Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: FredAloneForEver le mar. 18 janvier 2022, 15:33:21 pm
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Moi aussi, je vais faire partie du club, ça fait longtemps que j'avais envie de me faire plaisir.
Je viens d'acquérir une 500F de 67 avec 70000K au compteur, jaune Positano en bel état.
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félicitations
c'est à Toulouse ce garage ?
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À Plaisance, Modern cars, c’est un mandataire qui en a assez souvent en stock
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oui je l'ai eu au tel, Plaisance du Touch.
on risque de se rencontrer
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Avec grand plaisir, j’ai vu que tu était callé alors que je suis nouveau dans l’univers des voitures de collections 😊
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70000km ca ne veut pas dire grand chose, vu qu'elle a un compteur à 5 chiffres #g2
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Oui, c’est pour ça que j’ai indiqué compteur:-)
Modern car m’a bien dit que personne ne pouvait savoir le km réel sur une voiture de 54 ans
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Bienvenue à toi je te croyais sur paris mais non Toulouse pas le même monde.
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Bienvenue!
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Merci à tous pour ce super accueil
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Bienvenue,
Jolie teinte 👍👍
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bienvenue
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attention, à Toulouse il est interdit de rouler sans baguette. tu vas te faire réprimander #g3
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Alors, j’ai beau avoir parcouru une bonne partie du forum, je suis encore à Newbie et je ne saisis pas l’allusion de la baguette😄
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ya même un émoticon pour moi #g6
#bagt
alors pour info tous les modèles de FIAT 500 ont des baguettes de bas de caisse sauf le premier et le dernier (modèle)
Donc toi , tu viens d'acheter une 500F, elle devrait avoir ses baguettes. Parles en à ton vendeur, qu'il te les place avant de te livrer la voiture #g2
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#g6 #g6 #g6
alors je viens de regarder ta vidéo, je pense pas que je vais les mettre, 10 trous dans ma carrosserie, ça me dit pas trop
Je sais, je suis un #j4
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à l'origine , les trous y étaient , alors pourquoi pas maintenant , surtout vue la marge que ce garage se fait , il peut te faire cela dans les règles de l'art ,je dis ça , je dis rien ... #l11
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Oui, je vais lui demander.
Quelques petites photos en plus:
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sur le moteur il manque les caches sur les bougies et la plaque protège chaleur sur le pot le volant n'est pas le bon pour cette année
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Et sur une F , pas de moquette , juste du caoutchouc pour les tapis de sol
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Isolant sur la pate fixation tuyauterie d'essence , support de levage moteur pas vraiment en position , engagement du filtre d'essence dans la tuyauterie un peu court au vue de la photo, Bienvenue en tout cas
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La manette de commande de chauffage ? C 'est ma vue ou y en a pas ?
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La moquette coûte 7x moins cher, perso j'ai pas réfléchi à 2 fois...
Pour les trous, tu peut le faire tenir au PU aussi, ça tient ;)
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#g6 #g6 #g6
alors je viens de regarder ta vidéo, je pense pas que je vais les mettre, 10 trous dans ma carrosserie, ça me dit pas trop
Je sais, je suis un #j4
Pour te rassurer, je ne compte pas les mettre non plus #g2
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Pour la commande de chauffage, il faudra que je vérifie quand même.
J'ai vu aussi que le démarreur est commandé à la clé, et pas avec la tirette d'origine.
Je pense que la couleur n'est pas la bonne non plus, ce jaune n'était pas au catalogue, d'après mes recherches, en 1967.
Après, elle a été restaurée mais elle n'est pas état concour (le prix non plus) et je sais qu'il y a des détails qui ne vont pas.
Je vais la remettre au plus proche de l'origine petit à petit.
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La manette de commande de chauffage ? C 'est ma vue ou y en a pas ?
c'est pas ça?
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Isolant sur la pate fixation tuyauterie d'essence , support de levage moteur pas vraiment en position , engagement du filtre d'essence dans la tuyauterie un peu court au vue de la photo, Bienvenue en tout cas
Promis ce sera corrigé #b3
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La moquette coûte 7x moins cher, perso j'ai pas réfléchi à 2 fois...
