Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Fiat12613590 le mer. 24 octobre 2018, 21:37:54 pm
-
Bonsoir à tous des nouvelles de la petites , après changement nettoyage carburateur au bac à ultrasons plus pochette neuve suivi du demontage du filtre centrifuge et du carter , la belle à redémarrer tourne super bien le seul problème et oui il en fallait un 😂😂, toutes les vitesses en marche avant passe mais pas la marche arrière, j’ai regardé un niveau du réglage mais rien y fait merci pour votre aides 😜
-
#F5
si on exclu un problème de boite, il faut que tu regardes coté commande, il faut voir si les deux guides dans le quel coulisse la tringle ne sont pas en mauvais etat (un en sortie du tunnel l'autre au niveau e levier) il faut voir aussi l'etat du silentbloc de liaison tringle / boite.
voir aussi l'etat des silentblocs qui maintiennent la boite (boite / caisse)
rien avoir avec la m.ar mais as tu profité de regarder la planéité de la semelle du carbu ? tu dis que tu as retiré le carter je suppose que c'est le carter de distribution, la aussi as tu profité pour regardes l'etat de la chaîne ?
-
le levier de vitesse s'enfonce bien dans le plancher ? quand tu passes la marche arrière
-
Bonjour à vous merci pour vos réponse, le levier tourne je me demande bien si c’est normal ? Existe t’il des kits de réfection ? Où trouver sa ? Pour répondre à vos questions j’ai simplement démonté le carter d’huile puis la flasque du système centrifuge, je connai très bien les deuche les 4 L mais pas les fiât je vais beaucoup vous embêter 😂
-
Pour répondre à vos questions j’ai simplement démonté le carter d’huile puis la flasque du système centrifuge
Qui t'a posé cette question ? #f9
-
Mitch83 😜
-
le levier qui tourne c'est normal c'est l'inverse qui ne le serait pas,
comme dit cleflo, tu appuis sur le levier avant de le pousser à droit puis en arrière
pour le carter tu parles du carter qui est sous le moteur #f9
-
oui mais je te demandais si c’était le carter de distribution apparemment ce n'est pas le cas, c'est plutôt le carter d'huile sous le moteur
-
essaie defois de passer la premiere puis la marche arriere
ca m'arrive defois et ca passe tout seul apres
elles sont capricieuses #g2
-
Bonsoir jerome74 j’ai essayer mais rien , quand je l ai mise en route pour la première fois la marche arrière est passée nickel la seconde fois pour m y reprendre pour la sortir du garage elle a rien voulu savoir , Le leviers s’appuie bien mais y’a rien qui se passe j’ai meme essayé de réglé le mécanisme mais rien , dans le’ mecanisme il y a des morceaux de caoutchouc (Silentbloc ?) comment on fait pour sortir cette pièce du tunnel merci à tous pour vos réponse j’en perd mon latin
-
voila si tu as le silentbloc hs il y a de grande chance que la panne vienne de la tu peux nous faire une photo
pour changer ça il faut sortir toute la commande, pour ça sieges, tapis, conduit de chauffage, tole qui ferme le tunnel derrière et pour finir le levier et tout ce qui vient avec, ouf !!!
-
Merci mitch83 faut il desacouplé le levier pour sortir le mécanisme si oui comment ? Où trouver ces pièces ? Axel guerst ? Fiable merci beaucoup
-
heureusement qu'elle n'était pas bloquée en marche arrière pour le mariage de ta fille .
-
on voit bien les 2 bagues sur cette page de mon blog (vers la fin de la page)
bague en caoutchouc avec du laiton au milieu
https://cleflo.skyrock.com/29.html (https://cleflo.skyrock.com/29.html)
-
Bonjour merci clefo se soir je démonte la bête pour prendre la température voir l’état des fameux Silentbloc je prend des photos pour comparer merci en tous cas
-
pour moi Axel je dis oui.
gaffes il faudrait voir aussi l’état du silentbloc, voir même le changer d'office, avant de tout démonter tu aurais une bonne idée de nous prendre des photos ça pourrait t’éviter de démonter pour rien .
-
silembloc en forme de papillon, que tu trouveras sous la voiture , au jonctionnement de la boite et de la tringlerie du levier de vitesse.
GB4870 sur: https://www.fiat500vdlaan.nl/en/webshop.php?CategoryID=14 (https://www.fiat500vdlaan.nl/en/webshop.php?CategoryID=14)
-
C’est bon tout démonté j’ai réussi à sortir la commande complète j’ai passé une commande chez Axel , j’ai commander la commande complète avec le fameux silent de liaison (papillon) plus soufflet de sortie de boîte , j’ai mis toute mes chances de mon côté 😜j’en profiterai pour grand nettoyage des moquettes je vous tient au courant dès réception de les pièces
-
je viens de me rendre compte que c'est une 126 que tu as, pas trop l’habitude on est resté longtemps que sur la 500
donc pour les bagues c'est le ref C01096 qui te faut, mais peut être que tu as commandé la bonne #g10
-
Bonsoir y’a pas de soucis j’ai passer commande chez Axel guerstl j’attend la réception je vous dirai merci en tous cas pour tout vos conseils
-
hey bonsoir tout le monde sa y es la belle tourne quelque finition à faire elle est passée au CT zéro défaut j’aurais pas crue, en sortant du contrôle mes clignotants ne marche plus , mais les warnings oui 😳j’ai trouvé que les fils du neiman été un peu chaud en cherchent la panne de clignotants normal ?? Autre question la central peut elle fonctionnée que pour les warnings mais pas les clignotants ? (Double fonction) merci pour votre aide
-
housse zebre?
-
Pas d’inquiétude sa va vite virer je l’es acheter comme sa 😂😂😂😂
-
#g3
j'osais rien dire #g6
-
Bonsoir personne pour me renseigner ? 😜
-
désolé, la partie électrique, je ne suis pas brillant. en plus pas de warning sur les 500
-
souvent quand il y a un warning, il y a 2 centrales.
-
#boutonbonjour clefo merci pour l’info , je vais fouillé je vais bien la trouver 😜
-
pour la centrale si d'origine il doit y en avoir qu'une de centrale et peut être deux si rajout du warning mais pas obligatoire
-
souvent quand il y a un warning, il y a 2 centrales.
bon ben j'ai encore dit une bétise ! :lipsrsealed: