Auteur Sujet: filetage carter (Lu 11505 fois)

top43 · « **Réponse #14 de la page précédente:** ven. 03 mai 2019, 21:13:17 pm »

Non Jean ferry ne le dit pas de le bouché tu croit qu'il retourne à l'aac?

tony500 · « **Réponse #15 le:** ven. 03 mai 2019, 21:52:28 pm »

Citation de: top43 le ven. 03 mai 2019, 16:21:36 pm

Sur le site de porco rosso il dit "raccord 3/8 conique stp"

il l'avait pas supprimé son site?

charles · « **Réponse #16 le:** ven. 03 mai 2019, 23:33:52 pm »

on trouve le texte, mais j'ai pas les photos, si quelqu'un a?

top43 · « **Réponse #17 le:** sam. 04 mai 2019, 07:00:29 am »

Personne ne dit à aucun moment qu'il faut bouché l'axe creux
Si tu peux m'en dire mieux Mitch merci

mitch83 · « **Réponse #18 le:** sam. 04 mai 2019, 07:35:26 am »

si je comprends bien tu as acheté le kit, tu as donc le carter de distri neuf, ce carter à aussi la pompe à huile, ce qu'il faudrait voir c'est si l'arbre d'entrainement creux n'est pas bouchait d'origine sur ce kit.
explication, si ce n'est pas bouché rien ne va obliger l'huile de passer dans le radiateur elle va continuer à prendre le circuit d'origine. puisque tu vas avoir la même pression des deux cotés du filtre / radiateur

top43 · « **Réponse #19 le:** sam. 04 mai 2019, 09:25:01 am »

Je n'ai pas acheté le kit
J'ai juste prix l'attache du Carter [ You are not allowed to view attachments ]
Après il y a un revendeur gt2i à côté de chez moi
Je vais prendre le reste
Je verrai si je m'en sors pour moins chère

La photo du kit c'est juste pour te faire voir

top43 · « **Réponse #20 le:** sam. 04 mai 2019, 09:51:41 am »

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charles · « **Réponse #21 le:** sam. 04 mai 2019, 10:13:35 am »

Au fait top43, il a dit quoi d'Angelo pour la lubrification des bielles perfo ?

top43 · « **Réponse #22 le:** sam. 04 mai 2019, 11:36:06 am »

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Bielles d'origine
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Bielles perfo
Pour la lubrification elle ont deux trous
Après c'est l'huile qui va faire la différence pas de 20-50
Je lui poser la question pour la pompe à huile j'attends sa réponse

charles · « **Réponse #23 le:** sam. 04 mai 2019, 11:42:27 am »

pour la confirmation du perçage !
Je regarderais par curiosité à combien je tombais avec mes bielles allégées.
C'est des 130mm là ?

charles · « **Réponse #24 le:** sam. 04 mai 2019, 11:43:47 am »

Au passage, sympa ta balance !

top43 · « **Réponse #25 le:** sam. 04 mai 2019, 11:52:42 am »

J'aime bien aussi ma balance

C'est des 118

charles · « **Réponse #26 le:** sam. 04 mai 2019, 11:54:56 am »

top43 · « **Réponse #27 le:** sam. 04 mai 2019, 11:59:08 am »

Pour info
Poids du carter moteur réaléser en 700
6,134kg
Mon réalésage et surfaçage des appuis cylindres 120€ht
J'ai prit les poussoirs en manganèse il sont plus lourds que les aciers je ne sais plus de combien

charles · « **Réponse #28 le:** sam. 04 mai 2019, 12:45:38 pm »

Citation de: charles le sam. 04 mai 2019, 11:42:27 am

pour la confirmation du perçage !
Je regarderais par curiosité à combien je tombais avec mes bielles allégées.

http://www.500-126.com/index.php?topic=7433.msg176288#msg176288
donc à part l'interet pécunier, pas d'interet à ne pas monter les bielles d'angelo

top43 · « **Réponse #29 le:** sam. 04 mai 2019, 12:59:02 pm »

Peut-être moins fragile si tu prends des tour moteur
Et encore je ne suis pas sûr?
Je ne sais ?

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