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Auteur Sujet: moteur numero 1  (Lu 18410 fois)

Hors ligne charles

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"Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche"

Hors ligne mitch83

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Re: moteur numero 1
« Réponse #315 le: jeu. 03 janvier 2019, 09:07:40 am »
  • attention avec la pâte à la place du joint papier, il y a un risque que le piston touche la culasse, normalement on devrait mesurer le dépassement et mettre le joint qui va bien, à la bonne épaisseur, dans certaine pochette de joint il y a deux épaisseurs

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #316 le: jeu. 03 janvier 2019, 09:39:41 am »
  • Merci mitch,
    Je vais mesurer, à priori, je pars sur du joint cuivre fin. Notamment parce que suite à la fuite, je ne suis pas convaincu par le liquide.
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #317 le: jeu. 03 janvier 2019, 17:22:50 pm »
  • mécaniquement à cet endroit il faut oublier la pâte, le cuivre ok s'il a la même épaisseur que le papier, si non moins de RV

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #318 le: jeu. 03 janvier 2019, 18:55:45 pm »
  • j'avais pas lourd de squish, donc je pense que je peux me permettre le cuivre.
    pour le rv, pas encore sur de changer l'aac, toujours en discussion avec moi même #h10.
    Ce serait malin de le faire maintenant...mais j'aimerais bien voir ce que donne la config avec un plus gros carbu.
    d'autant plus que si je change l'aac, j'aurais probablement besoin de changer le pot
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #319 le: jeu. 03 janvier 2019, 19:15:54 pm »
  • [ Les invités ne peuvent voir les pièces jointes ] [ Les invités ne peuvent voir les pièces jointes ]
    je pense que j'ai bien fait de les changer
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #320 le: jeu. 03 janvier 2019, 19:52:01 pm »
  •  #j2 #j2 oui il était tant mais quand on voit ça on peut imaginer le reste  #l11

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #321 le: jeu. 03 janvier 2019, 20:31:17 pm »
  • La chaine de distrib est est bon état...
    J'ai bientot fini le démontage, je pourrais passer à la métro
    le palier de l'aac est en bon état, youpi
    « Modifié: jeu. 03 janvier 2019, 20:38:16 pm par charles »
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #322 le: jeu. 03 janvier 2019, 22:00:50 pm »
  • d'ailleurs, je n'avais pas de plaquette frein, si coté volant moteur, si sur l'aac
    normal sur un 650? #f9
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #323 le: ven. 04 janvier 2019, 08:42:41 am »
  • Citer
    plaquette frein
    ??? #f9
    visitez mon blog: http://cleflo.skyblog.com/

    Je refais les pivots de 5oo ou 126 (bagues, alésage, silembloc ...) si ça vous intéresse ?

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #324 le: ven. 04 janvier 2019, 08:47:24 am »
  • tu parles des toles freins d'ecrous, si oui il n'y en a pas sur 600 / 650 au volant moteur

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #325 le: ven. 04 janvier 2019, 09:18:22 am »
  • Oui, c'est ça. Est ce qu'il est censé y en avoir sur l'aac ?
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #326 le: ven. 04 janvier 2019, 17:36:19 pm »
  • oui sur l'aac

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #327 le: ven. 04 janvier 2019, 17:41:19 pm »
  • Merci!
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #328 le: dim. 06 janvier 2019, 19:00:47 pm »
  • cylindres et pistons sont ok en mesures, merci fram et mitch,
    reste à equilibrer le tout
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #329 le: dim. 06 janvier 2019, 23:02:42 pm »
  • pistons ok, à 0.3g pres.
    il y aura plus de boulot sur les bielles.
    gros tatouillage à monter mes bielles allégées: il faudrait que je rééquilibre, du coup.
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