Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Tout sur la 500 et la 126 => Discussion démarrée par: Masc le mar. 04 janvier 2011, 16:00:30 pm
-
1960. La Nuova 500 devient la 500 D avec un moteur 499,5 cm3 dérivé de celui de la Sport.
Les clignotants avants passent des ailes à la face avant tandis que des répétiteurs d'indication de direction prennent place sur les ailes. A l'arrière de ce modèle, les feux plus angulaires comprirent des dispositifs rétro-réfléchissants
-
pour les Fiat 500 D de 1960-a 1065
on peux constater 6 séries de 500:
- de 10/1960-11/1961
- de 11/1961 à 07/1962
- de 07/1962 à 02/1963
- de 02/1963 à 01/1964
- de 01/1964 à 09/1964
- de 09/1964 à 03/1965
série 1:
(http://www.ma500.fr/stock/NDFLR/01.jpg)
Support de clignot poli feux de croisement asymétrique en aluminium.
série 2:
(http://www.ma500.fr/stock/NDFLR/02.jpg)
Feu arrière (proche de la Fiat 600), écriture en aluminium poli "nuova 500", éclairage de plaque d'aluminium poli
série 3:
(http://www.ma500.fr/stock/NDFLR/03.jpg)
liseré alu sur le capot avant les portes suicides et les ailes arrières
série 4:
(http://www.ma500.fr/stock/NDFLR/04.jpg)
Moustache avant en 3 parties: la moustache en aluminium poli, le centre en plastique. très rare ( surement des pièces de rechange ) le logo central en aluminium poli.
série 5:
(http://www.ma500.fr/stock/NDFLR/05.jpg)
Détail au niveau du panneau de porte . Il existe plusieurs types de panneaux. Le premier avait la poignée en aluminium poli, comme dur la 500F 1ère série (ou 600)
série 6:
(http://www.ma500.fr/stock/NDFLR/06.jpg)
Sièges en tissu deux tons , épaule blanche, passe poil blanc
Les autres caractéristiques a positionner :
* réservoir carrée , idem Fiat 600 première série
* Siège arrière plus rembourrée, dossier rabattable pour la charger les places arrière.
* Les leviers et allumage / démarreur en métal et fini avec le bouton en plastique
* Augmentation de la capacité de 479 cm3 à 499,5 cm3 et CV de 16,5 à 17,5
* Cadran du tachymètre Instrument à 110 kmh et gris clair (quid du métallisé des topolinos?? peut etre pour les changement comme le mostache ) - direction de loupiotes de couleur grise
* Depuis 1961 (mais pas la mienne pour le cendrier ): - ventilateur lave-glace - protège genoux en bas de tableau de bord avec une bordure noire - Lumière de courtoisie (bouton de porte côté conducteur) - Pare-soleil - Cendrier
* Depuis 1964: - Essuie-glaces avec retour automatique - baguette chromée sur l'aille passager raccourcie.
-
La bible des modèles : Nuova 500 D (http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500d.html)
-
Discussion ici :
=> http://www.500-126.com/index.php?topic=2124.new#new (http://www.500-126.com/index.php?topic=2124.new#new)
-
ben trop compliqué #j2 moi je vends la mienne avec tout les tôles neuve pour refaire , beurkkkk #b9
-
un peu de détérrage #g6
voici un compteur de D 2ème série, pour illustrer une discussion que j'avais eu avec tony il y a quelques temps #g2
-
ha oui !!! merci Bobine ! #B6 en quelle année ils ont mis celui gradué de 20 en 20 ?
-
Magic a essayé de m'expliquer les différents compteurs de 500 #k8
très compliqué
-
En même temps pas très facile à se rappeler de toutes les multiples petites évolutions de la 500 !!! Pour ce qui est du compteur je dirais début de la F ...
