Fiat 500 • Fiat 126
Forum technique => Présentez vos restaurations => Discussion démarrée par: Philikeit le jeu. 01 septembre 2022, 15:29:21 pm
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J'ouvre ce sujet pour vous présenter la restauration de mon Eden Roc 1969.
La restau est désormais terminée mais je vous présenterai des photos depuis le début si ça vous intéresse (sinon, dites le moi et j'arrêterai ;-))
Première étape : démontage, disparition des éléments trop pourris et sablage de la caisse.
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c'est tout #f9 encore #k9 #k9
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#B6, oui, on veut bien la suite
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A la demande générale, voici la suite de l'aventure: état des lieux, découpage des tôles pourries et réparations.
Je garde la suite pour maintenir le suspense, si ça vous intéresse toujours bien sûr ;-)
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#11 encore on est des drogués #k9 #k3 jusqu'au bout, mais c'est un peu comme les feuilletons c'est chiant d'attendre l'épisode suivent. #d10 #l11
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et encore ya pas les pubs #g3
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#11 encore on est des drogués #k9 #k3 jusqu'au bout, mais c'est un peu comme les feuilletons c'est chiant d'attendre l'épisode suivent. #d10 #l11
C'est ça qu'est bon ! l'attente ! je vais garder un peu le suspense #g6
J'ai encore pas mal de photos en stock ne vous inquiétez pas LOL
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bon ok je vais prier que dieu me prête vie #g3 #g3 #g3 #l11
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Bon, allez, quelques tofs pour poursuivre l'état des lieux de la bête...
Entrée vers la salle opératoire.
Analyse de la situation, décapage et découpage sont les nerfs de la guerre...
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ah! oui bien pourrit la "belle"
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purée,faut être mordu ou avoir une femme chiante,le temps que tu passes sur la bagnole,tu t'engueules pas avec(la bonne femme....je précise)
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@Mitch83 : cette voiture n'avait connu que des bords de mer : Cannes, Deauville, Saint Nazaire et Saint Malo #b10
@Barbu08 : sur la partie formage/soudure, j'ai eu le concours d'un ami dont c'est le métier et qui était au chômage à ce moment là, pour la suite que vous verrez plus tard, c'est moi qui était alors au chômage et tu verras à la fin que ma femme était conciliante #g2
Trêve de bavardages, la suite avec la reconstruction de la tôlerie: 150 heures de labeur environ !
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un truc de ouf !
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Juste bravo
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Sacré taff, bravo............... #g9
Je suppose que pour l'Eden, on trouve pas tout les morceaux comme pour les 500??????
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Reconstruction des tôles terminée, changement de crèmerie pour la suite:
Jointoiement des tôles, antigravillon.
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Sacré taff, bravo............... #g9
Je suppose que pour l'Eden, on trouve pas tout les morceaux comme pour les 500??????
Effectivement, pour l'Eden Roc, tout n'est pas disponible, certains éléments peuvent provenir de 500 ou de Lutèce pour la carrosserie, nous verrons cela bientôt.
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Et le véhicule tracteur, une DS, trop la classe............ #k3
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Et le véhicule tracteur, une DS, trop la classe............ #k3
Merci, c'est d'ailleurs une autre histoire, hors sujet de ce forum, mais qui va prendre un peu de temps (travaux en cours).
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Ah oui effectivement, du taff en perspective...... #l11
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#b3 du boulot #c4
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Si, on trouve tout, c'est juste parfois entre deux et dix fois plus cher...
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Si, on trouve tout, c'est juste parfois entre deux et dix fois plus cher...
T'as des carbus 26IMB5 par exemple?
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Bon, allez, la suite des festivités en images:
Décapage des ouvrants et transformation des portes de Lutèce en portes d'Eden Roc.
Les portes d'origine ainsi que le capot avant étaient trop pourris pour être facilement rattrapables car déjà maintes fois restaurés plus ou moins bien.
