Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: la biscotte le ven. 05 novembre 2021, 18:52:40 pm
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Hello !
je passe dans la rubrique restau car j'ai pas mal avancé sur ma croustillante .
démontage de l'intérieur (hargggg!)
Bilan des pièces a changer ...
commande tôleries chez les germains(leur site est le mieux fait et surtout ils avaient tout en stock ,on verra a la réception)
début de découpes des pièces bien aérées ..
la suite au fur et a mesure ..
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le devant avait été déjà changé(portion d'aile et face av) il y a fort longtemps avec une réparation a peu près correcte sans grosse surprises ouf
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j'ai beugué pour les images grrrr
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pas encore ça
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je me permets de te dire pour le changement des bdc et des planchers de le faire un après l'autre, changes les bdc avec les vieux planchers en place, une fois les bdc neufs tu changes les planchers ça évite plus ou moins la déformation, tu as toujours une pièces qui maintien l'écartement
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Je suis d avis de Mitch. Je nettoye au max et je démonte une pièce, que je soude et après je démonte une autre etc . Je suis à chaque fois parti de devant jusqu'à l arriere . Une pièce a chaque fois .
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Pour compléter ce qui a été dit
Dépointe les bas de caisses intérieur neuf, ils sont droit comme des I, il faut reprendre leur galbe #g2
Bonne continuation
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#B6 Merci pour ces conseils ,il me semblait un peu osé de tout couper en une fois ..le BDC sont qd mm structuraux ...
j'attends les pièces voir comment ça tombe ..en espérant ne pas avoir a les modifier de trop .mais je vais commencer par la face av ,des conseils ?en sachant que je dois changer aussi une bonne partie du coffre ..
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avant de retirer les bdc prends des mesures par rapport au tunnel et par exemple à la gouttière ou haut de porte, tu peux mettre du scotch pour pouvoir mettre un repère comme ça tu pourras bien remettre le neuf au bon endroit
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bien vu !merci du conseil !
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hello gys
j'ai reçu en trois colis mes pièces de tôlerie ça a l'air pas trop mal en verra au montage mais il me manque encore des pièces commandées grrr
aujourd’hui j'ai démonté la face av et préparé un peu tout ça j'ai essayé de positionner la face av juste pour voir et bin il va y avoir du boulot c'est pas du plug&play !
la suite au prochain numéro ..
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bon courage.
c'est une bonne idée les conseils de "secabaju". Je l'ai fait sur une aile intérieur tardivement. Je n'y avais pas pensé pour les longerons internes. Je pense que j'aurai moins galéré même si les pièces refabriquées n'étaient pas "trop" loin de la vérité. Comme dit mitch, tu soudes des barres quand tu coupes pour que ça bouge pas et ensuite tu es "tranquille". Plus facile à dire qu'à faire #g6 #g6
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et si commence par les BDC exter ça ne devrai pas bouger ?
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intérieur oui
si on change tout bdc int, plancher, aile ar, bdc ext, aile av
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pour l'instant je vais me faire la main sur la face av .. et les soucis commencent avec des ajustages a faire ..car la face av et la moitié des ailes avait déjà été changée suite a un carton et remis en forme comme ils ont pu ! donc pas mal de remise en conformité pour faire bien..
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avant
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Belle avancée hier
j'ai finalisé ma face av un peu galère de tout ajuster et tout souder mais ça le fait ..a part que je me suis cramé les yeux avec mon mig a force de faire les points en fond de coffre sans casque bien sur ! dans le feu de l'action on ne se protège pas assez j'ai pas bien dormi ça pique !!!
mais ça passe ...
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sans masque #c4 #j2 #j2 et pourquoi tu vas te cramer les yeux faut pas deconner avec ça
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Ma tête ne rentre pas au fond du coffre avec le masque ! #d10
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#g3 #g3 #g3
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hello les gars
j'ai pas mal bossé sur ma D
je suis en train de finaliser mon premier bas de caisse ,bien galère le machin ,fait en plusieurs fois pour ne pas perdre la courbe du bas de porte ,super chiant a faire il me manque a poser le BDC inter qui bien sur est droit et pas assez large ;; donc il faut que je fasse une pièce en plus pour que ça tombe bien
le bdc exter a été plutot facile a adapter
chaque jour suffit sa peine c'est long bordel !
