Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Carrosserie => Discussion démarrée par: watts-boujak le jeu. 01 février 2024, 09:36:27 am
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Bonjour,
Je me permets de vous solliciter concernant les codes couleurs. Donc il s'agit d'une 500L de 1971.
Lors de la réparation de la face avant je m'étais dit que c'était l'occasion de m'essayer sur la carrosserie (histoire d'apprendre de souder, de mettre du mastic ....) mais aussi l'occasion de vérifier si ma voiture est vraiment blanche !!!
Du coup, j'avais pris "blanc 233" mais visiblement ma voiture n'était pas blanche --> je vous laisse voir la photo (alors oui, la couleur bouge avec le temps, soleil,....et puis la caisse est sale mais la différence est flagrante).
Cela dit, maintenant que je suis sûr que ce n'est pas du 233 qu'est-ce que c'est?
Est-ce selon vous du Blanc Aurore 243 ? ou plutôt du Ivoire? ....
PS : en nettoyant le compartiment moteur, j'ai retrouver du Orange donc la voiture était potentiellement Orange à l'origine mais je préfère largement le blanc (ou du moins ce que j'appelais par blanc jusqu'à récemment).
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c'est vrai, qu'une 500 orange ... #l11 #g3
c'est toi qui a lissé le joint aile-face avant ?
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blanc 233 c'est blanc frigo, mais je trouve ça froid comme couleur.....
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Pour le lissage du joint de la face avant la réponse est oui et non à la fois !!!
En gros, c'était déjà lissé mais pas sur toute l longueur donc assez dégueulasse alors j'ai lissé le tout (enfin c'est gros mot là aussi. j'ai surtout découvert que le métier de carrossier était compliqué !!!)
Je pense que je vais finir par acheter une nouvelle face avant (j'ai gardé celle que j'avais pour m'essayer au mastic et à la soudure mais j'ai fini par comprendre que ce n'était pas pour moi !)
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gaffe si tu change la face avant achètes la bonne, sur ta 500 c'est une face de R
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salut concernant ta face avant ce n est pas forcement le modèle R , il se pourrait que elle a été restaurée dans le passe (si tu dis que tu a trouve des traces d une autre couleur ) et qui plus est sur ta photo tu as les barres de la version L a moins que elles ont ete rajoute ensuite et aussi pour ton code peinture il est grave dans ton coffre avant a cote de la plaque constructeur ( a une époque on ne trouvais en refrabi cation que les faces avant les modèles R !!) bonne restauration Merci #l5
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Une face avant , avec une emblème Fiat presque rectangulaire #l11, désolé mais c'est une face de R , après , c'est peut être pas d'origine , là il faut voir , si c'est une L de 71 , c'est sur , pas possible , la R , n'est sortie qu'en 1972 , #g6
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c'est bien une 500L.
Pour le orange trouvé, je pense à un primaire non recouvert de finition.
Dans les années 70 80 90 on ne trouvait chez FIAT que des faces avant de R pour réparer.
Je pense que te phares sont mal montés sur ta voiture.
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Du coup,
- il faut prendre quoi comme face avant si d'aventure je souhaite remettre une autre (pour que ça aille avec mon parechoc) ?
- En restaurant la mienne, j'ai eu du mal à remettre le bac à batterie qui était mort (du coup, j'ai resoudé le nouveau mais n'importe comment !!!) En gros le bac à batterie que j'avais acheté neuf me paraissait trop large par rapport à l'espace que j'ai en voulant le remettre là où l'ancien se mettait). Est-ce que le fait que la face avant soit de la R explique cela?
- Comment faire les joints entre la face avant et les ailes? sachant qu'il y avait une sorte de mastique gris censé être souple mais quand on peint dessus et bien la peinture se fissure avec le temps ? faut-il peindre les éléments à part et riveter la face avant? (pardon pour les questions débiles posées).
