Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: piégé le sam. 06 octobre 2018, 19:05:10 pm
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En rentrant de vacances j'ai mis à nu les jantes et repeint les roues .j'ai chaussé de neuf mon Piègeafric
Elle a depuis plus fière allure ;
Et aujourd'hui elle est partie chez le mécano et le carrossier . Je ne la reverrais que pour Noél .
Je la voyais tous les jours et quand je vais la revoir ce ne sera plus la même . Vais-je l'aimer avec ses bonnes joues roses .
Je vous raconterais.....
pour commencer mon budget carrosserie a explosé , pratiquement le double #g6
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salle gamin #g6
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ça donne quoi piégé, au niveau budget carrosserie?
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ça donne 3500 euros , c'est pas donné #g3
mais je crois que ce sera du beau travail , j'ai vu une de ses peintures , très belle !
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#F5
tu as quoi pour ce tarif ? #B6
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c'est difficile à dire , c'est plein de petits trucs à reprendre sur la carrosserie , changement de face avant et d'ailes , des détails , mais plein de détails , jamais des gros trucs à part la face avant . La voiture est saine .
Et puis une belle peinture .
Si elle est aussi belle que celle que j'ai vue je serais ravi . Mais je n'oserais pas la sortir de peur de l'abimer .
J'avais un devis à 2000 peinture comprise et ça me paraissait impossible .
Un autre à 2000 aussi mais que de peinture , là ça me paraissait exagéré .
Là c'est 3500 , je trouve ça beaucoup mais vu le travail.....
Présentement je fais confiance à mon intermédiaire .
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Merci piégé!
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On attend les photos de la belle de Noël avec impatience ! #g2
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je vais avoir des photos pour le dossier restauration et ma fébrilité va m'emmener de temps en temps voir l'avancement des travaux .
Et puis je dois valider la couleur .
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Cool, content que tu ais fini par trouver quelqu'un , septembre 2019 c'est toi qui m'emmène 😉
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Ah Ah François , avec plaisir , même que je ferais le concours d'élégance avec la patronne .
Depuis Angoulême j'ai chopé la créve avec le gars de la 204 rouge . Un kamikaze ce gars ! , les ronds points pris à l'envers , les sens interdits , les feux rouges brûlés . J'ai eu la trouille de ma vie , et lui me filait des coups de coudes dans les côtes en me disant t'as la trouille vieux , tu fais dans ton froc......j'aurais dû te laisser me raccompagner .
Plus jamais je ne compterais sur quelqu'un pour me raccompagner , j'aurais mon véhicule .
Ca va mieux toi ?
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après ête passée à la chirurgie esthétique voilà qu'elle passe au maquillage , on commence par le fond de teint
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elle va etre splendidement "atypique" #k3
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Top!!!!! #g9
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elle est superbe! #k9
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Il y a eu quelques étapes entre la première et la seconde photo #g3
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et voilà !
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#B6
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Elle va être toute belle #B6
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c'est le même rose?
(https://i.servimg.com/u/f70/16/01/02/99/captur20.jpg)
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non c'est un rose beaucoup plus doux , c'est ça ( sans la pin-up )
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c'est le même rose?
#g6
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non c'est un rose beaucoup plus doux , c'est ça ( sans la pin-up )
Dommage pour la pin-up #c2, mais amène quand même la 500 aux Remparts en septembre prochain... ça reposera tes oreilles #l11
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Dommage pour la pin-up #c2, mais amène quand même la 500 aux Remparts en septembre prochain... ça reposera tes oreilles #l11
c'est prévu , cette année c'est moi qui devrait promener François .
Mais je crois que la Duchesse veut venir , elle m'a d'ailleurs fait investir dans une tenue pour le concours d'élégance , elle est sympa dedans ( heureusement parce que vu le prix de la tenue .......)
On devrait venir aussi à NRJ en Sologne .
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bon , je récupère piégeafric vendredi , j'ai déjà rendez vous pour le contrôle technique , assurance puis carte grise , à suivre une expertise sévère de la bête .
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#B6
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#B6
Piègeafric c'est le nom de ta 500 ? #g3
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c'est le départ... #F5
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Il est joli ce rose ! #g7
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Vingt dieu Philippe tu n'as pas choisi la plus belle photo #g9
je viens de faire 850 km dans la journée dont la moitié en tirant Piégeafric . Je suis crevé .
