Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Préparations sportives => Discussion démarrée par: charles le mar. 30 mai 2017, 22:02:28 pm
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bonjour,
quelqu'un a t'il monté ce genre de ventilation? un avis? (pour un moteur un poil préparé, même si je ne compte pas monter à 10 000 tour ?)
http://www.dangelomotori.it/it/ventole/587-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html?search_query=ventola&results=4 (http://www.dangelomotori.it/it/ventole/587-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html?search_query=ventola&results=4)
et
http://www.dangelomotori.it/it/ventole/588-ventola-da-corsa-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html (http://www.dangelomotori.it/it/ventole/588-ventola-da-corsa-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html)
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à part le prix, je ne vois pas très bien ce qu'elles ont de renforcé #g6
si on considère que renforcé signifie plus solide, c'est intéressant mais ça n'a aucune incidence sur le refroidissement
sur les moteurs préparés, on peut alléger et rigidifier (turbine alu)
équilibrer (demande à Anna) ou jouer sur le rapport de poulie pour accélérer la rotation (attention, la limite est le diamètre du tube d'aspiration). a part ça, l’entrebâilleur de capot et la suppression de la tôle inférieure, je ne vois pas grand chose pour régler la question
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les pales sont plus longues, non?
changer le rapport de poulie, je ne l'envisage pas pour l'instant
chez nanni, il vend l'inverse, des pales raccourcies (pas trop mon truc).
d'où mon questionnement #f9
edit: lavazza en vend aussi, donc, il doit y avoir un truc....(juste équilibrage?)
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tu sais, c'est juste une opinion. il faudrait l'avis d'un vrai spécialiste pour savoir si le jeu en vaut la chandelle:
-une turbine équilibrée/allégée, c'est bon si tu veux sortir 50 cv à 9800 tours #c4 (je rigole!!!)
-forcer davantage le flux d'air, je m'interroge (mais je connais très mal la mécanique des fluides #l11)
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la turbine est un frein mécanique mais aérodynamique également. C'est vrai qu'elle pompe pas mal de puissance et de façon exponentielle. Mais si tu reste dans la limite des 5000 t/mn, c'est pas elle qui pose le plus de problèmes. Pour autant, j'aimerais bien connaître le gain apporté par les modèles "high perf" #l11
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Peut être @Stephano pourrait nous en dire plus, il a fait le montage avec poulie et courroie spéciale...
Après il faut voir si la dynamo supporterait de tourner beaucoup plus vite #f9
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moi aussi franck:
soit ça ventile de la meme façon qu'une normale, mais avec un poids réduit: gain de puissance
soit ça ventile plus: on perd un poil en puissance, mais on refroidit mieux (d'angelo?)
soit ça ventile "moins", et on gagne en puissance, au prix de plus de risque de chauffe(nanni)?
#f9
oui chris, ça serait cool!
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en tout cas c'est suffisamment pénalisant pour qu'en 400 m, les mecs virent la soufflante des Flat4 VW. Attention quand même, j'ai bien écrit 400 m #g6
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#g3
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de mémoire le montage de Stefano était à peu près équivalent au mien, plutôt genre rapport 1/1
j'ai viré le montage racing, j'en avais marre d'être obligé de prendre 5500 tours pour éteindre le voyant d'alternateur
je n'ai rien remarqué de significatif derrière, watts ou refroidissement
par contre quand tu retires la courroie, t'as clairement plus de patate, c'est vif c'est léger, d'où mon post "volant allégé"
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moi aussi franck:
soit ça ventile de la meme façon qu'une normale, mais avec un poids réduit: gain de puissance
soit ça ventile plus: on perd un poil en puissance, mais on refroidit mieux (d'angelo?)
soit ça ventile "moins", et on gagne en puissance, au prix de plus de risque de chauffe(nanni)?
#f9
oui chris, ça serait cool!
alors, d'angelo vend du lavazza, souvent
donc le fin mot de l'histoire
http://www.lavazzatecnostore.com/it/ventole/12-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html (http://www.lavazzatecnostore.com/it/ventole/12-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html)
les ailettes sont majorées, on refroidit mieux, au prix d'un consommation d'energie un peu augmentée
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à priori, je vais en prendre une, donc je pourrais vous prendre des photos, pour savoir si je me suis fait "couillonné" ou pas #g6
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à priori, je vais en prendre une, donc je pourrais vous prendre des photos, pour savoir si je me suis fait "couillonné" ou pas #g6
Tu vas t'envoler Charles #g6
Comme ça tu pourras venir nous voir sur le continent sans prendre le ferry #g3
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#g3 #g3
hummm, un hydroglisseur? #f9
avec de l'hélium dans les pneu? #g8 #g8 #g8
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alors, d'angelo vend du lavazza, souvent
donc le fin mot de l'histoire
[url]http://www.lavazzatecnostore.com/it/ventole/12-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html[/url] ([url]http://www.lavazzatecnostore.com/it/ventole/12-ventola-stradale-rinforzata-per-fiat-500-f-l-r-e-126-d-epoca.html[/url])
les ailettes sont majorées, on refroidit mieux, au prix d'un consommation d'energie un peu augmentée
ben, en fait, non!
réponse d'angelo:
"La surface des ailettes est la même, est seulement renforcée et équilibrée de manière à ne pas rompre"
voilou, donc à priori inutile pour ma config
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bon voilà après montage de la turbine renforcée
http://www.dangelomotori.it/fr/ventilateurs/588-ventilateur-course-renforce-pour-fiat-500-f-l-r-e-126-vintage.html (http://www.dangelomotori.it/fr/ventilateurs/588-ventilateur-course-renforce-pour-fiat-500-f-l-r-e-126-vintage.html)
en lieu et place de la turbine aluminium
ça souffle beaucoup plus fort, je suis content, maintenant j'ai du chauffage.
le débit d'air perçu dans l'habitacle est bien supérieur.
j'ai aussi l'impression que le compartiment moteur chauffe beaucoup moins
ce serait logique sauf que c'est subjectif, c'est presque l'hiver
après y'a un petit sifflement vers 1200-1400 tours, mais c'est nickel partout ailleurs
bref meilleur refroidissement meilleur chauffage, c'est tout bon pour moi
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Et ça, vous en pensez quoi ?
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ça, je suis à peu prêt sûr que ça souffle moins qu'une turbine d'origine !
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#b3
Pareil que clefo, je n'en ai entendu que du mal.
Et vu la difference de tarif
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Et ça, vous en pensez quoi ?
c'est celle que j'ai retiré, j'ai toujours eu des doutes
bien content de l'avoir viré
faut que je pèse les 2 (origine et alu)
pas sûr que la turbine alu soit plus légère
NB : cette turbine alu n'est jamais proposée par d'angelo motori par exemple
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Merci syka
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Bon #g2
Comme ça c'est clair #g3