- enfin, pour la couleur, quelle pourrait être la référence d'origine? J'ai regardé les nuancier qui correspondent aux années et seul le blanc aurore me parait correspondre mais du coup, la couleur de la caisse c'est plutôt beige sable ou.... mais ça ne correspond pas à 71. ==> Y a t'il des photos de 500 avec différentes couleurs pour voir ce que ça peut donner?
PS : la couleur orange retrouvée est au niveau du compartiment moteur et à l'intérieur --> donc je pense qu'ils avaient vraiment tenté l'orange et ils ont vu que c'était ....
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pour la face avant c'est ça
https://webshop.fiat500126.com/fr/t_lerie/fiat-500/avant-und-aile/t_le-avant-phares-_-face-avant (https://webshop.fiat500126.com/fr/t_lerie/fiat-500/avant-und-aile/t_le-avant-phares-_-face-avant)
pour le joint il faut du joint carrossier PU
par exemple ça
https://www.auto-doc.fr/3m/15236084?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18653576870&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwvKtBhDrARIsAJj-kThQcwpz-MKF7dO9gi_uqnbngM69FC80Z0_OdmSg8-fan6OiiMY3A0saAmA_EALw_wcB (https://www.auto-doc.fr/3m/15236084?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18653576870&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwvKtBhDrARIsAJj-kThQcwpz-MKF7dO9gi_uqnbngM69FC80Z0_OdmSg8-fan6OiiMY3A0saAmA_EALw_wcB)
pour le bac à batterie ou mauvaise refab ou un petit choc qui aurait déformé un peu tout ça
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le mieux pour toi c est d acheter une face avant du modèle L , et ainsi que un nouveau bac a batterie concernant le choix de ta couleur tu peux reprendre le code peinture frappe sur la carrosserie a cote de la plaque constructeur tu as aussi le numéro de chassis a cote cela te donnera une indication sur la teinte au moment de construction de ta 500 sinon tu peux changer la teinte mais fais attention a ton choix afin qu il corresponde bien avec ton intérieur , mais aussi pour le montage de ta face avant c est fait par un soudeuse a points ( matériel que dispose tous les carrossiers ) bonne restauration!! Merci #l10
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Bonjour à tous,
Merci pour vos retours. J'aurai quand même quelques (autres) demandes à vous faire :
- J'ai essayé de regardé rapidement hier, et à l'intérieur du coffre la face avant est soudée en mode poste à souder et non avec la fameuse soudure à points => du coup, je questionne mes capacités à tout refaire ! donc à suivre
- J'ai aussi remarqué que, suite à d'importantes pluies...., j'ai trouvé de l'eau dans le coffre avant. du coup 2 questions :
1- Y a t'il des trous ou .... à l'origine qui auraient disparus à la restauration?
2- j'ai pu voir sur les sites de vente, qu'il y avait des sortes de bidules sous le parebrise pour évacuation mais je n'ai pas réussi à voir où ils sont sur ma voiture. En effet, je me pose la question car j'ai trouvé une quantité d'eau importante alors que le coffre était fermé et qu'il y a bien le joint qui est mis donc je ne sais pas comment l'eau a réussi à rentrer.
- Il y a eu également une remarque sur le montage des phares (ou le cerclage des phares) mais du coup, j'avoue, au montage et après avoir acheté des phares neufs, j'ai un peu galéré en ce sens que j'ai repositionné les cercles en fonction des traces d'usures mais visiblement je me suis planté => comment monter les phares du coup? y a t'il un tuto, des photos....?
Merci
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Pour le montage des phares , les vis de réglage se montent sur le phare et seulement après tu mets le phare dans ses trous de fixations du logement de la face avant .Les vis de réglage prennent appui sur la face avant ( pour pouvoir régler). Les seules choses qui fixent le phare sont , la petite languette de positionnement et le ressort .Pour le positionnement du cerclage chromé , tu as un petit trou d'écoulement d'eau sur celui-ci , à mettre en position inférieure .
