Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Tout sur les 600, 600 multipla, 600T et tous les dérivées de la 600 en général => Discussion démarrée par: tibo le ven. 23 mars 2012, 21:16:12 pm
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pas cher !
http://www.subito.it/auto/fiat-600-multipla-d-1963-rimini-39739517.htm (http://www.subito.it/auto/fiat-600-multipla-d-1963-rimini-39739517.htm)
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y a pas les papiers a ce prix ou il est moisi,non? #g6
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la rouille commence à me faire de l urticaire #d10
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En Italie une nouvelle réglementation donne la possibilité de réimmatriculer des véhicules historiques même sans papier. Donc eux ils s'en fiche un peu qu'il y ait ou pas des papiers.
Il est évident qu'une voiture avec ses papiers d'origine et ses plaques d'origine aura toujours plus de valeur car en plus ils peuvent garder les vieilles plaques quand il change de proprio.
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j'ai vraiment du mal a comprendre avec cette caisse lesquels sont a strapontin ou non... avant 1960, apres... #f9
personne ne veut faire l historique des changements années apres années? #l11
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clignots olive a l'avant = banquette (celui de biscote)
clignot rond de D a l'avant = 4 strapontins comme le mien
PS: taxi =3 banquettes
il me semble que le nombre de places sur la carte grise change aussi
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et quand il t a 4 strapontins et cligno olive? #f9
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le mien est un 6 places 1958 avec les cligno oliv et feu de N. les 2 étaient proposés au catalogue soit en 6 soit en 5 places et ce durant toutes les années des productions.
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Salut
Multipla avec 4 strapontins derriere, c'est cg 6 places
Multipla avec 2 banquettes : 5 places ( les banquettes souvrent en 2 et font couchettes ).
Taxi : Banquette conducteur avec separation pour poser bagage à la place du passafer, 2 strapontins basculants pour laisser monter pasager arrière et banquette arrière.
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Merci je comprend mieux!
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Et les feux arrières sont spécifiques au multipla et pas de N!
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Les feux arrières sont ceux de 600.
Donc pour Multipla série 1 petit feux arrières ressemblant à ceux de 500 n idem ceux de Seat 600
Série 2, feux arrières de 600 D quasi identiques à 500 D
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la partie en alu est spécifique pr le multipla et les feux arrières de 600 ne vont pas . En tt cas pr les 1ère séries, j'en ai fait les frais :)
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Taxi : Banquette conducteur avec separation pour poser bagage à la place du passafer,
On t'as démasquée Sophie Favier #b1
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la carrosserie du série 1 et du série 2 sont identiques.
c'est étonnant que les feux de 600 n'allaient pas dessus #f9
c'est facile de les différencier (500-600)
Les 500 ont une oreille au dessus dans laquelle on met la vis les 600 pas. c'est valable aussi bien entre le feu de 500N et 600 première série que le 500D et 600 deuxième série.
Je me demande malgré tout si les tous premiers multipla n'avaient pas encore un feu de type différent
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par contre lui il est parvenu à mettre ceux d'une 500 N
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Ca c'est le feu arriere de 600 et Multipla serie 1, pas identique a celui de la 500 N ( j'an ai une paire, c'est ceux de Seat aussi ).
Ils sont un peu plus grand meme si barette en alu qui separe le rouge du orange.
PS : Fe vois pas du tout de quoi tu parle TourFl !
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et celui-ci c'est pour quoi?
(http://users.skynet.be/fa838712/photo0158.jpg)
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(http://files.conceptcarz.com/img/Fiat/57-Fiat-600-Multipla-DV-09_CbS_02.jpg)
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(http://www.imagenesygraficos.com/fondos-escritorio/data/media/30/1957-fiat-600-multipla-marinella-r.jpg)
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(http://www.tuningfever.fr/pics-med-8793-338729-fiat-multipla-600.jpg)
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/16024/P11604371.jpg)
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même ce que j'ai dit avec les oreilles n'est apparemment pas juste non plus #h10
donc en conclusion on met ce qu'on veut et ce qui va #g6
(http://eoyjsq.bay.livefilestore.com/y1pXsFmoWima-yDvnGdUSq81tOoTcxTXJ4Dn35FvDfdHgsgqz3wFBXAlCHReEPpwIw4bcnNAlZrZzlfOkRfkgfwOhkzBeTfOyfu/IMG_6466.JPG?psid=1)
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#c4
([url]http://www.mad4wheels.com/webpics/hires/00006104%20-%201956%20Fiat%20600%20Multipla%20Taxi/1956_Fiat_600_Multipla_Taxi_004_5759.jpg[/url])
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http://www.parfaitetat.fr/fr/fiat600multiplabicolore.php (http://www.parfaitetat.fr/fr/fiat600multiplabicolore.php)
regardez en dessous de la face avant
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C'est peut-être de la boue #l11
Enfin, restauration faite "il y a quelques années", ça veut tout dire. Si c'était il y a 2 ans, ils l'auraient dit clairement. Et sur une restauration ancienne, il ne faut pas s'étonner d'avoir de la rouille qui revient.
