Fiat 500 • Fiat 126
Administration du forum => Présentation des nouveaux => Discussion démarrée par: Bendrx le lun. 04 mai 2020, 00:57:00 am
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Salut à tous
Je suis Benoit, 28 ans, de Charente maritime (proche royan).
Je viens d’acquérir cette jolie 500 de 1972 comptabilisant 9500km.
Je pensais la revendre car je l’ai assez bien acheté mais je dois dire que j’en suis tombé amoureux, elle m’a adoptée ! #k3
J’en profite pour vous remercier du contenu riche du forum qui est une vraie bible pour cette auto
Au plaisir
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Bienvenue!
on dirait la mienne, avec moins de rouille! #B6
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bonjour Benoît et bienvenue sur le forum.
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Bienvenue, sage décision de garder ta mob, elle te le rendra au centuple
(http://fotoforum.fr/photos/2020/05/04.0.jpg) (http://fotoforum.fr)
(http://fotoforum.fr/photos/2020/05/04.2.jpg) (http://fotoforum.fr)
url=http://fotoforum.fr](http://fotoforum.fr/photos/2020/05/04.1.jpg)[/url]
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bienvenue
9500 kms?
= 500 m par jour #g6
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Ou un tour de plus #l11
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Ou deux #g3
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Bienvenue à toi et à ta jolie Petite............... #k5
9500 km t'es sûr?????? Ca parait improbable, comme dit précédemment 1 ou 2 tours plus sûrement............ #g2
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1 ou 2 tours peut être, mais alors avec 3 ou 4 moteurs #l11
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#g3
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Salut à tous
Désolé de la réactivité, pas facile comme période en ce moment.
J’espère par ailleurs que tout le monde se porte bien.
Vraiment chouette ce petit rassemblement à Royan. Hâte de pouvoir m’incruster dans ce nouveau monde :-)
Je vous confirme que plus je met les mains dans la voiture, et plus j’ai un sérieux doute sur le kilométrage.
Le moteur malgré qu’il soit très propre présente quand même de nombreux petits défauts pour un véhicule « neuf »
Ce qui est étrange, c’est que j’ai des papiers qui remonte aux années 2000 ou elle était toujours en Italie et présenté un nombre de kilométrage correspondant, mais rien avant cela.
Donc elle a probablement eu une autre vie avant celle-ci #l11
Bref, pas très grave, elle est quand même top cette petite voiture
Au plaisir de vous croiser sur les routes :-) #g9
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Je me permet de mettre également un petit post ici
J’ai cherché sur le forum, mais pas de réponse précise. (Je galère un peu avec le forum sur la tablette, je pense que j’y arriverai plus facilement avec un ordi)
Néanmoins, j’ai remarqué que j’avais pas mal d’huile qui sortait de l’échappement. Rien de très flagrant jusqu’ici, mais quand je suis passé derrière la voiture en bermuda, je vous cache pas que je m’en suis rendu compte très rapidement.
J’ai fais le teste avec un essuie tout en mettant un coups de gaz, et c’est assez impressionnant.
Avez vous une idée de ce que peut être ? Est-ce grave et je dois m’en occuper de suite et ne plus rouler ?
Merci par avance d’avoir pris le temps de me lire
Cdt
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salut,
tu es sur que ça vient de l'interieur du pot? ça fume?
pour que de l'huile passe dans la chambre de combustion, soient les guides, soit les segments
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si ça ne fume pas je ne pense pas que ce soit de l'huile, c'est un truc qui te semble plutôt être à froid, je pense à la condensation qui au passage s’imprègne de suie
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#B6
bien vu, mitch
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C’est une possibilité a étudier effectivement.
Pour en être sur, je vais rouler un peu histoire la chauffer et voir si j’ai toujours des particules bizarre qui sortent ?
Je fais le teste et prends des photos, ca pourra peut être aidé
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tu consommes de l'huile ou pas ?
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T'as réglé la richesse ?
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Il est chaud le Mitch #g2
Je pense que c’est le bon diagnostic
Elle ne fume pas, et quand elle est chaude, absolument plus rien à l’échappement
Au démarrage en revanche, c’est assez impressionnant ce qu’elle dégage.
Vous pensez que c’est un problème ? Ou que ca peut en devenir un ?
