au compartiment moteur était très oxydée. A tel point qu'elle a cassé net en la bougeant légèrement pour la mettre de côté.
Si cette expérience malheureuse peut vous aider : changer vos durites! même les durites rigides.
Je vais mettre une durite cuivre pour remplacer ça.
A+

bobinesimple Alias Magimojo · « **Réponse #34 le:** dim. 07 janvier 2018, 12:32:26 pm »

Citation de: jeromeP60 le sam. 06 janvier 2018, 20:23:47 pm

Le coupable

c'est pas le coupable, mais oui il y a normalement un cerclage metal + protection

tu t'en sors plutot bien au final.

le moteur aurait été bien chaud, ca aurait "pris" par le collecteur, et c'est certainement plus difficile à éteindre.
celle de gatsby a cramé aussi, mais ca reste un mystère par où c'est parti.

Jeff77 · « **Réponse #35 le:** dim. 07 janvier 2018, 15:22:16 pm »

Dur ce qui t es arrivé

,tu as su rebondir et le résultat sera mieux après coup

jeromeP60 · « **Réponse #36 le:** dim. 14 janvier 2018, 16:14:52 pm »

Bonjour à tous,
quelques nouvelles de "la bête"
j'ai peint hier le compartiment moteur, le capot et la traverse. C'est pas trop mal. J'en ai bavé sur la traverse qui avait été enfoncée et barbouillée de blackson. Il a fallu tout décaper et bien mastiquer pour que ça ressemble à quelque chose.

Pour le capot ça a été mais il a fallut repartir de l'acier brut.

quelques photos :

j'ai aussi commencé à remettre le faisceau. Ca promet d'être coton!

surtout à l'avant... tout a été peint

Le capot...

et la traverse

Juste pour vous donner une idée : l'ancien faisceau

ça fait peur... bon, je vais en suer pour faire l'avant...

A+

charles · « **Réponse #37 le:** dim. 14 janvier 2018, 16:35:28 pm »

joli!

Jeff77 · « **Réponse #38 le:** dim. 14 janvier 2018, 19:26:31 pm »

Jolie résultat

flo52 · « **Réponse #39 le:** dim. 14 janvier 2018, 19:28:20 pm »

Très beau travail !

Fram · « **Réponse #40 le:** dim. 14 janvier 2018, 20:23:31 pm »

Tres beau boulot!

Tu peins dans le garage a la maison?
Une idée de ton matos et du protocole pour éviter au mieux les poussières et ne pas avoir a faire un poly-lustré derrière?

Andr006 · « **Réponse #41 le:** dim. 14 janvier 2018, 21:14:32 pm »

Beau! Moi la peinture à la maison pour la dernière couche de l'extérieur je me suis résigné, j'ai fait faire, j'avais toujours une m****

jeromeP60 · « **Réponse #42 le:** lun. 15 janvier 2018, 20:27:11 pm »

Citation de: Fram le dim. 14 janvier 2018, 20:23:31 pm

Tres beau boulot!
Tu peins dans le garage a la maison?
Une idée de ton matos et du protocole pour éviter au mieux les poussières et ne pas avoir a faire un poly-lustré derrière?

Salut,
justement, c'est tout le problème la poussière... je mets 3 couches et je ponce au 1500 voire au 2000 avant de lustrer. C'est super long mais c'est pas trop mal à la fin.
Une photo de la 4CV pour illustrer :

bon... on ne voit pas très bien et je n'ai pas pris de gros plan mais ça rend pas trop mal. Et surtout (gènes auvergnats ou écossais quelque part je pense...) c'est nettement moins cher qu'une peinture "pro"...
Voilà voilà
A+

damiano59 · « **Réponse #43 le:** mar. 16 janvier 2018, 11:27:43 am »

ta eu du bol pour le coup de l'incendie

j'ai déja vu pire . mais c'est vraiment pas de chance courage pour la suite

jeromeP60 · « **Réponse #44 le:** ven. 23 février 2018, 14:32:35 pm »

quelques news de la "bête" :
le moteur est remonté... sale comme vous le voyez sur les photos mais fonctionnel!

j'ai dû changer le carbu, j'en ai mis un de fiat 126 28IMB. le mien était irrécupérable. Celui là apporte plus de souplesse et la voiture roule bien plus vite! les 90 sont atteints sans problème et les 100... on verra quand elle fera un peu de route.
Bref, fin de l'histoire "moteur brulé" on va passer à d'autres travaux mais aussi, surtout, en profiter!
A+

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