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au fait je cherche une aile avant droite pour rapiecer la mienne a tout hasard
cool si qq a ça de part ses étagères
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tu as mis le bdc ext avant l'inter #f9 tu dis que tu cherches une ailes pourquoi ? tu ne veux pas en acheter une neuve ?
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Ma tête ne rentre pas au fond du coffre avec le masque ! #d10
une cagoule portefeuille, au pire
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oui bdc exter avant le reste pour garder la courbe de la porte (positionné sur les pourris que je coupe après car les bdc inter neufs sont droits et il faut courber l'entre 2 et rallonger le bdc inter ..et le vieux interne me sert de référence
acheter une aile neuve pour en prendre 35% ça me chagrine mais bon je vais devoir y passer ..
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pour l'aile si c'est pour prendre 35% achètes une de F beaucoup moins chère tu peux meme la mettre presque en entier il suffit de faire une soudure le long du pieds de portes comma ça tu gardes la partie qui est différente
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comme ça
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Salut pour les coups d’arc
Prenez une pommes de terre coupé la en deux, allongez vous fermer les yeux et mettre l’intérieur de la pommes de terre sur la paupières et rester 30 mn
L’amidon va calmer ça
Recettes de soudeur #I8a
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Merci pour les conseils !
autre demande j'ai découpé le plancher et commencé a reflechir comment monter les nouveau ..
vous les placez par le dessous ou le dessus ?ou un mélange des 2 ? #c2
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dessus le long du tunnel et devant, dessous le bdc et derrière
je me demande comme tu vas faire pour souder le renfort vu que tu as soudé le bdc ext, après tu as une combine qui serait bonne à savoir #B6
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tu me parle du renfort au pied de l'aile ?
sinon j'ai accès par le dessus ou dessous du bdc pour souder le plancher..
ce que j'ai fait j'ai pointé le bdc exter en place après j'ai découpé le vieux renfort central et soudé (j'ai accès car mon inter d'aile était ouvert en bas coté pilier av ) puis découpe et rallonge en largeur du bdc inter et soudure des 3 avec bouchonnage ou je pouvait
tu est sûr que le plancher se soude dessus le pli du tunnel central car d'origine il est fixé par le dessous ...(car en une pièce)
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quand je te parle de la tole renfort c'est la tole que je t'ai mis en photo sur la D le bdc complet à 3 parties et deux deux comme la F
oui le plancher va bien dessus si tu regardes bien il y a un décroché pour récupérer un peu l'épaisseur
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Hello a tous !
ça avance doucement sur ma D j'ai bientot fini mon 2 eme BDC exter du moins et testé avec la porte ,ça tombe pas trop mal mais je vais devoir avancer un peu la porte car le jour avant est un peu grand (c'était déjà le cas qd je l'ai rentrée) ,je vais surement m'aider d'un gros darack pour faire bouger les 2 chanières car je vois pas comment faire autrement ..
sinon j'ai un soucis de tôle neuves car je trouve pas chez les fournisseurs habituels les tôle intérieures bas de porte et surtout la tôle basse intérieure de mon Hard top qui ma foi est bien complexe a refaire en partant d'une tôle plaque
C'est trouvable en neuf ??
merci pour vos toyos
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je dirai qu'il n'y a pas de tôles de réparations, pour le cadre int il faut que tu trouves par exemple un toit de D qui est passée en capote longue, sur le quel en coupant (récupérant) des morceaux tu pourras faire un truc pas mal, pour la partie extérieur fais le en trois morceaux en faisant des soudure dans les angles
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c'est bien ce que je pense ! souhaite moi bonne chance pour trouver un toit de D en bon état a cet endroit !! #c2
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et mm combat pour les bas de porte intérieur ... #c2
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(https://scontent.fbru5-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/272932305_10226257194206698_5121553934683509414_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=gzayIKXWFV4AX_87mFY&_nc_ht=scontent.fbru5-1.fna&oh=00_AT_CeoHx6BfJaFj46thrYEZr4NsEDgeT-p4Ge8Teh_FaFQ&oe=62153B7A)
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yes exactement ça ! #11
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Salut a tous
je reviens vous faire part de l'avancée des travaux ...
j'ai remplacé les BDC ainsi que les planchers la tôlerie est quasi finie
j'ai trouvé le toit en bon état et cherche toujours une paire de portes
mais je projet avance mm si il a la tête en bas ces temps ci ...
