Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: saperlipopette le jeu. 16 juillet 2020, 20:40:50 pm
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Coucou me revoilou.
Après 3 ans jour pour jour, le 14 juillet 2017, et la perte temporaire de la passion. C'est revenu mardi 14.
Une envie de la remettre sur route, de rider à nouveau sur les routes brétiliennes.
Donc 3 ans sans servir, rechargement de la batterie ok.
Tentative de démarrage ko, le courant (12v) arrive à la bobine (double) mais pas d'étincelles aux vis patinées, ni aux bougies.
je gratte les vis au papier de verre fin, sans succès. J'ai changé le condo par un qui traînait dans la caisse à outils. Ca démarre pas.
Je vais changer les vis, un condo neuf, regarder si pas de pb de masse à ce niveau ce week-end.
Reste à voir si les freins ne sont pas grippés ensuite. J'ai vu une petite flaque au sol au niveau du maitre-cylindre.
Ensuite une révision s'imposera, remettre un pot d'origine car le pot sport, je n'en peux plus.
Surement les planchers à refaire pour passer au CT qui s'est durci depuis.
Je vous embêterais surement, car moi et la mécanique.
Seb
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Content de te revoir sur le forum. Ah la passion, il y a des hauts et des bas, c'est normal.
Je suis peu présent sur le forum depuis un moment.
Ma 126 est en stand by pour l'instant. Je me suis occupé de ma Seicento Sporting kit Abarth.
Une fois finie, je me remets sur ma 126.
Bonne remise en route de ta 500. #g2
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on se disait justement que la moyenne d'age était en train de baissé sur le forum #l11
#B6
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si le 12v arrive à la bobine il faut regarder les rupteurs, le condo, regardes si le rupteur n'est pas à la masse .
tout à fait autre chose as tu changé ton essence ?
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on se disait justement que la moyenne d'age était en train de baissé sur le forum #l11
#B6
Tu dis ca pour jp ou moi ? #g3
Je cherchais dans le forum un tuto pour changer les vis patinées, j'ai revu des noms, pseudos, ca fait bizarre: olivier, patbol, fortreveur, chris66, croc ...
Le site de porco n'existe plus, il me semble qu'il y avait un tuto bien fait pour les vis.
[edit] je viens de trouver: http://web.archive.org/web/20090226233211/http://ilcubopiccolo126.free.fr/dos_tech/dos_tech_meca/chgt_vis_plat/chgt_visplat_1.htm (http://web.archive.org/web/20090226233211/http://ilcubopiccolo126.free.fr/dos_tech/dos_tech_meca/chgt_vis_plat/chgt_visplat_1.htm)
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on se disait justement que la moyenne d'age était en train de baissé sur le forum #l11
#B6
#g3
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Le site de porco n'existe plus, il me semble qu'il y avait un tuto bien fait pour les vis.
#l11 #l11
au fait, ca existe toujours le resto 500 où on avait été un soir ?
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Re!
C'est quoi comme pot qui fait trop de barouf?
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#l11 #l11
au fait, ca existe toujours le resto 500 où on avait été un soir ?
Merci Christophe. M'étonnes pas qu'un mec qui bosse dans la sauvegarde aspire les vieux sites comme celui de porco #g3 #g2
Bien pratique pour moi. #B6
Je viens de voir que le resto existe encore. Il y en a un style Vespa pour équilibrer si tu passes dans le coin un jour.
Attention, les parisiens ne sont plus les biens venus en Bretagne depuis 1 semaine #b1 #b1 #b1
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Re!
C'est quoi comme pot qui fait trop de barouf?
je le prendrais en photo.Je l'ai acheté monté sur la 500.
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Yes, elle démarre. changement des vis patinées. étincelles à la bougie.
elle a ratatouillé une fois, puis plus rien après.
Une petite giclée d'essence dans une chambre et roule ma poule #k5
Reste à voir les freins ce week-end.
@Andr006, le pot est percé, dead
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Content qu'elle reprenne vie au bout de 3 ans ! #B6
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@Andr006, le pot est percé, dead
ça peut se ressouder
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Ah ça s'explique alors! #g3
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non il y a juste 2 petits trous, #g4 de ce que j'ai pu voir en me penchant.
Je supporte plus le bruit quand tu fais des bornes.
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C'est quoi comme modèle, ton pot percé ?
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je sais pas , j'arrive à voir les 3 premières lettre "ABA" mais pas la suite
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Si jamais tu as une photo, savoir si ça vaut le coup de le ressouder ( et que je te le reprenne #g2), et les diamètres internes des collecteurs.
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héhé, je pensais te faire la blague en te faisant croire à un abarth #b1
je viens d'aller prendre des photos, je t'envoie ca par facebook. la flemme de mettre ca ici
il est largement sauvable, un petit trou.
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En effet, après si ça perce là, c'est probablement un poil rongé dedans .
Mince, j'ai raté la blague, je t'avoue que la marque, à part pour une culasse Lavazza #g7, ça ne m'excite pas plus que ça ( même du Abarth d'époque).
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Pareil j'ai plus un penchant pour Giannini, plus sobre et qui travaillait avec la puissance spécifique #B6
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Je viens de voir que le resto existe encore. Il y en a un style Vespa pour équilibrer si tu passes dans le coin un jour.
#i10 plus trop l'occaz d'aller dans le coin, déjà à l'époque c'était super rare, pas trop de business par là bas.
il est largement sauvable, un petit trou.
comme ca se bouffe par l'intérieur, ca ne sert à rien de ressouder sauf si c'est une casse, autour du trou ca doit être du papier à cigarette