Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: nierknierk le mer. 13 juin 2018, 17:32:09 pm
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Bonjour à tous
Beaucoup de problèmes m'ont fait un peu abandonner les 500.
Aujourd'hui je me suis repris en main et je suis reparti sur ma jardinière...
J'ai eu des problèmes de rate avec des "peuf peuf" qui sortaient du carbu
J'avais ouvert un post :
http://www.500-126.com/index.php?topic=8430.msg187750#msg187750 (http://www.500-126.com/index.php?topic=8430.msg187750#msg187750)
Mais je n'ai pas eu le courage de continuer
Je voulais donc reprendre mon jeu aux culbus
Apres avoir demonter le carbu, je pousse la tringle de maintien du cache culbu
et la plein d'essence qui coule par terre
A priori, je n'ai pas d'essence dans l'huile et le niveau semble correcte
Plusieurs questions :
Avez vous déjà rencontre ce genre de problème ?
Un mauvais jeu au soupapes pourrait il être la cause ?
D'avance merci pour vos idées !!!
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les peuf-peuf comme tu dis, c'est clair qu'il y a un sérieux problème de fermeture des soupapes d'admission #b3
quant à la tringlerie des caches culbu... je ne vois pas de quoi tu parles #b9. Pour que de l'essence non brûlée remonte par les guides, faut vraiment que ton moteur soit très mal réglé ou au bout du rouleau. Regarde aussi une fuite au carbu par l'axe du volet
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Salut !
Quand je parlais de tringlerie c’était le dispositif de maintien du cache
J'avais refait le moteur il y a 5 ans
depuis il a roule peut être 20000km max
j'avais change pistons segments coussinets de bielle et distib
Au niveau de la présence d'essence :
Si il y avait un problème au niveau moteur je devrais aussi avoir de l'essence dans mon huile ?
Je sais que j'avais un problème de démarrage a chaud
le jeu aux soupapes était inexistant pour plusieurs
j'avais donc repris mais je pense que j'avais trop mis de jeu
car ça claquait pas mal (je pense avoir mis 0.2 a chaque mais j'ai pu me tromper et mettre plus..)
Mais je ne comprend pas comment l'essence peut remonter avec un jeu trop important ...
Vous en pensez quoi ?
pour le moment le carbu est démonté je ne sais pas comment vérifier si j'ai une fuite
dans le doute je vais me procurer un kit de réfection complet histoire de le refaire
(ca n'avait pas ete fait lorsque j'ai refait le moteur)
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Je suis en train de refaire un moteur de deuch qui s'est retrouvé rempli d'essence via la pompe à essence (membrane percée) #d2
L'huile du moteur te semble t'elle trop fluide ?
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tu as refait la segmentation mais apparemment pas les guides de la culasse. Imagines que tu sois trop riche (mécaniquement parlant) et que l'allumage ne soit pas au top. Techniquement de l'essence peut remonter dans le haut de la culasse. Il est peut-être plus probable que ton carbu fuit et que l'essence passe à travers le joint de culbu une fois le moteur arrêté. Pas en marche car la pression repousserait l'essence
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pensez que sur une jardi le moteur est tourné sur le coté.
le cache culbu tient avec un gros clips (tringlerie)
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Salut à tous
Merci pour vos réponses on se sent moins seul !
Je ne suis pas encore aller voir si mon huile semble plus fluide.
Au quel cas le pire des scénario serait en place...
Mais je ne crois (j’espère) pas
Au niveau de la culasse et des guides, tous les joins avaient été change
par contre les deux théorie avancées me semble intéressantes :
L'essence qui remonte avec mélange trop riche et allumage pas top
Je pense avoir ce problème car j'ai eu pas mal de souci d'allumage
avec un mauvais calage de plus je suis sure d'avoir fait n'importe quoi avec la richesse
la fuite de carburant sur le cache culbu
plusieurs fois je me suis dit que la voiture sentait un peu l'essence
j'ai même une fois retrouvé un peu d'essence dans la coupelle sous le carbu
mais qu'une fois après une session bricolage
Je vais commencer par contrôler mon huile et si pas d'essence
refaire le carbu (je vais commander un kit complet) si quelqu'un a un petit mode opératoire je suis preneur
reprendre le jeu aux soupapes et essayer de faire un bon réglage de tout ca
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quelle buse #d1 tu as raison Philippe ! mais du coup, j'imagine que la contamination reste possible
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Salut à tous
J'ai refais le carbu a neuf.
repris le jeu aux soupapes et tout remonte.
La voiture a démarré nickel
mais
elle ne tourne pas rond au ralenti et surtout elle fume vraiment vraiment beaucoup
je ne sais pas par quel cote commencer pour trouver l'origine du probleme
Est possible de tester les soupapes ou sieges culasse sans tout ouvrir ?
Cette moteur de cette voiture m'ennui vraiment depuis presque deux ans maintenant
il faut que je trouve la solution.... #c2
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tu peux deja prendre les compressions
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déculasse .. sur ce moteur c'est un jeu d'enfant . tu changes soupape et joint de soupape puis t'es reparti a neuf !
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C'est un moteur de jardin, Damiano, pas sûr que cela soit aussi simple que sur une 500 classique
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Ça fume de qu'elle couleur : bleu ou noir? #d2