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Auteur Sujet: moteur numero 1  (Lu 27828 fois)

En ligne charles

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Re: moteur numero 1
« Réponse #749 de la page précédente: dim. 09 juin 2019, 19:16:47 pm »
Rappel du message précédent:

oui, tu as tout à fait raison Andréa.
le seul truc, c'est que c'est un peu de boulot, car changement des pistons-cylindres et surtout rabotage de culasse (ça n'aurait pas de sens sinon)+ geometrie de la distrib...
mais oui, j'ai peur d'arriver au bout de l'aac stock: 6500 tours en seconde là, avec admission courte (donc content)
ce je ne comprends pas, c'est pourquoi une aussi petite variation en gicleur entraîne autant de différence (signal du booster trop faible?)
bref, content car on arrive aux alentours de 30cv, avec juste un changement de culasse et un carbu un peu modifié ( en 24/28). en l'état actuel, perso, je ne conseillerais pas le passage en 24.5/30, qui semble beaucoup plus chatouilleux.
"Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche"

En ligne charles

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Re: moteur numero 1
« Réponse #750 le: ven. 14 juin 2019, 17:54:04 pm »
  • https://www.aliexpress.com/snapshot/0.html?spm=a2g0s.9042647.6.2.363436faYDTT4a&orderId=102313764440721&productId=32921623296
    16$, livré.
    ça m'a lair de bonne qualité, le ruban ptfe est même fourni
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    ça va remplacer agréablement la bouteille de villageoise que j'avais installé #g6
    à voir si la sortie d'air n'est pas "restrictive"
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #751 le: ven. 14 juin 2019, 17:56:03 pm »
  • Oh excellent, je viens de rentrer le même en noir il y a qques jours! #g3
    Aliexpress est ton amis! #g6

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #752 le: ven. 14 juin 2019, 18:17:05 pm »
  •  #g3
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #753 le: sam. 15 juin 2019, 12:07:05 pm »
  • Pareil j'ai depuis ≈500km le même sur ma Mazda, il est bien. J'ai foiré une des vis du haut par contre, elles sont pas top qualité mais vu où je l'ai mis je pouvais pas visser droit...
    À part ça, ça récupère de l'huile maronasse très épaisse... J'ai rajouté une éponge métallique dedans, je vais voir si ça change quelque chose...
    Je pense que je vais prendre le même pour la 500
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #754 le: sam. 15 juin 2019, 16:24:17 pm »
  • installé sur l'arrivée d'air:
    pas le mieux comme endroit je pense, ça "ventile" un peu sur le carbu.
    à voir à terme.
    je repasse en carbu de 28/24, le 24.5/30, j'ai des souci de réglage, il va falloir que je pioche un peu
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #755 le: sam. 15 juin 2019, 17:55:17 pm »
  • J'ai foiré une des vis du haut par contre, elles sont pas top qualité
    en effet, ça tient mal sur de la tole, je vais mettre une molly plutot
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #756 le: sam. 15 juin 2019, 17:56:36 pm »
  • Ça se démonte bien et pas besoin de la vanne au final... Qualité topissime !
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #757 le: sam. 15 juin 2019, 18:05:53 pm »
  • j'ai de belles remontées d'huiles par le reniflard, surtout à haut regime, donc j'ai monté la vanne, avec une durite silicone qui descend jusqu' en bas du carter d'huile. la simple sortie "out", avec le filtre est bien restrictive, donc j'ai laissé la deuxieme entrée libre.
    En effet pour la qualité, étonnante #B6
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #758 le: dim. 16 juin 2019, 17:40:52 pm »
  • petite balade aujourd'hui, moteur "parfait" pour mes besoins:
    config environ 30 CV
    -carbu de 28 passé en venturi 24 (GP: 132, air 210, emulsion f101, ralenti 65( ou 62)): coût quelques euros quand on a le carbu
    -virer la plaquette d'air sur l'admission: gratuit
    -étanchéifier carter de ventilation: quelques euros
    - tuber l'entretoise: gratuit
    -culasse d'angelo motori en 36/30, RV 8.5 (650 euros)
    bas moteur
    -bielles d'origine allégées, mises au poids : gratuit
    -pistons mis au poids: gratuit
    -volant moteur de 500 allégé d'un kilo: 70 euros
    -vilo équilibré: gratuit
    -ventilation du bas moteur: 20 euros
    -carter 3-3.5L : 70 euros
    -plaque de fermeture de l'escargot: gratuit
    distrib:
    -aac d'origine 126
    -culbuteur allégés, mis au point: gratuit
    pot: origine
    voiloù, avec un "petit" budget, moyen de se faire un truc sympa, pas "poudre aux yeux".
    J'hésite entre "améliorer" celui là, ou plutot me monter un moteur numero 2



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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #759 le: dim. 16 juin 2019, 23:57:53 pm »
  • C'est pas une mauvaise base je dirais, plutôt que de refaire beaucoup de ces choses là sur le nouveau moteur...
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #760 le: lun. 17 juin 2019, 09:19:34 am »
  • Oui, en effet Andréa. Après, très peu de temps en ce moment pour gérer le changement de cylindres et d'aac. Donc pas envie de rester bloqué sans pouvoir rouler.
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #761 le: mer. 19 juin 2019, 22:02:52 pm »
  • petites modifs pour tenter de faire fonctionner le carbu en 24.5/30: on gagne le max de place, pour recréer un venturi
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #762 le: jeu. 20 juin 2019, 14:14:59 pm »
  • Top! #B6
    Un petit coup de polish et on est bon :D
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    « Réponse #763 le: jeu. 20 juin 2019, 14:15:30 pm »
  • Top! #B6
    Un petit coup de polish et on est bon :D
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #764 le: jeu. 20 juin 2019, 14:31:11 pm »
  • Oui, au dessus du venturi, autant faire propret.
    Je vais aussi reprendre les trous de progression qui avaient morflé
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