Content de récupérer la bouzine ; le rose est joli mais on en reparlera . ALI le peintre m'a pris pour un mongol , je vous ferais des photos demain s'il ne pleut pas.
Je l'ai conduite sur 100 mètres , c'est physique #g3 #l11
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Voilà elle est chez moi . Comme , malgré le prix , le peintre n'avait pas daigné peindre l'intérieur ni tout ce qui l'obligeait à se baisser je m'y suis mis.
Nettoyage , ponçage , anti rouille et deux couches . J'ai commencé à poser les garnitures . J'en ai profité pour changer les isolants derrière et sous la banquette arrière .
J'en ai profité pour faire deux trois photos avant la pluie .
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#B6 jolie bonbon #k3
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#B6
Sympa la couleur de la capote #b3
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un chamallo #g6
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Belles couleurs assorties ! #B6
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Piégé tu sais que c'est une voiture de femme pourtant ,et tu la trouve physique . #g8
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... elle est jolie, bravo #B6
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Piégé tu sais que c'est une voiture de femme pourtant ,et tu la trouve physique . #g8
Je vous raconterais peut être un jour , c'était il y a bien longtemps , où j'étais tombé sur une cougar qui soulevait de la fonte #d1 #j2
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sachant que tu as 76 ans, quand tu parles d'une femme sur laquelle tu es tombée et que tu qualifies de cougar, c'était avant guerre ? #f9
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pendant celle d'Algérie.............
et un matin en partant j'ai croisé son bonhomme qui arrivait en perme sans prévenir ......... #j2 #j2 #j2 #e8
je ne suis jamais retourné . #k10
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Piégé powa ! #B6
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bon ben ça y est j'ai passé le contrôle technique sans problème , le gars connait bien les des anciennes . Il a noté un important ripage. Les phares qui éclairent les bas côtés . Donc que des réglages . il a été sympa , il a attrapé le tourne vis pour régler le ralenti qui était trop bas .J'ai échappé au contrôle pollution pour deux mois , deux mois plus récente et la voiture y avait droit .
MAIS
le carrossier n'a pas traité le dessous de la voiture, pas d'antirouille et pas d'anti gravillons , que là où ça se voit ( intérieur d'ailes ) . Le mec va manger chaud. son couscous va lui rester en travers de la gorge . Il va avoir du mal à passer l'été .
J'ai rendez vous lundi chez un carrossier de mon coin pour faire ça.
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#F5
pas d'antirouille et pas d'anti gravillons
c’était dans le devis ?
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Putain ! :O
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#b10 et du cors creux . il en a mis #e7
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au pied, oui #g8 #g8
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Oui le corps creux a été mis mais pas par le carrossier , il a été mis par Cléflo partout où c'est nécessaire même plus . Je n'aurais jamais eu l'idée dans mettre dans tout le bas du coffre avant . Peut-être en a t'il mis en dessous , je le saurais quand il sera revenu de la neige .
Vous en avez peut-être parlé ailleurs mais je ne sais pas où : où accrochez vous la barre ou la sangle à l'avant pour tirer la voiture au cas bien improbable où elle serait en panne . Je pourrais peut-être souder un anneau .
Mitch la voiture finie Ali n'a pas encore eu le temps de faire le devis .......... Pas grave , il va payer son couscous au prix du caviar .
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Les fois où je l'ai mise sur plateau je l'ai tirée par la lame avant
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mes joints , commandé chez Axel dimanche soir sont arrivés ce midi . Le colis avait été ouvert au cutter mais il y avait tout dedans . Il parait que ça arrive souvent aux colis venant de Hollande . Douanes , fumeurs ?
Sitôt déballé je pose mes joints minces de porte et miracle , mes portes ferment et affleurent la carrosserie . Piègeafric est étanche , enfin je pense . J 'ai collé le joint du coffre , j'ai tourné un moment avant de comprendre qu'il fallait le coller celui-là . Et puis ce foutu joint de capot moteur ! ! ! ! . je dois être une bille : Une heure et demi pour le mettre....... d
J'ai mis un filtre à la sortie du réservoir et un propre avant la pompe à essence . Et puis des colliers partout ( huit en tout )
Je crois bien que je vais capituler pour les ceintures à enrouleur , à moins qu'une nuit me porte conseil . Il faut pourtant que j'en mette si je veux avoir l'autorisation de promener mes petites filles .
Voilà pour aujourd'hui , il caille , je plie les gaules .
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Ceinture à enrouleur pour promener tes petites filles ?