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pour l'eau sans rouler elle vient surement des deux crochés de fermeture après il faut qu'il y ait les trous d'évacuation au fond du coffre fais nous des photos de tout ça
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salut, lorsque tu parle de bidules se sont des "collecteurs" qui sont situes de part et d autre de ta baie de pare brise raccordés chacun a un tuyau qui part dans chaque aile avant jusque en bas permettant ainsi l évacuation de l eau et parfois il peuvent être bouches ou , les tuyaux peuvent êtres absents ainsi l eau pénètre dans le coffre avant #g2 #k9
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https://webshop.fiat500126.com/fr/vitres/vitre-avant/raccord-d_vacuation-deau-pour-la-pare-brise, (https://webshop.fiat500126.com/fr/vitres/vitre-avant/raccord-d_vacuation-deau-pour-la-pare-brise,) C'est ça .
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Désolé mais dès fois je peux être "ultra con".
Les deux trucs qui doivent laisser s'écouler l'eau au long des ailes, et bien je ne vois pas trop où ils peuvent récupérer l'eau.
Alors, peut-être que ma caisse a été modifiée ou quoi mais voilà ...
- pas de trous au niveau de la capote comme dans les voitures récentes
- Joint de pare-brise complet et pas d'endroit par lequel l'eau de pluie peut rentrer (a priori).
- coffre avant a bien son joint (oui alors peut-être des trous des crochets....mais à part ça je ne vois pas)
Autre question, vous avez parlé de trous dans le coffre, sur la mienne je n'en ai pas ==> Du coup, à l'origine y a des trous de prévus dans le coffre? à quel niveau (sur le tablier descendant ou sur la face avant ou entre les deux?)? Avez-vous des photos s'il vous plait pour visualiser?
Merci
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déjà pas de liaison possible pour l'eau de passer du pare brise au coffre pour l'évacuation de l'eau du pare brise il y a deux écoles la mienne c'est de tout boucher (soudure) et s'il y a des fuite au pare brise le mieux c'est de le rendre étanche avec du joint carrossier (les D étaient montées comme ça) en plus ce qu'il faut voir c'est que l'eau va aller par le tube à l'intérieur des ailes et bien faire rouiller le coin d'aile
il n'y a rien à la capote
pour le coffre 3 trous à la jonction des tôles
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les tuyau raccordés au collecteurs vont jusque le bas des ailes dans les coins ; ensuite l eau passe par un trou dans la doublure du bas de caisse ; aussi lorsque ces collecteurs ou trou d évacuation sont bouches par des débris de poussière de boue ou un mauvais coup de cric un excès de blaxon ect peut créer une accumulation d eau ou d humidité puis rouille ect Merci #e8
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sur ma 500 que j ai restaure c est monte comme cela ; et je suis en train de restaurer en ce moment une jardiniere et c est monte comme ca aussi , ca pour but d éviter que l eau s évacue de la baie du par brise et l endommage , c est aussi un choix déterminant lors de l achat de nos 500 car ca impose un gros travail de restauration !!! #i7
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Des photos pour aider notre "Watts" , ainsi que beaucoup d'autres #g6
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ces 2 trous d'évacuation de parebrise sont arrivés à partir d'une certaine année.
Quand il y a ces tuyaux d'évacuation, je les prolonge, pour qu'il sortent à l'extérieur du véhicule, par le passage de roue, par exemple. #g2
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Autre question, vous avez parlé de trous dans le coffre, sur la mienne je n'en ai pas ==> Du coup, à l'origine y a des trous de prévus dans le coffre? à quel niveau (sur le tablier descendant ou sur la face avant ou entre les deux?)? Avez-vous des photos s'il vous plait pour visualiser?
Merci
y en a aussi dans les portes pour les mêmes raisons
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Bonjour les amis,
Je vais regarder dans les ailes......si je trouve ces fameux trucs d'évacuation ==> je reviendrai vers vous pour vous dire (mais aussi pour confirmer avec vous une histoire autour des lèches vitres).