Pour les trous, tu peut le faire tenir au PU aussi, ça tient ;)
PU?
je connais Prix Unitaire, mais j'imagine que ce n'est pas ça #g2
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Peut être n'ai je pas fait une aussi bonne affaire que je pensais, mais c'est ma première, je ferai mieux pour la suivante #fc
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Tout dépend du prix auquel tu l'as négocié , mais son prix de vente sur le site est largement au-dessus de la valeur de ce qu'il propose , une F n'a jamais eu de moquette même si les tapis caoutchouc coutent un bras , encore moins un démarreur à commande solénoïde ,je pense aussi qu'il manque les joints sous les feux clignotants à l'avant , après si tu ne recherchais pas ou que l'on ne t'as pas vendu une pure collection , pas de problèmes , A+
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Non, elle n'a pas été vendue comme pure collection.
J'ai négocié le prix (-1000) et obtenu la carte grise collection, les formalité d'import (elle a été retapée en France mais vient d'Italie), les plaques d'immatriculation noires, 3 mois de garantie mécanique.
La caisse est propre, ce qui me paraissait le plis important
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Vient d'Italie, alors n'hésite pas à tout vérifier , surtout niveau carrosserie , à l'ancienne , avec un aimant , une belle peinture peut masquer beaucoup d'autres surprises , je ne veux pas te faire peur , mais vérifie , il y a pleins de Pros avec pavillons sur rue qui te vendent tout ce qui peut leur rapporter avant toutes choses , et une garantie mécanique ne les engage en rien , dans deux ans ou cinq ans , quand tu passeras le CT et que tu seras refusé pour corrosion sur des points critiques , tu n'auras plus que tes yeux pour pleurer , et leur garantie qui ne leur coutent rien , juste un partenaria avec lobby , passé sont délai ,tu n'aura aucun recours , tu te retrouves avec une carte grise et un tas de rouille invendable
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Peut etre que je me fait avoir, mais j'ai eu confiance dans ce mandataire.
Il est ouvert depuis 8 ans, il a bonne réputation et a déjà vendu pas mal de fiat 500, peugeot 504, 4CV etc...
Son père est président d'un club de voiture de collection.
Je suis pas mécano, je lui fait confiance, si j'ai tord, j'assumerai.
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Salut,
De toutes façons, si tu l’as prise, ça ne sert à rien d’avoir d’éventuels regrets.
Bienvenue à ta petite, et bonnes balades.
Quelques soit ses défauts, tu t’y attacheras #g2.
Edit : si tu ne l’as pas encore recupérée ça vaut surement le coup d’etre vigilant lors de la reception
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Après, elle a été restaurée mais elle n'est pas état concour (le prix non plus) et je sais qu'il y a des détails qui ne vont pas.
oui et non il y a des détails qui comme la moquette la baguette ne posent pas de problème, mais les "détails" coté mécanique c'est moins vrai, il peuvent engendrer des pannes
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Je reprendrai tous les points mécaniques que vous avez abordé.
Le démarreur est bien sans solénoïde, avec la tirette mais je ne l’ai pas vu l’actionner
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Si tu n'as pas eu le temps de le voir l'actionner , c'est quelle démarre au quart de tour, c'est un SUPER bon point #g9 , je te souhaite en tous cas de. passer de bons moments à son volant , #k1
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Elle a démarré en 4 ou 5 secondes mais elle n'avait pas tournée depuis 2 mois, et ensuite, elle tournait comme une horloge!
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Génial,
Tu vas pouvoir en profiter rapidement....
Profites bien de ta belle 👍👍👍
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ça y est, elle est dans mon garage #l7
Alors, la protection pot d'échappement est posée, les caches bougies aussi, et le crochet de levage à été reposionné correctement.
Demain, je met les joints sur les clignotants avants.
Elle tourne comme une horloge et la carrosserie, si elle n'est pas nickel, est quand même tres propre.
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Génial ,
Donnes nous tes premières impressions sur la route....
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J’ai eu, dans mon jeune temps, une deux chevaux, une 4l et une Renault six.
La Fiat 500 paraît plus rustique, la boîte non synchronisée exige un petit peu de pratique, mais elle roule super bien.