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Merci, c'est d'ailleurs une autre histoire, hors sujet de ce forum, mais qui va prendre un peu de temps (travaux en cours).
Et après , tu passes à la restauration de la remorque ? #g9
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T'as des carbus 26IMB5 par exemple?
Je pense pouvoir en trouver, oui
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Et après , tu passes à la restauration de la remorque ? #g9
Heureusement, elle ne m'appartient pas ...sinon... #g3
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Un grand BRAVO en tous cas , continues le partage, #g9
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Un grand BRAVO en tous cas , continues le partage, #g9
Merci les gars, je vais continuer le feuilleton alors #g8 #g3
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je te conseille de la remettre en jaune moutarde par les temps qui courts elle va valoir plus #g6
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je te conseille de la remettre en jaune moutarde par les temps qui courts elle va valoir plus #g6
Bonne idée, malheureusement, mon récit de restauration arrive a posteriori et ce n'est pas la teinte que j'avais choisie #b7
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Merci les gars, je vais continuer le feuilleton alors #g8 #g3
#l11" Merci les gas ", tu à oublié quelqu'un de la gente féminine , #c4
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La suite : passage en apprêt phosphatant, puis garnissant des ouvrants avant ponçage et finition en brillant direct blanc 233, sans oublier le liseret noir sur les portières.
Attention la ref 233 chez Fiat correspond à plusieurs nuances suivant les années, du coup j'avais deux pots de couleur différente, il a fallu repeindre tous les intérieurs !!
Le tout peint dans une cabine de peinture fait maison avec chauffage et extraction d'air...
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#g9 #g9 #c4
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J'adore la cabine maison, ça c'est du taff........ #g9 #g9
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tu peux en trouver des gonflables avec rideau d'eau maintenant
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tu peux en trouver des gonflables avec rideau d'eau maintenant
Ca reste un budget si tu ne peins pas souvent !
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Je pense pouvoir en trouver, oui
Ca m'intéresse, pas possible finalement de mettre un gicleur plus gros sur l'IMB10.
Merci
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#l11" Merci les gas ", tu à oublié quelqu'un de la gente féminine , #c4
Tu as raison Vinchi, merci à Anna #g7.
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De rien , #g2, et surtout , continues à partager #g9
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De rien , #g2, et surtout , continues à partager #g9
tkt, je laisse juste un peu de suspense #g3
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C'est le moment de s'occuper de la quincaillerie :
Décapage des tôles, sablage des pièces puis peinture epoxy de l'ensemble. #g2
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Ca m'intéresse, pas possible finalement de mettre un gicleur plus gros sur l'IMB10.
Merci
c'est surtout le venturi en 22 qui nous interesserait, dans ce cas là
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#c4 #B6 #g9
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Au tour de la caisse d'entrer dans la cabine et sur le tourne-broche.
Anti-gravillon gris dans les passages de roues avant et arrière ainsi que les bas de caisse,
Peinture de finition des passages de roues et de l'intérieur en brillant direct.
A bientôt pour la suite...
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C'est bôôôôôôô.... #h5
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C'est bôôôôôôô.... #h5
Et c'est pas fini !!! #11
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Pour suivre, montage des trains roulants pour pouvoir remettre la caisse sur ses roues avant apprêt de l'ensemble carrosserie et peinture de la bande noire de finition.
La voiture est posée sur quatre plateaux à roulettes pour pouvoir la déplacer aisément.
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tu as fixé à quoi le tourne-broche à l'avant ? #f9
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tu as fixé à quoi le tourne-broche à l'avant ? #f9
Il est fixé via deux platines qui sont boulonnées dans les emplacement des phares.
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Allez hop ! peinture de finition sur l'ensemble de la caisse !
Ça sent le remontage...qui va être long !
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long sans doute mais le plus agréable
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Superbe....................
