28imb pas de ralenti.

[mitch83]

question bête, tu règles bien ta vis de richesse ? au départ dévisses d'un tours et demi, voir deux tours, si tu es sur qu'il tourne bien sur la progression, c'est que les conduits ne sont pas bouchés puisque se sont les mêmes que se du ralenti

[bdeedo]

y'a jamais de question bete

reglage de base: le ralentis au contact + un 1 tours
richesse: 1.5 tours

je craint d'avoir un gros depots de merde juste derriere le siege de la vis de richesse.
en soufflant du bas vers le haut apres avoir creuser j'ai reussi a faire mon chemin mais je crains que la depression qui travail dans l'autre sens ne met reboucher le tout.
a voir au prochain demontage.

[charles]

Tu as essayé de passer un crin?

[bdeedo]

je viens de regarder un truc sur un vieux 28 polonais hors d'usage (mais vraiment) 
suite a ma bricole de cet aprem je me posais la question de comment était le conduit derrière la portée de la vis de ralentis
car de ce que j'avais vu, cela ne pouvais pas etre rectiligne comme sur la photo

car mon foret etait dans du dur et je voulais pas bourriner pour allez plus profond (une histoire d'expérience de jeunesse )

j'ai passé une corde a piano dans le vieux polonais et ben en fait si ca va tout droit. et ca debouche bien au niveau du bouchon en bronze.

je vais voir demain pour passer la même corde mais je craint que la merde va vouloir rester dedans et je vais devoir enlever le bouchon (au pire je reccupere celui du polonais)

[nico aix]

Tu peux essayer le bain à ultrason , ça fonctionne pas mal pour déboucher les petits conduit que tu n as pas accès, si tu as coté de chez toi un réparateur tronçonneuse il a forcément l appareil , tu peux toujours lui demander ça ne coûte rien

[piégé]

mon réparateur  tronçonneuse m'a facturé 38 euros . Je n'ai pas pu le faire dans mon bac  car le carbu ne rentrait pas dedans

[charles]

Piégé j'ai payé mon bac une centaine d'euros chez ali, grande contenance. c'est vite rentabilisé 

[bdeedo]

bon après un petit tour sur l’établi j'ai réussi a déboucher mon carbu.
le blocage se faisait au niveau de la portée de la vis de ralenti, le diamètre était réduit a quelques 10eme (formation d'un oxyde surement. donc je pouvais bien souffler dedans mais c'est tout. ca ne permettais pas assez de debit.

j'ai repercer un coup (au mini ) et j'ai du passer ma tringle sans problème.
maintenant j'ai un ralentis, la vis ayant une action.
le soucis reste que le ralentis reste bas et un poil boiteux. (je suis au alentours de 850 trs) et je suis limite sur la progression (2 tours)

a priori les bougies me disent que je suis trop pauvre et peu importe de combien j'ouvre il n'y a plus de changement au-delà de 1.5 tours. je sortirais la bougie gunson si j'ai le temps.

[charles]

tu as verifié les prises d'air, notamment au niveau de l'axe arriere?

[bdeedo]

y'a du jeu a l'arriere ca c'est sur.
et donc il y a surement une prise d'air. j'ai envie de dire pas plus enorme que sur le 26 (qui a un bon ralentis)
je vais me trouver une bombe de nettoyant frein ou de start pilot pour voir

[charles]

Avec le wd 40, ça marche aussi.
Tu as quoi comme gicleur de ralenti ?

[mitch83]

si ton ralenti est à 850 tr prise d'air ou pas ça ne change pas grand chose, puisque ce que tu pourrais prendre pas la prise d'air sera compensée par le volet qui sera plus fermé, ce n'est pas pareil que si tu ne pouvais pas tourner à 850tr
il faudrait peut être passer à un gicleur de 0.5 le souci vient de l’éthanol dans l'essence qui appauvrit le mélange

[bdeedo]

Je suis deja sur un 50
Ce matin en arrivant au boulot (oui la 500 est mon daily driver en ce moment), le ralentis semble avoir remonté, une derniere merde a du passer. Je verrais a midi.
J ai du jeu sur l axe. En le bougeant a la main le ralentis monte un peu.

[mitch83]

c'est un peu normal le fait de bouger l'axe tu déplaces un poil le volet mais rien de bien inquiétant
après pour le 0.50  il m'est arrivé de mettre du 0.60

[charles]

O,65 pour ma part, j'attends d'avoir éliminé le jeu pour voir ce que ça donne.

[bdeedo]

Vous avez la taille de la restriction d air du ralenti sur vos carbu?