Tu comptes les mettre à l'avant, ou tu veux mettre des enrouleurs à l'arriere #f9
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une à la fois, devant avec un réhausseur . A part à éviter de passer par le toit décapoté je me demande à quoi des ceintures peuvent servir dans une bagnole pareille......
Nous on n'en a pas besoin , quand on aura réussi à rentre tous les deux dedans on ne pourra plus bouger #l11
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Bon eh bien je viens de récupérer Piègeafric , je porte bien mon pseudo , Piégé c'est exactement ça . Gros con serait mieux .
Un expert est passé autour de la voiture et dessous
Première chose importante qui saute aux yeux : un bibax avec les 4 boulons non serrés , heureusement que je ne m'en suis pas encore servi ( je n'ai fait que 500 mètres avec ) mais le week-end prochain est gâché , on devait rouler 4 jours avec ! Le mécanicien va tout vérifier point par point .
deuxième chose , il n'y a eu aucun traitement sous la voiture , un peu de vernis corps creux à l'avant . Il faut tout retravailler........Heureusem ent que la coque est saine mais il ne faut pas traîner car ça pique par endroits .
Une garniture de portière qui baille car non fixée , elle devait tenir jusqu'au paiement sans doute .
La première qui ne passe pas .......
etc
Piégé est très fâché , j'ai dépensé environ 8000 euros pour me faire prendre pour un con #e8 #k10
MAIS .......comme on dit chez moi : C'EST A LA FIN DE LA FOIRE QU'ON COMPTE LES BOUSES .
Ca va nous faire un sujet de conversation à NRJ
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Bon, le bibax, ça peut se desserer, ça m'est arrivé, et pourtant serré au couple. C'est 10 minutes.
La premiere qui rentre mal, c'est peut etre le papillon trop ou pas assez serré.
Pour le reste, j'ai pas compris : tu parles de traitement anti gravillon ou autre?
Bon courage en tout cas
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ça se desserre sur 500 mètres ? Ah bon..........les 4 boulons ? Ah bon .......
j'ai payé pour avoir une voiture sans soucis pour mon épouse et j'ai quoi , une caisse inutilisable pour l'instant . Je ne suis pourtant pas le client embêtant , j'ai payé ce qu'on m'a demandé sans discuter .
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Je pensais que tu avais roulé un peu plus. non, ça ne se desserre pas en 500m
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Bon, le bibax, ça peut se desserer, ça m'est arrivé, et pourtant serré au couple. C'est 10 minutes.
La premiere qui rentre mal, c'est peut etre le papillon trop ou pas assez serré.
Pour le reste, j'ai pas compris : tu parles de traitement anti gravillon ou autre?
Bon courage en tout cas
C'est quoi ce papillon , as tu une photo ? il est où ? explique moi l'influence de trop ou pas assez serrer ce papillon .
Pour le traitement il n'y a rien , là où il y a de la rouille ça n'a pas été gratté pas traité , on m'a pris pour un con en me faisant croire au téléphone que la voiture était passée au barbecue alors qu'il n'en est rien . L'avant a été soulevé pour changer les barres de direction , un coup de pistolet vite fait sur ce qui s'est approché en se disant le vieux il est fourbu il ne va pas se baisser . Ils vont voir si je ne vais pas me baisser .
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le papillon, c'est entre la boite et la tringlerie:
pas assez serré, ça peut etre dur de passer la premiere. trop serré, ça "gele" la boite, et impossible de manipuler le levier
ça, y a pas le choix, faut voir à l'usage.
https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/bo_te-de-vitesses-und-commande-directe/tampon-pour-la-tige-de-commande (https://webshop.fiat500126.com/fr/pi_ces-caoutchouc-und-tuyaux/bo_te-de-vitesses-und-commande-directe/tampon-pour-la-tige-de-commande)
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que ça soit plus dur ok mais que ça ne passe pas #i9
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puisqu'il faut bien se lancer et que la petite fille me harcelait j'ai pris le Piègeafric et on est parti . J'avais pris la précaution de prendre mon téléphone et roule ma poule.
On a réussi à faire dix km à ma grande surprise , j'avais les jetons de tomber en panne mais non .
Juste que je n'ai que la 1ère et la 4éme .........