Par ailleurs, en faisant ma vidange de boîte, j’ai remarqué qu’il me manquait un boulot sur le haut de la boîte (photo ci-joint )
Savez vous ou puis-je récupérer un boulon comme celui-ci et de quel boulon il s’agit ?
Il me manque également un écrou sur l’alternateur/ou la dynamo (enfin le truc qui recharge quoi) (je sais, j’en suis chaud en méca)
La courroie semble très tendu, donc je n’ai pas tellement peur que la poulie s’en aille, mais j’aimerai tout de meme pouvoir sécuriser l’ensemble..
Bref meme question, quel écrou ? :-)
Merci par avance,
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La courroie se règle ( 1cm de flexion sous 10kg?)
A vérifier dans la rta.
C'est une dynamo, je ne vois pas sur la photo où il manque un écrou?
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charles tu ne vois pas #j2 c'est carrément l’écrou du centre #c4 c'est un écrou pas fin 10x125
pour la boite il faut arrêter de rouler c'est une vis spéciale qui bloque l'arbre de marche arrière, il faut la remettre avant d'exploser la boite, par contre si l'arbre à tourné il faudra ouvrir la boite
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#g3
ah oui!
2 bonnes raisons de ne pas rouler, alors #g3
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oui c'est la rouille qui tient la poulie, des fois la rouille sert #g3 #l11
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charles tu ne vois pas #j2 c'est carrément l’écrou du centre #c4 c'est un écrou pas fin 10x125
pour la boite il faut arrêter de rouler c'est une vis spéciale qui bloque l'arbre de marche arrière, il faut la remettre avant d'exploser la boite, par contre si l'arbre à tourné il faudra ouvrir la boite
Super nouvelle !
Je suis content d’avoir passé ma journée à rouler avec du coups...
Pardonnez mon ignorance, mais qu’appeler vous un écrou pas fin ? J’ai recherché sur le net, mais on trouve un peu de tout et n’importe quoi (photo joint)
Il faut juste mettre un écrou, pas de rondelle ou autre ?
Je dois avoir ca sous la main je pense.
En revanche pour la boite, ca m’inquiète un peu plus...
C’est une raison pour laquelle ma seconde craque pas mal en rétrogradant ou rien a voir ? J’ai lu sur ce forum que c’était malheureusement assez « fréquent » sur ces machines.
Je n’ai jamais eu de problème de marche arrière, rien du tout, les vitesses passent niquel
Avez vous à tout hasard une photo de la fameuse vis ? J’ai beau recherché, je ne trouve pas grand chose sur le sujet, ni même ou en récupérer une
Une fois trouvé, j’ai juste a la visser tout bêtement, ou y’a un réglage particulier ?
Je vous cache pas « qu’ouvrir la boite » me fait un peu flipper
Merci d’avance..
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tu fais bien le double débrayage pour rétrograder?
pour l'ecrou, tu cherches 10x125 (pas fin= les filets sont plus rapprochés que sur du standard= meilleur "prise")
pour les détails de montage de l'écrou de dynamo, tu as la RTA?
pour la vis de boite, je ne trouve pas au détail, je continue de chercher.
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oui pas standard 10 x 150 en pas fin 10 x 125, il faudrait mettre une rondelle frein grower
pour ta boite c'est un vis standard du 8 x 125, tête hexagonale, longueur 25mm
si tu as de la chance tu pourras la visser
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Nope pas de double débrayage jusqu’à présent...
Je viens de voir un tuto effectivement expliquant que c’était très important sur une ancienne.
J’ai du faire 100km avec en tout, donc pas trop trop grave je pense, mais à corriger de suite.
En revanche, la seconde a toujours énormément « craqué » en rétrogradant dès le début.
J’ai acheté ce véhicule à un anglais qui vivait dans le coin, c’est dommage, j’ai pas vraiment eu l’occasion d’être « briffé » sur les anciennes.
Pour le double débrayage j’ai vu que c’était une histoire de synchronisation de boite. Enfin bref, j’ai compris que c’était important quoi..
Je n’ai pas la RTA, mais j’ai vu sur le forum qu’elle est dispo quelque part, donc je vais pouvoir retrouver tout ca.
Merci beaucoup Charles.
Je vais tenter de trouver la vis manquante, car j’ai eu pas mal de sachet de vis en tout genre avec le véhicule, donc si c’est une vis assez standard, je suis sur d’en avoir une d’avance. En espérant que ca puisse se visser sans soucis..
