Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Mécanique => Discussion démarrée par: Juliandetain le ven. 03 septembre 2021, 20:49:20 pm
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Bonjour à tous,
Moi aussi je me suis lancé dans la réfection d'une boite de fiat 126 à destination de ma 500,
Vous pensez quoi de mon pignon de 1ère et marche arrière il est un peu mangé, dois-je changer l'arbre à votre avis?
Un avis sur les autres pignons? Pour moi ils sont propre.
J'aurais également besoin d'aide sur le réglage du couple conique car je n'ai que la moitié, je ne possède malheureusement pas les outils de la RTA. Personne d'ailleurs #g3 #g3 #g3
Comment faites-vous pour régler le différentiel?
1ère étape la position longitudinale du couple conique.
2ème étape le centrage et précharge des roulements.
Quel outillage utilisez-vous pour venir serrer les palliers de roulement? Lien vers un achat?
Je m'engage à faire un tutoriel avec des photos et vous montrer comment j'ai fait.
Je vous remercie tous pour vos réponses,
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Cas n°1
Cas n°2
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si tu parles de réglage c'est que tu changes les roulements, pour l'usure ça serait bien que l'on voit une photo avec le pignon de 1ere et mar ils sont sur l'arbre secondaire, sur l'arbre primaire le pignon est bon
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Bonjour,
Voilà les images:
- Marche arrière
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- pignon de 1ère
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Et du coup pour le réglage du différentiel, vous me conseillez quoi?
Merci à toi Mitch!
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Te trouver une cloche de boite decoupée comme l’a fait mitch, et te fabriquer une clé speciale pour pouvoir regler les portes roulements.
Mitch doit avoir des photos.
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il manque le dernier pignon de première ref 4268589 sur l'éclaté
photos de la cloche et de la clé maison, tu n'as pas répondu as tu changé les roulement du dif
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Super pour les photos !
Merci Mitch !
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il serait temps d'ouvrir ta page youtube mitch :D
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Olalala
Mais c'est un chef d'oeuvre cette cloche! Est ce qu'elle sonne bien? #g6 #g6 #g6
Oui je change les roulements du différentiel ils étaient rouillés et pour 16€ pièce on va pas s'embêter....
Une petite question si on remonte le différentielle avec les arbres sans la cloche juste en se reprenant sur les deux tiges filetées de chaque côté ? Cela ne fonctionnerait pas?
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Merci Axel
Merci pour les photos Mitch et pour les photos
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le souci, c'est que tu ne vas pas avoir des portes roulement parfaitement d'equerre: donc ton réglage va bouger.
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Et en passant deux grandes tiges filetées en travers de la boîte de même longueurs... Ça permettrait de rigidifier l'ensemble? Une autre idée?
Qu'en penses-tu Charles!?
Merci encore,
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une cloche d'occase, tu dois trouver ça à 40 balles sur FB.
apres, tu peux tenter les tiges filetées, mais quand tu vas forcer sur les portes roulements pour les regler, je pense que ça va bouger.
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avant la cloche j'ai fait la tige, les serres joints, résultat nul quand je mettais la vrai cloche ça bloqué, il y a un gros effort à faire pour déplacer les roulements dans les cages,
comme tu changes les roulements il faut faire les réglages en deux temps, en un tu régles le jeu aux roulements pour ça il faut que la couronne soit un peu loin du pignon pour pouvoir apprécier le jeu aux roulements, en deux tu vas dévisser l'écrou du porte roulement en prenant un repère et tu visses de la même chose le roulement opposé à faire plusieurs fois pour avoir le bon jeu aux pignons
pour retirer la cloche et mettre la bonne il vaut mieux retirer les goujons plutot que de retirer les portes roulements, sur la cloche coupée il vaut mieux mettre des vis plus simple et facile
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Charles -> Difficile de trouver une cloche sur leboncoin elles ne font pas légions...
Mitch -> Merci pour ton retour d'expérience ça m'évitera quelques heures perdues...
Si je trouve une astuce je vous dit!
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Charles -> Difficile de trouver une cloche sur leboncoin elles ne font pas légions...
facebook, groupes italiens. de quoi remplir ton garage #g2
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bonjour a tous, désolé pour le déterrage ...
je suis dans une petite galère avec ma 126, j'ai eu des problèmes avec la boite. Et malheureusement j'ai flingué le couple conique #h6 je vais en commandé un 8/39 identique a celui de ma boite, par contre il y aurai des réglages a faire après changement ?
j’ai vu que Juliandetain devais régler les roulement moi je ne vais pas y toucher juste faire le changement de l'axe et couronne du couple conique
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Couple conique neuf=réglages obligatoires axial et longitudinal
Longitudinal= rondelles derrière le pignon conique
Axial=réglages des roulements du couple conique
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ok merci anna, je crois que je m’embarque dans un petit chantier #g6