Heureusement que les gens sont tolérants parce que je les ais ralentis #l11
C'est physique comme bagnole , on avait mis la petite devant avec le siège auto , ceinture oblige et la grand-mère derrière . Ouille ouille ouille on a bien cru qu'on arriverait jamais à la faire ressortir #g3
Ca y est , j'y ai pris goût . #k3
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#g3 pour la grand mère.
2 et 3 eme ne passent pas? c'est ta boite de recup?
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non , c'est la boite d'origine , je pense que c'est un réglage à faire .
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tu peux essayer de jouer un poil sur le serrage du papillon, mais je trouve ça étonnant:
1 et 4 sont en diagonale, donc je ne crois pas à une limitation de la tringlerie.
la marche arriere passe bien?
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charles 1 et 4 c'est vers devant, donc le problème c'est qu'il n'y a pas ou pas assez de débattement vers l’arrière,
piége le levier de vitesse dans la position du pm il est bien à la verticale
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#g3 tu as raison Mitch,
j'suis pas frais en effet #g10
edit: ben, non, en fait, je maintiens:
1 et 4 en diagonale
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oui tu as raison, mais ça change quand même de baladeurs, si la 4 passe déjà ce n'est pas la fourchette puisque c'est la même pour la 3 qui ne passe pas c'est un peu différent pour 1 et 2 qui ont une fourchette chacune, au final encore une énigme à résoudre #l11
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la première ne passe pas car il manque quelque chose pour que le levier accroche
la seconde à gauche vers moi se trouve facilement
la troisième comme la première
la quatrième se trouve en roulant
la marche arrière se trouve en tatonnant
le levier n'est vertical qu'en marche arrière
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au final encore une énigme à résoudre #l11
#l11
piégé ne nous avait pas tout dit #g2
donc, tu n'as que 2, 4 et marche arrière Piégé?
positionnement du bloc levier de vitesse à reculer, Mitch?
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je penche vers ça
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donc si je remets tout dans le bon sens c'est 1 et 3 qui ne passent pas, au pm il faut qu'il soit vertical dans le sens av / ar
il faut deviser les deux vis qu'il y a sur le coté du tunnel et faire jouer tout l’ensemble dans les trous oblongs
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je fais ça demain si ça se fait de l'intérieur parce qu'il pleut #b1
merci pour l'aide .
j'aurais dû demander une restauration de très haute qualité , de qualité ce n'est pas assez .
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une label rouge en quelques sortes #g3 #g3 #l11
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en quelque sorte #l11
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#i10
ailleurs j'ai raconté que je n'avais ni la première ni la troisième . Mitch m'a conseillé par téléphone m'expliquant qu'il fallait qu'au point mort le levier soit vertical . J'ai fait comme il a dit et tout passe bien . Je vais faire trois /quatre km et ça fonctionne bien .
Je remonte le soufflet , la plaque qui tient le soufflet et..............plus de première ni de troisième..............
Il se trouve que la plaque gène le passage de ces deux vitesses. J'ai viré la plaque , quand j'aurais un moment j'en ferais une autre .
Et puis avant de faire un long essai j'ai vérifié l'huile...........en dessous du niveau requis ( restauration de qualité ). Je complète et me voilà parti . Petites routes autour de chez moi , tout va bien .
Je suis un homme , un vrai , avec du poil aux bras alors je prends des risques , je prends la nationale et je suis monté à 90 au compteur . YOUPI !
et je suis rentré pépère , je vais pouvoir aller à NRJ plus tranquille .
Me reste à régler les portes et là .........
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#B6
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ce n'est pas normal que la plaque empêche les vitesse de passer, toutes les 500 fonctionnent avec cette plaque, fais une ou deux photos de la plaque et du soufflet plus ou mins en place et une sans le soufflet
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je ferais ça demain après midi car demain matin Piègeafric fait sa sortie officielle dans un rassemblement .
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aujourd'hui je suis allé à mon premier rassemblement , j'avais la seule fiat au milieu d'une soixantaine de voitures . Si j'avais trente ans cet engin serait un vrai piège à filles . Bon passons ............. .
Si je ne mets pas la tôle toutes les vitesses passent bien . Si je mets la tôle plus de 1ére ni de 3 éme
Par contre j'ai intérêt à embrayer doucement car si j'embraye un peu fort j'ai l'impression que le moteur va tomber par terre , on se croirait sur un cheval de rodéo ! Lundi je vais chez le garagiste voir si la boite est bien fixée , je ne serais pas surpris que quelques boulons ne soient pas serrés .