Merci Mitch
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la seconde a toujours énormément « craqué » en rétrogradant dès le début.
rien d'anormal c'est une boite à crabots, la seule solution c'est le double débrayage, et surtout bien fait, rétrogrades le plus tard possible bas dans les tours
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Vraiment chouette ce petit rassemblement à Royan. Hâte de pouvoir m’incruster dans ce nouveau monde :-)
Au plaisir de vous croiser sur les routes :-) #g9
Réserves ton 3em weekend de septembre, on se retrouve avec quelques autres bicylindres à l'occasion du circuit des remparts à Angoulême
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Je vais tenter de trouver la vis manquante, car j’ai eu pas mal de sachet de vis en tout genre avec le véhicule, donc si c’est une vis assez standard, je suis sur d’en avoir une d’avance. En espérant que ca puisse se visser sans soucis..
je me permets: tu vas visser dans de l'alu là, donc évite les multiples essais avec des vis éventuellement abimées, car si tu foires le filetage, ouille!
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Bonjour,
J’ai acheté un écrou pour pouvoir régler le premier soucis dû à la dynamo.
J’ai lu toute la RTA (hyper interessante), mais rien au sujet de la dynamo, ou de l’écrou en question.
J’ai acheté un écrou de diamètre 10 qui rentre dedans, mais il est loin d’aller au bout, je n’ose pas forcer car j’ai peur de foirer la filtage.
Est-ce normal ?
Merci d’avance...
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quel ecrou as tu acheté (quel est le pas du filetage)?
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mais il est loin d’aller au bout,
où la !! ou tu n'as pas suivi ou la mémoire te fait défaut #l11 #B6
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Mitch l'avait bien dit !
c'est un écrou pas fin 10x125
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J’étais de passage a un Leroy Merlin, il vendrait des écrous en vrac, j’ai vu un diamètre de 10, je me suis dit que ca se tentait...
#j4
Je dois faire un saut au Leclerc auto demain, je vais suivre les instructions à la lettre. En espérant qu’ils aient mon bonheur.
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pas sur....
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il faut aller dans une vraie quincaillerie, soit avec les infos indiqués haut dessus, sinon prendre la dynamo ...
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il y a personne dans ton coin qui pourrait te dépanner, tu n'en trouveras pas non plus cher leclerc
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Donnez moi votre adresse postale et je vous en envoie 1 ou 2 par courrier. #g2
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Vous êtes vraiment des amours
Je dois aller en ville aujourd’hui (je suis en campagne, a 40min d’une vraie ville..) Je vais essayé d’en trouver un dans une quincaillerie ou autre
Sinon, je me permettrai de vous donner mon adresse Monsignore.
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Bruno, tu es sur que c'est pour dynamo et pas alternateur les écrous que tu as ? ou c'est ptête les même, je ne sais plus ! #f9
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non ils sont différents dyn 10 mm alt 12 mm
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vérifie Bruno donc si c'est bien du 10mm que tu as.
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Je dispose de quasiment autant de 10 que de 12.
Bonne mémoire Philippe ! #g2
Je note que tu te souviens bien de ma boîte d'écrous de 12x125 que j'essayais vainement de refourguer à l'occasion des rencontres.
Faut dire aussi que le 12x125 est beaucoup moins fréquent que le 10x125 dont on trouve beaucoup plus d'utilité.
Bref ! Mon offre tient toujours et pour plus de sécurité, je fournirai 1 de chaque.
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pour plus de sécurité, je fournirai 1 de chaque.
#f9 la sécurité de quoi puisque c'est une dynamo du 10 mm;
par sécurité il vaudrait mieux lui donner 2 x du 10 mm #l11 #B6 #B6
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#g3
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Je vous envoi mon adresse en MP Monsignore
Il semblerait que toutes les quincailleries aient été reprises par les grandes enseignes qui ne sont elles mêmes plus spécialisé.
Bref, le pas fin, ils ne connaissent pas, ils sont comme moi ^^
Chez Leclerc auto, ils ont pas ca, ils m’ont conseillé d’aller chez Fiat (ils étaient fermé, forcément)
Comme quoi un si petit boulon peut vraiment être galère...
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grrrrr... c'est pas un boulon !! #h6
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tu le trouveras au pire chez fix n vis par exemple.