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hello
ça avance tout doucement . a chaque jour suffit sa peine ..
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Hello
ça vient doucement mais ça vient
la temp a bien baissé dans l'atelier ...ça pique !
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une tannée pour virer la colle du ciel de toit ..
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as tu résiné l'intérieur de ton réservoir ?
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hello
non il est nickel c'est bien la seule pièce pas attaquée par la rouille ! #g6 l'intérieur est étamé ..
hier j'ai peint le dessous .. ça fait plaisir de voir du propre !!
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je cherche l'attache de capote av (la pièce qu pivote ) la mienne est bien bouffée .... a tout hasard
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je cherche l'attache de capote av
la pièce que tu tires avec le doigt pour ouvrir, y'en a 2 .
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deux petites remarques il manque les deux bouts de renforts flèche rouge, pourquoi tu n'as pas soudé la tôle devant flèches vertes et jointée au joint carrossier PU
c'est bizarre ce manque de renforts ça fait 3 fois en une semaine que je fais cette remarque, c'est comme la covid c'est une épidémie #g3 #g3 #l11
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Et pas de renfort pour la soulevé à l avant #f9
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il me semble qu'il n'y en avait sur la D
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Ha manque les renforts comme moi #l11
@Mitch83, est ce que c’est bien ces renforts qui manquent :
https://webshop.fiat500126.com/fr/t_lerie/fiat-500/fond-de-caisse/traverse-pour-plancher-_courte-unique (https://webshop.fiat500126.com/fr/t_lerie/fiat-500/fond-de-caisse/traverse-pour-plancher-_courte-unique)
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#b3 #b3
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c'est pas ça plutot ?
https://www.fiatvanderlaan.com/fr/produit/support-de-cric-avant-gauche-ou-droit/ (https://www.fiatvanderlaan.com/fr/produit/support-de-cric-avant-gauche-ou-droit/)
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les deux sont bon un c'est la continuité des renforts de planchers l'autre c'est le renfort pour soulever la caisse
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Et pas de renfort pour la soulevé à l avant
c'est bien ça qu'il cherche me semble t il ...
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ah ok #g10 mais les autres ils manquent aussi
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deux petites remarques il manque les deux bouts de renforts flèche rouge, pourquoi tu n'as pas soudé la tôle devant flèches vertes et jointée au joint carrossier PU
c'est bizarre ce manque de renforts ça fait 3 fois en une semaine que je fais cette remarque, c'est comme la covid c'est une épidémie #g3 #g3 #l11
Salut
je n'avait pas de renforts sur la partie centrale du plancher qd je l'ai eu ...
et la tôle av était comme ça avec un gros jour comme actuellement (1.5 cm) , et au montage de mes planchers neufs c'est impossible de venir souder la tôle av sans modifier la tôle av d'origine qui fait partie du support de lame donc j'ai fait comme je l'avait trouvé a la découpe des vieux planchers...et si je met un joint a cet endroit ça devient un gros nid a flotte.....
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après savoir si les planchers avaient étés changés et pas remis ces renforts ...peux pas te dire...
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la pièce que tu tires avec le doigt pour ouvrir, y'en a 2 .
nan c'est le devant complet sur lequel se fixe l'avant de la capote ...
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je crois que ça s’appelle baie de capote .. #g6
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c'est sur la caisse ou la capote ?
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alors c'est que les planches ne sont pas bien à leurs places, d'origine c'est soudé (pointé)
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c'est sur la caisse ou la capote ?
sur la capote
là ou elle se fixe a l'avant..
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ça .. [ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
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j avais trouver le support de capote, sur la mienne chez 500 passion #b3 il y a quelques année #g6
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vais aller voir
merci
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https://www.fiatvanderlaan.com/fr/cat%C3%A9gorie-de-produit/toit-ouvrant/ (https://www.fiatvanderlaan.com/fr/cat%C3%A9gorie-de-produit/toit-ouvrant/)
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Ca pique un peu ...
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Salut a tous
quelques nouvelle du front
Après le dessous et les intérieurs capot j'ai enfin peint l’intérieur ça fait un bien fou de voir quelque chose de pas mal après des mois de grattage et de soudure ...
reste encore l’extérieur mais c'est quasi fini après il va me rester une tonne de boulot de remontage mais c'est la meilleure partie..
le gros boulot va être de sauver mes bas de portes bien malades ..snif
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#B6 courage pour la portière #l11
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et encore c'est le plus beau bout !!
