Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Electricité, Electronique => Discussion démarrée par: Jeff77 le lun. 25 décembre 2017, 16:33:47 pm
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Bonjour à tous
Voila j ai fait L acquisition d une deuxième 500l.j ai effectué la mise en route après arrêt de 15 ans.remlacement huile,bougie,.reglage allumage et bidon d essence pour court-circuiter le réservoir,elle à démarrer direct. #g9
Mais je constate que le voyant du generateur ne s allume pas avec le contacte ni rien du tout.apres contrôle des file est cosse tjr pareil. #d10
Avez vous déjà rencontré se problème
Merci à tous
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meme quand tu acceleres à fond, y a rien?
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A vrai dire,j ai roulé avec que 5 Kms normalement sans forcer.j ai demonté le compteur nettoyer le circuit+ bombe contact et remplacer tt les ampoules tout marche sauf se fichu voyant G.je n ai pas contrôler la dynamo et le régulateur de tension mais je me dis que de toute façon il devrait être allumé si il y avait un problème de se côté la non?.
Merci pour ton aide
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ça sent le souci au niveau de ton recablage de compteur, non?
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Qu'est-ce que tu appelles recablage ?tout à l' air normal une fiche rouge et l autre blanche
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Je pensée peut être au Neiman qui serait en défaut
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si c'était le neiman tu n'aurais aucune lampe.
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Il faut vérifier ton câblage de ce voyant G avec le schéma électrique.
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C'est le fil vert il part de l'ampoule pour aller sur le régulateur puis sur la dynamo. vérifies toutes les connections. c'est un négatif. si tu veux tester ton ampoule, tu mets un négatif sur le fil vert. clé de contact mise
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A flûte c'est une L. quoique ça ne doit pas changer grand chose
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http://www.ma500.fr/stock/ELEC-500/Schema-elec-L.pdf (http://www.ma500.fr/stock/ELEC-500/Schema-elec-L.pdf)
effectivement ça ne change rien c'est toujours le fil vert
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Ok merci pour ton aide,je vais contrôler tout ça et fair la manip #B6
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Voilà les news, tjr pareil .j ai tout repris depuis le début.
Interverti le porte ampoule du voyant de réserve avec Celui du générateur ,il fonctionne car je suis sur réserve et il est allumé.controler le faisceau, cosses, tiré un fil volant du régulateur sur le vert jusqu' à la fiche sur le vert .
Ça ne serait quand même pas le compteur faut vraiment ne pas avoir de chance non #f9 #b10
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si tu veux tester ton ampoule, tu mets un négatif sur le fil vert. clé de contact mise
Tony
quand tu me dis de mettre un négatif sur le fil vert c est bien une masse don tu parles ? j'espère que oui car j ai compris ça et donc fait sans succès
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Tu as contrôlé la tension aux fils qui arrivent à l'ampoule ?
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Non et je sais même pas comment on fait.
Mon point faible c est l électricité, ça se voit #f7
Un + ou un - sa ça va mais pour le reste.....
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pour la lampe de dynamo, y'a toujours +12V qui arrive d'un côté,
ensuite ca part à la dynamo, quand ça ne fonctionne pas, à l'arrêt ou au ralenti, y'a 0 de l'autre côté -> +12 versus 0= +12V ca s'allume.
quand la dynamo débite, ca sort en gros 13V -> +12 versus 13V = 1V, ca ne suffit pas pour allumer, l'ampoule s'éteind.
c'est le premier point à vérifier si le 12V (contact mis) arrive à l'ampoule
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Tony
quand tu me dis de mettre un négatif sur le fil vert c est bien une masse don tu parles ? j'espère que oui car j ai compris ça et donc fait sans succès
oui c'est bien une masse. si ça ne va pas vérifie l'ampoule.
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si elle va tu dois vérifier si tu as du + sur le bleu par rapport à la masse. avec le contact mis
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Merci les gars,Tony je vais contrôler ça.tu Parle bien des deux files Bleu serti ensemble en dessous du vert ?
Bobinesimple je vais regarder tout ça même si je n'ai pas tout capter
Merci pour votre aide précieuse les gars
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Bobinesimple je vais regarder tout ça même si je n'ai pas tout capter
t'inquiète c'est normal, je pense que lui non plus #g3
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#fc
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Tony je vais contrôler ça.tu Parle bien des deux files Bleu serti ensemble en dessous du vert ?
oui
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HS:
sympa ta signature tony #h7
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Merci a tous #F5
Problème résolu grasse à vous tous qui m avait Super bien aiguillé.
Après contrôle de mon arrivée de 12 volts sur le fil bleu avec le contact OK le 12 arrive.
Ni une ni deux je dépose le compteur et contrôle le circuit et la victoire il est coupé, soudure à l étain repose et contrôle et il s allume.
Je vous poste des photos.
Encore merci de votre aide et de votre investissement.
#g6
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#k5
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#k5
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#B6
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#B6
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#B6