Somme toute, elle freine bien, peut-être grâce à son poids plume.
Le plus kiffant, c’est peut-être la sympathie que elle attire, j’ai été pris en photo plusieurs fois, tout le monde me fait un geste avec le pouce levé, et toujours un gros sourire .
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et nous ? on la voit quand ? #l11
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Alors rigoles pas, il est bien possible que je vienne te la montrer sur Aucamville #F5
J’ai trouvé un cric d’époque en super état sur LBC.
Vous auriez des photos pour voir comment il est fixé dans le coffre?
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n'hésites pas à passer.
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Je t'enverrai un mail ou un Messenger avant de passer
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Alors quelques photos:
La puce dans son garage
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les travaux concernant les points qui ont été soulevés:
1/ Le joint de clignotant
2/ le capuchon de bougie et le crochet de levage remit en bonne position
3/ La plaque de protection thermique pour le Delco.
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#g9 , bon début
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reste à mettre les capuchons dans le bon sens et revoir la tuyauterie d'essence
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Ils ne sont pas dans le bon sens?
J'avais commencé par les mettre dans l'autre sens (recto/verso) mais ils avaient tendance à tomber à l'intérieur.
Aurais tu une photo?
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et ce tuyau accordéon en aluminium derrière, c'est pas joli #l11
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Philippe, aurais tu la réf de ce tube chez Axel, Je dois passer une commande chez lui, mais j’ai pas réussi à trouver quel était le bon tube, il en a plein de différents
MaJ: J'ai trouvé, je pense que c'est ça:
https://webshop.fiat500126.com/fr/chauffage/tuyau-de-chauffage-arri_re-190-mm (https://webshop.fiat500126.com/fr/chauffage/tuyau-de-chauffage-arri_re-190-mm)
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jolie!
Bonne découverte!!
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Les cabochons doivent bien rentrer à l'intérieur , c'est la pression sur le fil , emmanchement de la bougie , qui les maintien
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Mais bien entendu , il faut les retourner par rapport à la position de sur ta photo , pour la tuyauterie de chauffage , c'est bien celle-la #g9
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Merci pour la confirmation de la tuyauterie.
Par contre, quand tu dis retourner, tu veux dire recto verso? ou bien laisser dans ce sens et mettre midi à 6h?
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a la place du tuyau alu, c'est ça: C09011 chez Axel
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Retourner les cabochons , c'est à dire que la lèvre extérieure des cabochons dit se trouver l'intérieur , sous la tôle du conduit de refroidissement , en suivant le profil de celui-ci et de la culasse .La partie apparente que l'on voit sur ta. photo , doit se trouver à l'intérieur du logement #fc
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Alors j'ai essayé de les mettre comme ça, mais le problème est qu'ils s'enfoncent au moment ou je met le cable de bougie et je n'arrive plus à les remonter.
Je vais les laisser comme ça, ça fonctionne et ça me parait plus logique #g6.
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J'ai aussi trouvé sur LBC une boite à outil d'origine avec les outils, photos dès que j'aurai reçu le cric et la boite.
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il faut les laisser le long du fil une fois le fil connecté à la bougie tu le fais glisser
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Alors voila, conduite air chaud du boitier thermostat vers le tunnel changée.
C'est sur que ça rend mieux que le tuyau en Alu #e5
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#B6
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c'est mieux hein? #g6
par contre, la grosse durite qui va de l'entrée d'air vers la turbine est bien en caoutchouc mais elle a tendance à se plier et donc à réduire la section de passage de l'air.
ça vous fait ça aussi?
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Les lèvres des cabochons doivent être à l'intérieur, sinon avec l'air et les vibrations ils vont se barrer
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oui ça arrive ça vieilli mal il vaut mieux mettre ça comme à l'origine
https://webshop.fiat500126.com/fr/refroidissement/conduit-dair-froide-tissu (https://webshop.fiat500126.com/fr/refroidissement/conduit-dair-froide-tissu)
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Je l'ai mis dans mon panier pour la prochaine commande.
C'est dommage, celui que j'ai est neuf, je ferai une photo demain.
