La 110 F de Stefano

[STEFANO]

Réglage  de la géométrie avant . Une tige fileté quelques écrous et .....de l’approximation, les cottes étant sur une jante  d'origine et  à  extérieur ( 121)  . Avec mes jantes en 4.5 pouces j'ai enlevé 22.86 cm pour avoir une cote intérieur à 98.14. A partir  de la j'ai fait le reste à la louche pour arriver à 97, 2  sur le rebord de jante . La voiture roule super bien . Demain je regarde mon voyant d'alternateur il clignote aujourd'hui, certainement  un branchement merdique . Encore un super outils à 95 cts  d' €  merci Franck

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[Croc]

t'as mis du poids dans le coffre avant?

[Richard]

on doit pas faire la géométrie avec l'équivalent de 4 personnes dedans et réservoir plein.

[STEFANO]

La RTA  préconise 4 personnes . j'ai mis 100 kg à l'avant . Je ferais faire une géométrie complète avant et arrière  plus  tard juste avant le CT.  Pour ceux qui n'ont pas démontés les trains roulants ce n'est peut être pas nécessaire , sur la mienne j'ai tout viré .

[Franck14]

Encore un super outils à 95 cts  d' €  merci Franck

 

[STEFANO]

C'est une certitude , mon alternateur ne sort rien .    ,j'ai débranché  le câble marron qui part du B+, il n'y à rien sur le bornier  . La tension que j'obtenais était celle  de la batterie ponté avec le démarreur . Quelqu'un aurait il une piste ?

[tok]

salut,
je n'ai pas regardé le schéma elec mais sur certaines voitures c'est le témoin de charge qui joue le rôle d'excitateur. vu que tu as dit que ton témoin faisait ce qu'il voulait, je regarderais de ce côté.

[STEFANO]

Une chose est sur , la batterie est à 12.5 v avec ou sans moteur . CQFD  pas d'alternateur  .

Je vais tout reprendre du plus facile au plus difficile. En dernier ressort j'ai un second alternateur , je piquerais le régulateur pour voir . Et si ça marche pas faudra tout changer   .   Mais çà me gonfle un peu,  le timing à encore pris du retard .

Le grand rond c'est pas pour avril Cléflo  .

[Cléflo]

ya aussi "la traversée de Toulouse" à venir

[STEFANO]

Aujourd'hui mise en place des custodes et des pares brises AV et AR . Un jeux d'enfant,  achetés au comptoir de la carrosserie  la dépense n'est pas neutre , 152 € . D'après le vendeur,  originaux, en caoutchouc, tip top , prés formés etc etc .  .  Ben oui nous les avons mis  à la ficelle en moins d'une  heure avec mon épouse . Pas de photos de ma la mise en place les gosses dormaient . Mes joints de porte étaient à 100 € et mes portes ferment super bien maintenant  . 252 €  pour de l'original  c'est peut être un peu cher mais on reviens  pas dessus.
En revanche petite découverte , quand le moteur tourne les lumières ne s'allument  pas ! je coupe le moteur çà fonctionne . Donc un branchement qui merde quelque part et d'ou une nouvelle piste sur mon alternateur .

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[Croc]

 

[TourFL]

Pas de photos de ma la mise en place les gosses dormaient .

Il fait tant de bruit que ça ton appareil photo 

Beau boulot 

[flo52]

  Tour ! 

Stefano quand tu parles des custodes, ce sont les petits déflecteurs à l'avant ?
Donc on les trouverait en neuf ??? Où ça ?

[Croc]

Flo si tu était observatrice des photos tu verrais qu'il parle des petites vitres arrière! les déflecteurs c'est autre chose...

.

Il fait tant de bruit que ça ton appareil photo 

Beau boulot 

 

[flo52]

Flo si tu était observatrice des photos tu verrais qu'il parle des petites vitres arrière! les déflecteurs c'est autre chose...

.
 

Pfff ... oui rhooo ... appelons des vitres ar des vitres ar merde ! 
bon je repose ma question ...  ça existe des déflecteurs neufs à reposer direct ?

[STEFANO]

http://www.entretien-moto.fr/echappements-feuille-ceramique-zircoflex-762.htm
sur le
Qui  connaît ? un format A4 serait bien à la place de  la plaque anti chaleur  sur le coffre moteur  .

Flo qu'est ce que tu appelles un déflecteur , l'encadrement alu autour de la vitre de portière ?