Auteur Sujet: Richesse carbu / lambda (Lu 8430 fois)

syka31 · « **Réponse #44 de la page précédente:** mar. 14 mai 2019, 17:18:16 pm »

c'est le numéro 1 ?

charles · « **Réponse #45 le:** mar. 14 mai 2019, 17:54:17 pm »

charles · « **Réponse #46 le:** mar. 14 mai 2019, 19:27:16 pm »

tu l'avais ça?
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syka31 · « **Réponse #47 le:** mar. 14 mai 2019, 20:52:32 pm »

non je connais pas
tu peux stp mettre le lien je ne vois pas bien
merci !

charles · « **Réponse #48 le:** mar. 14 mai 2019, 21:15:49 pm »

http://www.viva-lancia.com/fulvia/qanda/carbs/dellorto.php#drawing

syka31 · « **Réponse #49 le:** ven. 24 mai 2019, 17:01:43 pm »

ce week end back to basics
j'ai reçu ma lampe strobo à déphasage
je vais vérifier mon callage
ensuite je ferai le réglage culbu
puis on verra ce que dira la lambda

charles · « **Réponse #50 le:** ven. 24 mai 2019, 17:23:21 pm »

Bonne idée

syka31 · « **Réponse #51 le:** mar. 23 juillet 2019, 11:36:28 am »

calage a la lampe OK
réglages des culbu OK
reste à lire la valeur (lambda en défaut E2 ..... trop encrassée je pense)
en ressenti le moteur prend mieux ses tours, mais toujours ce creux à 4000

ne sachant où poster ma question j'en profite ici pour demander aux experts
A votre avis quelles sont les tailles de mes soupapes, stock ou pas stock ?

charles · « **Réponse #52 le:** mar. 23 juillet 2019, 13:00:53 pm »

Tu etais censé avoir quoi comme culasse ?
Difficile à dire comme ça pour la taille des soupapes. Tu peux mesurer?
Un truc, où tu peux gagner pas mal, c'est d'eloigner le mur de la culasse de la soupape d'admission: tu mets le jdc en guide, et tu arrondis le mur pour gagner 2mm, sans passer sous le jdc.

syka31 · « **Réponse #53 le:** mar. 23 juillet 2019, 15:37:35 pm »

je sais pas ce que c'est comme culasse,
les photos datent du moment où la bougie s'est fait la malle (taraudage mort)
une autre vue :

charles · « **Réponse #54 le:** mar. 23 juillet 2019, 15:54:14 pm »

Culasse de 126, apres, pour la taille des soupapes, à part mesurer.
Tu as reussi à retrouver un afr qui te va?

mitch83 · « **Réponse #55 le:** mar. 23 juillet 2019, 16:47:50 pm »

c'est une culasse de 600 cc

charles · « **Réponse #56 le:** mar. 23 juillet 2019, 17:02:17 pm »

Qu'est ce qui te fait dire ça mitch ?

mitch83 · « **Réponse #57 le:** mar. 23 juillet 2019, 17:08:14 pm »

les stries sans le 650 gravé

syka31 · « **Réponse #58 le:** mar. 23 juillet 2019, 17:38:40 pm »

@Charles

non j'ai pas trouvé mon AFR encore, pour le moment le pot est en soudure
je vais en profiter pour nettoyer la lambda la recalibrer et regarder ce que ça donne
après le dell'orto me saoûle un peu j'ai beau me documenter et lire ton fil, je pige pas la moitié alors je ne retiens que 2 options à ma portée :

1) mettre mon dell'orto par défaut en configuration fluvia 1.3S ou 1.3 comme sur le doc si dessus
2) acheter un Weber DCOE 40 chez d'Angelo, car en 740 cm3 et 6500 tours sa config de base doit pas être trop dégueu

Stp le plus honnêtement possible dis moi si toi quand tu es passé de AFR 9 à AFR 12 c''était franchement significatif
Parce qu'au départ ma motivation à creuser le sujet était ce creux vers 4500 - 5000 qui me rabote le plaisir

@Mitch

du coup c'est grave Docteur une culasse rabotée de 600cm3 sur un bloc de 126A qui si j'ai bon était un 650 cm3 ?!???

mitch83 · « **Réponse #59 le:** mar. 23 juillet 2019, 18:15:57 pm »

grave non plus de rv

AFR à 12 ce n'est pas tres bon, mini 12.8 il me semble

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