Fuite pompe essence et carburateur

[Alain06]

Ma réponse est pour Charles
Jr n'ai pas touché mon carbu depuis que j'ai acheté cette voiture il y a un an.
Mon carbu fonctionne plutôt bien sauf parfois à chaud au ralenti - elle s'étouffe (voyant de charge qui s'allume) et je dois mettre un peu de starter !!!! J'
au ralenti à chaudtu avais révisé ton carbu?
étrange que ça sorte par l'axe, quand même.(pointeau coincé?)
pour ta micro fuite, si tu n'as rien ailleurs, ça peut etre ton joint de carter d'huile, mais tu peux aussi verifier que tu n'as rien sous le filtre à air, dans l'admission.
pour ton écrou de 10 foiré, si tu as une pince étau fine, ou une pince cobra de chez knipex.
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la plus petite. je suis plutot "radin", mais elle vaut chaque euro dépensée
pour l'autre écrou, je me sers de ça:

[Alain06]

Oups - J'ai fait une erreur de manipulation
Désolé je refais mon message
Mille excuses

[Alain06]

Ma réponse est pour Charles

Je n'ai pas touché mon carbu depuis que j'ai acheté cette voiture il y a un an - sauf ralenti et richesse
Mon carbu fonctionne plutôt bien sauf parfois à chaud au ralenti - elle s'étouffe (voyant de charge qui s'allume) et je dois mettre un peu de starter !!!!

Pour la fuite d'huile, suis pas sûr d'avoir compris ce que tu veux dire par "vérifier que tu n'as rien sous le filtre à air, dans l'admission" ?

Pour les écrous du carbu, merci pour les outils. Je suis arrivé à faire bouger les 2 écrous avec une petite clé plate. J'en ai même profité pour les resserrer de 2 mm. Peut-être que l'étanchéité sera meilleure au niveau de l'entretoise si la fuite est là.

[charles]

pour ton huile qui sort à cet endroit:
-soit ça se collecte dans ton carter de ventilation, peut etre par des vapeurs d'huile du reniflard: d'ou mon "regarde ton filtre à air et en dessous". hypothese peu probable
-soit ça vient du moteur en lui même. haut du  moteur mais tu en aurais ailleurs: cache culbu, joint spi coté volant moteur, pied de cylindre
plus probable: carter d'huile
en tout état de cause, c'est vraiment une microfuite.
tu as bien sur ton entretoise le téton laiton ?

[Alain06]

pour ton huile qui sort à cet endroit:
-soit ça se collecte dans ton carter de ventilation, peut etre par des vapeurs d'huile du reniflard: d'ou mon "regarde ton filtre à air et en dessous". hypothese peu probable
-soit ça vient du moteur en lui même. haut du  moteur mais tu en aurais ailleurs: cache culbu, joint spi coté volant moteur, pied de cylindre
plus probable: carter d'huile

en tout état de cause, c'est vraiment une microfuite.
tu as bien sur ton entretoise le téton laiton ?

Ah oui j'ai compris le pourquoi - Mais le dessous de mon filtre à air est nickel.
J'en conclu que c'est mon carter d'huile - donc si besoin faudra que je change le joint....
Mais je n'ai pas compris ce que tu veux dire par "entretoise le téton laiton" ? Désolé, je mets du temps à comprendre 

[charles]

pas de souci Alain.
je parlais, sur l'entretoise en "bakelite", tu as un bidule en laiton qui est censé drainé l'essence en surplus

[mitch83]

pour faire simple c'est plus ou moins normal que l'essence coule par l'axe qui a du jeu, quand il n'y a pas de jeu, ou elle coule par le petit tube ou elle va dans les cylindres, un carbu ne fuit pas il n'y a aucun endroit où il peut fuir, ou alors il y a le niveau de cuve qui monte du à un problème de pointeau ou flotteur. mais la ça pisse !! ça ne fuit pas   
tu as du t’apercevoir que ce phénomène de fuit ça le fait que quand tu arrêtes le moteur chaud

[Alain06]

Ah oui j'ai compris.
Pas de fuite à ce niveau, par contre j'ai bien de l'essence dans le tuyau d'évacuation mais je pense que c'est normal.

[charles]

c'est quelques gouttes, non?
quelques gouttes, c'est normal

[Alain06]

Même quasiment rien
En fait dans ma réponse précédente j'ai confondu la partie jaunie du tuyau avec de l'essence.

[charles]

 
donc déja un souci de réglé.