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Les lèvres des cabochons doivent être à l'intérieur, sinon avec l'air et les vibrations ils vont se barrer
Déja signalé , mais apparemment ils tiennent pas dans le bon sens #j8
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oui, ils sont à l'envers mais comme ça, ils tiennent bien et jouent leur rôle d'étanchéités, il n'y a plus d'air chaud qui s'échappe dans le compartiment moteur.
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#f9 tu es bien le seul à avoir un souci je n'en vois pas la raison, mais bon !!
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Alors belle rencontre avec Philippe Cleflo cet après midi, tres sympa et un vrai pro de la 500 sur Toulouse.
Je suis bien content d'avoir trouvé mon garagiste 500F attitré #g6
On va commencer par reprendre la direction pour mettre a neuf et essayer de trouver un volant d'origine.
Comme je m'en doutais, la voiture est propre et saine, mais pas parfaite, et je l'ai payé un peu trop cher par rapport à son état.
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ça fait toujours plaisir de rencontrer des passionnés qui peuvent en plus, nous aider. #g2
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et du coup, avec Cleflo, on va travailler un peu dessus.
Philippe va refaire la direction car il y a un peu de jeu et les caoutchoucs sont morts, et on va mettre un volant d'origine #g6
On a voulu mettre les baguettes mais y en a plus de dispos, ce sera pour la prochaine fois #b3
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Ah ces baguettes ! #g2 #bagt
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Alors juste un message pour remercier Cleflo.
J'avais trouvé sur le bon coin un cric d'époque, mais pas identique à celui d'origine, plus grand et la queue était trop grosse pour rentrer dans les encoches de ma 500.
Phillipe m'a pris le cric, il l'a raccourci!!, re-soudé, meulé la queue, bref, il m'a fait un cric de 500 #g10
Je suis trop content.
Je vous fais des photos dès que je le récupère.
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Salut à tous,
On a travaillé avec Cleflo, cet apres midi, sur ma belle.
On a changé le volant pour se mettre conforme à l'origine 500F, et la timonerie de direction qui avait du jeu et les soufflets morts.
On a mis aussi la tôle de protection sous le moteur.
Et moi, j'ai changé le gros tuyau d'air frais à l'entrée de la turbine.
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Il manque juste les baguettes :
#bagt
Ce sera pour la prochaine fois #g6
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Et les joints des câbles des bougies , Philippe n'a pas trouvé de solutions ?
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On en a pas parlé, mais je vais les laisser comme ça, ils tiennent et ils sont étanches #g6
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au vu de la photo il semble que la lame est un peu gonflée par la rouille entre les lames
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Pourtant il semble que non, un peu mais pas exagérément.
Je laisse Phillipe dire si il a remarqué quelque chose.
Par contre, les feuilles plastiques sont bien présentes entre les lames.
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C'est peut être juste des résidus de sable du Sahara #g3
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non #g3
Juste un peu de rouille, mais pas de celle qui fait gonfler, heureusement #g7
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Alors, je continue ma mise en conformité avec la protection thermique du capot moteur et la petite pièce plastique qui sécurise le cable du capot moteur.
Vinchi, je sais le capuchon de bougie est à l'envers #g3
Cleflo, je sais, il reste les baguettes #g6
Il me restera aussi le tuyau de liquide de frein entre réservoir et maitre cylindre qui est poreux et que je dois changer.
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#g9, ça avance
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Alors, je continue ma mise en conformité avec la protection thermique du capot moteur et la petite pièce plastique qui sécurise le cable du capot moteur.
Vinchi, je sais le capuchon de bougie est à l'envers #g3
Cleflo, je sais, il reste les baguettes #g6
Il me restera aussi le tuyau de liquide de frein entre réservoir et maitre cylindre qui est poreux et que je dois changer.
...je ne savais pas qu'il y avait une pièce plastique qui maintenais en place le câble ... ou l'a tu trouvé ???
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voilà:
https://www.fiatvanderlaan.nl/fr/produit/agrafe-pour-cable/ (https://www.fiatvanderlaan.nl/fr/produit/agrafe-pour-cable/)
celui que j'ai reçu est noir.
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... merci !! #B6 ... je ne connaissais pas.
