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Auteur Sujet: Restauration 500F de 1965 (Otto bulloni) CT page 50 Prépa culasse page 56.......  (Lu 96377 fois)

Hors ligne Andr006

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Re: Restauration 500F de 1965.............
« Réponse #44 de la page précédente: dim. 10 mai 2020, 13:01:47 pm »
Peinture extérieure faite avant même de dérouillage de l'intérieur? Étonnante façon de procéder... Je te conseille d'enlever la rouille avec des brosses sur perceuse (brosse claire pas les jaunes). Sur perceuse t'as aussi les genre de rouleaux de papiers verre, ça marche du tonnerre... Ensuite pour ce qui reste (normalement presque rien vu l'état impeccable) traitement chimique
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Andrea.

Hors ligne pascal

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Re: Restauration 500F de 1965.............
« Réponse #45 le: dim. 10 mai 2020, 14:58:18 pm »
  • Frameto #b7 moi j'utilise du rustol cip  #B6
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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #46 le: dim. 10 mai 2020, 14:59:30 pm »
  • C'est ce que je me suis dit aussi...... Bon faut pas chercher à comprendre......
    Ok pour des brosses sur perceuse, ensuite application d'un apprêt phosphatant c'est ça ???
    Donc pas de frameto, pas ces produits sans ce genre la???

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #47 le: dim. 10 mai 2020, 15:00:51 pm »
  • Ok Pascal pas de frameto.....
    Je regarde pour le Rustol cip.... #g2

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #48 le: dim. 10 mai 2020, 15:06:32 pm »
  • Le Rustol cip va aussi pour les trains roulants je suppose????
    Je connais pas ce produit. Habituellement dans le bâtiment, pour un portail par exemple j'utilise des produits Tollens en protection et finition et jamais de problème sur des années......

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #49 le: dim. 10 mai 2020, 16:00:52 pm »
  • comme andr006 je ne comprendrai jamais que l'on démonte en vu de la resto et que l'on laisse quelques pièces, le faisceau qui en plus est peint, pour moi le phosphatant n'est pas le mieux, pour ça sur tôle nue l'époxy est bien mieux.
    suzu kid avant de remonter je pense qu'il faudrait continuer à démonter  #l11 pour au final avoir fait du bon boulot.
    il me semble que les planchers ont ete changés on voit des soudures, le bas de caisse a été réparé ?? je ne sais pas si tu veux une auto au top ou juste belle, mais je pense que cette tôle cache un peu la misère.
    question la portière que tu as remontée elle n'a pas de jeu dans les charnières de haut en bas  #B6

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #50 le: dim. 10 mai 2020, 17:31:18 pm »
  • Comme je te comprends, ça m'a choqué aussi tout le faisceau peint, enfin pas trop grave vu que je compte le changer pour repartir sur du neuf..........
    Pour la porte pas de jeu dans les charnières....
    Voilà ce qui a été changé sur l'auto, ça vient de chez Passion 500........


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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #51 le: dim. 10 mai 2020, 17:49:39 pm »
  • ok donc ce que j'ai vu au niveau bas de caisse c'est la bordure du plancher
    tu vas me dire que j'insiste pour les charnières, regardes quand même ou se fait la rotation, la partie qui tourne sur l'axe ou l'axe qui tourne dans la partie fixe, j'ai vu souvent que c’était la rouille qui faisait qu'il n'y avait pas de jeu  #l11 

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #52 le: dim. 10 mai 2020, 17:55:49 pm »
  • Je viens de regarder de près, je t'assure, absolument pas de rouille aux charnières, tout est parfait. L'auto a été stockée pendant tout ce temps au sec......
    J'ai passé un aimant partout sur la voiture, surtout les bas de caisse et tout paraît nickel, l'aimant adhère fort partout............

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #53 le: dim. 10 mai 2020, 17:58:27 pm »
  • ok, pour l'aiment c'est normal puisqu'ils ont changés tous les coins d'ailes  #B6

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #54 le: dim. 10 mai 2020, 18:46:18 pm »
  • C est vrai que c est dommage qu elle soit peinte en extérieur sans être fini complètement, on a l impression que les planchers neuf on prit un petit coup de rouille , sinon elle a l air propre . Contrôle quand même au niveau des passages de roue avant au niveau de la fixation des bras de suspension , c est un empilement des tôles et un nid à rouille
    En tout cas bon remontage ou démontage  #g6 ça dépend  dans qu elle ordre tu le prend

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #55 le: dim. 10 mai 2020, 18:48:14 pm »
  • Moi pour le faisseau je garderai celui d origine quite a y passer 4 heures à le refaire ' les repro sont  #l10
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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #56 le: dim. 10 mai 2020, 22:15:23 pm »
  • suzu-kid, tu sais faire une photo de l'arrière du moteur stp. pour avoir confirmation d'un détail de la ottobulloni
    Parfois il vaut mieux avoir la paix qu'avoir raison.

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #57 le: dim. 10 mai 2020, 23:11:02 pm »
  • 2 ou 3 trous !  #g2
    visitez mon blog: http://cleflo.skyblog.com/

    Je refais les pivots de 5oo ou 126 (bagues, alésage, silembloc ...) si ça vous intéresse ?

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #58 le: dim. 10 mai 2020, 23:18:08 pm »
  • Démarreur c'est ça??????????? #g2

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    Re: Restauration 500F de 1965.............
    « Réponse #59 le: dim. 10 mai 2020, 23:21:59 pm »
  • le démarreur sera celui de F ainsi que la boîte. par contre il serait intéressant de voir, si sur la tienne aussi, il n'y a que 2 fixations sur le moteur pour le démarreur.
    Parfois il vaut mieux avoir la paix qu'avoir raison.

     

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