Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Electricité, Electronique => Discussion démarrée par: eazyfra le mar. 15 juin 2021, 21:12:18 pm
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Bonjour,
Comme parlé rapidement dans ma présentation, je m'occupe de remettre en état la partie électrique d'une fiat 500 F d'une connaissance italienne.
Globalement, ils ont remplacé le système d'éclairage de plaque arrière et là cela a déconné, odeur de cramé et autres un fusible a déjà était changé.
Bref, je l'ai récupéré chez moi le vendredi et me suis penché dessus dimanche grâce aux schémas électriques disponibles.
constat :
- Feu de position via l'interrupteur au tableau de bord, seul l'avant droit marche et parfois l'arrière droit !
- Fusible F HS -> ce qui expliquerai les phares avant gauche, arrière droit d'après le schéma.
- Feu stop uniquement droit (mais maintenant que je réfléchis j'ai un doute sur le côté...)
- clignotants OK
Après n'étant pas familier de cette petite voiture pleine de charme, j'ai quelques questions :
- comment on fait un appel de phare ?
- Y a t'il un fu de recul sur ce modèle ?
- Sur le schéma il y a le composant 14 dit commutateur, j'en ai déduit que c'était un relais de puissance, dans le montage actuel de la voiture il y aurait 2 relais en "série/parallèle" dont un seul claque. Vous confirmez pour le relais ?
Avez vous des photos de ce relais ou d'un montage ?
Merci d'avance pour vos retours/avis.
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Pas de relais sur une 500 😉.
Le commutateur doit correspondre au commodo.
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Surprenant car j'ai bien trouvé un interrupteur 2 positions sur le tableau de bord qui correspondrait au 24 sur le schéma car lorsque je l'actionne, les feux s'allument.
Je vous fait des photos !
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J'ai trouvé çà pour le commutateur :
(https://www.passione500.it/image/cache/catalog/data/IMP%20ELETTRICO/100_0266-800x800.JPG)
Les numéros correspondent au standard BOSCH pour les relais/commutateur.
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la photo c'est le porte fusibles, commences par refaire toutes les masses au niveau des feux, c'est la maladie de la 500
si le stop droite marche le droit à simplement un mauvais contact, il faut aussi désoxyder les lampes et les douilles.
un fusible pour code d et code g, un fusible pour veilleuse avd et arg et l'autre avg et ard
l'appel "phare" il faut tirer sur le commodo manette, en fait c'est appel code
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et aussi un nouveau faisceau ne coute pas grand chose :) 100 € grand max
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et aussi un nouveau faisceau ne coute pas grand chose :) 100 € grand max
Attention a la qualité des faisceaux de refab. il y a du bon et du moins bon semblerait-il.
Reconditionner et refaire le faisceau d'origine est souvent la meilleure idée.
#g2
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je t'assure qu'il y a du bon a 100 €
pour en avoir monté plus d'un !
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je t'assure qu'il y a du bon a 100 €
pour en avoir monté plus d'un !
oui oui je n'ai pas de doute mais certains ont eu des pbs avec qques fournisseurs. Il semblerait donc qu'il y ait plusieurs qualités.
Chez qui as-tu acheté les tiens? #g2
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passion 500 et aussi axel gerstl (avec les fautes), généralement tu as 2 modèles, cheap or not.
Je te conseille d'acheter une pince à sertir avec les embouts identiques (se trouvent un peu partout)
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Bonjour,
Bon, j'avance sur l'électricité de la 500.
En fait il y a un soucis sur l'éclairage de plaque, celui-ci fait griller le fusible F (10A), des schémas et de ce que je vois sur la voiture, je comprends qu'il y a un câble d'alim qui arrive et que le boîtier fait masse avec le véhicule via les fixations. Cependant lors de mes manips le boîtier non fixer mais tenu par le câble e l'alim et posé sur le capot arrière cela s'allumer sans problème, une fois vissé sur le capot, BIM fusible qui saute.
Voici qqs photos du montage et du boîtier d'éclairage de plaque, pour info depuis son remplacement il y a eu des soucis ...
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Deuxième sujet, la commande des phares.
Donc le faisceau a bien été modifié avec l'adjonction de 2 fusibles sur le système d'éclairage.
Un beau truc à dém***er dont voici qqs photos.
Je me base sur les test de continuité et les schémas originaux pour mieux comprendre ...
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Suite à mes manips, j'ai le comportement suivant des feux, merci de vos retours sur le comportement nominal !
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Hello,
Un petit coup de main ?
Avez vous une photo de votre montage d'éclairage de plaque ?
Pouvez vous me confirmer le fonctionnement des feux avant ?
Merci.
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c'est la charniere du coffre qui fait la masse
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tu veux savoir quoi sur le fonctionnement des feux avants
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le faisceau a bien été modifié avec l'adjonction de 2 fusibles sur le système d'éclairage.
on dirait plutot des relais !
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on dirait plutot des relais !
Exact, je voulais dire relais.
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Deuxième sujet, la commande des phares.
Donc le faisceau a bien été modifié avec l'adjonction de 2 fusibles sur le système d'éclairage.
Un beau truc à dém***er dont voici qqs photos.
Je me base sur les test de continuité et les schémas originaux pour mieux comprendre ...
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Suite à mes manips, j'ai le comportement suivant des feux, merci de vos retours sur le comportement nominal !
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Sur les phares, je voulais savoir si l'allumage suivant la commande au volant correspond au dessins ou pas.
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la commande en haut tu es en veilleuses, quand tu descends d'un cran c'est les codes et en bas c'est les phares
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Merci