Mais 16.000 c'est moitié prix par rapport à l'autre gars!
Le liquide lave glace est dans l'habitacle sur le multipla?
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photo 13...
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Elle a quoi la 13? J'ai vu de la rouille sur la 12 #f9
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Elle a quoi la 13? J'ai vu de la rouille sur la 12 #f9
hem, la photo 12 .... ange
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il quand même pas vilain ...
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a 16000€ en même temps il a pas a être pourri non plus! je crois qu'on est en train d'oublier les francs! ça fait plus de 100 000 francs!
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non moi je trouve que le prix est raisonnable par rapport à l'état! meme s'il y a quelques trucs a refaire
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Oui c'est clair je suis du meme avis ...
Mais j'ai pas le meme trou de balle !
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J ai payer le miens 1500€ sans les pare brise !
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#g10 #g10 #g10
#g2
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1500? mais il y a combien de temps?! #l11
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http://www.subito.it/auto/fiat-600-multipla-messina-42972392.htm (http://www.subito.it/auto/fiat-600-multipla-messina-42972392.htm)
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une âme charitable et parlant surtout un italien convenable pourrait demander les photos de la restauration? #l11
http://www.subito.it/auto/fiat-multipla-padova-43398201.htm (http://www.subito.it/auto/fiat-multipla-padova-43398201.htm)
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c'est pour de l'espionnage industriel car il est pas dans tes prix! lol
Sur l'annonce il dit que la voiture est en cours de préparation masticage et complètement démontée.
Le moteur est refait et remonté.
je lui ai demandé des photos
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c'est pour de l'espionnage industriel
oups démasqué #l11 , j'ai pour objectif que le mien roule en 2014 #g6
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sympa la couleur, sans les portes c'est une serie de plage spéciale? #g3
http://www.subito.it/auto/fiat-600-multipla-prima-serie-auto-epoca-caltanissetta-43790479.htm (http://www.subito.it/auto/fiat-600-multipla-prima-serie-auto-epoca-caltanissetta-43790479.htm)
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Mais il y a quand même les joints de porte #b1
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#k3
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#h5
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je me trompe ou il a un toit en toile? #k9
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il est tout bonnement superbe
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C'est JanMari qui c'est baladé à Paris cet après midi qui m'a envoyé les tofs #j2
une 595ss
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oui enfin...un logo Abarth 595! #l11
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http://www.subito.it/auto/fiat-600-multipla-coriasco-genova-46737760.htm (http://www.subito.it/auto/fiat-600-multipla-coriasco-genova-46737760.htm)
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punaise...un multiple découvrable #h5 #h5 #h5
c'est d'origine ça?
je dirais que non, jamais vu avant...il doit avoir des renforts aux montant des portes
celui à 16.000 dollars aussi il est super beau, le bi-ton et la couleur de l'intérieur c'est super beau...
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si si d'origine
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on dirait un jouet ! #b3
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si si d'origine
alors j'en veux un...m'en fou #g6 #h5
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http://blog.hemmings.com/index.php/2011/09/26/hemmings-find-of-the-day-1960-fiat-multipla/ (http://blog.hemmings.com/index.php/2011/09/26/hemmings-find-of-the-day-1960-fiat-multipla/)
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alors j'en veux un...m'en fou #g6 #h5
achètes toi déjà ta Jardi et fais nous pas chier! #b1 #b1 #b1
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le multiple c'est mieux car 6 places... #g6
le problème c'est le prix #c4
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... a vendre sur le bon coin un jolie Multipla et une 500 D
http://www.leboncoin.fr/voitures/679125312.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/679125312.htm?ca=12_s)
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31.000 euros #j2
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t'inquiètes, il doit être négociable à 30.000 #g6
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... quand on aime on ne compte pas #g3.
Je ne connais pas la cote du Multipla en collection, mais pour un exemplaire en très bon état, il ne doit pas être particulièrement accessible.
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Déjà, trouver un exemplaire tout court n'est pas simple ...
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ah bon, il existe en version courte ? #e7
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#b1 #b1 #b1
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#g6
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waiiii.... on l'appelle le monopla.....
#h10 #22 okok......