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voilà pour te donner du courage
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Ha oui pas mal ! #g9
tu as pris un bas de porte de replacement de F pour l'exter ?
et l’intérieur c'est formé sur un bout de bois ou une forme en métal ?
merci
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oui pour la tole pour le reste c'est des bandes de toles que je soude dans les angles tu peux faire les arrondis sur un tube en fait je fais des bouts qui ont la forme désirée par exemple pour les angles je fais comme un boomerang (une équerre) je mets la bande de tole qui va suivre la courbure et je soude dans l'angle je ne sais pas si j'explique bien #l11
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peut etre plus clair c'est une autre c'est 3 tôles trait orange soudures
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Sacré taff, comme quoi avec un peu de tôle, un poste à souder et du savoir faire, on peut tout faire.......... #g9
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Surtout du savoir faire , le reste c'est accessoire , #g9, Mitch
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C'est comme du billard (à trois bandes) #g6
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COOL ça me remotive un peu .. #g9
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Salut a tous
belle avancée hier ça fait du bien ...
peinture de la coque et des ouvrants
deux petites coulures au niveau des ailes ar mais rien de grave a poncer quand ça sera bien sec ..
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#g9 #g9 #B6
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#g9, joli travail , c'est un Bucker? Bel avion #g9
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yes bon oeil !!
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Hello a tous !
chaque jour un peu de boulot ça avance ..
netoyage du moteur ,tôles repeintes,joints changés carbu refait etc etc et remontage dans la caisse
il tourne a merveille !
je suis en train de refaire les pare genoux dont la tôle était bien morte
il me reste a régler des gros soucis d’électricité ya pas grand chose qui fonctionne malgré le faisceau en bon état
ya un bug quelque part car je n'ai pas de phares qui fonctionnent correctement j'arrive a avoir les codes av ,les clignos,l'alim moteur ,le plafonnier,les essuies glaces,mais pas les veilleuses,pas les feux ar,pas les pleins phares et pas l'alim de la dynamo ....grr j'en perd mon latin bon pour une italienne ça se comprends #c2
je trouve pas le bon schéma électrique qui correspond a ma D celui dans le manuel n'est pas le bon la mienne a 2 lumières au TBD coté fenêtre conducteur et les trois interrupteur au milieu et les couleurs des fils ne correspondent pas ..
il faut que je trouve le bon schéma ...de plus je n'ai pas le bon contacteur a clef car le mien a 1 position pas 2
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Bon ce matin miracle !
phares AV/AR qui marchent
charge batterie ok
voyants ok
Puis un cligno qui bugue et après les 2 ! grrr le deviens fou #h6 !
mais bon ce doit être ces cosses qui font mauvais contact je vais me pencher dessus #l3
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Les cosses et les masses à bien vérifier. Perso j'ai tirer toutes les masses en neuves et 0 problème.............. #g2
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j'ai bien vérifié tt mes cosses et ça marche impec
merci des conseils #g6
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Salutations a tous
malgré un temps quelque peu frisquet j'ai finalisé mes sièges pas trop dur a faire les housses de cher julcar sont correctes et pas difficiles a monter
ça fait propre ..
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Nickel...... #B6
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Tu as donc changé le tout , sangles , mousses , housses ...? Bravo , beau rendu .Pas trop de difficultés à mettre en place les housses , malgré la t°?
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presque tout changé ! sauf les mousses des dossiers qui sont en bon état étonnamment
l'avantage des housses tissus c'est que c'est plus facile a mettre en place etpour ce qui est du skai sur les cotés et a l'ar du dossier a froid ou a chaud ça tombe pas au top top malgré mes efforts ; mais le résultat final est très correct et proche de l'original #g6
j'attaque la capote ...un peu de boulot sur la structure av ..avec 2 je vais bien arriver a en faire un correct...
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Pour tes dossiers , attend les chaleurs de l'été prochain , ça peut aider #g2, en tout cas , beau rendu
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Ca avance petit a petit mais la" chaleur "dans l'atelier m'a bien ralenti 2 le matin et 6 l'aprem!!
j'ai pu finaliser la barre de capote et enfin réussi a sauver mes bas de porte..(25 heures de boulot qd mm)
il me reste un peu de ponçage pour les finir il me tarde un bon 15 a 18° pour finaliser ...la patience est une vertu que se mérite grrr
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#g9 #g9 #B6
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tu as un filtre à air de N (jusqu'en 1960) ?
