Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: topolinette le jeu. 31 mai 2018, 13:50:55 pm
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Bonjour,
J’envisage le remplacement de mon moteur et de la boîte 110F par un ensemble 650cc. Je sais que le sujet a déjà dû être abordé 100 fois, mais j’aimerais avoir un résumé des avantages, inconvénients et contraintes.
Merci
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inconvenient: ce n'est pas légal
avantages:le reste*
edit: contraintes: changement arbres de roue, changement du cable de demarreur, changement du tuyau de chauffage et son arrete cable/changement du pot eventuellement
edit 2: changement du demarreur, ou au moins son nez
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Et modification mineure du câblage si tu passes d'une dynamo a un alternateur. (régulateur)
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#B6
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Et si tu tombes sur un contrôleur technique aussi con que le mien et bin t'as fait tout ça pour rien #e5
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vient voir le mien #g6
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#g6
ils le regardent pas, le moteur. n'empeche que légalement
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piégé, tu t'es vraiment tapé une contre visite pour moteur non conforme? #L8
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il avait mis des suspats pneumatique sur son camping car, style chicanos
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OUI ! QUATRE CONTRE VISITES
J'ai une suspension pneumatique et le correcteur d'assiette n'était pas bien réglé .
Ni le mécano , un charlot , ni le contrôleur , un charlot aussi mais qui ne s'entendent pas m'ont fait chier comme pas possible .
Soit disant qu'il ne freinait pas de l'arrière J'ai maintenant tout le système de freinage neuf AV et AR et ça m'a coûté 2140 euros en tout ...... J'ai même un jeu de plaquettes arrières en rab , soit disant qu'elles étaient glacées .
J'ai dû les menacer de faire appel à un expert pour qu'enfin ils acceptent le camion . Quand on n'y connaît rien et qu'on voit la date de départ approcher on est une proie facile , surtout avec le nouveau contrôle .
J'étais largement dans les délais pour l'ancien contrôle mais du coup je me suis tapé le nouveau . Les baisés comptez vous .
En attendant les suspensions pneumatiques c'est génial .
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Man garagiste m'a dit qu'il s'attendent a passer de 10 ou 20% de contre visites (je ne me rappelle plus) a plus de 60%...
Quel est le pourcentage d'accidents dont la cause est un problème qui aurait pu être detecté au contrôle technique? On est vraiment des vaches à lait #b10
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Bien contente de ne repasser le CT qu’en 2022 ! #g6
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Quelques pourcents, de memoire tourfl, pour les accidents dus à une defaillance technique. Je chercherais la stat.
Oui, flo, mais si demain, on te met une taxe sur les vehicuoe de collection ?
500 euros par an, perso, je trouve ça bien pour les nantis qui ont des voitures de collection ( humour inside ).
Perso, je trouve ultra louche qu'ils soient aussi gentil avec nous ( c'est rare).
Je ne suis pas sur de la passer en collection
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500 euros pour une 500, 126 euros pour une 126 ... #g3
Non sérieusement je ne suis pas inquiète, c’est pas sûr une 500 que la taxe sera exorbitante.
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pour les fuites, je pense que je doublerais certains carters, juste pour le controle #l11
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Bonjour
Merci pour vos réponses. Et au niveau avantages? Un réel plus ?
Merci
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Si tu gardes la boîte de 500,Le jour et la nuit.
Pas en vitesse de pointe, mais en couple et accélération.
Très agréable pour ma part, même avec un vieux 650 pas encore refait.
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Merci Charles.
Et avec un ensemble boîte moteur complet ? La boîte de 126 a des inconvénients?
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elle est plus longue(enfin le couple conique)(environ 10%), donc, ça va dépendre de ton utilisation, si c'est pour de la petite route, ou que ça grimpe, je pense que la boite de 500 est plus sympa (mais pas de synchro)
si tu prends des voies rapides, que c'est plat ou droit, la boite de 126 avec ses synchros doit etre agréable (pas essayé encore).
edit: pour la region parisienne, je pense que l'ensemble boite moteur 126 doit etre sympa
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En fait, j’ai l’opportunité d’acquérir un moteur entièrement refait avec sa boîte (en état de fonctionnement pour 800€. Correct ou pas ?
Merci
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Il faut que tu rajoutes le prix des arbres de roues, et le montage si tu ne le fais pas toi même.
Après refait, c'est révisé, ou des pièces ont été changées ?
800 euros, si entièrement révisé, et que tu es tranquille longtemps, c'est pas affreux ( enfin, faut voir ).
Y a le démarreur, l'alternateur, l'allumeur ?, Le carbu ?
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si c est pour de la grande route ( boite 126 bis ) mais en ville faudra monter dans les tours
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La boîte de 126 à l'avantage d'être synchronisée et franchement en ville c'est un plus. Je roule comme ça depuis....Oh mince tant que ça😨! La différence de poids entre la 500 et la 126 fait que finalement ça marche bien mieux qu'une 126!
Après on doit bien pouvoir mettre la couronne de 500 dans la boîte de 126? Comme de toutes façons il faut ouvrir....
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on peut pas dissocier le couple conique (j'avais penser à la filouterie de la couronne), on me l'a fortement déconseillé:
faut obligatoirement changer les 2, et pas si simple: etienne avait eu besoin d'un usineur(pignon?), d'apres ce dont il se souvient.
d'ou les tarifs de ceux qui synchronisent des boites (750 euros souvent).
mais je tenterais le coup, c'est vraiment une modif qui me plairait.
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sinon on trouve des kits sur subito pour 400 euros, qui permet de passer en boite a 5 rapports.
Si c'est bien étagé, ça doit être sympa! Peut être une solution pour ne pas payer une blinde pour synchroniser une boite de 500.
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oui, mais ça ne te fera pas ta synchro, non?
mais oui, même chez d'angelo, 450 euros le kit 5eme.
et 1500 le lavazza #g6
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Oui mais chez d'angelo ça boîte est travailler à tous les niveaux que ce soit la 1, la 2,3,4,
il n'y a pas de trou entre c'est rapport