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Top top !! quel taff #l7
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exposée comme un bijoux #B6
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Voici donc la suite des travaux :
* Pose d'un parement bois sur le tableau de bord en remplacement du vinyle d'origine,
* Repose des éléments de tableau de bord nettoyés,
* Repose de la colonne de direction et du faisceau électrique avant.
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ouah !! le bois ça fait riche #k9
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C'est de la loupe ?
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Trop classe le bois............... #B6
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C'est de la loupe ?
Non, simplement placage noyer, la loupe aurait été too much je pense ;-)
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Préparation de la sellerie après la découverte d'un échantillon de tissus bordeaux derrière le tableau de bord (normalement laissé lors de l'assemblage en usine de la voiture).
Les housses, panneaux de porte et tissus assortis sont commandés chez Elvezio Esposito: de la belle qualité et leurs tutos de montage sont très bien faits !
Fabrication de la banquette arrière qui était inexistante et des panneaux de côté Arrière avec insertion des hauts parleurs.
Malheureusement le radio cassette d'origine a mal supporté les années de stockage et ne répond plus. On gardera ce chantier pour plus tard!
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Elvezio Esposito, il n'y a pas photo , je suis déjà passé par eux , ils sont super ,
Vivement la suite , #k9, BRAVO, #g9
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Oui sympa elvezio.
Une fois j'ai eu une sellerie de N qui avait un défaut, ils me l'ont échangée sans problème.
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Cette eden roc est à tomber
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Cette eden roc est à tomber
Merci Anna ! joli compliment venant de toi #g7
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A ce stade il faut revoir l'ensemble des chromes de la bête.
Pour la plupart ils seront conservés moyennant un bon nettoyage au Belgom.
Certaines pièces sont remplacées en provenance d'Elvezio.
Pour remettre les baguettes, j'ai dû confectionner de nouvelles agrafes car il en manquait beaucoup (il y en a une centaine sur l'ensemble de la voiture!). Celles ci sont réalisées dans de la corde à Piano de 0.8mm. Si c'était à refaire je prendrais du 1mm au moins car elles s'avèrent légères et dans ce cas il faut mettre les agrafes d'origine aux extrémités pour une meilleure tenue.
Pour finir, remontage de tous ces accessoires avant de sortir la voiture de sa tanière pour pouvoir lui remettre une mécanique flambant neuve.
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#B6
tres sympa à suivre:
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Suite...et fin de la restauration :
Repose du bloc dans le compartiment moteur, (c'est le bloc de ma 500 en attendant de refaire le 004)
Passage au contrôle technique : immaculé !
Objectif atteint pour le mariage à deux jours près mais sans marche Arrière!
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#g9 #g9 #g9 #l7 #B6 #k7
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#c2 #c2,c'est déjà finit? #c2 #c2
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non il reste le moteur 004b #g2
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#g9 #k1 #k1 #l7 Merci
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Symboliquement pas de marche arrière pour un mariage, ça se tient #g3
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En tout cas, ca fait bosser la mariee !
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Symboliquement pas de marche arrière pour un mariage, ça se tient #g3
Effectivement Anna, je n'y avais pas pensé mais j'en parlerai à Madame, c'est un beau symbole !
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non il reste le moteur 004b #g2
Tu as raison, le 004 a été entièrement refait par mes soins mais avec malheureusement quelques bêtises qui font qu'il ne fonctionne pas.
Je n'ai pas de photos sur les travaux effectués mais en gros : coussinets et paliers, distribution, culasse, pistons et cylindres, bref la totale.
Suite à mes erreurs il a chauffé et je vais devoir l'ouvrir à nouveau #c2 #c2
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#c2 #c2,c'est déjà finit? #c2 #c2
Pour ce post, on est arrivé au dernier épisode, je vais en faire un nouveau pour la housse de protection ;-).
Merci de vos encouragements à tous.
Pépette a eu beaucoup de succès à l'exposition "Moteurs Solidaires" le weekend dernier en faveur de la recherche contre le cancer du sein. (sans balades proposées aux visiteurs pour cause de moteur "poussif").
