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Auteur Sujet: Réfection / préparation de ma fraise  (Lu 7571 fois)

Hors ligne Manu10

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Re: Réfection / préparation de ma fraise
« Réponse #149 de la page précédente: mer. 18 décembre 2019, 20:12:39 pm »
Rappel du message précédent:

Salut j'ai les mêmes amortisseurs sur la mini vraiment top🤙

Hors ligne Fabrice1911

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Re: Réfection / préparation de ma fraise
« Réponse #150 le: mer. 18 décembre 2019, 21:43:37 pm »
  • Salut Fabrice,
    tu prévois quoi comme soudure pour  rigidifier la caisse?

    Pour le moment vu la puissance que je prévois (40cv max) la caisse ne va pas être ressoudée, mon auto de piste comme celles des collègues ne le sont pas sans avoir eu jusque là de problèmes certes les caisses sont arceautées avec des 6 pts sur platines (pourtant certains d'entre eux envoient bien plus fort que moi…). Je sais qu'en règle générale en rallye les caisses sont ressoudées, du coup si je vois que c'est limite à l'usage je verrais pour faire la caisse complète comme la fait Bianchina sur sa 126.

    Mais cela représente une quantité de travail assez colossale  #g2 il me faudrait procéder au décapage de la caisse et la mettre sur un tournebroche… Sans parlé de la peinture derrière…
    « Modifié: jeu. 19 décembre 2019, 12:17:45 pm par Fabrice1911 »

    Hors ligne charles

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #151 le: mer. 18 décembre 2019, 23:27:28 pm »
  • Ok, je pensais que tu faisais aussi la carrosserie #d1
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    Hors ligne Fabrice1911

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #152 le: mer. 18 décembre 2019, 23:36:58 pm »
  • Non on va dire que même si la caisse n'est pas des plus jolies elle n'est pas désastreuse non plus… Du coup j'ai pris le parti de commencer comme cela et j'aviserais en fonction !  #g2

    Après comme dit plus tôt je ne vise pas des puissances monstrueuses, je vais pas trop me chauffer sur les pneus (genre des TB5 ou 15 de Michelin comme sur la 911 pour bien coller par terre #g6), j'espère seulement que l'allègement sera suffisant du coup pour pouvoir tenir les moyennes même en côtes  #fc Sinon je vais devoir passer en mode course à l'armement avec moteur - boite - diff et cardans - freins av ce qui n'était pas le but initial…

    Hors ligne Anna

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #153 le: mer. 18 décembre 2019, 23:41:53 pm »
  • Les tb 5 ou 15, il n'y a pas trop de dimensions disponibles compatibles avec nos autos, non?
    ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui provoquent les accidents mais les accidents sur la banquette arrière qui provoquent les enfants

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    Hors ligne Fabrice1911

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #154 le: jeu. 19 décembre 2019, 12:23:59 pm »
  • Les tb 5 ou 15, il n'y a pas trop de dimensions disponibles compatibles avec nos autos, non?

    Malheureusement non... Ils ont des dimension en 13" c'est copieux par contre avec 175 et 225 en TB15 / 185 et 245 pour les TB5, il faut envisager des extensions d'ailes de 3" minimum pour les rentrer. Bref ça ressemble plus à une 500 groupe 5 qu'autre chose après  #g2
    Sinon 175 au carré  #g6 le soucis sera d'avoir les cv après pour les emmener...

    Hors ligne Fram

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #155 le: jeu. 19 décembre 2019, 12:43:16 pm »
  • Pourquoi pas du Yokohama A048? Il est dispo en 13" et 160 de de large.

    Hors ligne charles

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #156 le: jeu. 19 décembre 2019, 13:22:20 pm »
  • Avec 40cv, perso, je m'arrêterais sur du 145...
    Notamment parce qu'avec un 45/65, j'ai peur que le moteur soit un peu ON/OFF.
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    Hors ligne Fabrice1911

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #157 le: jeu. 19 décembre 2019, 18:25:00 pm »
  • Le 160 doit pouvoir faire l'affaire en cas de besoins  #g2

    Après Charles pour le moment je pars sur du 125 av et 145 ar, car c'est facile à trouver ! Après c'est surtout à titre d'informations pour des "vrais" Pneus sportifs.

    Question annexe : Est-ce que quelqu'un ici à déjà changé les tiges filetées sur lesquelles sont fixés les bras supérieurs avant ? Car j'en ai une de morte (vraiment morte... J'ai passé 1h15 pour éclater l'ecrou qui a foiré le filetage... Pas besoin de dire qu'avec les cales de déport le casse écrou ne passe pas #h6) et j'aimerais bien un petit retour de ceux qui l'ont déjà fait ! Perso je me verrais bien couper des deux côtés int. - ext, de percer le bout qui traverse la coque, et remettre une vis à travers...

    Bon j'edit mon message pour une raison toute simple, j'ai regardé le catalogue des éléments de carrosserie des 500 - et j'ai découvert que les boulons filetés sont en fait reliés à une plaque à l'intérieur de la voiture. Du coup questions annexes, ou trouver cette pièce en neuf ? Est-ce que ma solution de sanglier exprimée plus tôt vous paraît jouable ? Sinon Est-il "mieux" De réaliser une tôle neuve avec deux voulons neufs dessus ?
    « Modifié: jeu. 19 décembre 2019, 21:39:36 pm par Fabrice1911 »

    Hors ligne Anna

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #158 le: ven. 20 décembre 2019, 23:52:48 pm »
  • Oui j'ai déjà remplacé de ces tiges de triangles, c'est pas bien compliqué.
    C'est quand une tige de lame avant casse que tu peux commencer à pleurer.
    Pour les pneus, des 145/70/12 c'est parfait avec 40 dadas
    Les A048 en 165/60/12 c'est vraiment pour la piste ou de la côte, et 40 cv, c'est un peu juste, je trouve.
    ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui provoquent les accidents mais les accidents sur la banquette arrière qui provoquent les enfants

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    Re: Réfection / préparation de ma fraise
    « Réponse #159 le: mer. 15 janvier 2020, 01:15:23 am »
  • Ouais les A048 en ces dimensions c'est overkill, je sais pas si ils les font encore en plus, avec la nouvelle normative EU beaucoup de semi slicks sont passés à la trappe et les constructeurs doivent les ajourner
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