Sinon, pour revenir à la question de base, je rappelle que après avoir testé le "blanco" beh ....c'était pas ça. Du coup, suite à vos conseils j'ai regardé dans le coffre et il ne me semble pas voir une référence de la peinture.
En gros j'ai 3 endroits où j'ai des références :
- Une plaque noire sous le réservoir --> CF Photo;
- Une plaque chromé ou .... au dessous du réservoir
- et à côté de cette 2ème plaque, j'ai une gravure au niveau du tablier mais qui reprend la même référence (j'imagine la référence du chassis... en tous cas c'est la même référence qu'on a sur les deux plaques.
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FFSA #f9 , ta voiture aurait été enregistrée "véhicule de compétition " , #g6
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plaque alu plaque constructeur, plaque noir homologation française c'est normal qu'il y ait les mêmes numéros
je dirai qu'il n'y a pas de ref peinture
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passe un coup de brosse métallique autour de la plaque en alu (celle qui est en haut) tu auras le numéro de châssis qui est frappe a même la carrosserie et le code peinture est juste a cote pP6230214 #e5 #l10
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pour la face avant c'est ça
https://webshop.fiat500126.com/fr/t_lerie/fiat-500/avant-und-aile/t_le-avant-phares-_-face-avant (https://webshop.fiat500126.com/fr/t_lerie/fiat-500/avant-und-aile/t_le-avant-phares-_-face-avant)
pour le joint il faut du joint carrossier PU
par exemple ça
https://www.auto-doc.fr/3m/15236084?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18653576870&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwvKtBhDrARIsAJj-kThQcwpz-MKF7dO9gi_uqnbngM69FC80Z0_OdmSg8-fan6OiiMY3A0saAmA_EALw_wcB (https://www.auto-doc.fr/3m/15236084?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18653576870&gshp=1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwvKtBhDrARIsAJj-kThQcwpz-MKF7dO9gi_uqnbngM69FC80Z0_OdmSg8-fan6OiiMY3A0saAmA_EALw_wcB)
pour le bac à batterie ou mauvaise refab ou un petit choc qui aurait déformé un peu tout ça
Hello,
Alors j'ai refait la partie arrière (grattage de tout le train arrière, remplacement des spi moyeux, nettoyage des roulements,......et peinture de l'ensemble).
J'ai également gratté la caisse en dessous (grosse masse de goudron mais j'ai été étonné de voir l'état parfait de la carrosserie ! donc tant mieux.
Mais du coup, une question, le mastique PU dont vous me parlez pour faire les joint devient dur au bout d'un moment. Or, j'ai pu retrouver des joints mis un peu partout (au niveau de toutes les jonctions,.....) mais ils étaient assez flexible (une sorte de pate à modeler grise...) et en dessous de ces joints la tôle était nickel.
Savez-vous me dire de quel mastique il s'agit ?
PS : j'ai acheté le tablier et la face avant (de la L pour le coup !!!) et ....beh elle est arrivé défoncée !! donc faut la renvoyer pour un échange (je finirai la restauration dans 10 ans à ce rythme )
alllllez bonne journée
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oui c'est vrai qu'il y a un genre de pate à modeler, mais en 2024 il y a mieux #B6
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Pour trouver la peinture d'origine, on peut chercher au dessus du moteur de l’issue glace ou derrière les gicleurs. Souvent en peinture, cet endroit n'est pas repeint. On a des chances de retrouver la peinture originale
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Oui, il y a bien une couleur sous la fameux orange mais je ne saurais dire ce que c'est .
Je ne sais pas si c'est du blanc aurore ou du beige.
Je vais essayer de m'arranger pour commander une petite quantité (Blanc Aurore et Beige) et voir ce que ça donne avant de repeindre l'ensemble. *
Sinon, si y a des fiat aux environs du 95, je serai preneur de passer voir sur place ;)