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Suite à mes erreurs il a chauffé et je vais devoir l'ouvrir à nouveau #c2 #c2
#c2, et tu as une idée de la raison de la chauffe?
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Suite à mes erreurs il a chauffé et je vais devoir l'ouvrir à nouveau #c2 #c2
#c2, et tu as une idée de la raison de la chauffe?
A priori un mauvais calage de la distribution (décalage de la chaine de distri) associé à l'inversion des voyants de charge et de pression d'huile ce qui fait que j'ai un peu roulé en surchauffe #j4
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Ah merde alors, bon courage pour la suite.............
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Bon résultat des investigations : culasse Ok mais soupapes fatiguées.
Les cylindres sont marqués et les pistons en état moyen pouvant a priori expliquer cette perte de puissance.
J'ai demandé un devis à APROTEC pour refaire les deux pistons, 230€ HT l'unité, ça pique :-(
Est ce que quelqu'un a d'autres plans ou fournisseurs ?
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tu entends quoi par refaire les pistons c'est du réalésage des cylindres et piston premier cote ou autre
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Les pistons du moteur 004 sont spécifiques (bombés haute compression) a priori introuvables en neuf.
Je pourrais mettre des pistons de Fiat 500 mais dans ce cas, outre les 3 cv perdus, je ne serai plus conforme à l'origine et c'est peut être dommage.
Il faut donc sinon les faire refaire sur mesure :'(
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si tu veux tu peux monter un kit 540 cc tu retrouve des pistons "bombés" et un plus de cylindrée, donc un peu plus de cv après si tu veux rester en origine c'est toi qui voit,
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Comme dit sur Facebook, tu ne perdras pas 3cv, puisque tu peux rattraper ta compression en abaissant la culasse.
mais oui, tu ne seras plus 100% d'origine. Avec des pistons de refab non plus....
ceci dit, tu as un carbu 26imb avec venturi en 22 (26imb5....)? si non, je ne pense que tu aies tes 21cv.....
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Les pistons d'Éden roc ne sont pas si introuvables que ça
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Les pistons d'Éden roc ne sont pas si introuvables que ça
Bonjour Anna,
Si tu as des adresses, je suis intéressé !
Si par ailleurs tu as réussi à mettre la main sur un carbu 26IMB5, je suis aussi intéressé comme je te l'avais dit il y a quelque temps ;-)
Merci d'avance de ton aide.
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Je n'ai pas encore déménagé le local ou se trouvent les carburateurs.
Pour les pistons, je mets mes limiers sur le coup #g2
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Je n'ai pas encore déménagé le local ou se trouvent les carburateurs.
Pour les pistons, je mets mes limiers sur le coup #g2
Merci Anna, il sera facile de remplacer le carbu ultérieurement, c'est plus compliqué pour les pistons une fois le moteur remonté avec des pistons de 500 par exemple.
Tu as une vague idée du prix d'une paire de pistons que tu pourrais dégoter ?
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Salut,
Tu as une photo du "bombage" des pistons, pour ma culture personnelle ?
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J'appelle demain
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charles regardes le kit 540 cc chez un fournisseur on voit bien le "bombage"
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Merci Mitch.
Je les pensais uniformément bombés, ceux de l'éden roc
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pour ça il faut une culasse hémisphérique
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Aussitôt demandé, aussitôt fait !
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J'appelle demain
Merci Anna ;-)
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Merci Philikeit.
En effet, comme dit par l'ami Mitch, la ressemblance avec des pistons en 70mm est "frappante"....
Mitch, je pinaille, mais pas tout à fait d'accord, cf par exemple la triumph gt 6 mk3 :
pistons :
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culasse :
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ok mais bon il est bombé qu'au centre la où il peut passer je ne connaissais pas type de piston je suis français moi #g3 #g3 #l11
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Bonjour,
je me suis finalement décidé à faire refaire les pistons, délai 6 à 8 semaines !
Merci à Anna pour son aide.