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grrrrr... c'est pas un boulon !! #h6
Ça mérite d être écroué #g3
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#g3
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Salut à tous,
Juste pour vous tenir au jus quand même... :-)
J’ai reçu il y’a maintenant 2 jours le fameux boulon (ok, l’écrou...) si gentiment envoyé par Bruno....
Encore un 1000 merci à lui, c’est vraiment top...
En quelques secondes, il était en place, et donc la dynamo ne risque plus de foutre le camp... une bonne chose !
Il ne me manque plus que la vis de boite à mettre en place. Je dois normalement en avoir une, donc tout devrait pouvoir rentrer dans l’ordre. Je vous tiens au jus.
A très vite pour de nouvelles aventures ! ;-)
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au vu de la photo la courroie n'est vraiment pas tendue
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vraiment SYMPA ce MONSIEUR Bruno #B6
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Salut les Fiatistes,
Je n’ai toujours pas eu le temps de gérer le problème de vis de boite, mais.... J’aurai un peu de temps pour m’en occuper ce weekend :-)
J’ai été vérifié la tension de la courroie, et c’est vrai qu’en serrant le fameux écrou, je pense l’avoir détendue
Savez vous comment je peux la re-tendre ?
Je suppose qu’il doit y avoir un sujet sur le forum, je vais y jeter un coups d’œil (j’aurai peut être pu commencer par ca d’ailleurs..)
Bonne soirée à tous
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il faut "jouer" avec les rondelles de calage, et l'épaisseur totale:
c'est tres chiant à faire: montage, serrage, test....redemontage....
je te conseille de partir sur une courroie neuve
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c’est vrai qu’en serrant le fameux écrou, je pense l’avoir détendue
aucun rapport #B6
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les rondelles de calage se situent entre les 2 flasques de la poulie de la dynamo #g2
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Bonjour les Fiatistes,
J'espère que vous allez bien,
Je reviens vers vous pour.... un nouveau problème youhou #k1 #l7
Hier, comme tout bon charentais, après le boulot je suis allé à la plage avec ma petite 500. Jusque là tout va bien vous me direz
Sa première "vraie" sortie, puisque j'avais environ 30 minutes de route pour faire un détour par un très chic restaurant (le mcdo du coin quoi)
Sur la route du retour, j'ai ma pédale d'accélérateur qui a quasiment lachée. (surtout le cable je pense)
C'est comme si elle restait au fond et quelle ne revenait plus (par un ressort peut-être)
Bref, en arrivant chez moi, par miracle, j'ai essayé de bricoler le petit boulon ici en rouge (photo jointe)
Mais c'est pire.
Quand j'actionne le mécanisme a la main, il revient, pas de soucis, mais en revanche, quand j'appuis sur la pédale, il reste bloqué au fond et ne reviens pas (comme sur la deuxième photo)
Auriez vous une idée ?
Je vous en remercie par avance,
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Salut,
Je ne vois pas le ressort qui ramene le bras sur ta photo ?
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En fait, il n'y est plus : cause de tes soucis.
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et ta courroie ? #f9
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oui c'est ça il manque le ressort, et les caches sur les bougies, il faut les mettre ça évitera une autre question #g3 #l11
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Okay, j’ai trouvé d’où venait le problème !
J’ai bricolé quelque chose qui devrait tenir le coups, au moins quelque temps je l’espère
La courroie est assez bien tendu finalement ! Pas de soucis de ce côté là
Elle ne chauffe pas, pas de voyant rien et elle doit avoir un écart d’1cm
Je ne comprends pas en revanche pour les caches bougies. J’ai un plastique de protection dessus pourtant. Je dois avoir autre chose ?
Je me rend compte par contre que j’ai des fuites d’huile, genre a peu près partout...
Donc nouveau d’huile avant chaque sortie, mais cet hiver, il faudra que je les remplace tous, pas le choix...
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c'est ça pour les bougies
https://webshop.fiat500126.com/fr/refroidissement/capuchon-en-caoutchouc-pour-la-bougie_carter-de-ventilateur (https://webshop.fiat500126.com/fr/refroidissement/capuchon-en-caoutchouc-pour-la-bougie_carter-de-ventilateur)
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#B6 mais une Fiat ne fuit pas l'huile elle marque son territoire #l11