Voilà les photos du levier , comme cela les vitesses passent toutes seules
1ère photo le levier en 1ère
2ème photo le levier en 1ère avec le soufflet
3ème photo le levier en 4ème
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deuxième photo , la première avec le soufflet
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ouais pas facile à voir mais j'ai l'impression que le tout est bien vers l'avant, pas pour t’embêter mais fais une photo au point mort pour voir la position du levier #B6 si quand tu mets le soufflet ça déclenche le problème c'est bien que le levier est trop en avant et c'est la résistance du caoutchouc qui te bloque
pour l'embrayage je pense qu'il "broute " causes mécanisme, gras, surface d’appui (volant moteur) en mauvais etat
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tu as changé le pommeau de levier de vitesse, Piégé?
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au point mort
3ème photo , en 4ème avec soufflet
depuis qu'il y a eu ce gros bruit quand j'ai embrayé séchement les vitesses ne pasent plus que dans cette configuration . Elles passent très bien d'ailleurs . Si j'embraye un peu sec j'ai l'impression d'être sur un cheval de rodéo .
la quatrième avec soufflet . depuis que j'ai entendu ce bruit en embrayant séchement il n'y a plus d'autre position possible si je veux que ça passe , dans cette configuration toutes les vitesses passent parfaitement
(https://i79.servimg.com/u/f79/19/02/07/93/p1190510.jpg) (https://servimg.com/view/19020793/688)
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au point mort
(https://i79.servimg.com/u/f79/19/02/07/93/p1190512.jpg) (https://servimg.com/view/19020793/690)
non Charles c'est le levier qu'il y avait dessus , enfin je crois , pas certain......je crois qu'il était comme un champignon
Mitch, ça ne fait pas comme un embrayage qui broute , j'ai l'impression que tout ça bouge ( support ? )
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Règle le boitier vers l'arrière ça va aller beaucoup mieux #g2
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la on voit bien que le levier n'est pas bien centré par rapport aux trous de fixation de la plaque, tout l'ensemble est trop vers l'avant.
mais le hic ! c'est que si tu recules l’ensemble ton levier va être en avant et donc aller dans le mauvais sens, pour essayer de faire en sorte que ça fonctionne il faudrait plutôt le déplacer vers l'avant pour que le levier parte vers l’arrière ce qui donnera un peu plus de débattement vers l'avant.
mais tout ça n'est pas très normal, je soupçonne que toute la mécanique est déplacée vers l'avant, c'est souvent le cas après un choc arrière.
tes silentblocs de support de boite sont ils bien vertical ou inclinés, la aussi tu pourrais si tu peux faire des photos des silentblocs et des deux passages de roues par l’intérieur du capot pour voir s'il n'y a pas de déformation de la caisse
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#F5
pour faire ces photos là il faut la mettre sur un pont . Je vais aller voir mon garagiste pour voir quand c'est possible ( il est surchargé et ne trouve personne à embaucher )
Pour le choc arrière j'ai un doute , la voiture est strictement d'origine , il y avait juste la jupe avant d'un peu enfoncée , pas suffisamment pour faire bouger la mécanique , et jamais aucun choc arrière .
Quand j'ai eu ce gros bruit , comme si un silent bloc était mort j'ai eu l'impression que tout l'ensemble bougeait et le levier que j'avais mis vertical ne l'était plus . Quelques minutes après , moteur arrêté je suis monté dans la voiture , encore gros bruit comme si tout se remettait en place et la voiture est légèrement descendue .
Je penche fort pour la mécanique mal fixée . On verra quand elle sera passée sur le pont . un bibax était bien non serré alors pourquoi pas la boite ou l'ensemble .
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comme cette après midi on repasse la voiture sur le pont je me suis dit tiens , comme un vieux
maniaque je vais laver Piègeafric ........
Une envie me prend de laver le compartiment moteur .
Que vois je #j2 devinez que vois-je #j2 .....de l'huile partout , un film d'huile partout . Je vérifie le serrage du bouchon de remplissage , la position de la jauge ..........et bien c'était le cache culbuteurs qui n'était pas serré . En insistant j'ai tourné un écrou à la main..........
Et depuis deux jours j'ai l'accélérateur qui se coince , plein gaz bien sûr .
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le serrage du cache culbu, c'est franchement la chiasse:
ça peut ne pas bouger pendant des milliers de bornes ou te faire chier à chaque sortie. maintenant, je mets des nylstop.
ton carburateur avait initialement du jeu dans l'axe, non?