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oui Fred, on avait oublié de le monter, le clips pour le cable du capot !
pour le tuyau liquide freins poreux, je t'en filerai un bout quand on placera les baguettes que j'ai reçu.
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oui, Philippe, va falloir qu'on s'organise fin avril ou début mai pour poser les baguettes.
Il me reste à mettre la plaque constructeur gravée avec le numéro de châssis et le logo fiat 500 sur le capot moteur.
Avec les baguettes, ça commencera a être pas mal.
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tu as les rivets pour fixer la plaque ?
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oui, j'ai ça, ainsi que les numéros à frapper 🙂
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la bonne taille ?
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Oui 4mm, je ferai une photo fin de semaine
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Alors, pour donner un peu des news, j'ai enfin reçu la carte grise collection.
Du coup montage des plaques d'immatriculation noires.
J'en ai profiter pour mettre le logo arrière Fiat 500 et la plaque constructeur que j'ai frappée avec le numbered série.
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Reste plus que les baguettes ... 😁
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elles t'attendent #g2
joli ce cric !
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D'origine les plaques constructeur sont tenues par des tampons caoutchouc et non des rivets, aussi surprenant que cela paraisse
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ah? je ne savais pas.
Tu sais où on peut trouver ces tampons?
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https://euroitalia500-commerce.it/index.php?id_product=1322&controller=product (https://euroitalia500-commerce.it/index.php?id_product=1322&controller=product)
Les originaux sont un peu plus fins
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Merci Anna
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Aujourd'hui, baguettes posées par Cleflo, un grand merci à lui, du travail de pro.
Je fais des photos demain
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Flashée par la CAM2 #g6
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Ah ben voilà, même pas besoin de prendre la photo😊
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il fait tout ce "Cléflo" après les pivots ,les photos , la pose des baguettes, ... #g9
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et le reste aussi #B6
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Salut à tous,
J'ai eu la mort de mon premier condensateur cet apres midi #h6
Alors c'est drôle, je pensais que c'était tout ou rien mais le condo bosch a mis 2 km pour mourir, au début ça broutait un peu, puis beaucoup, puis panne complète.
Je l'ai changé en 10 min et c'est reparti comme en 40 #k5.
Petite question, il y a des marques de condo qui tiennent mieux que d'autre?
Je vais aussi commander une bobine, pareil, il y a des marques plus fiable que d'autre?
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Bobine NGK et condo Facet
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Ok, super, merci beaucoup Anna.
Tu sais où je peux trouver les condo Facet?
Est ce que tu connais ceux là, vendu par Axel, et il me semble que c'est nouveau:
https://webshop.fiat500126.com/fr/fiat-600/equipement-_lectrique/allumage/condensateur-produit-japonaise (https://webshop.fiat500126.com/fr/fiat-600/equipement-_lectrique/allumage/condensateur-produit-japonaise)
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#j2 la vache #g5 vendue à prix d or #h6
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bridé en plus #g6
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#g3
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Je ne connais pas. Je n'avais jamais vu un condensateur à un prix pareil !
Il faut savoir que le condensateur doit avoir une valeur de 0,25 microfarad
Cette valeur se retrouve sur d'autres voitures.
Il est donc possible d'en acheter ailleurs que chez des revendeurs de bouse à prix d'or.
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J ai roulé des année avec un filtre anti parasites d autoradio à la place du condo et il a jamais cramé #g6
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Je ne connais pas. Je n'avais jamais vu un condensateur à un prix pareil !
Il faut savoir que le condensateur doit avoir une valeur de 0,25 microfarad
Cette valeur se retrouve sur d'autres voitures.
Il est donc possible d'en acheter ailleurs que chez des revendeurs de bouse à prix d'or.
J'ai acheté une bobine NGK et j'en ai pris un pour tester.
Je vous dirai #g7
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Ce sont des condos pour Toyota LiteAce, j'en ai un que je n'ai pas encore essayé https://www.mister-auto.com/condensateur-d-allumage/toyota/liteace/ (https://www.mister-auto.com/condensateur-d-allumage/toyota/liteace/)
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Sacrée différence de prix , si ce sont les mêmes, merci les revendeurs de bouse