-
malgré tout, ça reste plus facile que sur les cox où tu as une évolution par an
-
malgré tout, ça reste plus facile que sur les cox où tu as une évolution par an
tu l'as dit franck14.... sans compter les modifs perso dans les usines pour finir les stocks de pièces... #b10 #b10 un vrais casse tête #b3....m'étonne plus de rien avec ces petites bêtes a pois #h10
-
ha oui !!! merci Bobine ! #B6 en quelle année ils ont mis celui gradué de 20 en 20 ?
c'est avec la F que c'est venu,
mais la particularité de ceux comme en photo en plus d'être assez rare, ce n'est pas la graduation, c'est l'absence de cerclage et le "generatore" en lieu et place de "dynamo"
les différents types de compteur sont exposés au musée à garlenda #g2
-
N D D F
-
t'as oublié le compteur noir #g4
-
et le N avec le même plastique que le D (plus long en dessous)
(https://lh5.googleusercontent.com/-CsaD0ZJlMbg/TBP4hHX1bdI/AAAAAAAADv0/Yx1PEb3cP2k/s640/Photo0103.jpg)
-
t'as oublié le compteur noir #g4
Oui ! manque le R et le L !
mais c'est pas déjà pas mal cette photo ... #B6
-
t'as oublié le compteur noir #g4
le compteur noir c'est de la R, une hybride avec une 126, c'est déjà plus de la 500 :C7:
-
le compteur noir c'est de la R, une hybride avec une 126, c'est déjà plus de la 500 :C7:
Tous les heureux possesseurs de R du monde entier s'unissent à moi pour te dire #h4 #h4 #h4 #g4
-
le compteur noir c'est de la R, une hybride avec une 126, c'est déjà plus de la 500 :C7:
t'as le compteur noir des dernières F! bon faut préciser compteur noir court ou long! #g6
-
il sur les jardi autobianchi il est noir et long
-
court ou long ... ??? #f9 ha bon ?
-
court ou long ... ??? #f9 ha bon ?
-
il sur les jardi autobianchi il est noir et long
ah ! je croyais qu'il était court ! #f9
-
Tiens j'ai vu ça sur FB cet aprem, un Romain qui se lance dans la restau d'une Giannini ! [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
-
celui de ma R
-
Après il y a les jardi et dérivés... Bianchina Abarth ...
-
Et puis celui là aussi ;)
-
Francis Lombardi my car. J'ai eu un tableau de bord comme ça il y a une vingtaine d'années.
Il me manquait l'insigne "my car" que j'ai trouvé à Garlenda.
Il est parti du côté de St Malo... #g2
-
ya t il une différence de couleur d'habillage de compteur entre la série 1 et la série 2 ? #f9
merci
-
tu parles de lombardi ou de D ? #l11
et qu'est-ce que tu appelles série 1/2 (cendrier ? compteur ?)
-
moi je parle du sujet de ce post.
serie 1 sans le cendrier.
-
je dirais une seule couleur. bien que j'en ai vu des verdâtres #f9
-
idem je pense aussi une seule couleur
sur les séries "3" (on va dire comme ca), le mien est gris mais a été repeint je pense
-
qu'appelles tu " série 3 " ?
-
celles qui ont le compteur 110 mais sans le cerclage chromé
-
ah ça existe ça ! ? ça correspond à quelle année ?
-
fin 64/65
pas de cerclage, et indiqué "generatore" et non pas "dynamo"
-
foto ? #l11
-
http://www.500-126.com/index.php?topic=1237.0 (http://www.500-126.com/index.php?topic=1237.0)
-
c'est bon, c'est bon, j'ai compris ! ... #e7
-
t'es sur ? #l11
#b1 #b1 #b1
-
Pour info, les dernières série de D (1965) ont un compteur 110 mais avec la plasturgie de la F !
-
qu'est-ce que tu appelles plasturgie ??
un compteur 110 avec des graduations 120 ? #f9
-
Non l'inverse, compteur gradué jusqu'à 110 avec la vitre en plastique comme les F et tout le contour de F ! avec les fixations arrières de F. Que sur les 65 !
-
c'est le compteur dont on discutait quelques posts plus tôt.
fin 64, elles l'avaient déjà
-
en parlant de D il y a un joint sous la capote #f9
-
tu parles de quoi ? la barre avec des vis ?
-
non le joint tout le tour de l encadrement de la capote #b3
-
#i9
il n'y a rien
-
ok #g2 voila pourquoi , je ne me rappelai pas de l avoir démonter #f9 #B6