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Rhooo, de l'huile partout dans le compartiment moteur c'est normal #g3
Et de toute façon t'étais partit pour nettoyer #b1
Par contre, fais gaffe de pas trop serrer non plus! J'ai déjà fais, ça déforme le cache et ça bride les soupapes #d10
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ton carburateur avait initialement du jeu dans l'axe, non?
J'en sais rien moi #f9
par où accéde t'on à l'axe de la pédale d'accélérateur , ça grince et il y a un point dur ? il faut démonter les conduites de chauffage ?
je reviens de chez le mécano , il ne voit rien , il a juste serré l'étrier sous la boite pour mettre les silents blocs en contact. Ca ne bouge plus . Je vais rerégler le levier de vitesse , on verra bien .
Je n'avais pas coupé la batterie hier soir et tout à l'heure obligé de mettre les pinces . Et cette garce ne voulait pas avancer , un coup de booster et roule . Donc j'ai une fuite électrique quelque part .
J'aime bien Piègeafric , c'est une voiture avec laquelle on ne s'ennuie pas , elle me rappelle ma deuxième femme , tous les matins en me réveillant je me demandais ce qu'elle allait inventer pour me faire ch...
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je mets des nylstop.
comme à l'origine #l11
pour l’accélérateur en général ça vient du câble qui bloque dans la gaine et/ou le tube dans le tunnel, il y a aussi la pédale qui peut être dure sur son axe, le jeu potentiel de l'axe n'y est pour rien, il faut peut être simplement voir si le ressort est assez costaud
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Bonjour Mitch
tout ça a théoriquement été changé pour du neuf , reste à savoir si le neuf a été posé . J'en doute vu l'état de l'extrémité du câble . Le ressort est très dur . Il me faut accéder à ce fichu câble du côté de la pédale .
Je vais finir par virer cette moquette qui m'ennuie pour tous ces petits travaux .*
* peut-être que je vais mettre de la paille pour faire sortie de grange . #g3
Ce matin , en ville , l y a une jeune dame qui est descendue du trottoir pour me demander : je peux la voir mieux ? #k5
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comme à l'origine #l11
le jeu potentiel de l'axe n'y est pour rien
pas compris pour l'origine.
pour le jeu, si il y a gros, le papillon revient mal, je pense
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Ce matin , en ville , l y a une jeune dame qui est descendue du trottoir pour me demander : je peux la voir mieux ? #k5
et tu lui as expliqué, je te cite :
pour le reste il faudrait me rouler les jambes comme un tube de dentifrice pour avoir un peu de .......comment dire
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TONYYYYYYYYY !
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#l11
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pour le jeu, si il y a gros, le papillon revient mal, je pense
même sans jeu, ca peut mal revenir, j'avais un carbu comme ca, le papillon pouvait rester bloquer ouvert, pas très pratique #l11
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ça vient de la pédale , si je met le bout du pied dessous pour la remonter ça passe au ralenti .
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charles c'est juste que ce n'est pas une trouvaille puisque à l'origine il y a ce type d’écrous
piege pour la pédale commences à démonter voir si t peux la dégripper, autrement il faudra en mettre une neuve
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je savais pas, pour les nylstop d'origine #g2
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charles c'est juste que ce n'est pas une trouvaille puisque à l'origine il y a ce type d’écrous
piege pour la pédale commences à démonter voir si t peux la dégripper, autrement il faudra en mettre une neuve
c'est une neuve ......... #f9
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ton ressort est bien mis sur l'articulation là où arrive le câble ?
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ça vient de la pédale , si je met le bout du pied dessous pour la remonter ça passe au ralenti .
dans mon cas, l'axe (carbu) se bloquait, il suffisait d'une pichnette pour que ca se débloque d'un coup
c'est peut être le fait de repousser la pédale et le cable qui suffit à débloquer le truc
enfin, sauf si tu es sûr à 100% que c'est la pédale, c'est peut être bien de jeter un coup d'oeil au carbu surtout qu'il y en a pour 10 secondes, juste à déclipser la commande
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si elle est neuve, reste le câble qui n'est pas bien libre dans ses guides.
pour voir plus ou moins si le problème est le carbu, tu as cas accélérer directement sur le moteur, tu pousses à fond le palonnier comme si le câble le tiré, et tu lâches et tu vois s'il reste bloqué c'est qu'il a un souci à ce niveau, si c'est ça on en reparle