Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Electricité, Electronique => Discussion démarrée par: bobinesimple Alias Magimojo le dim. 22 août 2010, 09:45:12 am
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Pour discuter du tuto "Modification electrique pour remplacement dynamo par un alternateur" (http://www.500-126.com/index.php?topic=688.0) , c'est ici!
très bon tuto #B6
tu as oublié d'indiquer qu'il fallait m'envoyer ensuite la dynamo devenue obsolete et le régulateur #b1 #b1 #b1
il y avait de mémoire quelque chose comme ca sur ra, mais le truc a migré de la partie publique à la partie privée
€€€
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Merci ;) ça va servir !
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faudra dire à "rone alpes" qu'il faut un H à "abitacle" #g6
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#b1 #b1 #b1
merci pour le tuto! #B6
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#g2
bientot un tuto : montage segment piston culasse p30.... #boingboing
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Coté regulateur j'ai bien tout noté mais coté dynamo / alternateur,
y a le fil noir (qui vient du vert du régul), on le branche ou ?
et le marron qui reste tout seul, il va ou ?
Merci
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il en a un qui est la masse de tes feu arrieres #B6 et l'autre tu le vire
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#j2
Bon ben c'est pas gagné !
Regis (giannini), merci pour ce nouveau schéma de câblage mais j'étais parti sur celui de Serge du tuto... #g5
Dans sa version (je cite) :
Broche 67 (le fil noir) n'a plus de fonction à part relier au fil vert pour apporter l'information "témoin générateur" au tableau de bord d'un coté et sur la borne D+ sur l'alternateur
C'est la fête #k1
Bon va y aller par étape :
Si je part de celui du tuto.
- Le fil vert de l'ancien régulateur est ponté sur le noir qui va vers l'alternateur et doit être branché sur le D+ , il est ou ce D+ ?? c'est celui de la photo ?
- Le fil marron de l'ancienne dynamo doit être branché sur le B+ de l'alternateur, car pas indiqué dans le tuto.... #c1
Merci
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le d+ est une fiche plate située sous la broche du régulateur ,si tu suis le mode operatoire que je t'ai mis tu ne peu te tromper #F5 t'a tof est ok !!! lis bien mon schéma le fil marron va sur le d+ il suffit de lire , et tout va bien #g2
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Je pense avoir compris,
Dans le tuto de Serge :
il se sert de l'ancien fil noir pour le vert qui doit aller au D+ et utilise le marron pour le B+
Le tien Regis,
Tu vires le noir #i10
Ajoute un fil rouge relié au 2 + du régulateur pour aller au B+
et tu te sert du marron relié pour prolonger le fil vert afin de le relié au D+
Donc économiquement la solution de serge est plus intéressante #l11
mon cœur balance
Ce qui m'intéressait surtout c'est une confirmation quant a la position du D+ et B+ :
le B+ étant indiqué sur le plastique.
J'avais un doute pour le D+ sur la photo. la cosse disponible la plus près de l'axe..
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bon arrete de psychoter et agit bordel #h6 #h6 #h6 #h6
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J'ai pas de cosse, j'ai tout a Gennevilliers et les clefs du bordel sont a Saint Etienne..
Pour mémoire je viens de passer mon niveau 1 en méca
en électricité, je suis au niveau 0, heureusement que je sais utiliser un domino sinon je serais en négatif, donc sans cosse ni pince adaptée ca va etre dur...d'autant que je ne sais pas utiliser la pince.
Boulet inside
#i2
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pour info la pince est a bordeaux normal c'était la mienne ahahahahahaha #11 #11 #11 #11 #11 #11 #11
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Janmari a acheté un kit complet hier....mais il ne revient que dimanche....
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avec le manuel dans le kit ?????? #b1 #b1 #b1 #b1 #b1
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J'ai pas de cosse, j'ai tout a Gennevilliers et les clefs du bordel sont a Saint Etienne..
pffff! tu t'arrêtes a de ces détails! toi je te jure!!!!! #b1 #b1 #b1
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#b1 #b1 #b1
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Bon ben ca merde,
J'ai suivi le mode opératoire du tuto est c'est un peu noël sur le tableau de bord.
L'ensemble des fils ont été débranchés de l'ancien régulateur
Broche 51 :
J'ai désolidarisé le fil vert et le fil marron,
j'ai branché le fil vert au noir (de la broche 67) et coté alternateur le noir au D+
Broche 30 :
Le fil marron (qui était avec le vert de la broche du 51) est relié au deux fils rouge et marron du 30
Des que je fais cette manip (relié les 3 fils) coté tableau de bord. Voici les voyants allumés.
Voyants allumés en fonction de la position de la clé de contact :
- a gauche voyant d'huile, => démarrage possible
- au milieu, voyant d'huile et generator => démarrage impossible
- a droite voyant d'huile, => démarrage possible
Coté alternateur si je branche l'ancien fil e marron au B+ cela n'a aucun effet sur les voyants du tdb.
Demain j'irai prendre un multi-metre et du fil pour vérifier le cablage et l'alternateur...et tirer deux cables neuf vers l'alternateur.
Des idées, conseils je suis tout a l'écoute
PS. avant je crois que le voyant d'huile et générator s'allumaient a gauche et a droite aussi mais rien en position milieu. J'ai aussi un coup circuit sauf que je ne sais pas ou il a été connecté #c1 a la bobine je crois car je pouvait lancer le démarreur mais il n'y avait pas d'allumage.
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Demain je repars a zéro, je rebranche tout comme avant et j'y vais par étape.
Je vous tiens au jus ou au courant #b1 #b1 #b1
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Histoire de fermer le sujet...
L'alternateur est monté et opérationnel #B6
Pour le montage pas besoin d'ajouter de nouveau fil électrique, utiliser ceux du faisceau d'origine. #g2
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et l ancien tu as trouvé le soucis?
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non pas cherché
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si il est a la poubelle #11 #11 #11 #11
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non rangé quelques part #j2
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pffff! comme il joue sur les mots! il est rangé dans la poubelle au fond a droite! ok! #b1 #b1 #b1
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Instructif...merci #B6