Restauration fiat 500 69

[mitch83]

et les roulements dans les portes roulement,

[nico aix]

Les moyeux et porte roulement arrière sont en fonte, je pense qu un bon coup de sablage il y en a assez et ça évitera d avoir une sur épaisseur, par contre tu peux aussi faire la sangle de la dynamo et cartere d huile moteur

[Manu10]

Pour le volet c'est vrai que j'ai pas pensé à le démonter. J'ai remarqué une tige qui n'était pas fixée. Je  prendrai une photo pour vous montrer. Au niveau des moyeux si c'est pas utile de les thermo-laqué je vais juste les sabler et les mettre de côté. Je vais aussi mettre les tambours avant arrière vu ce qu'on a discuté sur la qualité des pièces. Pour les ressorts comment être sûr au niveau de l'usure? Ne vaut il pas mieux de repartir sur du neuf? Je vous préviens je vais sûrement vous harceler de questions car je suis bien reparti pour la finir. Encore merci pour vos conseils et votre aide😁. Ah oui pour le carter d'huile le moteur est grippé alors je l'ai rempli d'huile alors je sais pas si je peux le vider et le laisser comme ça le temps de continuer la carrosserie.

[charles]

ressort? tu parles de la suspension ou des ressorts de machoires?

[Manu10]

Les ressorts de suspension pour les freins je repart en neuf pour la sécurité .

[nico aix]

Tout dépend de la qualité de tes ressorts que tu va trouvé dans le commerce . Ton moteur il est grippé par l entré de l eau où grippé par serrage ?

[bobinesimple Alias Magimojo]

Les ressorts de suspension pour les freins je repart en neuf pour la sécurité .

mouais 

[charles]

comme le suggère magi, garde quand même les ressorts de freins, au cas où: les refabs ont des fois des soucis

[Andr006]

Garde tout jusqu'à ce que tu testes bien les refab je dirais même

[bobinesimple Alias Magimojo]

je ne vois pas même l'interêt de changer, mais je peux me tromper.


si le tarrage n'est pas suffisant, ils faudraient vraiment qu'ils soient cuits ... et les cylindres de roue ne vont pas revenir


si le ressort est trop dur, c'est le rattrapage auto qui va pas se régler ou sauter.
j'ai déjà eu le rattrapage qui a sauté (la pastille en abrasif sous le gros ressort a cassé), ben ca fait bizarre, j'étais en descente heuresement que j'avais pas besoin de m'arrêter rapidement ...............

[Manu10]

Ok dans tous les cas je garde toujours les vieilles pièces au cas ou. Et pour les ressorts de suspension je devrait garder ce d'origine avec les lames de ressorts ?(voici les photos  de la tige  qui est enlevé. Comment peut-on la refixer?)

[Andr006]

Oui! Et en faisant une recherche sur le forum avec la lame avant tu verras l'expérience de ceux qui ont acheté des lames neuves...
Les ressorts vieillissent pas vraiment

[mitch83]

pour ta barre, un petit coup de mig si tu as

[nico aix]

Et pour sortir le volet de l axe il faut que tu perces les deux rivets ... je démonterais aussi le paquet de lame de ressort pour voir si il n y a pas une de cassé ou une de trop usée

[patator]

C'est tout ce qu'il en reste ?
la carte grise est toute neuve, au moins ?

[Manu10]

La carte grise est partie en poussière comme la Fiat  . Certificat FFVE prêt pour le contrôle technique . Et pour la suite de la restauration j'ai préféré faire l'isolation de ma grange avant de rattaquer tranquillement avant cet hiver .