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Auteur Sujet: moteur numero 1  (Lu 149707 fois)

Hors ligne damiano59

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Re: moteur numero 1
« Réponse #29 de la page précédente: jeu. 18 janvier 2018, 10:44:19 am »
un gros mécano  #g3 c'est marrant quand meme ces anciens moteurs tout simple  #h7

Hors ligne charles

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Re: moteur numero 1
« Réponse #30 le: ven. 19 janvier 2018, 10:26:53 am »
  • un gros mécano  #g3

    moins de 83 kg #l7
    Et heureusement que c'est simple, je suis un debutant, et pas du métier #g2
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    Hors ligne C-paf-O

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #31 le: ven. 19 janvier 2018, 10:35:30 am »

  • je suis un débutant, et pas du métier #g2

    Ouais, ben va pas nous faire une essoreuse à salade hein ?

     #g3
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    Hors ligne damiano59

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #32 le: ven. 19 janvier 2018, 10:43:21 am »
  • ou un moteur a plat de subaru  #g4

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #33 le: ven. 19 janvier 2018, 10:51:41 am »
  • Bonne idee l'essoreuse à salade !
    Avec un peu d'ingéniosité, on doit meme reussir à mixer de la soupe #l11
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    Hors ligne C-paf-O

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #34 le: ven. 19 janvier 2018, 11:00:33 am »
  • Ou faire sa lessive  #g6
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    Hors ligne damiano59

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #35 le: ven. 19 janvier 2018, 11:08:42 am »
  • ou faire un Gros compresseur portatif  #k1

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #36 le: mar. 06 février 2018, 19:08:46 pm »
  • http://www.flat4ever.com/forums/vitesse-des-gaz/
    j'arrive à 109m/s à 6700 tours, zone où à priori, avec mon carbu de 28, je ne devrais pas trop aller.
    c'est mon carbu qui risque de me limiter en tour/minutes, pas trop grave pour mon programme, en reflexion pour voir si j'arrive à en modifier un pour faire un "nanni":
    passage en venturi de 24 et en 29 en sortie #f9
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    Hors ligne grincheux 30

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #37 le: mar. 06 février 2018, 20:03:21 pm »
  • C 'est plus une 500 c'est une usine atomique , en Corse  hé piu una 500 hé una fabbrica atomica .
     

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #38 le: mar. 06 février 2018, 20:18:01 pm »
  •  #g3
    et j'ai de l'incongru, de l'exotique encore  pour vous #g2
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    Hors ligne Andr006

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #39 le: mar. 06 février 2018, 20:48:08 pm »
  • J'ai lu 6700rpm?
    " Light is Right ! "
    Sauvez les forums
    Andrea.

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #40 le: mar. 06 février 2018, 20:58:03 pm »
  • c'est theorique, hein
    mais c'est ce que me donne le calculateur pour une vitesse des gaz de 109m/s.
    mais le carbu me bridera bien avant (avant 6000). d'où mon interrogation

    « Modifié: mar. 06 février 2018, 21:01:44 pm par charles »
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    Hors ligne Franck14

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #41 le: mar. 06 février 2018, 21:08:54 pm »
  • 109 m/s c'est trop élevé même théoriquement. Faudrait pas dépasser 80 m/s au régime maxi. Et tu n'en es peut-être pas loin à 5000 t/mn, régime que je recommande (à l'envi, je sais) de ne pas trop dépasser avec un vilo d'origine  #g2. ne pas confondre résistance classique des matériaux et fatigue...
    J'suis ancien combattant, communiste, militant des bistros. C'est dire si dans ma vie j'ai entendu des conneries mais des comme ça, jamais !!!

    Hors ligne charles

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #42 le: mar. 06 février 2018, 21:15:08 pm »
  • 5000 à 80m/s, exact capitaine #B6
    bon je ne m’inquiète pas (à tort peut etre) pour le vilo: Anna monte le sien à 7000, et je devrais l'amaigrir une chouille le mien.
    Et merci pour le conseil sur le carbu #g2.
    Je pense que je monterais  un 28 (j'en ai déja) sur mon moteur prépa, et on avisera en fonction des résultats, mais l'option solex me permettrait un truc à pas cher et efficace. #g10
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    Hors ligne Franck14

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #43 le: mar. 06 février 2018, 21:24:08 pm »
  • efficace oui, pas cher c'est à voir... en tout cas à lire en MP  #g2
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #44 le: mar. 06 février 2018, 23:03:37 pm »
  • en effet, ça pique!!
    on tombe tres vite dans l'ardoise à 400 euros.
    du coup, je me pose une question, en relation avec ce lien:
    http://www.motorlegend.com/entretien-reparation/moteur-voiture/les-carburateurs-weber/8,11660.html
    avec un venturi en 23, je ne serais pas limité,d'apres ce lien,  mais d'autres formules qui prennnent en compte la taille du corps du carbu me disent que oui #f9 avec du 28
    donc, en gros, si j'usine mon corps en 29("facile à faire"), mais en gardant mon venturi en 23, puis je esperer un gain?
    Franck, tu es "busé"( hou l'affreux barbarisme #g6) en combien, toi?
    Si quelqu'un d'autre à des données/infos

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