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oui et mm un moteur en 110 000 sans le D bizarre non
d'après les num de série elle est de 63 ..
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le moteur a été changé, c'est tout, on ne va pas pinailler #g2
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dab ils mettent un plus moderne pas un plus vieux ...mais bon un moteur de N c'est plus chicos #g3
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le moteur a été changé, c'est tout, on ne va pas pinailler #g2
Et c'est toi qui dit ça. #g3
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oui et mm un moteur en 110 000 sans le D bizarre non
d'après les num de série elle est de 63 ..
ne pas te plaindre. aujourd'hui un moteur de N ça coûte un pont. tu pourras le revendre et faire encore du bénéf si tu trouves un moteur de D #g6
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A mon avis Il est bien là ou il est ... j'en ai un peu marre de cette restau c'est déjà bien long a mon goût #c2
j'attends un peu de chaleur pour peindre mes portes...après remontage accastillage et zou balade ...
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hello
aujourd’hui grosse galère de peinture sur mes portes ! katastroff des yeux partout ! sais pas d'ou ça peut venir (pas de silicone dans l'atelier ) un réaction a la con ...du coup re ponçage au maxi et re apprêt fait hiaiche en espérant que ça va le faire ..
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Il y a du se passer quelques choses entre le moment ou tu as peints la coque et tes portes , #f9; Madame Biscotte ne serait pas venue faire la poussière dans le garage avec un dépoussiérant plein de produits anti statiques ? #l11, Bon courage pour la suite #B6
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je crois avoir trouvé la source de mon prob
j'ai utilisé un bac plastique pour faire mon ponçage a l'eau avant peinture qui avait servi a dégraisser des pièces, et mm propre d'aspect, a du être contaminé ...du coup j'ai trouvé un dégraissant /décontaminant/anti silicone a passer au chiffon avant de peindre vais tester...
a suivre ....
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oui c'est une bonne piste ce bac #b7
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Ca vient pas du bac car j'ai toujours des yeux grrrrrr #h6 peut être le compresseur 200l qui m'envoie du gras
j'ai nettoyé les condensateurs anti humidité ... vais voir ... du coup je vais essayer avec mon vieux compresseur 50 l pour tester aussi ..
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je suppose que tu as purgé la cuve #B6
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eh bin non.....je viens de le faire quel co..5 litres de flotte ....je comprends mieux ....
merci
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Un peu de boulot de finition ce matin ,montage des vitres et remontage total des porte ,un peu une tannée concernant les cadres alu pour ne pas les abimer surtout que les neuf sont boff niveau qualité chez julcar mais bon a 30 balles les 4 on a ce que l'on paye..
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Enfin mes portes sont montées et et j'en suis pas peu fier vu le boulot qui il avait a faire dessus .. les espaces sont bien et elle ferment comme une mercos
mais je n'ai pas encore mis les joints qui semblent bien jouflus a suivre !
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tu y mets quoi comme joints ?
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ceux de chez AXEL en mousse pour D normalement
je galère sur la fermeture de capot av le crochet ne crochète pas il est au milieu du trou du coup pas d’accroche ... grrr #c2
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bon courage
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je pense que je vais refaire le crochet en alu un peu différent ...plus long .. a voir
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C'est bon j'ai pu tout finaliser et je la passe au contrôle la semaine prochaine
bon j'ai bien galéré pour la fermeture capot et pour les joints mais c'est fait ...
il me reste une petite fuite a la vidange réservoir qu'il faut que je démonte pour changer le joint fuillard
souhaitez #k7 moi bonne chance ...
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ça va le faire #fc #fc #k3 #l7 #B6 #k5
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Hello,
Impatient de lire le retour du CT .. Une épreuve qui me stresse aussi ça ..
On croise les doigts pour toi ;-)
Catolard
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surtout q'une 500 c'est pas bien large pour les fosses des controleurs #g6
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Alors ce CT ?????
Catolard
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eh bien j'ai trouvé le top du contrôleur technique !
un passionné qui aime les voitures c'est assez rare
cela a été rapide , CT quasi vierge seulement déséquilibre frein a main et amortos ar il était assez épaté des voir ma restau ,ça fait plaisir #11
maintenant c'est le passage ANTS qui a encore changé son interface ou est disparu l'onglet véhicule de collection ,faut passer par les autres demandes pour arriver sur envoyer a le service instructeur qui va traiter votre demande (entre 3 jours et 1 mois) pourquoi faire simple !
a suivre mais vu que c'est un long WE et les ponts de mai ... suis pas prêt a avoir des nouvelles ...
suite au prochain numéro !
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Un grand bravo pour ton contrôle ...
Catolard
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Bravo!
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surtout q'une 500 c'est pas bien large pour les fosses des controleurs #g6
Je confirme........... #l11
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Salut a tous
grrr suis tjs dans l'attente l'ants pour ma CG le mois de mai c'est pas bon pour avoir du monde dans cette administration ,ça fait un mois pile poil ...mais quand tu compte les jours ouvrés ça fait 15 jours ... #d10
en attendant ma biscotte a retrouvé une grande sœur plus vielle de 4 mois !! et entièrement dans son jus ,ça parle Italien dans mon local !
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#F5 et moi j attend toujours ma cgc de la ffve depuis le mois de janvier #d10
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Moi qui croyais que en passant direct par eux ça allait être rapide. #d10
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en passant par certains mandataires dématérialisés, c'est une semaine #g2
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Comprend pas #f9
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Moi j'avais fait une cg ffve, mis quelques années à restaurer, puis quand j'ai enfin fait le contrôle technique, l'ants m'a dit que le document ffve était trop vieux et qu'il fallait le refaire.
Entre temps je n'ai pas gardé les documents pour faire un dossier ffve...
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nan je vais m’arrêter là !!
j'ai roulé un peu avec la blanche ..ça faisait longtemps que j'avais plus conduit un tel engin !!
l'automobile a fait de réels progrès en 50 ans !!!
dire que je roulait avec ça tts les jours étant plus jeune ...en faisant des drifts sous la pluie dans le peu de rondpoints que l'on avait ...
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Slut a tous
aujourd’hui ENFIN ! j'ai eu ma CG !!! miracle ou presque ça faisait cher le pot de fleur ! (ants en vacances ? et mon garagiste aussi grrrr)
Du coup je suis allé me balader pour voir un peu comment elle roule ,a part le volant qui n'est pas centré et le câble de démarreur qui c'est fait la malle tout va bien ouf
reste quelques réglages, embrayage qui attaque trop haut et un petit manque d'avance(prends pas tous ces tours)
une question pour l'embrayage je tends ou je détends le cable ? pour avoir une attaque de pédale plus basse?
et pour lui mettre un peu d'avance je tourne le delco en sans horaire ou anti horaire ?
thanks ... #g6
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moi aussi enfin . il y a 3 semaines .reçu cette cg attendue depuis janvier. s est pas des rapide #b7 #b1 #g6
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Voici la bête
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Super pour toi !!
c'est devenu un enfer qd c'est des demandes un peu spéciales (pas de CG ou certif pas au nom de l'ancien proprio FFVE etc ) sinon ça marche nickel qd la demande est simple et déjà dans le SIV
mon conseil si pas de CG au nom du vendeur passez votre chemin ! ça va finir au fin du jardin comme poulailler #h6
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embrayage détendre avance anti horaire, mais il n'est pas très bon de faire de cette façon au pif, il n'y a pas grand chose qui se règle scientifiquement sur la 500 mais l'avance oui, après il ne faudra pas se plaindre que ça chauffe que ça pété qu'elle démarre pas très bien à chaud !!!! #l11
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hello a tous
j'ai fait un peu plus de 150 km avec ma biscotte pour la finaliser la fiabilité bilan :
-feu stop qui marchent pas... cosse fil rouge boite a fusible mauvais contact résolu
-un gicleur pare brise qui marche pas .... tuyau débranché résolu
-voyant de pression d'huile qui mettait du temps a s'éteindre big stress... démontage du capteur netoyage au WD40 résolu ouf ! commandé en neuf au cas oû
-elle tirai un peu a droite au freinage après 50 bornes garnitures bien en place ça freine droit et fort ..
-failli perdre l'écrou du câble d'embrayage car j'avais pas de contre écrou sauvé au dernier filet ...résolu sinon so far so good
sinon au CT il me dit qu'un amortisseur a un efficacité quasi nul grrr ils sont neufs !de chez recambi en premier prix je prendra des plus chers la prochaine fois...